一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)的交通事故率一直居高不下，給國(guó)家和當(dāng)事人造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及生命安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車禍數(shù)據(jù)中夜間車禍占多數(shù)，而其中遠(yuǎn)光燈炫目成為夜間車禍高發(fā)的重要因素。司機(jī)違規(guī)打遠(yuǎn)光燈，害人害己，但在行駛過(guò)程中，司機(jī)有時(shí)會(huì)忘記遠(yuǎn)光燈和近光燈的轉(zhuǎn)換，從而給駕駛帶來(lái)威脅為了行駛安全和方便，汽車燈光調(diào)節(jié)電路一般要實(shí)現(xiàn)以下功能，需要在外界燈光較暗時(shí)，即外界光線弱時(shí)自動(dòng)打開遠(yuǎn)光燈，在兩車會(huì)車時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，打開近光燈，會(huì)車完畢之后，再關(guān)閉近光燈，打開遠(yuǎn)光燈。目前，實(shí)現(xiàn)這種功能的汽車燈光調(diào)節(jié)電路一般是采用控制器即單片機(jī)通過(guò)程序編程和光線感應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種汽車燈光調(diào)節(jié)電路的控制芯片一般集成在汽車主控系統(tǒng)中，有的跟汽車主控制器采用同一個(gè)芯片。而不同品牌、型號(hào)、規(guī)格的車的汽車主控系統(tǒng)是不同的，這樣在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，就需要分別設(shè)計(jì)汽車燈光調(diào)節(jié)電路的控制程序，適用性較差，而且如果需要維修或者更換汽車燈光調(diào)節(jié)電路，還必須要找原配的來(lái)進(jìn)行更換，否則，汽車燈光調(diào)節(jié)就無(wú)法運(yùn)行，使用不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，當(dāng)汽車遠(yuǎn)光燈絲燒壞時(shí)，它能自動(dòng)調(diào)至近光，在燈光亮度不夠時(shí)能調(diào)高一定的亮度，還可以提高其它電器件的使用壽命，并保持了原車線路。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遠(yuǎn)、近光燈，裝置包括:指示燈、感光元件、光敏電阻、電阻A、近光燈、電阻B、電阻C、遠(yuǎn)光燈與集成電路，其特征在于:所述遠(yuǎn)光燈與近光燈通過(guò)各自的支路并聯(lián)在電路上，所述遠(yuǎn)光燈上端電路設(shè)置有電阻C，近光燈上端電路設(shè)置有電阻B，所述集成電路設(shè)置有兩個(gè)，遠(yuǎn)光燈一側(cè)連接有一個(gè)集成電路，近光燈一側(cè)連接有另一個(gè)集成電路，所述集成電路一側(cè)連接有光敏電阻，光敏電阻下端連接有電阻A，光敏電阻一側(cè)連接有指示燈，指示燈下方連接有感光元件。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于:一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遠(yuǎn)、近光燈，裝置包括:指示燈、感光元件、光敏電阻、電阻A、近光燈、電阻B、電阻C、遠(yuǎn)光燈與集成電路，其特征在于:所述遠(yuǎn)光燈與近光燈通過(guò)各自的支路并聯(lián)在電路上，所述遠(yuǎn)光燈上端電路設(shè)置有電阻C，近光燈上端電路設(shè)置有電阻B，所述集成電路設(shè)置有兩個(gè)，遠(yuǎn)光燈一側(cè)連接有一個(gè)集成電路，近光燈一側(cè)連接有另一個(gè)集成電路，所述集成電路一側(cè)連接有光敏電阻，光敏電阻下端連接有電阻A，光敏電阻一側(cè)連接有指示燈，指示燈下方連接有感光元件。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近車燈的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，避免了由于人為換燈不及時(shí)，人眼難適應(yīng)而造成的交通事故的發(fā)生，保障了行車的安全。本實(shí)用新型采用電路結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)光燈和近光燈之間的自動(dòng)調(diào)節(jié)，不需要用單片機(jī)和程序編程來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此，不必跟汽車的主控制系統(tǒng)做到一起，而是可以獨(dú)立控制，適用范圍更廣，而且還可以做成即插即用的電路模塊，使用非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0007]其中:1、指示燈2、感光元件3、光敏電阻
[0008]4、電阻A 5、近光燈 6、電阻B
[0009]7、電阻C 8、遠(yuǎn)光燈 9、集成電路
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遠(yuǎn)、近光燈，裝置包括:指示燈1、感光元件2、光敏電阻3、電阻A4、近光燈5、電阻B6、電阻C7、遠(yuǎn)光燈8與集成電路9，其特征在于:所述遠(yuǎn)光燈I與近光燈2通過(guò)各自的支路并聯(lián)在電路上，所述遠(yuǎn)光燈8上端電路設(shè)置有電阻C7，近光燈5上端電路設(shè)置有電阻B6，所述集成電路9設(shè)置有兩個(gè)，遠(yuǎn)光燈8一側(cè)連接有一個(gè)集成電路9，近光燈一側(cè)連接有另一個(gè)集成電路9，所述集成電路9 一側(cè)連接有光敏電阻3，光敏電阻3下端連接有電阻A4，光敏電阻3—側(cè)連接有指示燈1，指示燈I下方連接有感光元件2。
[0012]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，不能以此限定本實(shí)用新型的范圍；對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行的修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行的等同替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遠(yuǎn)、近光燈，裝置包括:指示燈、感光元件、光敏電阻、電阻A、近光燈、電阻B、電阻C、遠(yuǎn)光燈與集成電路，其特征在于:所述遠(yuǎn)光燈與近光燈通過(guò)各自的支路并聯(lián)在電路上，所述遠(yuǎn)光燈上端電路設(shè)置有電阻C，近光燈上端電路設(shè)置有電阻B，所述集成電路設(shè)置有兩個(gè)，遠(yuǎn)光燈一側(cè)連接有一個(gè)集成電路，近光燈一側(cè)連接有另一個(gè)集成電路，所述集成電路一側(cè)連接有光敏電阻，光敏電阻下端連接有電阻A，光敏電阻一側(cè)連接有指示燈，指示燈下方連接有感光元件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車遠(yuǎn)、近光燈,裝置包括：指示燈、感光元件、光敏電阻、電阻A、近光燈、電阻B、電阻C、遠(yuǎn)光燈與集成電路，其特征在于：所述遠(yuǎn)光燈與近光燈通過(guò)各自的支路并聯(lián)在電路上，所述遠(yuǎn)光燈上端電路設(shè)置有電阻C，近光燈上端電路設(shè)置有電阻B，所述集成電路設(shè)置有兩個(gè)，遠(yuǎn)光燈一側(cè)連接有一個(gè)集成電路，近光燈一側(cè)連接有另一個(gè)集成電路，所述集成電路一側(cè)連接有光敏電阻，光敏電阻下端連接有電阻A，光敏電阻一側(cè)連接有指示燈，指示燈下方連接有感光元件。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近車燈的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，避免了由于人為換燈不及時(shí)，人眼難適應(yīng)而造成的交通事故的發(fā)生，保障了行車的安全。
【IPC分類】B60Q1-14
【公開號(hào)】CN204383293
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420740982
【發(fā)明人】張珮瑤
【申請(qǐng)人】張珮瑤
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日