一種無盲區(qū)汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無盲區(qū)汽車后視鏡，它由左后視鏡和右后視鏡組成，在左后視鏡腔的外邊緣安裝有左大鏡片和左單曲率小鏡片，在右后視鏡腔的外邊緣安裝有右大鏡片和右單曲率小鏡片，在駕駛室內(nèi)安裝有控制電路，單片機通過處理后視鏡向里/向外調(diào)節(jié)控制按鈕所輸入的信號控制伺服電機工作，實現(xiàn)單曲率小鏡片隨動調(diào)節(jié)，控制小鏡片對準傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；利用超聲波實時探測汽車在并線、超車、倒車過程中盲區(qū)范圍內(nèi)是否存在其他物體，同時將采集的信號發(fā)送給單片機計算精確距離，并通過語音提示電路播報。本實用新型具有既能消除汽車后視鏡盲區(qū)又能夠清晰看到鏡中影像、小鏡片可隨車體的轉(zhuǎn)動自動調(diào)節(jié)、可視面積大、影像清晰、有效防止司機產(chǎn)生視覺疲勞等優(yōu)點。
【專利說明】-種無盲區(qū)汽車后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車后視鏡，尤其是涉及一種無盲區(qū)汽車后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002] 每年因汽車導(dǎo)致的交通事故多達50萬起，因汽車交通事故的死亡人數(shù)超過10萬 人。而由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故約占總事故的30%，汽車后視鏡作為駕駛員獲取汽車 外部信息的有效工具，對行車安全，安全交通有著極其重要的影響。在并線、超車、轉(zhuǎn)彎、倒 車時由于司機著眼點位置的不同，產(chǎn)生視覺盲區(qū)，造成汽車擦剮和側(cè)撞。
[0003] 有些后視鏡采用雙曲率鏡面，的確能再進一步消除一些死角，但是視角范圍越廣 的后視鏡，影像的變形程度越大，同時和鏡中物體的距離越難拿捏，甚至造成視覺重影。因 此，如何消除汽車后視鏡盲區(qū)且能夠清晰看到鏡中的影像、準確了解鏡中物體的距離就成 了一個極為重要的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型的目的在于提供一種既能消除汽車后視鏡盲區(qū)又能夠清晰看到鏡中 影像、可通過按鈕調(diào)節(jié)、可視面積大的汽車后視鏡。
[0005] 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：
[0006] -種無盲區(qū)汽車后視鏡，由左后視鏡和右后視鏡組成，左后視鏡包括左安裝底座 和弧形的左后視鏡座蓋，右后視鏡包括右安裝底座和弧形的右后視鏡座蓋，特征是：在左后 視鏡座蓋構(gòu)成的左后視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的左大鏡片和左單曲率小鏡 片，左單曲率小鏡片安裝在左大鏡片的外側(cè)，左大鏡片的背面固定在左大鏡片電機的輸出 軸的頂端；在左后視鏡腔內(nèi)、左單曲率小鏡片的后方安裝有通過左電機支座固定的左伺服 電機，兩根或三根并排放置的左彈性連接帶將左單曲率小鏡片的背面和左大鏡片的背面連 接在一起，左單曲率小鏡片的背面和左大鏡片的背面之間的接縫處用橡膠連接，在左單曲 率小鏡片背面的中間安裝有左萬向節(jié)，帶左凹槽的左絲桿的一端安裝在左萬向節(jié)上，左絲 桿的另一端活動安裝在左絲桿座上，左伺服電機的輸出軸通過螺紋與左絲桿嚙合，在左后 視鏡腔內(nèi)的頂端和底端均設(shè)有左小鏡片導(dǎo)軌，在左單曲率小鏡片的頂端和底端均安裝有能 在左小鏡片導(dǎo)軌滾動的左滑輪，使得左單曲率小鏡片能在左后視鏡腔內(nèi)移動；在右后視鏡 座蓋構(gòu)成的右后視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的右大鏡片和右單曲率小鏡片，右 單曲率小鏡片安裝在右大鏡片的外側(cè)，右大鏡片的背面固定在右大鏡片電機的輸出軸的頂 端；在右后視鏡腔內(nèi)、右單曲率小鏡片的后方安裝有通過右電機支座固定的右伺服電機， 兩根或三根并排放置的右彈性連接帶將右單曲率小鏡片的背面和右大鏡片的背面連接在 一起，在右單曲率小鏡片背面的中間安裝有右萬向節(jié)，帶右凹槽的右絲桿的一端安裝在右 萬向節(jié)上，右絲桿的另一端活動安裝在右絲桿座上，右伺服電機的輸出軸通過螺紋與右絲 桿嚙合，在右后視鏡腔內(nèi)的頂端和底端均設(shè)有右小鏡片導(dǎo)軌，在右單曲率小鏡片的頂端和 底端均安裝有能在右小鏡片導(dǎo)軌滾動的右滑輪，使得右單曲率小鏡片能在右后視鏡腔內(nèi)移 動；
[0007] 在駕駛室內(nèi)安裝有控制電路，控制電路包括控制器、時鐘振蕩電路、左角度傳感器 J3、右角度傳感器J4、左超聲波傳感器P1、右超聲波傳感器P3、左電機驅(qū)動集成電路U1、左 伺服電機J1、右電機驅(qū)動集成電路U4、右伺服電機J2、語音提示電路、復(fù)位電路、左后視鏡 向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2、左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3、右后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4、 右后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5、第2-第5電阻R2 -R5,其中：
[0008] 控制器由單片機U1 (STC90C52)、振蕩器Y1、第1電容C1、第2電容C2、上拉電阻 P2組成，振蕩器VI的兩端分別接單片機U1的兩個時鐘端18、19腳，振蕩器VI、第1電容 C1、第2電容C2構(gòu)成時鐘振蕩電路，上拉電阻P2接在單片機U1的P0 口；
[0009] 左角度傳感器J3 (ADXL345)的串行數(shù)據(jù)端1腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端25 腳，左角度傳感器J3的串行時鐘端2腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端26腳，右角度傳感器 J4 (ADXL345)的串行數(shù)據(jù)端1腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端27腳，右角度傳感器J4的串 行時鐘端2腳（SCL)接單片機U1的28腳，左角度傳感器J3的電源端3腳、右角度傳感器 J4的電源端3腳均接電源Vcc，左角度傳感器J3的接地端4腳、右角度傳感器J4的接地端 4腳均接地；
[0010] 左超聲波傳感器PI(S103M0DE)的串行數(shù)據(jù)端3腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端 1腳，左超聲波傳感器P1的串行時鐘端4腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端2腳，右超聲波傳 感器P3的串行數(shù)據(jù)端3腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端3腳，左超聲波傳感器P1的串行時 鐘端4腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端4腳，左超聲波傳感器P1的電源端2腳、右超聲波傳 感器P3的電源端2腳均接電源Vcc，左超聲波傳感器P1的接地端1腳、右超聲波傳感器P3 的接地端1腳均接地；
[0011] 左電機驅(qū)動集成電路U3 (ULN2003)的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機 U1的四個電機信號輸出端5-8腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的四個電機信號輸出端13-16腳 分別接左伺服電機J2的5、4、3、2腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的電源端9腳、左伺服電機J2 的電源端1腳均接電源VCC，左電機驅(qū)動集成電路U3的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均 接地；右電機驅(qū)動集成電路U3 (ULN2003)的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機U1 的四個電機信號輸出端5-8腳，右電機驅(qū)動集成電路U3的四個電機信號輸出端13-16腳分 別接右伺服電機J2的5、4、3、2腳，右電機驅(qū)動集成電路U3的電源端9腳、右伺服電機J2 的電源端1腳均接電源VCC，右電機驅(qū)動集成電路U3的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均 接地；左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的一端和左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的一端均 接地，左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端12腳， 左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端13腳，右后 視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的一端和右后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的一端均接地，右后 視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端14腳，右后視鏡 控向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的另一端接單片機U1的右后視鏡信號輸入端15腳。
[0012] 語音提示電路由語音集成電路U2 (PM66)和揚聲器SP1組成，語音集成電路U2的 兩個語音信號輸入端4、5腳分別接單片機U1的兩個語音信號控制端10、11腳，語音集成電 路U2的兩個語音信號輸出端13、14腳接揚聲器SP1的兩端，語音集成電路U2的接地端1 腳接地，語音集成電路U2的電源端15腳接電源VCC;
[0013] 復(fù)位電路由復(fù)位開關(guān)S1、極性電容C3、第1電阻R1組成，復(fù)位開關(guān)S1的一端和極 性電容C3的正極均接電源VCC，復(fù)位開關(guān)S1的另一端和極性電容C3的負極均接單片機U1 的復(fù)位端9腳，第1電阻R1串聯(lián)在單片機U1的復(fù)位端9腳和地之間。
[0014] 左單曲率小鏡片在左后視鏡腔內(nèi)移動的角度為0-20度，右單曲率小鏡片在左后 視鏡腔內(nèi)移動的角度為0-20度。
[0015] 本實用新型由左后視鏡和右后視鏡組成，左后視鏡包括左安裝底座和弧形的左后 視鏡座蓋，右后視鏡包括右安裝底座和弧形的右后視鏡座蓋，在左后視鏡座蓋構(gòu)成的左后 視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的左大鏡片和左單曲率小鏡片，在右后視鏡座蓋構(gòu) 成的右后視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的右大鏡片和右單曲率小鏡片，在駕駛室 內(nèi)安裝有控制電路，控制電路中的左角度傳感器安裝在左單曲率小鏡片上，右角度傳感器 安裝在右單曲率小鏡片上，單片機通過左后視鏡控制按鈕、右后視鏡控制按鈕的信號來控 制左伺服電機和右伺服電機工作，實現(xiàn)左單曲率小鏡片和右單曲率小鏡片的隨動調(diào)節(jié)；安 裝在后視鏡上的角度傳感器采集單曲率小鏡片調(diào)節(jié)過程中的角度參數(shù)，發(fā)送給單片機處理 比較后通過語音提示電路輸出提示駕駛員調(diào)節(jié)后視鏡向里/向外調(diào)節(jié)控制按鈕，控制小鏡 片對準傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；利用超聲波實時探測汽車在并線、超車、倒車過程中盲區(qū)范圍內(nèi)是 否存在其他物體，同時將采集的信號發(fā)送給單片機計算精確距離，并通過語音提示電路播 報。單片機通過處理后視鏡向里/向外調(diào)節(jié)控制按鈕所輸入的信號控制伺服電機工作，實 現(xiàn)單曲率小鏡片隨動調(diào)節(jié)。
[0016] 復(fù)位電路可在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時及時按動復(fù)位按鍵，系統(tǒng)即可恢復(fù)正常。語音提示 電路可實時播報提示后視鏡盲區(qū)內(nèi)的物象距離，增強了行車的安全性，彌補了鏡像失真給 司機帶來的難以把握鏡中物體距離的問題，消除了后視鏡盲區(qū)。
[0017] 因此，本實用新型具有既能消除汽車后視鏡盲區(qū)又能夠清晰看到鏡中影像、小鏡 片可隨車體的轉(zhuǎn)動自動調(diào)節(jié)、可視面積大、影像清晰、有效防止司機產(chǎn)生視覺疲勞等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為左后視鏡的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為圖2的俯視圖；
[0021] 圖4為圖3的后視剖視圖；
[0022] 圖5為左后視鏡的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖6為圖5的俯視圖；
[0024] 圖7為圖5的后視剖視圖；
[0025] 圖8為本實用新型的電路原理圖。

【具體實施方式】 [0026]
[0027] 下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0028] -種無盲區(qū)汽車后視鏡，由左后視鏡1和右后視鏡2組成，左后視鏡1包括左安裝 底座13和弧形的左后視鏡座蓋14,右后視鏡2包括右安裝底座23和弧形的右后視鏡座蓋 24,在左后視鏡座蓋14構(gòu)成的左后視鏡腔15的外邊緣安裝有并排放置且分離的左大鏡片 11和左單曲率小鏡片12,左單曲率小鏡片12安裝在左大鏡片11的外側(cè)，左大鏡片11的背 面固定在左大鏡片電機的輸出軸的頂端；在左后視鏡腔15內(nèi)、左單曲率小鏡片12的后方安 裝有通過左電機支座16固定的左伺服電機103,兩根或三根并排放置的左彈性連接帶17將 左單曲率小鏡片12的背面和左大鏡片11的背面連接在一起，接縫處用橡膠18連接左單曲 率小鏡片12背面和左大鏡片11的背面，帶左凹槽107的左絲桿101的一端安裝在左萬向 節(jié)19上，左絲桿101的另一端活動安裝在左絲桿座102上，左伺服電機103的輸出軸通過 螺紋與左絲桿101嚙合，在左后視鏡腔內(nèi)的頂端和底端均設(shè)有左小鏡片導(dǎo)軌104,在左單曲 率小鏡片的頂端和底端均安裝有能在左小鏡片導(dǎo)軌滾動的左滑輪105,使得左單曲率小鏡 片12能在左后視鏡腔15內(nèi)移動；在右后視鏡座蓋24構(gòu)成的右后視鏡腔25的外邊緣安裝 有并排放置且分離的右大鏡片21和右單曲率小鏡片22,右單曲率小鏡片22安裝在右大鏡 片21的外側(cè)，右大鏡片21的背面固定在右大鏡片電機的輸出軸的頂端；在右后視鏡腔25 內(nèi)、右單曲率小鏡片22的后方安裝有通過右電機支座26固定的右伺服電機203,兩根或三 根并排放置的右彈性連接帶27將右單曲率小鏡片22的背面和右大鏡片21的背面連接在 一起，接縫處用橡膠28連接右單曲率小鏡片22背面和右大鏡片21的背面，帶右凹槽207 的右絲桿201的一端安裝在右萬向節(jié)29上，右絲桿201的另一端活動安裝在右絲桿座202 上，右伺服電機203的輸出軸通過螺紋與右絲桿201嚙合，在右后視鏡腔內(nèi)的頂端和底端均 設(shè)有右小鏡片導(dǎo)軌204,在右單曲率小鏡片的頂端和底端均安裝有能在右小鏡片導(dǎo)軌滾動 的右滑輪205,使得右單曲率小鏡片22能在右后視鏡腔25內(nèi)移動；左超聲波模塊106安裝 在左單曲率小鏡片12下方的左后視座蓋14上，右超聲波模塊206安裝在右單曲率小鏡片 22下方的左后視座蓋24上。
[0029] 在駕駛室內(nèi)安裝有控制電路，控制電路包括控制器、時鐘振蕩電路、左角度傳感器 J3、右角度傳感器J4、左超聲波傳感器P1、右超聲波傳感器P3、左電機驅(qū)動集成電路U1、左 伺服電機J1、右電機驅(qū)動集成電路U4、右伺服電機J2、語音提示電路、復(fù)位電路、左后視鏡 向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2、左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3、右后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4、 右后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5、第2-第5電阻R2 -R5,其中：
[0030] 控制器由單片機U1 (STC90C52)、振蕩器Y1、第1電容C1、第2電容C2、上拉電阻 P2組成，振蕩器VI的兩端分別接單片機U1的兩個時鐘端18、19腳，振蕩器VI、第1電容 C1、第2電容C2構(gòu)成時鐘振蕩電路，上拉電阻P2接在單片機U1的P0口；
[0031] 左角度傳感器J3 (ADXL345)的串行數(shù)據(jù)端1腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端25 腳，左角度傳感器J3的串行時鐘端2腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端26腳，右角度傳感器 J4 (ADXL345)的串行數(shù)據(jù)端1腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端27腳，右角度傳感器J4的串 行時鐘端2腳（SCL)接單片機U1的28腳，左角度傳感器J3的電源端3腳、右角度傳感器 J4的電源端3腳均接電源Vcc，左角度傳感器J3的接地端4腳、右角度傳感器J4的接地端 4腳均接地；
[0032] 左超聲波傳感器PI (S103M0DE)的串行數(shù)據(jù)端3腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端 1腳，左超聲波傳感器P1的串行時鐘端4腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端2腳，右超聲波傳 感器P3的串行數(shù)據(jù)端3腳（SDA)接單片機U1的數(shù)據(jù)端3腳，左超聲波傳感器P1的串行時 鐘端4腳（SCL)接單片機U1的數(shù)據(jù)端4腳，左超聲波傳感器P1的電源端2腳、右超聲波傳 感器P3的電源端2腳均接電源Vcc，左超聲波傳感器P1的接地端1腳、右超聲波傳感器P3 的接地端1腳均接地；
[0033] 左電機驅(qū)動集成電路U3 (ULN2003)的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機 U1的四個電機信號輸出端5-8腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的四個電機信號輸出端13-16腳 分別接左伺服電機J2的5、4、3、2腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的電源端9腳、左伺服電機J2 的電源端1腳均接電源VCC，左電機驅(qū)動集成電路U3的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均 接地；右電機驅(qū)動集成電路U4 (ULN2003)的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機U1 的四個電機信號輸出端5-8腳，右電機驅(qū)動集成電路U4的四個電機信號輸出端13-16腳分 別接右伺服電機J2的5、4、3、2腳，右電機驅(qū)動集成電路U4的電源端9腳、右伺服電機J2 的電源端1腳均接電源VCC，右電機驅(qū)動集成電路U4的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均 接地；左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的一端和左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的一端均 接地，左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端12腳， 左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端13腳，右后 視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的一端和右后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的一端均接地，右后 視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端14腳，右后視鏡 控向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的另一端接單片機U1的右后視鏡信號輸入端15腳。
[0034] 語音提示電路由語音集成電路U2 (PM66)和揚聲器SP1組成，語音集成電路U2的 兩個語音信號輸入端4、5腳分別接單片機U1的兩個語音信號控制端10、11腳，語音集成電 路U2的兩個語音信號輸出端13、14腳接揚聲器SP1的兩端，語音集成電路U2的接地端1 腳接地，語音集成電路U2的電源端15腳接電源VCC;
[0035] 復(fù)位電路由復(fù)位開關(guān)S1、極性電容C3、第1電阻R1組成，復(fù)位開關(guān)S1的一端和極 性電容C3的正極均接電源VCC，復(fù)位開關(guān)S1的另一端和極性電容C3的負極均接單片機U1 的復(fù)位端9腳，第1電阻R1串聯(lián)在單片機U1的復(fù)位端9腳和地之間。
[0036] 左單曲率小鏡片12在左后視鏡腔15內(nèi)移動的角度為0-20度，右單曲率小鏡片 22在右后視鏡腔25內(nèi)移動的角度為0-20度。
[0037] 在左絲桿101、右絲桿201中分別加工有左凹槽107、右凹槽207,左凹槽107、右凹 槽207能防止在傳動過程中左絲桿101、右絲桿201出現(xiàn)滑落，從而保障傳動過程的穩(wěn)定可 A+^. Ο
【權(quán)利要求】
1. 一種無盲區(qū)汽車后視鏡，由左后視鏡和右后視鏡組成，左后視鏡包括左安裝底座和 弧形的左后視鏡座蓋，右后視鏡包括右安裝底座和弧形的右后視鏡座蓋，其特征在于：在左 后視鏡座蓋構(gòu)成的左后視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的左大鏡片和左單曲率小 鏡片，左單曲率小鏡片安裝在左大鏡片的外側(cè)，左大鏡片的背面固定在左大鏡片電機的輸 出軸的頂端；在左后視鏡腔內(nèi)、左單曲率小鏡片的后方安裝有通過左電機支座固定的左伺 服電機，兩根或三根并排放置的左彈性連接帶將左單曲率小鏡片的背面和左大鏡片的背面 連接在一起，左單曲率小鏡片的背面和左大鏡片的背面之間的接縫處用橡膠連接，在左單 曲率小鏡片背面的中間安裝有左萬向節(jié)，左絲桿的一端安裝在左萬向節(jié)上，左絲桿的另一 端活動安裝在左絲桿座上，左伺服電機的輸出軸通過螺紋與左絲桿嚙合，在左后視鏡腔內(nèi) 的頂端和底端均設(shè)有左小鏡片導(dǎo)軌，在左單曲率小鏡片的頂端和底端均安裝有能在左小鏡 片導(dǎo)軌滾動的左滑輪，使得左單曲率小鏡片能在左后視鏡腔內(nèi)移動；在右后視鏡座蓋構(gòu)成 的右后視鏡腔的外邊緣安裝有并排放置且分離的右大鏡片和右單曲率小鏡片，右單曲率小 鏡片安裝在右大鏡片的外側(cè)，右大鏡片的背面固定在右大鏡片電機的輸出軸的頂端；在右 后視鏡腔內(nèi)、右單曲率小鏡片的后方安裝有通過右電機支座固定的右伺服電機，兩根或三 根并排放置的右彈性連接帶將右單曲率小鏡片的背面和右大鏡片的背面連接在一起，在右 單曲率小鏡片背面的中間安裝有右萬向節(jié)，右絲桿的一端安裝在右萬向節(jié)上，右絲桿的另 一端活動安裝在右絲桿座上，右伺服電機的輸出軸通過螺紋與右絲桿嚙合，在右后視鏡腔 內(nèi)的頂端和底端均設(shè)有右小鏡片導(dǎo)軌，在右單曲率小鏡片的頂端和底端均安裝有能在右小 鏡片導(dǎo)軌滾動的右滑輪，使得右單曲率小鏡片能在右后視鏡腔內(nèi)移動； 在駕駛室內(nèi)安裝有控制電路，控制電路包括控制器、時鐘振蕩電路、左角度傳感器J3、 右角度傳感器J4、左超聲波傳感器P1、右超聲波傳感器P3、左電機驅(qū)動集成電路U1、左伺服 電機J1、右電機驅(qū)動集成電路U4、右伺服電機J2、語音提示電路、復(fù)位電路、左后視鏡向里 調(diào)節(jié)控制按鈕SW2、左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3、右后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4、右后 視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5、第2-第5電阻R2 -R5,其中： 控制器由單片機（STC90C52)U1、振蕩器Y1、第1電容C1、第2電容C2、上拉電阻P2組 成，振蕩器VI的兩端分別接單片機U1的兩個時鐘端18、19腳，振蕩器VI、第1電容C1、第 2電容C2構(gòu)成時鐘振蕩電路，上拉電阻P2接在單片機U1的P0 口； 左角度傳感器（ADXL345)J3的串行數(shù)據(jù)端1腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端25腳，左角度傳 感器J3的串行時鐘端2腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端26腳，右角度傳感器（ADXL345)J4的串行 數(shù)據(jù)端1腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端27腳，右角度傳感器J4的串行時鐘端2腳接單片機U1 的28腳，左角度傳感器J3的電源端3腳、右角度傳感器J4的電源端3腳均接電源Vcc，左 角度傳感器J3的接地端4腳、右角度傳感器J4的接地端4腳均接地； 左超聲波傳感器（S103M0DE)P1的串行數(shù)據(jù)端3腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端1腳，左超聲 波傳感器P1的串行時鐘端4腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端2腳，右超聲波傳感器P3的串行數(shù)據(jù) 端3腳接單片機U1的數(shù)據(jù)端3腳，左超聲波傳感器P1的串行時鐘端4腳接單片機U1的數(shù) 據(jù)端4腳，左超聲波傳感器P1的電源端2腳、右超聲波傳感器P3的電源端2腳均接電源 Vcc，左超聲波傳感器P1的接地端1腳、右超聲波傳感器P3的接地端1腳均接地； 左電機驅(qū)動集成電路（ULN2003)U3的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機U1的 四個電機信號輸出端5-8腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的四個電機信號輸出端13-16腳分別 接左伺服電機J2的5、4、3、2腳，左電機驅(qū)動集成電路U3的電源端9腳、左伺服電機J2的 電源端1腳均接電源VCC，左電機驅(qū)動集成電路U3的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均接 地；右電機驅(qū)動集成電路（ULN2003)U4的四個電機信號輸入端1-4腳分別接單片機U1的四 個電機信號輸出端5-8腳，右電機驅(qū)動集成電路U4的四個電機信號輸出端13-16腳分別接 右伺服電機J2的5、4、3、2腳，右電機驅(qū)動集成電路U4的電源端9腳、右伺服電機J2的電 源端1腳均接電源VCC，右電機驅(qū)動集成電路U4的接地端8腳、電機信號輸入端7腳均接 地；左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的一端和左后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的一端均接 地，左后視鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW2的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端12腳，左 后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW3的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端13腳，右后視 鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的一端和右后視鏡向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的一端均接地，右后視 鏡向里調(diào)節(jié)控制按鈕SW4的另一端接單片機U1的左后視鏡信號輸入端14腳，右后視鏡控 向外調(diào)節(jié)控制按鈕SW5的另一端接單片機U1的右后視鏡信號輸入端15腳； 語音提示電路由語音集成電路（PM66)U2和揚聲器SP1組成，語音集成電路U2的兩個 語音信號輸入端4、5腳分別接單片機U1的兩個語音信號控制端10、11腳，語音集成電路U2 的兩個語音信號輸出端13、14腳接揚聲器SP1的兩端，語音集成電路U2的接地端1腳接地， 語音集成電路U2的電源端15腳接電源VCC; 復(fù)位電路由復(fù)位開關(guān)S1、極性電容C3、第1電阻R1組成，復(fù)位開關(guān)S1的一端和極性電 容C3的正極均接電源VCC，復(fù)位開關(guān)S1的另一端和極性電容C3的負極均接單片機U1的復(fù) 位端9腳，第1電阻R1串聯(lián)在單片機U1的復(fù)位端9腳和地之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于：左單曲率小鏡片在左后視 鏡腔內(nèi)移動的角度為0-20度，右單曲率小鏡片在左后視鏡腔內(nèi)移動的角度為0-20度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于：在左絲桿中加工有左凹槽， 在右絲桿中加工有右凹槽。
【文檔編號】B60R1/08GK203864565SQ201420156867
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】張海龍, 楊云, 黃萬明, 張鵬, 伍群芳, 伍泓樺 申請人:華東交通大學(xué)