一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別地涉及一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭。
【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。按照安裝的種類來劃分，后視鏡可劃分為內(nèi)后視鏡與外后視鏡，內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子；左右后視鏡一般安裝在車門上。由于左右后視鏡位于車門上，且凸出于車體之外，車輛在行駛過程中具有一定的阻力，影響車輛行駛的速度。再者外后視鏡無法照射到車輛正后方的情況，當車輛后方的物體低于車身時，車輛的內(nèi)后視鏡也無法照射到，這樣子很容易發(fā)生意外。
[0003]對于大部分的駕駛者來說要同時關(guān)注車輛前方的情況和左右后視鏡的情況比較困難，特別地對于新的駕駛者來說，很容易因為關(guān)注一方面的情況而忽略了另一方的情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的左右后視鏡增加車輛在行駛過程中的阻力，增大左右后視鏡所能照射到的視野范圍，減少盲區(qū)，使駕駛者在車輛前方的情況時可同時觀察到左右后視鏡的情況，使駕駛更方便，更安全，本發(fā)明提供了一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，具體的技術(shù)方案如下:
一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其包括車體、前風窗、前風窗左柱、前風窗右柱、車頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車體的左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左攝像頭并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏與右顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的上方。
[0005]對本發(fā)明進一步的改進:所述的左攝像頭的位置與右攝像頭的位置在同一水平線上。
[0006]對本發(fā)明更進一步的改進:所述的左顯示屏的位置與右顯示屏的位置在同一水平線上。
[0007]對本發(fā)明更進一步的改進:所述的左攝像頭與右攝像頭為廣角攝像頭。
[0008]對本發(fā)明更進一步的改進:所述的左攝像頭與右攝像頭的角度可調(diào)節(jié)。
[0009]對本發(fā)明更進一步的改進:所述的左顯示屏與右顯示屏的角度可調(diào)節(jié)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車輛在行駛過程中減少空氣阻力，增加車輛的行駛速度。進一步的，將攝像頭設(shè)置在車輛后大燈位置，可以照射到車輛正后方的情況，且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車過程中的盲區(qū)，增加了行車的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤上方，駕駛者在觀察正前方的行駛情況的同時可觀察到左后方與右后方的行駛情況，避免了因觀察車輛前方情況而忽略后方車輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:包括車體1、前風窗2、前風窗左柱3、前風窗右柱4、車頂蓋5、左攝像頭6、右攝像頭7、左顯示屏8與右顯示屏9 ;所述的車體1的左后視鏡替換成左攝像頭6，右后視鏡替換成右攝像頭7 ;所述的左攝像頭6并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭7并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏8與右顯示屏9并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的上方。
[0013]所述的左攝像頭6的位置與右攝像頭7的位置在同一水平線上。
[0014]所述的左顯示屏8的位置與右顯示屏9的位置在同一水平線上。
[0015]所述的左攝像頭6與右攝像頭7為廣角攝像頭。
[0016]所述的左攝像頭6與右攝像頭7的角度可調(diào)節(jié)。
[0017]所述的左顯示屏8)與右顯示屏9的角度可調(diào)節(jié)。
[0018]駕駛者不但可以根據(jù)自己所需要照射的范圍調(diào)節(jié)攝像頭的角度，還可以根據(jù)自己觀看的角度調(diào)節(jié)顯示屏的角度。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將左右后視鏡替換成廣角攝像頭，由于攝像頭的體積小于左右后視鏡的體積，故可以為車輛在行駛過程中減少空氣阻力，增加車輛的行駛速度。進一步的，將攝像頭設(shè)置在車輛后大燈位置，可以照射到車輛正后方的情況，且攝像頭為廣角攝像頭，其角度可調(diào)節(jié)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的左右后視鏡所能照射到的范圍更廣泛，視野更寬闊，從而減少了行車過程中的盲區(qū)，增加了行車的安全性。而且將顯示屏設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤上方，駕駛者在觀察正前方的行駛情況的同時可觀察到左后方與右后方的行駛情況，避免了因觀察車輛前方情況而忽略后方車輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
[0020]上述實施例僅為本發(fā)明的其中具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:包括車體(1)、前風窗(2)、前風窗左柱(3)、前風窗右柱(4)、車頂蓋(5)、左攝像頭(6)、右攝像頭(7)、左顯示屏(8)與右顯示屏(9);所述的車體(1)的左后視鏡替換成左攝像頭(6)，右后視鏡替換成右攝像頭(7);所述的左攝像頭(6)并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭(7)并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏(8)與右顯示屏(9)并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)的位置與右攝像頭(7)的位置在同一水平線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左顯示屏(8)的位置與右顯示屏(9)的位置在同一水平線上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)為廣角攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左攝像頭(6)與右攝像頭(7)的角度可調(diào)節(jié)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其特征在于:所述的左顯示屏(8)與右顯示屏(9)的角度可調(diào)節(jié)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減少車后盲區(qū)的后視鏡頭，其包括車體、前風窗、前風窗左柱、前風窗右柱、車頂蓋、左攝像頭、右攝像頭、左顯示屏與右顯示屏；所述的車體的左后視鏡替換成左攝像頭，右后視鏡替換成右攝像頭；所述的左攝像頭并排設(shè)置在車左后大燈的旁邊；所述的右攝像頭并排地設(shè)置在車右后大燈的旁邊；所述的左顯示屏與右顯示屏并排地設(shè)置在車體內(nèi)儀表盤的上方。本發(fā)明不但可以減少車輛在行駛過程中空氣阻力，而且將顯示屏設(shè)置在車內(nèi)的儀表盤上方，駕駛者在觀察正前方的行駛情況的同時可觀察到左后方與右后方的行駛情況，避免了因觀察車輛前方情況而忽略后方車輛的情況從而導(dǎo)致的安全事故，使駕駛者駕駛更方便，更安全。
【IPC分類】B60R1/00
【公開號】CN105398383
【申請?zhí)枴緾N201510886611
【發(fā)明人】余嘉偉
【申請人】余嘉偉
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月7日