一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，包括框架、位置調(diào)節(jié)裝置和鏡面；所述框架設(shè)置成中空的長(zhǎng)方形邊框，且在邊框中設(shè)置有上滑道、右滑道、下滑道和左滑道；所述位置調(diào)節(jié)裝置由橫桿、伸縮裝置和傳動(dòng)裝置組成；所述橫桿水平設(shè)置，其左側(cè)設(shè)置有齒輪，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，中部設(shè)置有滑動(dòng)腔；橫桿下表面左側(cè)設(shè)置有左限位開(kāi)關(guān)，右側(cè)設(shè)置有右限位開(kāi)關(guān)；所述伸縮裝置由滑塊、推桿電機(jī)和滾珠組成；框架前表面通過(guò)連接柱與鏡面連接；本實(shí)用新型既能消除汽車后視鏡盲區(qū)又能夠清晰看到鏡中影像，具有可多角度、多方位調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)方便靈活、可視面積大、方便司機(jī)目測(cè)距離等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡，具體是一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是一種速度快、駕駛性能好、方便快捷的交通工具，隨著人們的生活水平不斷提高，汽車的數(shù)量在逐年快速增多;每年因汽車導(dǎo)致的交通事故多達(dá)50萬(wàn)起，因汽車交通事故的死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人;而由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故約占總事故的30%，汽車后視鏡盲區(qū)一直是汽車司機(jī)頭疼的事情，往往司機(jī)在并線時(shí)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)由于視覺(jué)盲區(qū)，造成汽車擦剮和側(cè)撞;有些車主在后視鏡上又貼上了一個(gè)小小的凸鏡，這的確能再進(jìn)一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的后視鏡，影像的變形程度越大，同時(shí)和鏡中物體的距離越難拿捏，甚至造成視覺(jué)重影;因此，如何消除汽車后視鏡盲區(qū)且能夠清晰看到鏡中的影像就成了一個(gè)極為重要的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，包括框架、位置調(diào)節(jié)裝置和橡膠鏡面;所述框架設(shè)置成中空的長(zhǎng)方形邊框，且在邊框中設(shè)置有上滑道、右滑道、下滑道和左滑道;所述上滑道左側(cè)設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān);所述下滑道左側(cè)設(shè)置有下限位開(kāi)關(guān);所述左滑道中設(shè)置有齒條;所述齒條與框架固定連接;框架頂部邊框中鑲嵌有控制器;所述控制器由單片機(jī)制成;所述位置調(diào)節(jié)裝置由橫桿、伸縮裝置和傳動(dòng)裝置組成;所述橫桿水平設(shè)置，其左側(cè)設(shè)置有齒輪，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，中部設(shè)置有滑動(dòng)腔;所述齒輪與齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸固定連接，且齒輪與齒條相互嚙合;所述齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在橫桿上;所述導(dǎo)向裝置有導(dǎo)向輪固定桿、上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪組成;所述導(dǎo)向輪固定桿中部與橫桿固定連接，頂部與上導(dǎo)向輪連接，底部與下導(dǎo)向輪連接;橫桿下表面左側(cè)設(shè)置有左限位開(kāi)關(guān)，右側(cè)設(shè)置有右限位開(kāi)關(guān);所述伸縮裝置由滑塊、推桿電機(jī)和滾珠組成;所述滑塊上設(shè)置有凹槽;滑塊前表面與推桿電機(jī)固定連接;所述推桿電機(jī)通過(guò)滾珠安裝塊與滾珠連接;所述滾珠活動(dòng)設(shè)置在滾珠安裝塊中；滑塊上表面設(shè)置有連接桿;所述連接桿頂部與傳動(dòng)帶固定連接;所述傳動(dòng)帶設(shè)置在第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪的傳動(dòng)帶安裝槽中；所述第二傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸固定連接;框架前表面通過(guò)連接柱與橡膠鏡面連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述橡膠鏡面由丁二烯聚合經(jīng)硫化制得，且表面覆蓋有一層銀。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)、左限位開(kāi)關(guān)和右限位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與控制器的輸入端連接。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與控制器的輸出端連接。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述連接柱設(shè)置在框架的四個(gè)拐角處。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪與固定在框架中的齒條相互嚙合，實(shí)現(xiàn)位置調(diào)節(jié)裝置的上下運(yùn)動(dòng);并通過(guò)導(dǎo)向裝置保持位置調(diào)節(jié)裝置的水平;通過(guò)傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)伸縮裝置左右移動(dòng)；通過(guò)伸縮裝置中推桿電機(jī)的伸縮，可實(shí)現(xiàn)橡膠鏡面在任一位置形成突起，使橡膠鏡面形成凸面鏡，加寬倒車視野;既能消除汽車后視鏡盲區(qū)又能夠清晰看到鏡中影像，具有可多角度、多方位調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)方便靈活、可視面積大、方便司機(jī)目測(cè)距離等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡中位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡中伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡中齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡中傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)與第二傳動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖中:1-上限位開(kāi)關(guān)，2-框架，3-控制器，4-上滑道，5-右滑道，6_位置調(diào)節(jié)裝置，7_下滑道，8-下限位開(kāi)關(guān)，9-齒條，10-左滑道，11-第一傳動(dòng)輪，12-傳動(dòng)帶，13-伸縮裝置，14-第二傳動(dòng)輪，15-上導(dǎo)向輪，16-導(dǎo)向輪固定桿，17-下導(dǎo)向輪，18-由限位開(kāi)關(guān)，19-橫桿，20-滑動(dòng)腔，21-左限位開(kāi)關(guān)，22-齒輪，23-連接桿，24-滑塊，25-凹槽，26-推桿電機(jī)，27-滾珠安裝塊，28-滾珠，29-齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，30-傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，31-傳動(dòng)帶安裝槽，32-連接柱，33-橡膠鏡面。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0020]請(qǐng)參閱圖1-6，一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，包括框架2、位置調(diào)節(jié)裝置6和橡膠鏡面33;所述框架2設(shè)置成中空的長(zhǎng)方形邊框，且在邊框中設(shè)置有上滑道
4、右滑道5、下滑道7和左滑道10;所述上滑道4左側(cè)設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān)I;所述下滑道7左側(cè)設(shè)置有下限位開(kāi)關(guān)8;所述左滑道10中設(shè)置有齒條9;所述齒條9與框架2固定連接;框架2頂部邊框中鑲嵌有控制器3;所述控制器3由單片機(jī)制成，用于接收限位開(kāi)關(guān)傳送的信號(hào)并發(fā)出動(dòng)作信號(hào);所述位置調(diào)節(jié)裝置6由橫桿19、伸縮裝置13和傳動(dòng)裝置組成;所述橫桿19水平設(shè)置，其左側(cè)設(shè)置有齒輪22，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，中部設(shè)置有滑動(dòng)腔20;所述齒輪22與齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)29的主軸固定連接，且齒輪22與齒條9相互嚙合;所述齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)29固定在橫桿19上;所述導(dǎo)向裝置有導(dǎo)向輪固定桿16、上導(dǎo)向輪15和下導(dǎo)向輪17組成;所述導(dǎo)向輪固定桿16中部與橫桿19固定連接，頂部與上導(dǎo)向輪15連接，底部與下導(dǎo)向輪17連接;所述導(dǎo)向裝置的設(shè)置，用于保證橫桿19在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持水平;橫桿19下表面左側(cè)設(shè)置有左限位開(kāi)關(guān)21，右側(cè)設(shè)置有右限位開(kāi)關(guān)18;所述上限位開(kāi)關(guān)1、下限位開(kāi)關(guān)8、左限位開(kāi)關(guān)21和右限位開(kāi)關(guān)18通過(guò)導(dǎo)線與控制器3的輸入端連接;所述伸縮裝置13由滑塊24、推桿電機(jī)26和滾珠28組成;所述滑塊24上設(shè)置有凹槽25;所述凹槽25用于將滑塊24設(shè)置在橫桿的滑動(dòng)腔20中；滑塊24前表面與推桿電機(jī)26固定連接;所述推桿電機(jī)26通過(guò)滾珠安裝塊27與滾珠28連接；所述滾珠28活動(dòng)設(shè)置在滾珠安裝塊27中；滑塊24上表面設(shè)置有連接桿23;所述連接桿23頂部與傳動(dòng)帶12固定連接;所述傳動(dòng)帶12設(shè)置在第一傳動(dòng)輪11和第二傳動(dòng)輪14的傳動(dòng)帶安裝槽31中；所述第二傳動(dòng)輪14與傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)30的主軸固定連接；由傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)30帶動(dòng)第二傳動(dòng)輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，第二傳動(dòng)輪14帶動(dòng)傳動(dòng)帶12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)伸縮裝置13左右移動(dòng);所述傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)30和齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)29通過(guò)導(dǎo)線與控制器3的輸出端連接;框架2前表面通過(guò)連接柱32與橡膠鏡面33連接;所述連接柱32設(shè)置在框架2的四個(gè)拐角處，用于固定橡膠鏡面33;所述橡膠鏡面33由丁二烯聚合經(jīng)硫化后制得，表面覆蓋有一層銀，具有較高的耐寒性、耐磨性和彈性。
[0021]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，包括框架、位置調(diào)節(jié)裝置和橡膠鏡面;其特征在于，所述框架設(shè)置成中空的長(zhǎng)方形邊框，且在邊框中設(shè)置有上滑道、右滑道、下滑道和左滑道;所述上滑道左側(cè)設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān);所述下滑道左側(cè)設(shè)置有下限位開(kāi)關(guān)；所述左滑道中設(shè)置有齒條;所述齒條與框架固定連接;框架頂部邊框中鑲嵌有控制器;所述控制器由單片機(jī)制成;所述位置調(diào)節(jié)裝置由橫桿、伸縮裝置和傳動(dòng)裝置組成;所述橫桿水平設(shè)置，其左側(cè)設(shè)置有齒輪，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，中部設(shè)置有滑動(dòng)腔;所述齒輪與齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸固定連接，且齒輪與齒條相互嚙合;所述齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在橫桿上;所述導(dǎo)向裝置有導(dǎo)向輪固定桿、上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪組成;所述導(dǎo)向輪固定桿中部與橫桿固定連接，頂部與上導(dǎo)向輪連接，底部與下導(dǎo)向輪連接;橫桿下表面左側(cè)設(shè)置有左限位開(kāi)關(guān)，右側(cè)設(shè)置有右限位開(kāi)關(guān);所述伸縮裝置由滑塊、推桿電機(jī)和滾珠組成;所述滑塊上設(shè)置有凹槽;滑塊前表面與推桿電機(jī)固定連接;所述推桿電機(jī)通過(guò)滾珠安裝塊與滾珠連接;所述滾珠活動(dòng)設(shè)置在滾珠安裝塊中；滑塊上表面設(shè)置有連接桿;所述連接桿頂部與傳動(dòng)帶固定連接;所述傳動(dòng)帶設(shè)置在第一傳動(dòng)輪和第二傳動(dòng)輪的傳動(dòng)帶安裝槽中；所述第二傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸固定連接;框架前表面通過(guò)連接柱與橡膠鏡面連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，其特征在于，所述橡膠鏡面由丁二烯聚合經(jīng)硫化制得，且表面覆蓋有一層銀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，其特征在于，所述上限位開(kāi)關(guān)、下限位開(kāi)關(guān)、左限位開(kāi)關(guān)和右限位開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與控制器的輸入端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，其特征在于，所述傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與控制器的輸出端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可掃除盲區(qū)的任意角度曲面調(diào)節(jié)汽車后視鏡，其特征在于，所述連接柱設(shè)置在框架的四個(gè)拐角處。
【文檔編號(hào)】B60R1/08GK205686305SQ201620563484
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年9月26日 公開(kāi)號(hào)201620563484.5, CN 201620563484, CN 205686305 U, CN 205686305U, CN-U-205686305, CN201620563484, CN201620563484.5, CN205686305 U, CN205686305U
【發(fā)明人】范磊, 賀旭輝
【申請(qǐng)人】皖西學(xué)院