一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置，包括讀取CAN信息的數(shù)據(jù)采集單元，處理和判斷數(shù)據(jù)的控制單元和語(yǔ)音提示單元。通過(guò)讀取CAN遠(yuǎn)近光燈開(kāi)關(guān)信號(hào)，鳴笛信號(hào)，經(jīng)過(guò)分析判斷，駕駛員是否存在路怒情緒，并通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員，采取緩減措施。本實(shí)用新型識(shí)別精度較高，采集的技術(shù)成熟可靠，采集的參數(shù)來(lái)源于車輛本車，節(jié)約了成本，便于實(shí)施，十分適于大范圍推廣和使用，對(duì)于及時(shí)提醒駕駛員，預(yù)防事態(tài)進(jìn)一步惡化發(fā)生交通事故有積極的意義。
【專利說(shuō)明】
一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于交通安全領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加和大量非職業(yè)性駕駛員新增，不僅造成道路條件復(fù)雜，而且駕駛員整體素質(zhì)下降，不文明的駕駛行為，違章行為隨處可見(jiàn)。隨著交通狀況惡化，出行者的情緒也受到影響，一旦其他交通參與者的不文明或違章行為直接影響到一些情緒控制能力弱的駕駛員，就會(huì)生氣，伴隨不斷頻繁轉(zhuǎn)化遠(yuǎn)近光燈，提示前車讓道或同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間按喇叭鳴笛，作出挑釁對(duì)方的駕駛行為，更為嚴(yán)重的駕駛員故意侵占對(duì)方車道，強(qiáng)行插入對(duì)方車道等帶有危險(xiǎn)性的駕駛行為，直至發(fā)生交通事故或發(fā)展為肢體沖突。
[0003]上述行為不僅影響交通狀況，而且容易導(dǎo)致交通事故，并且讓不文明行為傳播蔓延。研究表明，駕駛員路怒原因不僅與駕駛員自身的性格有關(guān)，而且與社會(huì)因素，如工作壓力，家庭幸福感等因素有關(guān)，屬于駕駛員心理學(xué)范疇。只有找準(zhǔn)目標(biāo)，采用合理有效的方式， 才能有效緩解駕駛員的路怒情緒，提高機(jī)動(dòng)車駕駛的安全性。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題亟待解決?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足。
[0006]本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置，所述裝置包括:
[0007]數(shù)據(jù)采集單元，與控制單元相連，用于通過(guò)車輛的CAN讀取遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息和喇叭電路通斷信息，并傳輸給控制單元；
[0008]控制單元，與數(shù)據(jù)采集單元及語(yǔ)音提示單元相連，用于根據(jù)遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息判斷遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)，根據(jù)喇叭電路信息識(shí)別鳴笛時(shí)間和次數(shù)，當(dāng)駕駛員在一定時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)和長(zhǎng)時(shí)間按喇叭的次數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，向語(yǔ)音提示單元發(fā)出控制信號(hào)；
[0009]語(yǔ)音提示單元，與控制單元相連，用于在收到控制信號(hào)時(shí)，播放特定的音頻。
[0010]進(jìn)一步的，所述控制單元選用嵌入式單片機(jī)。
[0011]本實(shí)用新型的有益之處為:可通過(guò)對(duì)行駛行為的監(jiān)控，提前準(zhǔn)確識(shí)別駕駛員的路怒情緒，在駕駛員尚可控制自己情緒的階段，及時(shí)采取措施緩解情緒，防止事態(tài)惡化，提升了機(jī)動(dòng)車駕駛的安全性。本實(shí)用新型采用的信號(hào)來(lái)源于車輛自身，極大地節(jié)約了成本，便于實(shí)施，十分適于大范圍推廣和使用?！靖綀D說(shuō)明】
[0012]圖1為基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為裝置的安裝示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1所示，為本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置，所述裝置包括:
[0016]數(shù)據(jù)采集單元1，與控制單元2相連，用于通過(guò)車輛的CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò)， Controller Area Network)讀取遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息和喇機(jī)電路通斷信息，并傳輸給控制單元2;
[0017]控制單元2,與數(shù)據(jù)采集單元1及語(yǔ)音提示單元3相連，用于根據(jù)遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息判斷遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)，根據(jù)喇叭電路信息識(shí)別鳴笛時(shí)間和次數(shù)，當(dāng)駕駛員在一定時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)和長(zhǎng)時(shí)間按喇叭的次數(shù)超過(guò)所設(shè)閾值時(shí)，可判定駕駛員帶有路怒情緒，向語(yǔ)音提示單元3發(fā)出控制信號(hào)；
[0018]控制單元一般選用嵌入式單片機(jī)。駕駛員遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)超過(guò)所設(shè)閾值，在一個(gè)實(shí)施例中，閾值為:一次遠(yuǎn)近光燈頻繁轉(zhuǎn)化時(shí)間連續(xù)超過(guò)6秒(含6秒)，且短時(shí)間內(nèi)超過(guò) 3次，短時(shí)間選取60-120秒;駕駛員長(zhǎng)時(shí)間按喇叭的次數(shù)超過(guò)所設(shè)閾值，在一個(gè)實(shí)施例中，閾值為:一次鳴笛時(shí)間超過(guò)6秒(含6秒)，且短時(shí)間內(nèi)超過(guò)3次鳴笛次數(shù)取值3次，短時(shí)間選取 60-120秒。
[0019]語(yǔ)音提示單元3,與控制單元2相連，用于在收到控制信號(hào)時(shí)，播放特定的音頻。
[0020]該音頻優(yōu)選采用家人錄制的溫馨提示語(yǔ)音。[0021 ]本裝置的安裝示意圖如圖2所示。
[0022]本實(shí)用新型整體控制流程如下:數(shù)據(jù)采集單元讀取車輛CAN數(shù)據(jù)流中信息，并將信息傳輸給控制單元，當(dāng)遠(yuǎn)近光連續(xù)開(kāi)閉時(shí)間超過(guò)6秒，且短時(shí)間內(nèi)操作超過(guò)3次，或者喇叭電路開(kāi)啟時(shí)間超過(guò)6秒，且短時(shí)間內(nèi)操作超過(guò)3次時(shí)，判定為駕駛員帶有路怒情緒。此時(shí)，控制語(yǔ)音提示單元發(fā)出預(yù)存與控制系統(tǒng)的提示語(yǔ)音。
[0023]本實(shí)用新型中應(yīng)用具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于駕駛行為提升機(jī)動(dòng)車行駛安全的裝置，其特征在于，所述裝置包括:數(shù)據(jù)采集單元，與控制單元相連，用于通過(guò)車輛的CAN讀取遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息和喇叭電路通斷信息，并傳輸給控制單元；控制單元，與數(shù)據(jù)采集單元及語(yǔ)音提示單元相連，用于根據(jù)遠(yuǎn)近光燈電路通斷信息判 斷遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)，根據(jù)喇叭電路信息識(shí)別鳴笛時(shí)間和次數(shù)，當(dāng)駕駛員在一定時(shí)間內(nèi) 遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換的次數(shù)和長(zhǎng)時(shí)間按喇叭的次數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，向語(yǔ)音提示單元發(fā)出控制信號(hào)； 語(yǔ)音提示單元，與控制單元相連，用于在收到控制信號(hào)時(shí)，播放特定的音頻。2.如權(quán)利要求1所述的裝置，所述控制單元選用嵌入式單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60Q11/00GK205686297SQ201620626008
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日 公開(kāi)號(hào)201620626008.3, CN 201620626008, CN 205686297 U, CN 205686297U, CN-U-205686297, CN201620626008, CN201620626008.3, CN205686297 U, CN205686297U
【發(fā)明人】陶健, 龐奪峰, 王文君, 多文英, 姜鑫, 王征, 陳龍, 殷傳峰, 周鵬
【申請(qǐng)人】山西省交通科學(xué)研究院