本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)節(jié)收起角度式手推車。

背景技術(shù)：

在日常生活與工作當(dāng)中，難免要運(yùn)輸一些儀器、器材等東西。可是有時(shí)現(xiàn)有手推車，其構(gòu)造多為腳踩收起式，用腳踩手推車的固定軸達(dá)到解除手推臂與車板之間的固定狀態(tài)。其不足之處在于，收起方式比較復(fù)雜，且車板上運(yùn)輸物品容易在運(yùn)輸當(dāng)中意外滑落造成損失?，F(xiàn)有手推車技術(shù)不利于在非平坦路面運(yùn)輸器材與儀器，特別是遇到搬運(yùn)沉重物體上坡時(shí)，由于推把與車體角度固定，造成很大的轉(zhuǎn)矩，但沿運(yùn)動(dòng)方向拉力不足，往往還需要人員在車后助推，造成了人員的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種可調(diào)節(jié)收起角度式手推車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可調(diào)節(jié)收起角度式手推車，包括車體底盤，在車體底盤的底面四角處固裝車輪，在車體底盤的左側(cè)分別固裝平行向外延伸的水平橫梁，在水平橫梁左側(cè)端部固裝向上的安裝板，在安裝板的中部固裝軸承，在兩個(gè)軸承之間穿裝底部橫梁，在底部橫梁的兩側(cè)固裝向上平行延伸的推臂縱管梁，在兩個(gè)推臂縱管梁的頂端焊接內(nèi)部連通的推臂橫管梁，在推臂橫管梁的中部梁管內(nèi)安裝線軸，線軸的搖臂由推臂橫管梁左端穿出，搖臂帶動(dòng)線軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在線軸上固裝拉力線的中部，拉力線的兩端沿推臂橫管梁內(nèi)部向兩側(cè)延伸并穿入推臂縱管梁，然后由推臂縱管梁的上部開口穿出，兩端穿出的拉力線線頭分別固接在車體底盤右側(cè)的拴線柱上，在車體底盤的左側(cè)邊兩側(cè)分別通過鉸軸鉸接推車頂桿的一端，推車頂桿的另一端制有卡槽，當(dāng)手推車采用推動(dòng)方式時(shí)，推車頂桿通過端頭卡槽卡裝在推臂縱管梁下部的卡柱上，保持推臂縱管梁的相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)手推車采用拉動(dòng)方式時(shí)，推車頂桿松開卡柱，由拉力線調(diào)節(jié)并保持推臂縱管梁的相對(duì)穩(wěn)定。

而且，所述拉力線為5mm-8mm直徑的多股尼龍線。

而且，所述車輪為萬向輪。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型采用手推車推臂與車體平面角度可調(diào)的結(jié)構(gòu)，特別適合于手推車在載重上坡時(shí)的前部牽引拉車方式，拉車省力，隨時(shí)調(diào)節(jié)牽引力角度，使拉力最大效率的轉(zhuǎn)換為水平牽引力。

2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)可靠，產(chǎn)品生產(chǎn)成本不高，適合市場(chǎng)推廣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其它實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種可調(diào)節(jié)收起角度式手推車，如圖1所示，包括車體底盤7，在車體底盤的底面四角處固裝車輪6，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是，在車體底盤的左側(cè)底部?jī)蓚?cè)分別固裝平行向外延伸的水平橫梁10，在水平橫梁左側(cè)端部固裝向上的安裝板12，在安裝板的中部固裝有軸承11，在兩個(gè)軸承之間穿裝底部橫梁9，在底部橫梁的兩側(cè)固裝向上平行延伸的推臂縱管梁16，在兩個(gè)推臂縱管梁的頂端焊接內(nèi)部連通的推臂橫管梁3，在推臂橫管梁的中部梁管內(nèi)安裝有線軸2，線軸的搖臂1由推臂橫管梁左端穿出，搖臂帶動(dòng)線軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在線軸上固裝拉力線5的中部，拉力線的兩端沿推臂橫管梁內(nèi)部向兩側(cè)延伸并穿入推臂縱管梁，然后由推臂縱管梁的上部開口4穿出，兩端穿出的拉力線線頭分別固接在車體底盤右側(cè)的拴線柱8上，在車體底盤的左側(cè)邊兩側(cè)分別通過鉸軸13鉸接推車頂桿14的一端，推車頂桿的另一端制有卡槽，當(dāng)手推車采用推動(dòng)方式時(shí)，推車頂桿通過端頭卡槽卡裝在推臂縱管梁下部的卡柱15上，保持推臂縱管梁的相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)手推車采用拉動(dòng)方式時(shí)，推車頂桿松開卡柱，由拉力線調(diào)節(jié)并保持推臂縱管梁的相對(duì)穩(wěn)定。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述拉力線為5mm-8mm的多股尼龍線。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施中，所述車輪為萬向輪。