一種全自動長途公交用座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用公交用座椅領域，特別是涉及一種全自動長途公交用座椅。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，高速公路修建越來越多，長途公交車已經(jīng)逐步成為人們出遠門的主要工具之一，為了提高人們出遠門的舒適度，目前長途公交用座椅雖然已經(jīng)可以實際靠背角度調節(jié)及扶手隨時放下，但是自動化程度仍然不高，無法滿足人們對高舒適度出行的需求。
【實用新型內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供一種全自動長途公交用座椅，該公交用座椅通過電控實現(xiàn)座椅自動化控制控制，可根據(jù)使用者需求調節(jié)座椅的角度，扶手放下收起，并且遇到緊急情況，座椅會往后退，扶手會立即放下，進而擴大在座人員的逃生空間，為達此目的，本實用新型提供一種全自動長途公交用座椅，包括座椅主體、活動靠背、氣缸固定板、橫向推送氣缸、支撐塊、固定架、扶手、旋轉電機、扶手升降氣缸、扶手固定柱、按鈕和靠背角度控制氣缸，所述活動靠背通過靠背連接鉸鏈與座椅主體一側相連，所述座椅主體一側有旋轉電機，所述旋轉電機的轉軸與扶手固定柱相連，所述扶手固定柱上有扶手升降氣缸，所述扶手升降氣缸的伸縮桿上有扶手，所述扶手上有按鈕，所述座椅主體靠活動靠背一側有固定架，所述固定架的支撐板上有至少2個靠背角度控制氣缸，所述靠背角度控制氣缸的伸縮桿端部頂住活動靠背下端，所述氣缸固定板在座椅主體下方，所述氣缸固定板一側有至少2個橫向推送氣缸，所述橫向推送氣缸的伸縮桿與固定架的側板相連，所述座椅主體下方有支撐塊，所述橫向推送氣缸的主體在支撐塊的通孔內。
[0004]作為本實用新型的進一步改進，所述活動靠背頂端有靠墊，所述靠墊通過一對靠墊連接鉸鏈與活動靠背頂端相連，通過設置靠墊，人可將頭靠在其上休息，從而降低旅途的舒適度。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述活動靠背頂端有靠墊固定板，所述靠墊固定板在靠墊后方，所述靠墊后側有磁片，所述靠墊固定板前側有金屬片與磁片相對應，本實用新型靠墊可通過以上結構進行固定。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述固定架的側板有槽，所述固定架的槽內有滾輪，所述滾輪通過轉軸固定在固定架側板的槽內，由于不申請座椅遇到緊急情況會后移，因此最后在固定架的側板上設置滾輪。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述扶手前端有信號發(fā)射器，本申請可在扶手前端設置信號發(fā)射器，以便于司機及時知道其情況。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述靠背角度控制氣缸的伸縮桿的端部有連接墊，由于本申請靠背角度是通過氣缸控制，因此為了防止伸縮桿端部頂壞靠背，最好在伸縮桿上設置連接墊。
[0009]本實用新型全自動長途公交用座椅，通過靠背角度控制氣缸控制靠背角度，通過電機控制扶手收起和放下，通過扶手升降氣缸控制扶手高度，從而實現(xiàn)座椅的全自動化管理，并且遇到緊急情況，扶手會自動放下，座椅會通過橫向推送氣缸往后推送一定距離，進而擴大人們的逃生空間，除此之外靠背頂部還有靠墊，人可根據(jù)需要將考墊放下人靠在其上休息，從而提高人們旅行的舒適度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種示意圖；
[0011]圖2為本實用新型另一種不意圖；
[0012]圖示說明:
[0013]1、座椅主體； 2、活動靠背；3、靠墊；
[0014]4、磁片； 5、金屬片；6、靠墊固定板；
[0015]7、靠墊連接鉸鏈；8、氣缸固定板；9、橫向推送氣缸；
[0016]10、支撐塊； 11、轉軸；12、固定架；
[0017]13、滾輪； 14、扶手；15、旋轉電機；
[0018]16、扶手升降氣缸；17、扶手固定柱；18、信號發(fā)射器；
[0019]19、按鈕；20、靠背連接鉸鏈；21、連接墊；
[0020]22、靠背角度控制氣缸。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖和實施例對實用新型做詳細的說明:
[0022]本實用新型提供一種全自動長途公交用座椅，該公交用座椅通過電控實現(xiàn)座椅自動化控制控制，可根據(jù)使用者需求調節(jié)座椅的角度，扶手放下收起，并且遇到緊急情況，座椅會往后退，扶手會立即放下，進而擴大在座人員的逃生空間。
[0023]作為本實用新型一種實施例，本實用新型提供一種全自動長途公交用座椅，包括座椅主體1、活動靠背2、氣缸固定板8、橫向推送氣缸9、支撐塊10、固定架12、扶手14、旋轉電機15、扶手升降氣缸16、扶手固定柱17、按鈕19和靠背角度控制氣缸22,所述活動靠背2通過靠背連接鉸鏈20與座椅主體I 一側相連,所述座椅主體I 一側有旋轉電機15,所述旋轉電機15的轉軸與扶手固定柱17相連，所述扶手固定柱17上有扶手升降氣缸16，所述扶手升降氣缸16的伸縮桿上有扶手14,所述扶手14上有按鈕19,所述座椅主體I靠活動靠背2 —側有固定架12，所述固定架12的支撐板上有至少2個靠背角度控制氣缸22，所述靠背角度控制氣缸22的伸縮桿端部頂住活動靠背2下端，所述氣缸固定板8在座椅主體I下方，所述氣缸固定板8 —側有至少2個橫向推送氣缸9，所述橫向推送氣缸9的伸縮桿與固定架12的側板相連，所述座椅主體I下方有支撐塊10,所述橫向推送氣缸9的主體在支撐塊10的通孔內。
[0024]作為本實用新型一種最佳具體實施例，本實用新型提供示意圖如圖1圖2所示的一種全自動長途公交用座椅，包括座椅主體1、活動靠背2、氣缸固定板8、橫向推送氣缸9、支撐塊10、固定架12、扶手14、旋轉電機15、扶手升降氣缸16、扶手固定柱17、按鈕19和靠背角度控制氣缸22，所述活動靠背2通過靠背連接鉸鏈20與座椅主體I 一側相連，所述座椅主體I 一側有旋轉電機15，所述旋轉電機15的轉軸與扶手固定柱17相連，所述扶手固定柱17上有扶手升降氣缸16,所述扶手升降氣缸16的伸縮桿上有扶手14,所述扶手14前端有信號發(fā)射器18，本申請可在扶手前端設置信號發(fā)射器，以便于司機及時知道其情況，所述扶手14上有按鈕19，所述座椅主體I靠活動靠背2 —側有固定架12，所述固定架12的側板有槽，所述固定架的槽內有滾輪13，所述滾輪13通過轉軸11固定在固定架12側板的槽內，由于不申請座椅遇到緊急情況會后移，因此最后在固定架的側板上設置滾輪，所述固定架12的支撐板上有至少2個靠背角度控制氣缸22，所述靠背角度控制氣缸22的伸縮桿端部頂住活動靠背2下端，所述靠背角度控制氣缸22的伸縮桿的端部有連接墊21，由于本申請靠背角度是通過氣缸控制，因此為了防止伸縮桿端部頂壞靠背，最好在伸縮桿上設置連接墊，所述氣缸固定板8在座椅主體I下方，所述氣缸固定板8 —側有至少2個橫向推送氣缸9,所述橫向推送氣缸9的伸縮桿與固定架12的側板相連,所述座椅主體I下方有支撐塊10，所述橫向推送氣缸9的主體在支撐塊10的通孔內，所述活動靠背2頂端有靠墊3，所述靠墊3通過一對靠墊連接鉸鏈7與活動靠背2頂端相連，通過設置靠墊，人可將頭靠在其上休息，從而降低旅途的舒適度，所述活動靠背頂端有靠墊固定板，所述活動靠背2頂端有靠墊固定板6，所述靠墊固定板6在靠墊3后方，所述靠墊3后側有磁片4，所述靠墊固定板6前側有金屬片5與磁片4相對應，本實用新型靠墊可通過以上結構進行固定。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種全自動長途公交用座椅，包括座椅主體(I)、活動靠背(2)、氣缸固定板(8)、橫向推送氣缸(9)、支撐塊(10)、固定架(12)、扶手(14)、旋轉電機(15)、扶手升降氣缸(16)、扶手固定柱(17)、按鈕(19)和靠背角度控制氣缸(22)，其特征在于:所述活動靠背(2)通過靠背連接鉸鏈(20)與座椅主體(I) 一側相連,所述座椅主體(I) 一側有旋轉電機(15),所述旋轉電機(15)的轉軸與扶手固定柱(17)相連，所述扶手固定柱(17)上有扶手升降氣缸(16)，所述扶手升降氣缸(16)的伸縮桿上有扶手(14)，所述扶手(14)上有按鈕(19)，所述座椅主體(I)靠活動靠背(2)—側有固定架(12)，所述固定架(12)的支撐板上有至少2個靠背角度控制氣缸(22 )，所述靠背角度控制氣缸(22 )的伸縮桿端部頂住活動靠背(2 )下端，所述氣缸固定板(8)在座椅主體(I)下方，所述氣缸固定板(8) —側有至少2個橫向推送氣缸(9),所述橫向推送氣缸(9)的伸縮桿與固定架(12)的側板相連,所述座椅主體(I)下方有支撐塊(10)，所述橫向推送氣缸(9)的主體在支撐塊(10)的通孔內。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動長途公交用座椅，其特征在于:所述活動靠背(2)頂端有靠墊(3 )，所述靠墊(3 )通過一對靠墊連接鉸鏈(7 )與活動靠背(2 )頂端相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種全自動長途公交用座椅，其特征在于:所述活動靠背(2)頂端有靠墊固定板(6)，所述靠墊固定板(6)在靠墊(3)后方，所述靠墊(3)后側有磁片(4)，所述靠墊固定板(6)前側有金屬片(5)與磁片(4)相對應。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動長途公交用座椅，其特征在于:所述固定架(12)的側板有槽，所述固定架(12)的槽內有滾輪(13),所述滾輪(13)通過轉軸(11)固定在固定架(12)側板的槽內。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動長途公交用座椅，其特征在于:所述扶手(14)前端有信號發(fā)射器(18)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動長途公交用座椅，其特征在于:所述靠背角度控制氣缸(22)的伸縮桿的端部有連接墊(21)。
【專利摘要】一種全自動長途公交用座椅，包括座椅主體、活動靠背、氣缸固定板、橫向推送氣缸、支撐塊、固定架、扶手、旋轉電機、扶手升降氣缸、扶手固定柱、按鈕和靠背角度控制氣缸，活動靠背與座椅主體一側相連，座椅主體一側有旋轉電機，旋轉電機與扶手固定柱相連，扶手固定柱上有扶手升降氣缸，扶手升降氣缸上有扶手，扶手上有按鈕，座椅主體一側有固定架，氣缸固定板在座椅主體下方，橫向推送氣缸的伸縮桿與固定架的側板相連，座椅主體下方有支撐塊。本實用新型公交用座椅通過電控實現(xiàn)座椅自動化控制，可根據(jù)使用者需求調節(jié)座椅的角度，扶手放下收起，并且遇到緊急情況，座椅會往后退，扶手會立即放下，進而擴大在座人員的逃生空間。
【IPC分類】B60N2-46, B60N2-22, B60N2-427, B60N2-48
【公開號】CN204340769
【申請?zhí)枴緾N201520000419
【發(fā)明人】翟力欣, 司海飛, 趙國樹
【申請人】金陵科技學院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月4日