。因此，鎖主體51的卡合部5 Ia與轉(zhuǎn)向軸80的卡合槽81之間的卡合被解除，轉(zhuǎn)向軸80能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動。此外，追隨突起52e位于凸輪面41的解鎖停止區(qū)間41d上。也就是說，鎖定構(gòu)件50被保持在從鎖定解除位置進(jìn)一步后退了的位置上。
[0066]可是，解鎖停止區(qū)間41d被設(shè)定為，其凸輪升程量朝著鎖定解除位置區(qū)間41c變小。因此，可能會出現(xiàn)這種情況:當(dāng)出于某種原因，蝸輪32與蝸桿的嚙合脫開了的時候，蝸輪32在鎖定施力構(gòu)件53的施力的作用下向上鎖方向旋轉(zhuǎn)，追隨突起52e向鎖定解除位置區(qū)間41c移動。
[0067]然而，追隨突起52e即使從解鎖停止區(qū)間41d移動到了鎖定解除位置區(qū)間41c，也由于鎖定解除位置區(qū)間41c中的凸輪升程量的變化率為零而不能移動到上鎖解鎖區(qū)間41b。也就是說，這種構(gòu)成是:即便出于某種原因，蝸輪32與蝸桿的嚙合脫開了，鎖定構(gòu)件50也不會在鎖定施力構(gòu)件53施力的作用下從鎖定解除位置向鎖定位置側(cè)前進(jìn)。
[0068]接下來，若經(jīng)由控制基板60從車體側(cè)向解鎖狀態(tài)的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置I中輸入上鎖信號，則控制基板60就以使電動機31反轉(zhuǎn)的方式供電。而且，若電動機31反轉(zhuǎn)，則蝸輪32經(jīng)由蝸桿向上鎖方向(圖11中的逆時針方向)轉(zhuǎn)動。若蝸輪32向上鎖方向轉(zhuǎn)動，則追隨突起52e在鎖定施力構(gòu)件53的施力的作用下按照凸輪面41上的解鎖停止區(qū)間41d、鎖定解除位置區(qū)間41c、上鎖解鎖區(qū)間41b的順序進(jìn)行追隨，鎖定構(gòu)件50從鎖定解除位置向鎖定位置移動。
[0069]在追隨突起52e在上鎖解鎖區(qū)間41b上進(jìn)行追隨的中途，若鎖定構(gòu)件50到達(dá)鎖定位置，則開關(guān)臂部52g與上鎖檢測開關(guān)61的操作部61a抵接，上鎖檢測開關(guān)61變?yōu)椤伴_”(0N)。而且，上鎖檢測開關(guān)61的“開”(ON)信號被輸入到控制基板60，停止從控制基板60向電動機31供電，電動機31停止。而且，鎖定構(gòu)件50被保持在鎖定位置。如圖4?圖6所示，在鎖定構(gòu)件50被保持在鎖定位置的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置I中，鎖主體51的卡合部51a與轉(zhuǎn)向軸80的卡合槽81相卡合，限制轉(zhuǎn)向軸80的轉(zhuǎn)動。
[0070]此外，在向鎖定位置移動時鎖主體51的卡合部51a超過了構(gòu)成轉(zhuǎn)向軸80的卡合槽81的突起部82的情況下，鎖定施力構(gòu)件53受到壓縮而縮短，在鎖主體51超過突起部82的狀態(tài)下，掛鉤52向鎖定位置移動。然后，若轉(zhuǎn)向軸80轉(zhuǎn)動，突起部82偏離開鎖主體51的卡合部51a，則卡合部5 Ia在鎖定施力構(gòu)件53的施力的作用下與卡合槽81相卡合，限制轉(zhuǎn)向軸80的轉(zhuǎn)動。
[0071]另外，由于上鎖檢測開關(guān)61的操作行程的偏差及組裝位置的偏差，可能在上鎖檢測開關(guān)61變?yōu)椤伴_”(ON)之前鎖主體51與卡合槽81卡合。在這種情況下，也由于鎖主體51被卡合槽81的底部按壓，鎖定施力構(gòu)件53受到壓縮而縮短，同時只有掛鉤52前進(jìn)，所以也不會發(fā)生故障。
[0072]另外，可能會出現(xiàn)出于某種原因而在上鎖解鎖區(qū)間41b上鎖檢測開關(guān)61不變?yōu)椤伴_” (ON)，追隨突起52e在上鎖側(cè)空走區(qū)間41a上進(jìn)行追隨的情況。在這種情況下，由于電動機31的工作時間比設(shè)定好的時間長，因此控制基板60會判斷為異常，在上鎖側(cè)空走區(qū)間41a內(nèi)，控制基板60會強制性地將電動機31停止。此外，鎖定構(gòu)件50的擋塊52f與擋塊承受部15抵接，限制鎖定構(gòu)件50從鎖定位置向前行進(jìn)。
[0073]根據(jù)以上的構(gòu)成，在本實施方式中，通過將鎖定解除位置區(qū)間41c中的凸輪升程量設(shè)為恒定，以使鎖定解除位置區(qū)間41c中的凸輪升程量相對于凸輪40的旋轉(zhuǎn)角度的變化率比上鎖解鎖區(qū)間41b中的變化率小的方式設(shè)定凸輪面41，從而凸輪40在鎖定構(gòu)件50位于鎖定解除位置的狀態(tài)下不會向上鎖方向旋轉(zhuǎn)。因此，無需設(shè)置另外的零件，就能限制凸輪40的旋轉(zhuǎn)。
[0074]另外，通過以使鎖定解除位置區(qū)間41c中的凸輪升程量恒定的方式構(gòu)成凸輪面41，從而能夠使上鎖解鎖區(qū)間41b與鎖定解除位置區(qū)間41c平滑地連續(xù)。由此，能夠抑制追隨凸輪面41的鎖定構(gòu)件50在上鎖解鎖區(qū)間41b與鎖定解除位置區(qū)間41c之間進(jìn)行位移時產(chǎn)生敲擊聲O
[0075]通過采用解鎖檢測開關(guān)(位置檢測元件)62對鎖定構(gòu)件50位于鎖定解除位置的情況進(jìn)行檢測的構(gòu)成，能夠準(zhǔn)確地把握鎖定構(gòu)件50的位置。由此，即使在凸輪40與鎖定構(gòu)件50的配合脫開了的情況下，也能做到防止將上鎖狀態(tài)誤判為解鎖狀態(tài)。
[0076]通過以使解鎖停止區(qū)間41d的變化率比鎖定解除位置區(qū)間41c中的變化率變大的方式構(gòu)成，同時按照上鎖解鎖區(qū)間41b、鎖定解除位置區(qū)間41c、解鎖停止區(qū)間41d的順序進(jìn)行配置，能夠在鎖定構(gòu)件50從鎖定解除位置進(jìn)一步后退了的位置，將凸輪40向解鎖方向的旋轉(zhuǎn)停止。由此，能夠在解鎖狀態(tài)下，將鎖定構(gòu)件50保持在框架10內(nèi)的從鎖定解除位置進(jìn)一步后退了的位置上。
[0077]此外，雖然在本實施方式中，如圖10的實線所示，凸輪面41是以使鎖定解除位置區(qū)間41c中的升程量恒定的方式構(gòu)成的，但是，如圖10的虛線所示，凸輪面41也可以以隨著凸輪的旋轉(zhuǎn)角度變大而鎖定解除位置區(qū)間41c’中的凸輪升程量變小的方式構(gòu)成。在采用這種構(gòu)成的情況下，當(dāng)出于某種原因，蝸輪32自由向上鎖方向轉(zhuǎn)動，蝸輪32在鎖定施力構(gòu)件53的施力的作用下旋轉(zhuǎn)，在追隨突起52e從解鎖停止區(qū)間41d移動到了鎖定解除位置區(qū)間41c的時候，追隨突起52e要想從鎖定解除位置區(qū)間41c進(jìn)一步向上鎖解鎖區(qū)間41b移動，凸輪40就必須克服鎖定施力構(gòu)件53的施力的同時向上鎖方向轉(zhuǎn)動。這樣的轉(zhuǎn)動在沒有動力的情況下是不可能發(fā)生的，所以，與本實施方式相比，更不可能發(fā)生鎖定構(gòu)件50意外向鎖定位置移動這種情況，比本實施方式更能提高安全性。
[0078]另外，在這種構(gòu)成中，在追隨突起52e從上鎖解鎖區(qū)間41b向鎖定解除位置區(qū)間41c移動時，在兩區(qū)間的邊界部分追隨突起52e沒有完全在凸輪面41上追隨，會導(dǎo)致發(fā)生跳躍，有時會產(chǎn)生敲擊聲。于是，也可以采用這樣的構(gòu)成:通過產(chǎn)生操作者可以聽到的敲擊聲，把電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置I因解鎖操作而被解鎖的情況通知給操作者。
[0079]再有，在本實施方式中，雖然作為解鎖檢測開關(guān)(位置檢測元件)，使用了瞬時開關(guān)，但是并不限于瞬時開關(guān)，其可以是使用各種傳感器的構(gòu)成，而且均能獲得同樣的作用效果O
【主權(quán)項】
1.一種電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置，其特征在于， 其具有: 凸輪，其以能在框架內(nèi)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的方式配置;和 鎖定構(gòu)件，其以一邊追隨著旋轉(zhuǎn)的該凸輪的凸輪面、一邊能在成為前進(jìn)端的鎖定位置與成為后退端的鎖定解除位置之間前進(jìn)后退的方式配置， 所述凸輪面具有: 使所述鎖定構(gòu)件在鎖定位置與鎖定解除位置之間移動的上鎖解鎖區(qū)間;和 將該鎖定構(gòu)件保持在鎖定解除位置的鎖定解除位置區(qū)間，并且， 以如下方式構(gòu)成:使鎖定解除位置區(qū)間中的凸輪升程量相對于凸輪的旋轉(zhuǎn)角度的變化率小于上鎖解鎖區(qū)間中的凸輪升程量相對于凸輪的旋轉(zhuǎn)角度的變化率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置，其中， 所述凸輪面以使所述鎖定解除位置區(qū)間中的所述變化率恒定的方式構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置，其中， 所述框架及所述鎖定構(gòu)件之間配置有位置檢測元件，該位置檢測元件對該鎖定構(gòu)件位于所述鎖定解除位置的情況進(jìn)行檢測。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置，其中， 所述凸輪面具有以使所述變化率大于所述鎖定解除位置區(qū)間中的該變化率的方式構(gòu)成的解鎖停止區(qū)間， 并且，按照所述上鎖解鎖區(qū)間、所述鎖定解除位置區(qū)間、該解鎖停止區(qū)間的順序進(jìn)行配置。
【專利摘要】電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置(1)具有：凸輪(40)，其以能在框架(10)內(nèi)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的方式配置；以及鎖定構(gòu)件(50)，其以一邊追隨旋轉(zhuǎn)的凸輪(40)的凸輪面(41)、一邊在成為前進(jìn)端的鎖定位置與成為后退端的鎖定解除位置之間進(jìn)退自如的方式配置。凸輪面(41)上設(shè)有：使鎖定構(gòu)件(50)在鎖定位置與鎖定解除位置之間移動的上鎖解鎖區(qū)間(41b)；和將鎖定構(gòu)件(50)保持在鎖定解除位置的鎖定解除位置區(qū)間(41c)。鎖定解除位置區(qū)間(41c)中的凸輪升程量相對于凸輪(40)的旋轉(zhuǎn)角度的變化率小于上鎖解鎖區(qū)間(41b)中的凸輪升程量相對于凸輪(40)的旋轉(zhuǎn)角度的變化率。
【IPC分類】E05B83/00, B60R25/0215
【公開號】CN105593079
【申請?zhí)枴緾N201480054355
【發(fā)明人】杉本浩一朗, 林賢二郎
【申請人】株式會社阿爾發(fā), 日產(chǎn)自動車株式會社
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年9月5日
【公告號】WO2015049951A1