轉(zhuǎn)向鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對汽車的轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為這種以往的轉(zhuǎn)向鎖定裝置，已知的有專利文獻(xiàn)1(日本特開2004-231122號公報)中公開的裝置。圖1表示了專利文獻(xiàn)I中記載的轉(zhuǎn)向鎖定裝置的構(gòu)成。此轉(zhuǎn)向鎖定裝置101具有用于禁止轉(zhuǎn)向軸180旋轉(zhuǎn)的鎖定構(gòu)件150。另外，鎖定構(gòu)件150以可在鎖定構(gòu)件150的頂端從框架110的引導(dǎo)部112突出的轉(zhuǎn)向鎖定位置和鎖定構(gòu)件150的頂端收容在引導(dǎo)部112內(nèi)的轉(zhuǎn)向鎖定解除位置之間移動的方式配置。另外，作為在發(fā)生了撞車事故之類的情況下對駕駛員的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，此轉(zhuǎn)向鎖定裝置101具有斷裂結(jié)構(gòu)170 ο斷裂結(jié)構(gòu)170由在構(gòu)成鎖定構(gòu)件150的掛鉤152上形成的槽狀的脆弱部171和在框架110上形成的槽狀的聯(lián)結(jié)部172構(gòu)成。脆弱部171形成于掛鉤152的在鎖定構(gòu)件150位于轉(zhuǎn)向鎖定解除位置的狀態(tài)下與聯(lián)結(jié)部172重疊的部位。在由于撞車事故等原因車載物撞到轉(zhuǎn)向鎖定裝置101上等對其施加過大的外力時，斷裂結(jié)構(gòu)170會斷裂從而抑制向車載物輸入反作用力。另外，此轉(zhuǎn)向鎖定裝置101具有輔助鎖定機(jī)構(gòu)160。在斷裂結(jié)構(gòu)170發(fā)生斷裂時，輔助鎖定構(gòu)件161與構(gòu)成鎖定構(gòu)件150的鎖主體151卡合，將鎖定構(gòu)件150保持在轉(zhuǎn)向鎖定解除位置。
[0003]專利文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開2004-231122號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明要解決的問題
[0006]然而，在上述以往的轉(zhuǎn)向鎖定裝置101中，從斷裂結(jié)構(gòu)170斷裂起到輔助鎖定機(jī)構(gòu)160發(fā)揮功能之前有可能產(chǎn)生時間差，在輔助鎖定構(gòu)件161與鎖主體151卡合之前，鎖主體151就向上鎖位置側(cè)移動。
[0007]本發(fā)明考慮了上述情況，其目的為提供一種在框架發(fā)生了分離時輔助鎖定結(jié)構(gòu)可靠地發(fā)揮功能的轉(zhuǎn)向鎖定裝置。
[0008]用于解決問題的方案
[0009]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的第一個方面提供一種轉(zhuǎn)向鎖定裝置，其設(shè)有輔助鎖定機(jī)構(gòu)，該輔助鎖定機(jī)構(gòu)具備如下構(gòu)件:鎖定構(gòu)件，該鎖定構(gòu)件以可在轉(zhuǎn)向鎖定解除位置與轉(zhuǎn)向鎖定位置之間進(jìn)行位移的方式配置，且具有以可卡脫的方式配合在一起的掛鉤和鎖主體，其中，所述轉(zhuǎn)向鎖定解除位置是所述鎖定構(gòu)件收容在形成于構(gòu)成框架的引導(dǎo)部內(nèi)的引導(dǎo)孔內(nèi)的位置，所述轉(zhuǎn)向鎖定位置是所述鎖定構(gòu)件的頂端從該引導(dǎo)部突出的位置;輔助鎖定承受部，其配置于該引導(dǎo)部和該鎖主體中的任意一方;輔助鎖定構(gòu)件，其以朝著該輔助鎖定承受部施力的方式配置于該引導(dǎo)部和該鎖主體中的另一方，，且以可在與該輔助鎖定承受部卡合的輔助鎖定位置、和不與該輔助鎖定承受部卡合的輔助鎖定待機(jī)位置之間進(jìn)行位移的方式配置；以及保持構(gòu)件，其與該輔助鎖定構(gòu)件卡合，從而將該輔助鎖定構(gòu)件保持在輔助鎖定待機(jī)位置。在該保持構(gòu)件與該輔助鎖定構(gòu)件的卡合被解除時，該輔助鎖定構(gòu)件向該輔助鎖定位置移動，從而與該鎖定構(gòu)件卡合，限制位于轉(zhuǎn)向鎖定解除位置的該鎖定構(gòu)件的位移，該轉(zhuǎn)向鎖定裝置在所述引導(dǎo)部的、與位于轉(zhuǎn)向鎖定解除位置的所述鎖定構(gòu)件的所述掛鉤和所述鎖主體之間的配合部分相重疊的部位設(shè)有耐負(fù)荷能力設(shè)定得比所述框架的其他部位的耐負(fù)荷能力低的脆弱部。
[0010]也可以是，對于形成于所述引導(dǎo)部且用于配設(shè)所述保持構(gòu)件的保持孔而言，將該保持孔的脆弱部側(cè)的、沿著來自外部的負(fù)荷進(jìn)行輸入的規(guī)定方向的尺寸設(shè)定為大于該保持孔的所述輔助鎖定構(gòu)件側(cè)的尺寸。
[0011]也可以是，在所述掛鉤與所述鎖主體的配合部分中，設(shè)于所述掛鉤的掛鉤側(cè)配合部由相對于規(guī)定的負(fù)荷輸入方向而言從里側(cè)向近前側(cè)突出的L字形狀的突起構(gòu)成，在該配合部分處，該掛鉤側(cè)配合部與設(shè)于該鎖主體的主體側(cè)配合部在該鎖定構(gòu)件的縱向上相卡合，從而使該掛鉤與該鎖主體配合在一起。
[0012]也可以是，使所述引導(dǎo)孔的與所述脆弱部相重疊的部位相對于來自外部的負(fù)荷進(jìn)行輸入的規(guī)定方向而言向里側(cè)膨出。
[0013]發(fā)明的效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，解除掛鉤與鎖主體的卡合的動作與掛鉤斷裂的動作相比，能夠減小分離時的負(fù)荷。據(jù)此，與將引導(dǎo)部和掛鉤斷裂的構(gòu)成相比，能夠使輔助鎖定機(jī)構(gòu)可靠地發(fā)揮功能。
[0015]另外，將脆弱部配置在引導(dǎo)部的與位于轉(zhuǎn)向鎖定解除位置的鎖定構(gòu)件的配合部分相重疊的部位，使得配合部分從分離后的脆弱部露出。也就是說，由于在脆弱部分離的時候，會在配合部分的周圍形成空間，所以會在配合部分產(chǎn)生游隙，能夠使配合部分的配合脫開的時間比脆弱部發(fā)生分離的時間延遲。據(jù)此，產(chǎn)生了輔助鎖定機(jī)構(gòu)的輔助鎖定構(gòu)件向輔助鎖定位置移動之前的時間上的延緩，所以能夠使輔助鎖定機(jī)構(gòu)可靠地發(fā)揮作用。
[0016]脆弱部側(cè)的沿著外部負(fù)荷輸入的規(guī)定方向的尺寸設(shè)定得比輔助鎖定構(gòu)件側(cè)的尺寸大的場合，當(dāng)外力沿著規(guī)定的負(fù)荷輸入方向施加到框架上的時候，保持構(gòu)件會向保持孔內(nèi)傾倒。據(jù)此能夠?qū)⒈３謽?gòu)件與輔助鎖定構(gòu)件的卡合解除，所以能夠縮短輔助鎖定機(jī)構(gòu)發(fā)揮功能前的時間，能夠使輔助鎖定機(jī)構(gòu)可靠地發(fā)揮作用。
[0017]使掛鉤側(cè)配合部由相對于規(guī)定的負(fù)荷輸入方向而言從里側(cè)向近前側(cè)突出的突起構(gòu)成的場合，當(dāng)框架分離的時候，會由掛鉤側(cè)配合部向主體側(cè)配合部施加從鎖主體的頂端側(cè)朝向基端側(cè)的力。因此，從框架分離到配合部分的配合脫開之前會產(chǎn)生延遲。因此，產(chǎn)生了輔助鎖定機(jī)構(gòu)的輔助鎖定構(gòu)件向輔助鎖定位置移動之前的時間上的延緩，所以能夠使輔助鎖定機(jī)構(gòu)可靠地發(fā)揮功能。
[0018]在引導(dǎo)孔的與位于轉(zhuǎn)向鎖定解除位置的鎖定構(gòu)件的配合部分相重疊的部位設(shè)置脫離區(qū)域的場合，會在配合部分的周圍形成更大的空間。因此，利用配合部分產(chǎn)生的游隙，能夠使配合部分的配合脫開的時間比脆弱部分離的時間進(jìn)一步延遲。
【附圖說明】
[0019]圖1是表示現(xiàn)有技術(shù)的電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置的概要剖視圖。
[0020]圖2表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式，是表示電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置的俯視圖。
[0021]圖3表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式，是表示電動轉(zhuǎn)向鎖定裝置的主視圖。
[0022]圖4是解鎖時的沿圖2的4-4線的剖視圖。
[0023]圖5是解鎖時的沿圖3的5-5線的剖視圖。
[0024]圖6是解鎖時的沿圖3的6-6線的剖視圖。
[0025]圖7是解鎖時的沿圖3的7-7線的剖視圖。
[0026]圖8是上鎖時的沿圖2的4-4線的剖視圖。
[0027]圖9是上鎖時的沿圖3的5-5線所作的剖視圖。
[0028]圖10是上鎖時的沿圖3的6-6線的剖視圖。
[0029]圖11是上鎖時的沿圖3的7-7線的剖視圖。
[0030]圖12是表示解鎖時取下框架罩、輔助鎖定機(jī)構(gòu)動作后的狀態(tài)的沿圖3的6-6線的剖視圖。
[0031]圖13是表示解鎖時取下框架罩、輔助鎖定機(jī)構(gòu)動作后的狀態(tài)的沿圖3的7-7線的剖視圖。
[0032]圖14是表示上鎖時取下框架罩、輔助鎖定機(jī)構(gòu)動作后的狀態(tài)的沿圖3的6-6線的剖視圖。
[0033]圖15是表示上鎖時取下框架罩、輔助鎖定機(jī)構(gòu)動作后的狀態(tài)的沿圖3的7-7線的剖視圖。
[0034]圖16是表示解鎖時施加過大的外力前的狀態(tài)的、沿圖3的6-6線的剖視圖。
[0035]圖17是表示解鎖時施加過大的外力前的狀態(tài)的、沿圖4的17-17線的剖視圖。
[0036]圖18是