可以隨車批量生產(chǎn)，因此用戶無需單獨購買兒童座椅。另外，座椅組件具有適合于為成人提供乘坐空間的第一使用狀態(tài)和適合于為兒童提供乘坐空間的第二使用狀態(tài)，在座椅組件處于第二使用狀態(tài)時，氣袋有效支撐兒童背部和軀干側(cè)面，在實際交通事故中對兒童提供充分保護。用戶可以在兩種使用狀態(tài)中隨時進行切換，且方便操作，這樣推動了兒童座椅使用率的提高。針對于現(xiàn)有技術(shù)中普遍使用的分體式兒童座椅其拆裝不便、不易攜帶的缺點，座椅組件的可充氣的氣袋20可以在泄氣時進行折疊，并且氣袋20在被折疊時未出扁平體13和第一構(gòu)件11之間，這樣有效地的減小了其占用空間。同時，氣袋20設(shè)置在本體10上，無需要進行額外的拆卸操作，方便用戶使用。
[0032]進一步地，參見圖1，第一構(gòu)件11具有前表面111以及從前表面111向內(nèi)部凹入形成的容納空間112，處于第一位置的扁平體13封閉容納空間112并使得折疊狀態(tài)的氣袋20被容納在容納空間112內(nèi)。而且，第一位置的扁平體13可以被容納在容納空間112內(nèi)并與第一構(gòu)件11的前表面111基本平齊。這樣，在圖1和圖2所示的第一使用狀態(tài)中，整個座椅與常規(guī)座椅的形狀基本一樣，從而可以按照常規(guī)的方式為成人提供乘坐空間。此時，用于形成兒童座椅的氣袋20和扁平體13被隱藏在第一構(gòu)件11內(nèi)，不會占據(jù)額外的車內(nèi)空間。
[0033]為了方便將扁平體13拉出，因此本實施例的座椅組件還設(shè)置了拉手元件15，拉手元件15固定連接在扁平體13上且位于與第一構(gòu)件11前表面111的一側(cè)上。在扁平體13的樞轉(zhuǎn)支點上連接有可自鎖的調(diào)角器14。拉手元件15用于由用戶手動將扁平體13從容納空間112內(nèi)拉出，拉手元件15可以選擇本實施例中的拉帶或者其他實施例中的內(nèi)扣結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)器14可以將扁平體13鎖定在其第一位置或第二位置。
[0034]需要理解的是，由于兒童的身高的問題，可能需要座椅增高以及靠背增厚。此時，氣袋20中的靠背部分膨脹后至少與原靠背平齊，最好還能凸出原靠背，以減少座椅進深(沿車輛縱向的長度)。所以，基于以上考慮，在本實施例中，氣袋20的中間部22構(gòu)造成在膨脹后基本充滿容納空間112，并與第一構(gòu)件11的前表面111基本平齊，或者，該中間部22構(gòu)造成在膨脹后基本充滿容納空間112并凸出第一構(gòu)件11的前表面111。通過這種凸出原靠背的結(jié)構(gòu)，以達到對于兒童的進一步保護以及提高座椅本身的舒適程度。如圖4所示，在供兒童使用的第二使用狀態(tài)中，處于第二位置的扁平件13與第二構(gòu)件12相抵靠，這樣，相比于用作成人座椅的底座的第二構(gòu)件12，用作兒童座椅的底座的扁平件13具有更高的高度，從而更適合兒童使用。在其它實施例中，處于第二位置的扁平體13也可以與第二構(gòu)件12在豎向上間隔開，即扁平體13與第二構(gòu)件12之間留有間隙，這樣可以進一步提高用作兒童座椅的底座的扁平體13的高度。扁平體13與第二構(gòu)件12之間的間距最好是可調(diào)的，以便根據(jù)兒童的升高來調(diào)節(jié)扁平體13處于第二位置時的高度。
[0035]為了進一步保證兒童坐在乘坐空間時的安全，座椅組件還設(shè)置有兒童安全帶40。該兒童安全帶40的固定端可以穿過氣袋20的中間部22而連接至第一構(gòu)件11。兒童安全帶40可以選擇三點式或者更多點式的安全帶結(jié)構(gòu)。
[0036]氣袋20的中間部22在容納空間112內(nèi)固定連接至第一構(gòu)件11，兩個側(cè)部21在第一構(gòu)件11與扁平體13之間延伸，兩個側(cè)部21的一側(cè)連接至扁平體13上，另一個連接至中間部22和/或第一構(gòu)件11。
[0037]座椅組件還包括空氣調(diào)節(jié)設(shè)備31和氣體導(dǎo)管32，空氣調(diào)節(jié)設(shè)備31設(shè)置在本體10的底部或者后部，氣體導(dǎo)管32的兩端分別連通在空氣調(diào)節(jié)設(shè)備31上和氣袋20上，空氣調(diào)節(jié)設(shè)備31用于給氣袋20進行充氣和泄氣。將氣袋20的多個功能部相互連接且相互成氣體連通，這樣方便通過空氣調(diào)節(jié)設(shè)備31直接對氣袋20的多個功能部的充氣和泄氣進行控制。
[0038]可以理解的是，相比于上述的實施例，座椅組件的第一構(gòu)件11和第二構(gòu)件12可相互轉(zhuǎn)換，在未示出的其他的實施例中，座椅組件的結(jié)構(gòu)與上述的結(jié)構(gòu)基本相同，區(qū)別在于，座椅組件的第一構(gòu)件11基本上沿水平延伸，第二構(gòu)件12基本上沿豎向延伸，即第一構(gòu)件11為常規(guī)的座椅底座，第二構(gòu)件12為常規(guī)的座椅靠背。在這樣的結(jié)構(gòu)中，在第一使用狀態(tài)中，由扁平體13提供底座的至少一部分，由第二構(gòu)件12提供靠背；在第二使用狀態(tài)中，由扁平體13提供靠背的至少一部分，由氣袋20的膨脹的中間部22提供底座。本實施例的結(jié)構(gòu)可以達到上述實施例的基本相同的技術(shù)效果，同樣可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。
[0039]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的座椅組件，其具有適合于為成人提供乘坐空間的第一使用狀態(tài)和適合于為兒童提供乘坐空間的第二使用狀態(tài)，包括: 本體，包括第一和第二構(gòu)件；所述第一和第二構(gòu)件中的一個基本上沿水平延伸，另一個基本上沿豎向延伸； 扁平體，其設(shè)置成能夠在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件之間樞轉(zhuǎn)，從而選擇性地處于第一位置和第二位置，在所述第一位置處，所述扁平體整體上鄰近且基本平行于所述第一構(gòu)件，在所述第二位置處，所述扁平體整體上鄰近且基本平行于所述第二構(gòu)件；和 可充氣的氣袋，其分別連接至所述扁平體和所述第一構(gòu)件，并能夠隨著所述扁平體的所述樞轉(zhuǎn)運動而被選擇性地折疊和展開；其中，當所述扁平體樞轉(zhuǎn)至所述第一位置時，其將所述氣袋推至折疊狀態(tài)，使得所述氣袋被折疊在所述扁平體與所述第一構(gòu)件之間；當所述扁平體樞轉(zhuǎn)至第二位置時，其將所述氣袋從折疊狀態(tài)拉伸至展開狀態(tài)，使得所述氣袋在所述扁平體與所述第一構(gòu)件之間延伸； 其中，在所述第一使用狀態(tài)中，所述扁平體處于所述第一位置且所述氣袋處于所述折疊狀態(tài)，在所述第二使用狀態(tài)中，所述扁平體處于所述第二位置，所述氣袋處于所述展開狀態(tài)且被充氣； 其中，所述氣袋形成為具有多個功能部，所述多個功能部至少包括一中間部和分別位于所述中間部相對兩側(cè)的兩個側(cè)部；所述兩個側(cè)部構(gòu)造成在所述第二使用狀態(tài)中膨脹從而為所述乘坐空間提供側(cè)向圍擋，所述中間部構(gòu)造成在所述第二使用狀態(tài)中膨脹從而為所述乘坐空間提供靠背或底座的至少一部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述第一構(gòu)件具有前表面以及從所述前表面向內(nèi)部凹入形成的容納空間，處于所述第一位置的所述扁平體封閉所述容納空間并使得所述折疊狀態(tài)的所述氣袋被容納在所述容納空間內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，處于所述第一位置的所述扁平體被容納在所述容納空間內(nèi)并與所述第一構(gòu)件的所述前表面基本平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅組件，還包括拉手元件，用于由用戶手動將所述扁平體從所述容納空間內(nèi)拉出。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項所述的座椅組件，其中，所述氣袋的所述中間部在所述容納空間內(nèi)固定連接至所述第一構(gòu)件，所述兩個側(cè)部在所述第一構(gòu)件與所述扁平體之間延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅組件，其中，所述氣袋的所述中間部構(gòu)造成在膨脹后基本充滿所述容納空間，并與所述第一構(gòu)件的所述前表面基本平齊。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅組件，其中，所述氣袋的所述中間部構(gòu)造成在膨脹后基本充滿所述容納空間并凸出所述第一構(gòu)件的所述前表面。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的座椅組件，其中，所述第一構(gòu)件基本上沿豎向延伸，所述第二構(gòu)件基本上沿水平延伸； 其中，在所述第一使用狀態(tài)中，由所述第二構(gòu)件提供所述底座，由所述扁平體提供所述靠背的至少一部分；在所述第二使用狀態(tài)中，由所述扁平體提供所述底座，由所述氣袋的膨脹的所述中間部提供所述靠背的至少一部分。9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的座椅組件，其中，所述第一構(gòu)件基本上沿水平延伸，所述第二構(gòu)件基本上沿豎向延伸； 其中，在所述第一使用狀態(tài)中，由所述扁平體提供所述底座的至少一部分，由所述第二構(gòu)件提供所述靠背；在所述第二使用狀態(tài)中，由所述扁平體提供所述靠背的至少一部分，由所述氣袋的膨脹的所述中間部提供所述底座。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的座椅組件，其中，所述氣袋的所述多個功能部相互連接且相互成氣體連通。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于車輛的座椅組件，其具有適合于為成人提供乘坐空間的第一使用狀態(tài)和適合于為兒童提供乘坐空間的第二使用狀態(tài)，包括：本體，包括第一和第二構(gòu)件；扁平體，其設(shè)置成能夠在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件之間樞轉(zhuǎn)；和可充氣的氣袋，其分別連接至所述扁平體和所述第一構(gòu)件，并能夠隨著所述扁平體的所述樞轉(zhuǎn)運動而被選擇性地折疊和展開；其中，在所述第一使用狀態(tài)中，所述扁平體處于所述第一位置且所述氣袋處于所述折疊狀態(tài)，在所述第二使用狀態(tài)中，所述扁平體處于所述第二位置，所述氣袋處于所述展開狀態(tài)且被充氣。本發(fā)明的用于車輛的座椅組件有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中兒童安全座椅成本高、使用率低、拆裝不便以及不易攜帶的問題。
【IPC分類】B60N2/00, B60N2/26
【公開號】CN105083055
【申請?zhí)枴緾N201510422310
【發(fā)明人】王鵬翔, 孫立志, 周大永, 劉衛(wèi)國
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月16日