的平面中執(zhí)行的可移動面板12的最終關(guān)閉允許墊圈S上的恒定齊平裝配和壓力。
[0136]應(yīng)注意在手動版本(圖3A到3D)中，存在位于可移動面板12的框架中連接手柄15和往復(fù)件141并且作用在所述往復(fù)件141上以便在下部軌道14中移動后者的眾所周知的構(gòu)件(例如，電纜)，造成所述可移動面板12在垂直于固定面板11的平面的方向上移動。
[0137]圖8A和SB說明其中手柄15位于可移動面板12的框架的下部部分上的特定實(shí)施例。手柄15承載齒輪151，所述齒輪與齒輪齒條152協(xié)作。齒輪齒條152鏈接到滑塊153，所述滑塊的移動由固定到可移動面板12(未在圖SB中說明)的彈簧154控制?；瑝K承載插銷155延伸穿過可移動面板12的框架并且固定到位于下部軌道14(未呈現(xiàn))中的往復(fù)件141。因此，手柄151的旋轉(zhuǎn)移動觸發(fā)平移齒輪齒條152和滑塊153的移動。后者的移動驅(qū)動插銷155，并且因此驅(qū)動在軌道14中的平移中它所固定在其中的往復(fù)件141。因此，可移動面板12的下部插銷23 (未呈現(xiàn))在通過往復(fù)件141承載的導(dǎo)軌142中導(dǎo)引(雖然未呈現(xiàn)，但是下部插銷24在通過往復(fù)件141承載的導(dǎo)軌143中導(dǎo)引)。
[0138]雖然，已經(jīng)關(guān)于皮卡的后部窗口描述了本發(fā)明的原理，但是相同原理可以應(yīng)用于機(jī)動車輛的玻璃頂部。
[0139]在另一實(shí)施例中，上部往復(fù)件的移動可以經(jīng)由可移動面板的框架觸發(fā)下部往復(fù)件的移動。
[0140]在再一實(shí)施例中，往復(fù)件在可移動面板的框架的一側(cè)(例如，左手側(cè))上的移動可以經(jīng)由可移動面板的框架(在此實(shí)例中為框架的上部部分和下部部分)觸發(fā)位于另一側(cè)(在此實(shí)例中為右手側(cè))上的往復(fù)件的移動。
[0141]應(yīng)理解，關(guān)于任何一個(gè)實(shí)施例所描述的任何特征可以單獨(dú)的使用或與所描述的其它特征組合使用，并且也可以與任何其它實(shí)施例或任何其它實(shí)施例的任何組合的一個(gè)或多個(gè)特征組合使用。此外，在不脫離所附權(quán)利要求書界定的本發(fā)明的范圍的情況也可以采用上文中未描述的等效物和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于關(guān)閉形成于汽車車輛的車身中的開口的裝置，所述裝置包括:固定結(jié)構(gòu)(11)，在所述固定結(jié)構(gòu)中存在界定在其中的孔隙(18);以及關(guān)于所述固定結(jié)構(gòu)(11)移動的可移動面板(12)，所述固定結(jié)構(gòu)(11)在其轉(zhuǎn)向所述車輛的內(nèi)部的表面上承載所述可移動面板(12)的兩個(gè)導(dǎo)軌(13、14)，每個(gè)導(dǎo)軌(13、14)與由所述可移動面板(12)承載的至少兩個(gè)導(dǎo)引插銷(21,22 ;23、24)配合，所述軌道(13、14)中的第一個(gè)(14)包括一對第一導(dǎo)引凹槽(142、143)和形成于所述第一凹槽(142、143)中的每一個(gè)中并且各自與所述插銷(21、22 ;23、24)中的第一個(gè)(23、24)配合的至少兩個(gè)第一打開/關(guān)閉部分(142A、142B ;143A、143B)，所述軌道(13、14)中的所述第二個(gè)包括一對第二導(dǎo)引凹槽(131、132)和形成于所述第二凹槽(131、132)中的每一個(gè)中并且各自與所述插銷(21、22 ;23、24)中的第二個(gè)(21、22)配合的至少兩個(gè)第二打開/關(guān)閉部分(131A、131B、132A、132B)，所述第一和第二導(dǎo)引凹槽(131、132、142、143)允許所述可移動面板(12)在滑動平面中滑動，并且所述第一和第二打開/閉合部分(131A、131B、132A、132B ;142A、142B ;143A、143B)允許所述可移動面板(12)在通過所述固定結(jié)構(gòu)(11)界定的關(guān)閉平面與所述滑動平面之間移動，且反之亦然，其中所述第一打開/關(guān)閉部分(142A、142B ;143A、143B)允許所述第一插銷(23、24)在基本上垂直于所述滑動平面的方向上移動，并且其中所述第二打開/關(guān)閉部分(131A、131B、132A、132B)允許所述第二插銷(21、22)在平行于所述滑動平面的方向上并且在基本上垂直于此平面的方向上移動，呈總體上傾斜的形式。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中可移動往復(fù)件(141)在所述軌道(13、14)中的一個(gè)中被導(dǎo)引，所述往復(fù)件(141)承載所述第一或第二導(dǎo)引凹槽和對應(yīng)的打開/關(guān)閉部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中從所述關(guān)閉位置開始，所述往復(fù)件(141)在預(yù)定第一位移區(qū)域中的移動引起所述可移動面板(12)相對于所述固定結(jié)構(gòu)(11)在中間傾斜位置中向內(nèi)傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述往復(fù)件(141)在預(yù)定第二位移區(qū)域中的移動引起所述可移動面板(12)從所述傾斜位置移位到所述滑動平面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述往復(fù)件(141)在預(yù)定第三位移區(qū)域中的移動引起所述可移動面板(12)在所述滑動平面中移位。6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述第一導(dǎo)引凹槽(142、143)中的每一個(gè)具有界定兩個(gè)區(qū)段的基本上的“L”形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述第一導(dǎo)引凹槽(142、143)中的每一個(gè)包括平行于所述對應(yīng)的軌道(14)的縱軸的第一區(qū)段(142A、143A)以及關(guān)于垂直于所述對應(yīng)的軌道(14)的所述縱軸的軸以25°到35。的角度傾斜的第二區(qū)段(142B、143B)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其中所述第二區(qū)段(142B、143B)以30°的角度傾斜。9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述第二導(dǎo)引凹槽(131、132)中的每一個(gè)具有界定三個(gè)區(qū)段的基本上的“S”形狀。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述第二導(dǎo)引凹槽(131、132)中的每一個(gè)具有平行于所述對應(yīng)的軌道(13)的所述縱軸的第一區(qū)段(131A、132A)，和關(guān)于所述對應(yīng)的軌道(13)的所述縱軸以10°到30°的角度傾斜的第二區(qū)段(131B、132B)，以及平行于所述對應(yīng)的軌道(13)的所述縱軸的第三區(qū)段(131C、132C)。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述第二區(qū)段(131B、132B)以迎二的角度傾斜。12.根據(jù)權(quán)利要求7到9和權(quán)利要求10或11中任一項(xiàng)所述的裝置，其中從所述關(guān)閉位置開始，所述第一插銷(23、24)在所述第一導(dǎo)引凹槽(142、143)的所述第一區(qū)段(142A、143A)和所述第二區(qū)段(142B、143B)中的移動相應(yīng)地引起所述可移動面板(12)在傾斜位置中向內(nèi)傾斜。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中從所述傾斜位置開始，所述第一插銷(23、24)的移動引起所述第二插銷(21、22)在所述第二導(dǎo)引凹槽(131、132)的所述第一區(qū)段(131A、132A)、所述第二區(qū)段(131B、132B)以及第三區(qū)段(131C、132C)中的移動，因此所述可移動面板(12)處于滑動位置。14.根據(jù)權(quán)利要求2到13中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述往復(fù)件(141)的移動由手動致動構(gòu)件驅(qū)動。15.根據(jù)權(quán)利要求2到13中任一項(xiàng)所述的裝置，其中所述往復(fù)件(141)的移動在兩個(gè)方向上由機(jī)動化構(gòu)件(EM)驅(qū)動。16.一種機(jī)動車輛，其中它包括根據(jù)權(quán)利要求1到15中任一項(xiàng)所述的至少一個(gè)裝置。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的機(jī)動車輛，其中所述車輛是皮卡、汽車、多用途車輛、卡車、公共汽車或鐵路客車中的一個(gè)。
【專利摘要】一種用于關(guān)閉形成于汽車車輛的車身中的開口的裝置，所述裝置包括：固定結(jié)構(gòu)(11)，在所述固定結(jié)構(gòu)中存在界定在其中的孔隙(18)；以及關(guān)于所述固定結(jié)構(gòu)(11)移動的可移動面板(12)，所述固定結(jié)構(gòu)(11)在其轉(zhuǎn)向所述車輛的內(nèi)部的表面上承載所述可移動面板(12)的兩個(gè)導(dǎo)軌(13、14)，每個(gè)導(dǎo)軌(13、14)與由所述可移動面板(12)承載的至少兩個(gè)導(dǎo)引插銷(21、22；23、24)配合。所述裝置使得無論移動的方向(打開或關(guān)閉)如何都可以使可靠的滑動成為可能且無需移動面板的努力，并且其中可以容易地且有效地使操縱機(jī)動化。
【IPC分類】E05D15/10, B60J1/16
【公開號】CN105026196
【申請?zhí)枴緾N201280077428
【發(fā)明人】萬圓
【申請人】艾習(xí)司汽車設(shè)備（上海）有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2012年11月30日
【公告號】WO2014082312A1