專利名稱：氣動(dòng)變速操縱閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及閥門(mén)，是一種主要用于輪式裝載機(jī)上的氣動(dòng)變速操縱閥。
現(xiàn)有裝載機(jī)及同類機(jī)械上使用的操縱閥，主要是手動(dòng)操作的機(jī)械結(jié)構(gòu)。其不足主要表現(xiàn)為換擋困難、操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。近幾年一部分使用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品的電磁閥，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修、安裝不方便，且產(chǎn)品價(jià)格昂貴，較難廣泛使用。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種氣動(dòng)變速操縱閥，使其具有換擋靈活，能減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度及維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明目的，提供的技術(shù)方案是它有上閥體和下閥體，上閥體上部安裝主壓力閥芯及柱塞，上閥體下部安裝第一氣缸及第二氣缸，下閥體上依次安裝小活塞切斷閥芯及導(dǎo)桿。柱塞上依次安裝外彈簧、中彈簧及內(nèi)彈簧，柱塞右端安裝螺塞。第二氣缸右端安裝速度閥桿，左端安裝活塞及導(dǎo)桿，導(dǎo)桿一端與導(dǎo)向桿相連，導(dǎo)向桿上安裝彈簧。柱塞下端右側(cè)安裝單向閥芯及彈簧。主壓力閥芯中下端安裝安全閥芯及彈簧。下閥體左端安裝閥座，閥座上安裝氣缸，氣缸內(nèi)安裝大活塞及大彈簧。
本實(shí)新型經(jīng)試用證明，具有以下優(yōu)點(diǎn)換擋靈活，并提高了換擋速度，增強(qiáng)了換擋的可靠性；減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；維修安裝方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。


附圖1是本實(shí)用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是附圖1的右視圖，附圖3是附圖2中的B-B旋轉(zhuǎn)剖面圖，附圖4是附圖3中的C-C剖面圖，附圖5是附圖2中的A-A剖面圖。
下面對(duì)照附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明圖中19是上閥體，17是下閥體，上閥體19上部安裝主壓力閥芯41及柱塞36，上閥體19下部安裝第一氣缸21及第二氣缸32，下閥體17上依次安裝小活塞27切斷閥芯28及導(dǎo)桿30。柱塞36上依次安裝外彈簧35、中彈簧34及內(nèi)彈簧33，柱塞36右端安裝螺塞37。第二氣缸32右端安裝速度閥桿13，左端安裝活塞2及導(dǎo)桿4，導(dǎo)桿4一端與導(dǎo)向桿9相連，導(dǎo)向桿9上安裝彈簧10。柱塞36下端右側(cè)安裝單向閥芯46及彈簧47。主壓力閥芯41中下端安裝安全閥芯45及彈簧44。下閥體17左端安裝閥座25，閥座25上安裝氣缸21，氣缸21內(nèi)安裝大活塞23及大彈簧24。本實(shí)用新型使用時(shí)，采用0.5-0.7Mpa氣源進(jìn)行控制，用于輪式裝載機(jī)及同類機(jī)械動(dòng)力換擋變速箱離合器進(jìn)油與卸油控制，同時(shí)可為變矩器提供0.5-0.6Mpa低壓油。本實(shí)用新型工作時(shí)，可實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、切斷、方向換向、速度換向及安全控制功能。本實(shí)用新型的第一氣缸1和第二氣缸32的結(jié)構(gòu)相同，第一氣缸1，用于控制方向換向，第二氣缸32用于控制速度換向。本實(shí)用新型具體工作過(guò)程是來(lái)自油泵的壓力油經(jīng)位于閥體頂面的進(jìn)油口40進(jìn)入主調(diào)壓閥a腔，通過(guò)主壓力閥芯41端部的節(jié)流孔作用于閥芯左端與右端彈簧力平衡，使a腔壓力穩(wěn)定1.6-1.8Mpa，同時(shí)主壓力閥芯41向右移動(dòng)，壓力油進(jìn)入b腔由安全閥芯45和安全閥彈簧44構(gòu)成的安全控制結(jié)構(gòu)使b腔壓力穩(wěn)定在0.5-0.6Mpa供變矩器使用，多余油經(jīng)回油孔溢流進(jìn)入變速箱供潤(rùn)滑使用。
主調(diào)壓閥a腔的壓力油經(jīng)上下閥體間的節(jié)流孔進(jìn)入切斷控制結(jié)構(gòu)的c腔。正常工作狀態(tài)經(jīng)切斷閥芯28內(nèi)孔進(jìn)入c腔，然后由c腔進(jìn)入方向換向速度換向及緩沖蓄能控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)0.5-0.7Mpa的壓縮氣體進(jìn)入氣缸21時(shí)，活塞23推動(dòng)小活塞27和切斷閥芯28向右運(yùn)動(dòng)，將c腔封閉，并將d腔e腔接通，使方向換向速度換向和緩沖蓄能控制結(jié)構(gòu)進(jìn)油口與回油連接，完成切斷功能，變速箱離合器油缸卸油，檔位脫離。當(dāng)切斷氣源時(shí)，切斷閥芯28在復(fù)位彈簧的作用下向左移動(dòng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，變速箱離合器油缸再次充油，檔位結(jié)合。
方向換向控制結(jié)構(gòu)包括方向閥桿14及第二氣缸32，還包括與第二氣缸10結(jié)構(gòu)相同、相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，例如速度閥桿13兩端的彈簧座11和彈簧座8、彈簧32、導(dǎo)桿4、接頭5、第一氣缸1內(nèi)的活塞21及附屬密封件3、6、7。方向換向控制進(jìn)油口與切斷控制腔相連，兩個(gè)出口分別經(jīng)閥體內(nèi)部油道與下閥體前進(jìn)檔油口和倒退檔油口連接。控制結(jié)構(gòu)除速度閥桿9之外其它結(jié)構(gòu)與方向換向控制結(jié)構(gòu)相同，速度換向控制有三個(gè)出油口分別經(jīng)閥體內(nèi)部油道與下閥體I檔，II檔和III檔油口連接。當(dāng)0.5-0.7Mpa壓縮氣體進(jìn)入相應(yīng)氣缸時(shí)，相應(yīng)檔位出油口接通壓力油，使該檔位變速箱離合器油缸充油，檔位結(jié)合，則此檔位出油口與回油口連接，該檔位離合器油缸卸油，檔位脫開(kāi)。
緩沖蓄能結(jié)構(gòu)包括柱塞36和螺塞37，單向閥芯46、彈簧47構(gòu)成單向節(jié)流閥。緩沖蓄能結(jié)構(gòu)的g腔經(jīng)單向節(jié)流閥f腔與切斷控制結(jié)構(gòu)進(jìn)油口相通，構(gòu)成變速操縱閥的緩沖功能。當(dāng)剎車切斷或換檔時(shí)f腔壓力快速下降。單向節(jié)流閥打開(kāi)蓄能結(jié)構(gòu)快速泄油，同時(shí)由于主調(diào)壓彈簧的內(nèi)彈簧33、中彈簧34、外彈簧35放松，a腔壓力迅速降低使原結(jié)合檔位快速脫離，繼而后一檔位(剎車切斷時(shí)為后時(shí)刻同一檔位)充油，使f腔壓力上升，g腔經(jīng)單向節(jié)流閥節(jié)流孔充油，柱塞36再次左移，使主調(diào)結(jié)構(gòu)a腔壓力上升至正常工作壓力(該過(guò)程歷時(shí)0.1-0.3秒)使裝載機(jī)離合器平緩結(jié)合，從而完成剎車、換檔緩沖功能。圖中10是彈簧，15是螺栓，16是墊圈，20是螺釘，26是密封圈，29是小彈簧，31是螺塞，38是墊圈，39是螺塞，42是座圈，43是密封圈，48是密封圈，49是絲堵。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)變速操縱閥，它有上閥體(19)和下閥體(17)，其特征在于，上閥體(19)上部安裝主壓力閥芯(41)及柱塞(36)，上閥體(19)下部安裝第一氣缸(21)及第二氣缸(32)，下閥體(17)上依次安裝小活塞(27)切斷閥芯(28)及導(dǎo)桿(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)變速操縱閥，其特征在于柱塞(36)上依次安裝外彈簧(35)、中彈簧(34)及內(nèi)彈簧(33)，柱塞(36)右端安裝螺塞(37)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)變速操縱閥，其特征在于第二氣缸(32)右端安裝速度閥桿(13)，左端安裝活塞(2)及導(dǎo)桿(4)，導(dǎo)桿(4)一端與導(dǎo)向桿(9)相連，導(dǎo)向桿(9)上安裝彈簧(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)變速操縱閥，其特征在于柱塞(36)下端右側(cè)安裝單向閥芯(46)及彈簧(47)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動(dòng)變速操縱閥，其特征在于主壓力閥芯(41)中下端安裝安全閥芯(45)及彈簧(44)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)變速操縱閥，其特征在于下閥體(17)左端安裝閥座(25)，閥座(25)上安裝氣缸(21)，氣缸(21)內(nèi)安裝大活塞(23)及大彈簧(24)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及閥門(mén),是一種主要用于輪式裝載機(jī)上的氣動(dòng)變速操縱閥。它有上閥體和下閥體,上閥體上部安裝主壓力閥芯及柱塞,上閥體下部安裝第一氣缸及第二氣缸,下閥體上依次安裝小活塞、切斷閥芯及導(dǎo)桿。具有換擋靈活,能減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度及維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2404746SQ9924742
公開(kāi)日2000年11月8日 申請(qǐng)日期1999年12月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月8日
發(fā)明者李思謙, 劉林欣, 丁鳳茂 申請(qǐng)人:山東省郯城縣液壓件廠