專利名稱：充氣式速補輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于輪胎，主要涉及自行車和摩托車等用輪胎。
現(xiàn)有技術(shù)充氣式有內(nèi)胎的輪胎，大都存在扎胎后必須補胎，否則將不能行駛。針對這種情況，中國專利“不怕扎的充氣車輪內(nèi)胎”設(shè)計了雙層內(nèi)胎，但仍存在當(dāng)刺透雙層內(nèi)胎時，仍無法繼續(xù)充氣，保證不了在不補胎時的繼續(xù)行駛。
本實用新型的目的是提供一種即使在刺透雙內(nèi)胎后，仍可在短時間內(nèi)充氣后繼續(xù)行駛，且操作簡單，省時、省力的充氣式速補輪胎。
本實用新型包括輪轂、內(nèi)胎及氣門，其特征在于在內(nèi)胎中設(shè)置內(nèi)內(nèi)胎，內(nèi)內(nèi)胎的外表面與內(nèi)胎內(nèi)表面貼合，內(nèi)胎連接氣門，內(nèi)內(nèi)胎連接另一氣門。
本實用新型的兩氣門之一的位置可相對輪轂的內(nèi)圈固定，另一氣門可相對移動。內(nèi)胎和輪轂上均設(shè)置溝槽，內(nèi)內(nèi)胎連接的氣門通過溝槽與內(nèi)內(nèi)胎連接。
本實用新型內(nèi)胎和內(nèi)內(nèi)胎之間可相對移動后對內(nèi)內(nèi)胎進行充氣，減少了補胎所造成的麻煩和換胎造成的損失，特別是在野外或其他不能補胎場合使用，將帶來較大的方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明附


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是
圖1的A向局部視圖。
圖中，當(dāng)內(nèi)胎2和內(nèi)內(nèi)胎3被尖硬物體刺透后，從外胎4上剔除尖硬物體，由于內(nèi)胎2和內(nèi)內(nèi)胎3中的氣體均被放出，所以可移動輪轂1上的溝槽7中的氣門5，帶動內(nèi)內(nèi)胎3與內(nèi)胎2發(fā)生相對位移，由于氣門6與輪轂位置固定，所以內(nèi)胎3將不會相對輪轂1發(fā)生位移。然后對內(nèi)內(nèi)胎3進行充氣，由于內(nèi)內(nèi)胎上的孔與內(nèi)胎上的孔錯位，因此內(nèi)內(nèi)胎的孔將被內(nèi)胎表面堵死，不再漏氣，從而可迅速充氣后行駛。
權(quán)利要求1.一種充氣式速補輪胎，包括輪轂(1)、內(nèi)胎(2)及氣門(6)，其特征在于在內(nèi)胎(2)中設(shè)置內(nèi)內(nèi)胎(3)，內(nèi)內(nèi)胎的外表面與內(nèi)胎內(nèi)表面貼合，內(nèi)胎(2)連接氣門(6)，內(nèi)內(nèi)胎(3)連接氣門(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣式速補輪胎，其特征在于氣門(6)或氣門(5)的位置相對輪轂(1)固定，另一個可移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣式速補輪胎，其特征在于內(nèi)胎(2)和輪轂(1)上均設(shè)置溝槽，氣門(5)通過溝槽與內(nèi)內(nèi)胎(3)連接。
專利摘要本實用新型主要涉及自行車和摩托車等車輛輪胎。其包括輪轂、內(nèi)胎及氣門,特征是在內(nèi)胎中設(shè)置內(nèi)內(nèi)胎,內(nèi)內(nèi)胎的外表面與內(nèi)胎內(nèi)表面貼合,內(nèi)胎連接氣門,內(nèi)內(nèi)胎連接另一氣門。本實用新型由于內(nèi)胎和內(nèi)內(nèi)胎之間可相對移動后充氣,減少了補胎所造成的麻煩和換胎造成的損失,特別適合野外或其他不能補胎場合使用。
文檔編號B60C29/00GK2395910SQ9924719
公開日2000年9月13日 申請日期1999年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月22日
發(fā)明者劉永濤 申請人:劉永濤