汽車變速箱用通氣閥及其制備方法和應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車變速箱用通氣閥的生產(chǎn)制備領(lǐng)域，具體地，涉及汽車變速箱用通 氣閥及其制備方法和應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車變速箱用通氣閥在汽車中起著極為重要的作用，而在其使用過程中往往極易 發(fā)生摩擦，從而使得其隨著汽車的使用發(fā)生磨損，進(jìn)而導(dǎo)致其最終使用性能降低，直至無法 使用，而通氣閥在使用時的摩擦頻率高，因而導(dǎo)致需要經(jīng)常對其進(jìn)行更換，不僅費時費力， 且大大提高了使用成本。
[0003] 因此，提供一種具有良好的耐磨損性能，進(jìn)而降低使用成本，延長更換周期的汽車 變速箱用通氣閥及其制備方法是本發(fā)明亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車變速箱用通氣閥在其 使用過程中往往極易發(fā)生摩擦，從而使得其隨著汽車的使用發(fā)生磨損，進(jìn)而導(dǎo)致其最終使 用性能降低，直至無法使用，而通氣閥在使用時的摩擦頻率高，因而導(dǎo)致需要經(jīng)常對其進(jìn)行 更換，不僅費時費力，且大大提高了使用成本的問題，從而提供一種具有良好的耐磨損性 能，進(jìn)而降低使用成本，延長更換周期的汽車變速箱用通氣閥及其制備方法。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車變速箱用通氣閥的制備方法，其中，所 述制備方法包括：
[0006] 1)將聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二異辛酯、環(huán)氧大豆油、聚丙烯、碳酸鈣和硝酸鈉混合 后進(jìn)行熔煉，制得混合物Ml;
[0007] 2)將上述制得的混合物Ml注塑成型，制得通氣閥；其中，
[0008] 相對于100重量份的所述聚氯乙烯，所述鄰苯二甲酸二異辛酯的用量為10-30重 量份，所述環(huán)氧大S油的用量為30-80重量份，所述聚丙稀的用量為10-50重量份，所述碳 酸I丐的用量為1_1〇重量份，所述硝酸鈉的用量為1_5重量份。
[0009] 本發(fā)明還提供了一種根據(jù)上述所述的制備方法制得的汽車變速箱用通氣閥。
[0010] 本發(fā)明還提供了一種根據(jù)上述所述的汽車變速箱用通氣閥在汽車中的應(yīng)用。
[0011] 根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明將聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二異辛酯、環(huán)氧大豆油、聚丙 烯、碳酸鈣和硝酸鈉混合熔煉后注塑成型，從而使得通過上述比例的原料在熔融注塑成型 后具有更好的耐磨損性能，進(jìn)而大大提高了制得的汽車變速箱用通氣閥的耐磨損性能，從 而進(jìn)一步降低了汽車變速箱的修理成本，大大降低了使用成本，提高了使用效率。
[0012] 本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【具體實施方式】
[0013] 以下對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體 實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0014] 本發(fā)明提供了一種汽車變速箱用通氣閥的制備方法，其中，所述制備方法包括：
[0015] 1)將聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二異辛酯、環(huán)氧大豆油、聚丙烯、碳酸鈣和硝酸鈉混合 后進(jìn)行熔煉，制得混合物Ml;
[0016] 2)將上述制得的混合物Ml注塑成型，制得通氣閥；其中，
[0017] 相對于100重量份的所述聚氯乙烯，所述鄰苯二甲酸二異辛酯的用量為10-30重 量份，所述環(huán)氧大S油的用量為30-80重量份，所述聚丙稀的用量為10-50重量份，所述碳 酸I丐的用量為1_1〇重量份，所述硝酸鈉的用量為1_5重量份。
[0018] 上述設(shè)計通過將聚氯乙烯、鄰苯二甲酸二異辛酯、環(huán)氧大豆油、聚丙烯、碳酸鈣和 硝酸鈉混合熔煉后注塑成型，從而使得通過上述比例的原料在熔融注塑成型后具有更好的 耐磨損性能，進(jìn)而大大提高了制得的汽車變速箱用通氣閥的耐磨損性能，從而進(jìn)一步降低 了汽車變速箱的修理成本，大大降低了使用成本，提高了使用效率。
[0019] 為了使制得的通氣閥具有更好的耐磨損性能，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式 中，相對于100重量份的所述聚氯乙烯，所述鄰苯二甲酸二異辛酯的用量為15-25重量份， 所述環(huán)氧大豆油的用量為50-60重量份，所述聚丙烯的用量為20-40重量份，所述碳酸鈣的 用量為3-8重量份，所述硝酸鈉的用量為2-4重量份。
[0020] 同樣地，為了使制得的通氣閥具有更好的使用性能，具有更好的耐高溫等性能，在 本發(fā)明的一種更為優(yōu)選的實施方式中，步驟1)中還可以包括加入氯化鎂和聚四氟乙烯進(jìn) 行恪煉。
[0021] 所述氯化鎂和所述聚四氟乙烯的用量可以不作限定，例如，在本發(fā)明的一種更為 優(yōu)選的實施方式中，相對于100重量份的所述聚氯乙烯，所述氯化鎂的用量為5-10重量份， 所述聚四氟乙烯的用量為10-20重量份。
[0022] 所述混合過程可以按照本領(lǐng)域常規(guī)采用的方式進(jìn)行操作，例如，在本發(fā)明的一種 優(yōu)選的實施方式中，所述混合過程可以為攪拌混合。
[0023] 所述攪拌過程的條件可以不作限定，當(dāng)然，為了盡可能節(jié)省生產(chǎn)成本且保證具 有良好的混合效果，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述攪拌過程的攪拌速率為 100-300r/min，攪拌時間為 10-60min。
[0024] 所述熔煉過程可以按照本領(lǐng)域常規(guī)采用的方式進(jìn)行操作，熔煉條件可以不作限 定，例如，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述熔煉過程的熔煉溫度為150-200°C。
[0025] 本發(fā)明還提供了一種根據(jù)上述所述的制備方法制得的汽車變速箱用通氣閥。
[0026] 本發(fā)明還提供了一種根據(jù)上述所述的汽車變速箱用通氣閥在汽車中的應(yīng)用。
[0027] 以下將通過實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。以下實施例中，所述聚氯乙烯、所述鄰 苯二甲酸二異辛酯、所述環(huán)氧大豆油、所述聚丙烯、所述碳酸鈣、所述硝酸鈉、所述氯化鎂和 所述聚四氟乙烯為常規(guī)市售品。
[0028] 實施例1
[0029] 1)將100g聚氯乙烯、15g鄰苯二甲酸二異辛酯、50g環(huán)氧大豆油、20g聚丙烯、3g碳 酸鈣、2g硝酸鈉、5g氯化鎂和10g聚四氟乙烯混合后置于攪拌速率為lOOr/min的條件下攪 拌10min，而后置于溫度為150°C的條件下進(jìn)行熔煉，制得混合物Ml;
[0030] 2)將上述制得的混合物Ml注塑成型，制得通氣閥A1。