專利名稱：一種軸傳動農(nóng)用運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種農(nóng)業(yè)用運輸車輛。
軸傳動農(nóng)用運輸車，特別是軸傳動三輪車，由于其傳動效率和可靠性高深受廣大農(nóng)村用戶歡迎，但由于軸傳動三輪車所裝單缸柴油機為橫向安裝受車身結(jié)構(gòu)和其它部件空間位置的限制，不能利用單缸柴油機的人工手搖起動。當(dāng)柴油機頻繁起動引起電瓶虧電時，駕駛員往往希望能采用手搖起動。此外，農(nóng)村用戶也希望一機多用，車上帶有動力輸出裝置，而這些都是目前軸傳動農(nóng)用運輸車不能實現(xiàn)的。
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種在變速箱上安裝手搖起動機構(gòu)和動力輸出裝置的軸傳動柴油發(fā)動機農(nóng)用運輸車，以實現(xiàn)手搖起動和一機多用。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種軸傳動農(nóng)用運輸車，主要由柴油發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、前后橋驅(qū)動機構(gòu)、車身、車架組成，其特點在于所述變速箱中還安裝有手搖起動機構(gòu)，所述手搖起動機構(gòu)由多組齒輪和固定齒輪的過橋軸、帶有起動爪的起動軸組成，所述齒輪和軸通過安裝在變速箱上的過渡齒輪、雙聯(lián)齒輪將變速箱的Ⅰ軸和安裝在變速箱外部的起動爪聯(lián)通，所述起動爪安裝在車身下部的一側(cè)。
上述的農(nóng)用運輸車，其特點在于所述手搖起動機構(gòu)的齒輪由過橋齒輪、起動大齒輪、起動小齒輪組成，過橋齒輪和起動大齒輪安裝在過橋軸上，過橋齒輪與所述過渡齒輪嚙合，起動大齒輪與起動軸上的起動小齒輪嚙合，起動軸與過橋軸垂直。
上述的農(nóng)用運輸車，其特點在于所述起動小齒輪與起動軸為一體。
上述的農(nóng)用運輸車，其特點在于所述起動軸通過軸承和端蓋固定在變速器上。
上述的農(nóng)用運輸車，其特點在于所述起動軸在變速箱外部的一端安裝有動力輸出帶輪。
采用上述結(jié)構(gòu)的農(nóng)用運輸車，可以在車身下面一側(cè)通過在起動爪上安裝手搖把手搖起動柴油發(fā)動機；此外在起動軸上安裝皮帶輪可帶動發(fā)電機，也可帶動其他工作母機，實現(xiàn)動力輸出，從而達到一機多用的目的。在變速箱上增加手搖起動機構(gòu)和動力輸出裝置沒有改變變速箱其他結(jié)構(gòu)，不會影響變速箱其他工作。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例


圖1是一種帶手搖起動裝置和動力輸出裝置的1608型變速箱圖2是
圖1A-A方向剖視圖本實用新型的實施例是在一輛軸傳動單缸柴油三輪農(nóng)用運輸車上實施的，該車采用1608型變速箱，本實用新型專利的核心是對該1608型變速箱進行重新設(shè)計。在
圖1和圖2中，本實用新型所采用的新型變速箱中主要由變速箱箱體、換檔撥叉、變速箱Ⅰ軸1、中間軸、變速齒輪和動力輸出軸、雙聯(lián)齒輪2、過渡齒輪10、過橋軸3、過橋齒輪5、起動大齒輪4、起動小齒輪7、起動軸8、起動爪8a、動力輸出帶輪9、推力軸承11、起動軸殼體12、端蓋6組成。其中變速箱I軸1、中間軸與過橋軸平行與起動軸垂直，雙聯(lián)齒輪2和過度齒輪10安裝在變速箱Ⅱ軸上，過橋齒輪5和起動大齒輪4安裝在過橋齒輪3上，起動大齒輪4和起動小齒輪7為一對錐齒輪，起動軸8的一端為起動小齒輪7，另一端開有一個起動爪8a，起動小齒輪7與起動軸8為一體，起動軸8帶有起動爪的一端還安裝有一個動力輸出帶輪9，起動軸8通過一對推力軸承11和端蓋9固定安裝在起動軸殼體12上，起動軸殼體12與變速箱箱體螺栓聯(lián)接。
采用上述結(jié)構(gòu)的變速箱，被安裝在該車車身下面的一側(cè)。當(dāng)把起動把插入起動爪8a順時針搖動起動軸8時，起動軸8帶動起動小齒輪7和起動大齒輪4轉(zhuǎn)動，起動大齒輪4通過過橋軸3和過橋齒輪5帶動過渡齒輪10轉(zhuǎn)動，過渡齒輪10通過中間軸帶動雙聯(lián)齒輪2，雙聯(lián)齒輪2帶動變速箱變速箱Ⅰ軸1轉(zhuǎn)動，、變速箱Ⅰ軸1通過離合器帶動柴油發(fā)動機起動。
采用上述結(jié)構(gòu)的變速箱，當(dāng)在起動軸8上用鍵帶動皮帶輪轉(zhuǎn)動時，便可實現(xiàn)動力輸出。
該實用新型專利解決了以往軸傳動三輪柴油農(nóng)用運輸車不能手起動的弊病，并實現(xiàn)了動力輸出，一機多用，而且不影響原變速箱正常工作。
權(quán)利要求1.一種軸傳動農(nóng)用運輸車，主要由柴油發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、前后橋驅(qū)動機構(gòu)、車身、車架組成，其特征在于所述變速箱中還安裝有手搖起動機構(gòu)，所述手搖起動機構(gòu)由多組齒輪和固定齒輪的過橋軸、帶有起動爪的起動軸組成，所述齒輪和軸通過安裝在變速箱上的過渡齒輪、雙聯(lián)齒輪將變速箱的Ⅰ軸和安裝在變速箱外部的起動爪聯(lián)通，所述起動爪安裝在車身下部的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車，其特征在于所述手搖起動機構(gòu)的齒輪由過橋齒輪、起動大齒輪、起動小齒輪組成，過橋齒輪和起動大齒輪安裝在過橋軸上，過橋齒輪與所述過渡齒輪嚙合，起動大齒輪與起動軸上的起動小齒輪嚙合，起動軸與過橋軸垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的農(nóng)用運輸車，其特征在于所述起動小齒輪與起動軸為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的農(nóng)用運輸車，其特征在于所述起動軸通過軸承和端蓋固定在變速器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的農(nóng)用運輸車，其特征在于所述起動軸在變速箱外部的一端安裝有動力輸出帶輪。
專利摘要本實用新型提供了一種軸傳動農(nóng)用運輸車,其特點在于在變速箱中還安裝有由多組齒輪和固定齒輪的過橋軸、帶有起動爪的起動軸組成手搖起動機構(gòu),所述齒輪和軸通過安裝在變速箱上的過渡齒輪、雙聯(lián)齒輪將變速箱的Ⅰ軸和安裝在變速箱外部的起動爪聯(lián)通,所述起動爪安裝在車身下部的一側(cè)。該車能實現(xiàn)手搖起動和一機多用。
文檔編號B60K17/00GK2342119SQ9820786
公開日1999年10月6日 申請日期1998年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月20日
發(fā)明者高巖, 祝少春, 陳澤著, 李達基, 唐玉富 申請人:北汽福田車輛股份有限公司