專利名稱：汽車剎車提前顯示技術(shù)及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的汽車剎車燈顯示系統(tǒng)，特別是一種能夠減少甚至避免汽車追尾事故的剎車提前顯示技術(shù)及其裝置。在緊急制動(dòng)時(shí)，該裝置可將現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)的顯示時(shí)間提前0.3秒至1秒，因而后方跟隨車輛的制動(dòng)開始時(shí)間被提前0.3秒至1秒，因此在同一時(shí)間內(nèi)，后方跟隨車輛的運(yùn)動(dòng)距離比以前要相對(duì)減少，每小時(shí)36公里時(shí)可減少3米--10米，每小時(shí)72公里時(shí)可減少6米--20米，每小時(shí)108公里時(shí)可減少9米--30米，從而減少了前后車碰撞的可能性，進(jìn)而可縮短汽車的跟車距離，使交通道路的汽車流量得到相對(duì)提高，同時(shí)對(duì)于后方跟車車輛還能收到節(jié)約燃油消耗及減少剎車磨損的效果。該裝置適合于各種汽車上使用，不需要更改原剎車顯示系統(tǒng)，同時(shí)裝置上的指示燈可以顯示工作狀態(tài)及剎車燈泡是否完好。
現(xiàn)有的汽車剎車顯示系統(tǒng)是由腳剎開關(guān)及剎車燈泡組成。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況需要?jiǎng)x車時(shí)，右腳從加速踏板迅速抬起踏向剎車踏板，此時(shí)腳剎開關(guān)接通剎車燈點(diǎn)亮，提示后方車輛減速剎車，后方駕駛員看到信號(hào)立即抬腳從加速踏板移向剎車踏板剎車。這種現(xiàn)有剎車顯示系統(tǒng)的缺點(diǎn)是后車駕駛員踏下剎車踏板時(shí)一定比前車駕駛員滯后一段時(shí)間，即駕駛員把腳從加速踏板移向剎車踏板的時(shí)間，這段時(shí)間是0.3秒--1秒。當(dāng)車輛以每小時(shí)36公里的速度行駛時(shí)，車輛行走路程是3米--10米，每小時(shí)72公里時(shí)，車輛行走路程是6米--20米，高速每小時(shí)108公里時(shí)，車輛行駛路程是9米--30米，無形中兩車的距高被縮短了上述距離，當(dāng)前后車距離過近時(shí)，如遇前車突然剎車，必然要發(fā)生追尾事故，這就是現(xiàn)有汽車剎車顯示系統(tǒng)的弊病。從理論上講，相同素質(zhì)的駕駛員駕駛相同車況的車輛，兩車相距1厘米時(shí)，只要同時(shí)踏下剎車踏板就不會(huì)發(fā)生相互追尾。
本發(fā)明的原理是當(dāng)腳與加速踏板之間的壓力迅速減小時(shí)，剎車燈開始點(diǎn)亮并延時(shí)0.3秒--3秒后熄滅，如果駕駛員在上述時(shí)間內(nèi)踏下剎車踏板，那么后方就會(huì)看到一個(gè)提前的連續(xù)的剎車信號(hào)，否則就是一個(gè)短暫的收油門減速的信號(hào)，提示后方距離近的車輛收油門減速，從而達(dá)到迅速靈敏的信號(hào)顯示。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式完成的在加速踏板的表面上靠近底部的位置加裝一個(gè)壓力開關(guān)傳感器組件，并與一個(gè)觸發(fā)導(dǎo)通再延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉的開關(guān)延時(shí)控制電路相互連接，開關(guān)延時(shí)控制電路的輸出引出線并接在原車剎車踏板開關(guān)兩端，原車線路不動(dòng)。當(dāng)駕駛員的腳放在加速踏板上時(shí)，壓力開關(guān)閉合，開關(guān)延時(shí)控制電路內(nèi)部的電子開關(guān)將可控硅控制極上的電容斷開并充電，此時(shí)剎車燈不亮。而當(dāng)要減速剎車時(shí)腳與加速踏板之間的壓力迅速減小，壓力開關(guān)斷開，開關(guān)延時(shí)控制電路的電子開關(guān)將電容接到可控硅的控制極使其導(dǎo)通，剎車燈點(diǎn)亮，電容放電0.3秒至3秒后可控硅關(guān)閉，剎車燈熄滅。壓力開關(guān)傳感器組件，可以做成合頁狀，上下對(duì)開且上下都裝有耐摩觸點(diǎn)，中間裝有兩只壓力彈簧，以保證在沒有外界壓力時(shí)，觸點(diǎn)始終處于常開狀態(tài)，而當(dāng)人的腳放在開關(guān)上時(shí)，觸點(diǎn)又能處于閉合狀態(tài)。
此裝置適用于各種手動(dòng)擋及自動(dòng)擋的汽車使用，同時(shí)自身帶有一個(gè)發(fā)光二極管，用來顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)及剎車燈泡是否損壞。當(dāng)腳踏下加速踏板后立即移開，你就會(huì)看到發(fā)光二極管點(diǎn)亮0.3秒--3秒后熄滅，若不亮則表示有一只或兩只剎車燈泡燒壞。發(fā)光二極管的驅(qū)動(dòng)電路的輸入端并一電阻，串接在開關(guān)電路的輸出回路上。當(dāng)可控硅電路導(dǎo)通時(shí)，流經(jīng)電阻的電流是一定值，經(jīng)放大電路驅(qū)動(dòng)發(fā)光管點(diǎn)亮，如果有一只燈泡燒壞，則經(jīng)過電阻的電流減小一半或三分之一，那么發(fā)光二極管就不會(huì)點(diǎn)亮。
權(quán)利要求
1.一個(gè)由剎車踏板開關(guān)及裝在汽車尾部的剎車燈組成的汽車剎車顯示裝置，其特征是當(dāng)腳放在加速踏板上的時(shí)候，剎車燈不點(diǎn)亮，而當(dāng)腳離開加速踏板的瞬間，剎車燈迅速點(diǎn)亮并且延時(shí)一定的時(shí)間后自動(dòng)熄滅。
2.一個(gè)由剎車踏板開關(guān)及裝在汽車尾部的剎車燈組成的汽車剎車顯示裝置，其特征是一個(gè)觸發(fā)導(dǎo)通后自動(dòng)延時(shí)斷開的開關(guān)延時(shí)控制器，一個(gè)按裝在汽車加速踏板表面上的壓力開關(guān)傳感器組件，壓力開關(guān)傳感器組件與開關(guān)延時(shí)控制器通過導(dǎo)線互相連接，開關(guān)延時(shí)控制器的輸出引出線與原車剎車踏板開關(guān)兩端并聯(lián)。
3.按權(quán)利要求2規(guī)定的汽車剎車顯示裝置，其特征是壓力開關(guān)閉合時(shí)，開關(guān)延時(shí)控制器的可控硅元件關(guān)斷，壓力開關(guān)斷開時(shí)，開關(guān)延時(shí)控制器的可控硅元件觸發(fā)導(dǎo)通并且在延時(shí)0.3秒至3秒后自動(dòng)關(guān)斷，并且延時(shí)時(shí)間可以手動(dòng)調(diào)整，導(dǎo)通與關(guān)斷是通過電容的充放電來控制可控硅元件實(shí)現(xiàn)的。
4.按權(quán)利要求2規(guī)定的汽車剎車顯示裝置，其特征是開關(guān)延時(shí)控制器內(nèi)裝有一個(gè)發(fā)光二極管指示器，發(fā)光管的驅(qū)動(dòng)電路與一電阻并聯(lián)，串接在可控硅的輸出回路里。
5.按權(quán)利要求4規(guī)定的汽車剎車顯示裝置，其特征是當(dāng)流過可控硅輸出回路的電流減少到原來的三分之一或二分之一時(shí)，發(fā)光二極管不導(dǎo)通發(fā)光。
6.按權(quán)利要求2規(guī)定的汽車剎車顯示裝置，其特征是壓力開關(guān)傳感器組件按裝在加速踏板表面上靠近底部的部位。
7.按權(quán)利要求2或6規(guī)定的汽車剎車顯示裝置，其特征是壓力開關(guān)傳感器組件做成合頁式的，上下對(duì)開且上下都裝有耐摩觸點(diǎn)，中間裝有兩只壓力彈簧，以保證在沒有受到外界壓力時(shí)，觸點(diǎn)始終處于常開狀態(tài)，而當(dāng)人的腳放在開關(guān)上面時(shí)觸點(diǎn)又處于閉合狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能夠減少甚至避免汽車追尾事故的剎車燈提前顯示系統(tǒng)及其裝置,在制動(dòng)時(shí)可將現(xiàn)有系統(tǒng)的顯示時(shí)間提前0.3秒至1秒,本裝置不更改原車的顯示系統(tǒng),只需增加一個(gè)開關(guān)延時(shí)控制器,一個(gè)加速踏板上的開關(guān)傳感器組件,兩者通過導(dǎo)線相互連接,開關(guān)延時(shí)控制器的輸出引出線并聯(lián)到原車剎車踏板開關(guān)的兩端。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK1187435SQ97121629
公開日1998年7月15日 申請(qǐng)日期1997年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月17日
發(fā)明者陳兆明 申請(qǐng)人:陳兆明