專利名稱：車輛防盜報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛防盜報(bào)警裝置。適用于自行車、助動車、摩托車依靠撐腳停車的兩輪車輛。
在現(xiàn)有技術(shù)中，自行車、助動車、摩托車的防盜報(bào)警器結(jié)構(gòu)，一種是把報(bào)警線路與車鎖組合在一起的，盜賊撬動或損壞車鎖的同時也觸發(fā)了報(bào)警線路，從而發(fā)出報(bào)警聲。由于此結(jié)構(gòu)的防盜報(bào)警器必須在車鎖被撬動或損壞時才會發(fā)出報(bào)警聲，而實(shí)際上常常發(fā)生盜賊當(dāng)時并不撬開車鎖，而趁人不注意把車輛先轉(zhuǎn)移到無人地點(diǎn)再撬開鎖，因此，該防盜報(bào)警器也就失去了其應(yīng)有的作用。另一種是子母機(jī)類型的，子機(jī)固定在車輛隱蔽處，母機(jī)由車輛主人攜帶，一定距離內(nèi)子機(jī)發(fā)出的信號能被母機(jī)接收到，當(dāng)車輛被盜而移動一段距離后，使母機(jī)接收不到子機(jī)的信號而發(fā)出報(bào)警聲。此類型的防盜報(bào)警器必須由子機(jī)和母機(jī)配對組成，成本高，使用不便，有些場合當(dāng)主人知道車子被盜時車子已不知去向。另外，無線發(fā)射和接收系統(tǒng)受環(huán)境條件影響，常常會發(fā)生誤報(bào)警現(xiàn)象。
兩輪車輛都有一只支撐車身供其停放的撐腳，迄今為止，象自行車、助動車、摩托車的兩輪車輛的撐腳都只具有單一的支撐車身的作用，而無防盜報(bào)警的功能。
本發(fā)明的目的是提供一種既起支撐車身作用又具有防盜報(bào)警功能的兩輪車用防盜報(bào)警撐腳。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明在現(xiàn)有單腳撐腳或雙腳撐腳的其中任何一只腳的下部設(shè)計(jì)一個殼體，它既是報(bào)警器外殼又有足夠的強(qiáng)度起支撐車身的作用。殼體上裝有電子鎖，殼體底部設(shè)有按壓開關(guān)，殼體內(nèi)裝有電池及各種電子元件。車子停放好后，若需要使撐腳處于報(bào)警等待狀態(tài)，則用鑰匙使電子鎖處于導(dǎo)通狀態(tài)，這時報(bào)警線路已被接通電源，即進(jìn)入報(bào)警等待狀態(tài)，然后拔去鑰匙，這時外人因無鑰匙不能解除該狀態(tài)。裝在殼體底部的按壓開關(guān)在車身重力作用下受壓而處于斷路狀態(tài)。按壓開關(guān)的兩個觸頭接于報(bào)警器電路的兩個報(bào)警觸發(fā)點(diǎn)上，只要按壓開關(guān)一導(dǎo)通(或斷開)，即可觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警聲。因此，如果有小偷想盜竊車輛，必然會使撐腳下端離開地面，按壓開關(guān)在彈性元件作用下恢復(fù)原來的導(dǎo)通(或斷開)狀態(tài)，從而觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警聲。
本發(fā)明的車輛防盜報(bào)警裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、新穎，具有支撐車身和防盜報(bào)警雙重功能，因此成本也較低；因其通過聲音報(bào)警，一方面對偷盜者有威懾作用，另一方面可以引起旁人警惕，在防止盜賊主要在夜間行竊有特別意義；因設(shè)有電子鎖，主人可以方便地根據(jù)不同的時間、地點(diǎn)及環(huán)境情況決定是否使車輛處于報(bào)警等待狀態(tài)，使用方便、靈活；設(shè)有延時功能的報(bào)警電路被觸發(fā)后即使人為取消觸發(fā)電路，報(bào)警聲也不會立即消失，保證有足夠的報(bào)警聲響時間以引起人們的注意；設(shè)有位置檢測開關(guān)的報(bào)警電路，可以檢測出撐腳處于撐立狀態(tài)還是收起狀態(tài)，在收起狀態(tài)時，即使人為斷開(或?qū)?按壓開關(guān)，也會發(fā)出連續(xù)不斷的報(bào)警聲，具有雙重報(bào)警功能，增加了報(bào)警的可靠性；由于必須從報(bào)警器殼體底部卸掉固定螺釘才能取下報(bào)警器盒蓋，因此，車子停放好后，就無法打開報(bào)警器盒蓋，人為切斷內(nèi)部電源或損壞電子元器件，使之解除報(bào)警等待狀態(tài)。
以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明的最佳實(shí)施例作詳細(xì)的描述。


圖1 單腳撐腳車輛防盜報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2 雙腳撐腳車輛防盜報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖3 位置檢測開關(guān)(4)結(jié)構(gòu)示意圖圖4 車輛防盜報(bào)警裝置電氣原理圖在單腳撐腳或雙腳撐腳的其中一個腳的下部有一個與撐桿［1］固定的有一定強(qiáng)度的殼體［2］，它既是外殼且有足夠的強(qiáng)度起支撐車身的作用。殼體［2］的側(cè)面裝有電子鎖［3］、發(fā)聲元件［6］和［9］、助聲腔［7］和［10］以及位置檢測開關(guān)［4］，殼體［2］的內(nèi)部還裝有電池［8］以及上面有各種電子元件的線路板［5］，各元部件間用導(dǎo)線［14］按圖4所示的電氣原理圖聯(lián)結(jié)。盒蓋［12］通過凹凸槽插入殼體［2］與之配合后通過螺釘［13］和殼體［2］固定。按壓開關(guān)［11］上的活動按頭［17］自然狀態(tài)時相對凸出殼體［2］底平面一部分。在助聲腔［7］、［10］固定部位相對應(yīng)的殼體［2］上設(shè)置有出聲孔［15］和［16］，出聲孔［15］設(shè)在殼體［2］側(cè)面，報(bào)警聲通過它向周圍傳播。為了防止盜賊人為堵塞出聲孔［15］，從而使報(bào)警聲強(qiáng)度大大削弱失去其應(yīng)有的功效，特在殼體［2］底部設(shè)置了出聲孔［16］，因其設(shè)在報(bào)警器底部被地面遮蓋而使盜賊無法下手，否則必然會先發(fā)出響亮的報(bào)警聲。車子停放好后，若需要使撐腳處于報(bào)警等待狀態(tài)，則可用鑰匙使電子鎖［3］處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時，報(bào)警電路已被接通電源，撐腳即處于報(bào)警等待狀態(tài)，然后拔去鑰匙，這時外人因無鑰匙不能解除該狀態(tài)。在車身重力作用下，殼體［2］的底面緊貼地面［18］，活動按頭［17］受壓而使按壓開關(guān)［11］處于斷路狀態(tài)，另外，撐腳撐起時，以一定位置固定在殼體內(nèi)的位置檢測開關(guān)［4］也處于斷路狀態(tài)。
圖3是位置檢測開關(guān)［4］的結(jié)構(gòu)示意圖。絕緣體［19］、［22］上固定有導(dǎo)電體［20］、［23］，導(dǎo)電體［20］、［23］作為兩個觸頭，當(dāng)鋼球［21］在圖3實(shí)線所示位置時，由于鋼球［21］只和導(dǎo)電體［20］接觸，導(dǎo)電體［20］和［23］不導(dǎo)通，檢測開關(guān)［4］處于斷路狀態(tài)；相反，若鋼球［21］在圖3虛線所示位置時，它同時和導(dǎo)電體［20］、［23］接觸，導(dǎo)電體［20］和［23］間導(dǎo)通，位置檢測開關(guān)［4］處于導(dǎo)通狀態(tài)。
按壓開關(guān)［11］的兩個觸頭和位置檢測開關(guān)［4］的兩個觸頭并聯(lián)后接于報(bào)警電路的兩個報(bào)警觸發(fā)點(diǎn)上，只要其中任何一個導(dǎo)通，報(bào)警器即會發(fā)出報(bào)警聲，因?yàn)殡娐肪哂醒訒r功能，即使重新斷開按壓開關(guān)［11］或位置檢測開關(guān)［4］，報(bào)警聲也會持續(xù)一段時間后才會停止。因此，如果有小偷想移動車輛，必然會使殼體［2］下端面離開地面［18］，按壓開關(guān)［11］上的活動按頭［17］在彈性元件作用下恢復(fù)常態(tài)使按壓開關(guān)［11］處于導(dǎo)通狀態(tài)，觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警聲。如果小偷移動車輛后立即使按壓開關(guān)［11］重新處于斷路狀態(tài)，若此時撐腳仍處于撐立狀態(tài)，則位置檢測開關(guān)［4］仍處于斷路狀態(tài)，由于報(bào)警電路被瞬時觸發(fā)后立即解除了觸發(fā)狀態(tài)，延時電路使報(bào)警聲持續(xù)一段時間后停止。若此時小偷在移動車輛過程中已收起撐腳，則位置檢測開關(guān)［4］已處于導(dǎo)通狀態(tài)，報(bào)警電路始終被觸發(fā)，報(bào)警聲將持續(xù)不斷。若不想使撐腳處于報(bào)警等待狀態(tài)或想解除報(bào)警聲，只要用鑰匙插入電子鎖［3］，使其處于斷路狀態(tài)即可，此時，報(bào)警電路因失去電源而解除了報(bào)警等待狀態(tài)或報(bào)警聲。
由防盜報(bào)警裝置電氣原理圖中可獲悉，電子鎖［3］導(dǎo)通后進(jìn)入報(bào)警等待狀態(tài)，電容C、電阻R1、三極管BG1和BG2、二極管D及繼電器J組成延時開關(guān)電路，延時時間由電阻R1控制，按壓開關(guān)［11］與位置檢測開關(guān)［4］并聯(lián)后作為該延時開關(guān)電路的觸發(fā)電路。繼電器J吸合后，電源加給由電阻R2、集成電路IC組成的報(bào)警聲電路，它產(chǎn)生的報(bào)警聲信號經(jīng)三極管BG3放大后送入發(fā)聲元件［6］、［9］發(fā)聲。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜報(bào)警裝置，是適用于自行車、助動車、摩托車依靠撐腳停車的兩輪車輛的一種防盜報(bào)警撐腳，其特征在于殼體[2]位于撐桿[1]下部，殼體[2]上設(shè)有電子鎖[3]，底部設(shè)有在車身重力作用下會改變其原來通斷狀態(tài)的按壓開關(guān)[11]，殼體[2]內(nèi)裝有電池[8]以及報(bào)警電路用各種電子元件。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警線路中設(shè)有一個由電容C、電阻R1、三極管BG1和BG2、二極管D及繼電器J組成的延時開關(guān)電路，使觸發(fā)后報(bào)警聲能持續(xù)一段時間后才能停止。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于除了其側(cè)面設(shè)有出聲孔［15］外，還在其底部設(shè)有出聲孔［16］。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于盒蓋［12］由螺釘［13］在殼體［2］的底面上固定。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛防盜報(bào)警裝置，其特征在于殼體［2］內(nèi)部還設(shè)有位置檢測開關(guān)［4］，檢測撐腳的撐立或收起狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車輛防盜報(bào)警裝置，它有殼體(2)，殼體(2)既有一定強(qiáng)度可以支撐車身又可在其內(nèi)部設(shè)置報(bào)警電路，報(bào)警電路由裝在殼體(2)上的電子鎖(3)控制其是否進(jìn)入或解除報(bào)警等待狀態(tài)，殼體(2)底部設(shè)有一個常態(tài)時通(或斷)的按壓開關(guān)(11)，它在車身重力作用下受到按壓而改變了其原來的通(或斷)狀態(tài)，盜賊移動車輛時，殼體(2)底面跟著離開了地面(18)，按壓開關(guān)(11)在彈性元件作用下恢復(fù)原來的通(或斷)狀態(tài)而觸發(fā)報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警聲。
文檔編號B60R25/10GK2198156SQ9422790
公開日1995年5月24日 申請日期1994年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月23日
發(fā)明者周邦強(qiáng) 申請人:周邦強(qiáng)