本技術(shù)涉及車載用品，具體為一種連桿式可回彈式杯托。

背景技術(shù)：

1、根據(jù)長期市場(chǎng)調(diào)查反饋，杯托在汽車內(nèi)使用場(chǎng)景較多，為汽車內(nèi)不可缺少的使用工具。

2、在不同品牌汽車內(nèi)，根據(jù)內(nèi)飾尺寸的設(shè)計(jì)局限以及各款杯子的不斷推出。大部分車型設(shè)計(jì)的杯托深度及直徑為固定值，不能滿足所有用戶的使用要求。

3、直徑大于杯托設(shè)計(jì)尺寸的杯子無法直接放置進(jìn)杯托；直徑小于杯托設(shè)計(jì)尺寸的杯子在放入杯托后，無法直接對(duì)杯子固定，可能會(huì)導(dǎo)致杯子側(cè)傾，杯內(nèi)液體發(fā)生灑落。

4、杯托的蓋子普遍為手動(dòng)拉扯，蓋子封蓋在杯托的開口處，防止異物落入杯托內(nèi)，該方式在實(shí)際使用時(shí)比較不便，乘客經(jīng)常忘記拉扯蓋子，導(dǎo)致異物經(jīng)常落入杯托內(nèi)，影響車內(nèi)整潔，也難以清掃。

5、因此，我們提出一種連桿式可回彈式杯托，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種連桿式可回彈式杯托，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種連桿式可回彈式杯托，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有彈性升降的杯蓋，杯蓋封堵殼體的上開口。

3、優(yōu)選的，所述杯蓋相對(duì)于殼體上下滑動(dòng)設(shè)置，杯蓋和殼體之間設(shè)置升降支架。

4、優(yōu)選的，所述升降支架包含第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿和彈簧，第一連桿和第二連桿上端鉸接杯蓋下表面，第三連桿和第四連桿下端鉸接殼體內(nèi)底面，第一連桿與第三連桿鉸接，第二連桿與第四連桿鉸接，第二連桿和第三連桿或者第一連桿和第四連桿之間連接有彈簧。

5、優(yōu)選的，所述第一連桿側(cè)面固定設(shè)有第一滑軸，第二連桿開設(shè)有配合第一滑軸滑動(dòng)的第一滑槽，第三連桿側(cè)面固定設(shè)有第二滑軸，第四連桿開設(shè)有配合第二滑軸滑動(dòng)的第二滑槽。

6、優(yōu)選的，所述殼體側(cè)面彈性設(shè)置有若干杯夾裝置，杯夾裝置彈性夾卡杯子。

7、優(yōu)選的，所述杯夾裝置包含布?xì)?、杯夾模塊、扭簧和杠桿軸，杠桿軸固定設(shè)置在殼體的通孔內(nèi)，杠桿軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接杯夾模塊，杠桿軸上還設(shè)有扭簧，扭簧的兩端分別抵扣杯夾模塊和殼體。

8、優(yōu)選的，所述杯夾模塊上設(shè)置布?xì)帧?/p>

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、杯子插入殼體內(nèi)時(shí)，杯子擠壓杯夾模塊，當(dāng)杯子固定后，扭簧通過彈力對(duì)杯夾模塊施加復(fù)位的彈力，杯夾模塊夾住杯子外壁，提高杯子的穩(wěn)定性，不晃動(dòng)，杯夾裝置能夠適應(yīng)不同直徑的杯子；

11、2、杯蓋彈性上升，封住殼體的上開口，防止異物落入殼體內(nèi)影響整潔。

技術(shù)特征：

1.一種連桿式可回彈式杯托，包括：殼體（4），其特征在于：所述殼體（4）內(nèi)設(shè)有彈性升降的杯蓋（1），杯蓋（1）封堵殼體（4）的上開口，所述殼體（4）側(cè)面彈性設(shè)置有若干杯夾裝置（3），杯夾裝置（3）彈性夾卡杯子。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿式可回彈式杯托，其特征在于，所述杯蓋（1）相對(duì)于殼體（4）上下滑動(dòng)設(shè)置，杯蓋（1）和殼體（4）之間設(shè)置升降支架（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿式可回彈式杯托，其特征在于，所述升降支架（2）包含第一連桿（21）、第二連桿（22）、第三連桿（23）、第四連桿（24）和彈簧（25），第一連桿（21）和第二連桿（22）上端鉸接杯蓋（1）下表面，第三連桿（23）和第四連桿（24）下端鉸接殼體（4）內(nèi)底面，第一連桿（21）與第三連桿（23）鉸接，第二連桿（22）與第四連桿（24）鉸接，第二連桿（22）和第三連桿（23）或者第一連桿（21）和第四連桿（24）之間連接有彈簧（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連桿式可回彈式杯托，其特征在于，所述第一連桿（21）側(cè)面固定設(shè)有第一滑軸（211），第二連桿（22）開設(shè)有配合第一滑軸（211）滑動(dòng)的第一滑槽（221），第三連桿（23）側(cè)面固定設(shè)有第二滑軸（231），第四連桿（24）開設(shè)有配合第二滑軸（231）滑動(dòng)的第二滑槽（241）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿式可回彈式杯托，其特征在于，所述杯夾裝置（3）包含布?xì)郑?1）、杯夾模塊（32）、扭簧（33）和杠桿軸（34），杠桿軸（34）固定設(shè)置在殼體（4）的通孔內(nèi)，杠桿軸（34）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接杯夾模塊（32），杠桿軸（34）上還設(shè)有扭簧（33），扭簧（33）的兩端分別抵扣杯夾模塊（32）和殼體（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連桿式可回彈式杯托，其特征在于，所述杯夾模塊（32）上設(shè)置布?xì)郑?1）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種連桿式可回彈式杯托，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有彈性升降的杯蓋，杯蓋封堵殼體的上開口。本技術(shù)杯子插入殼體內(nèi)時(shí)，杯子擠壓杯夾模塊，當(dāng)杯子固定后，扭簧通過彈力對(duì)杯夾模塊施加復(fù)位的彈力，杯夾模塊夾住杯子外壁，提高杯子的穩(wěn)定性，不晃動(dòng)，杯夾裝置能夠適應(yīng)不同直徑的杯子；杯蓋彈性上升，封住殼體的上開口，防止異物落入殼體內(nèi)影響整潔。

技術(shù)研發(fā)人員：錢開琪,秦亮,弋虎成,李珍法,付啟峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海融康汽車設(shè)計(jì)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/12