本申請屬于車輛，具體涉及車身組件及車輛。

背景技術(shù)：

1、在車輛中，車窗玻璃通常裝設(shè)有連接件，連接件上設(shè)有裝飾件，且連接件還搭接車身板。若需要更換與車窗玻璃相干涉的車身板，需要先拆卸車窗玻璃，然后再拆卸車身板，不便于改裝維修。并且，車窗玻璃在拆卸后也需重新更換，進(jìn)一步增加改裝或維修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，本申請第一方面提供了一種車身組件，所述車身組件包括：

2、裝飾件；

3、第一連接件，用于連接車窗玻璃；及

4、第二連接件，包括相對的第一端與第二端、及連接所述第一端與所述第二端的外側(cè)面，所述第一端用于與所述第一連接件卡扣連接或相分離，所述第二端用于搭接車身板，所述裝飾件設(shè)于所述外側(cè)面。

5、本申請第一方面提供的車身組件包括裝飾件、第一連接件、及第二連接件。其中，第一連接件與第二連接件可拆卸連接，卡接安裝，能夠相連接或相分離。在車輛中，第一連接件用于連接車窗玻璃，第一連接件與第二連接件卡扣連接，第二連接件用于搭接車身板。當(dāng)需要拆卸車身板時(shí)，可先將第二連接件、及設(shè)于第二連接件上的裝飾件一并拆卸，即，先使第二連接件、裝飾件與第一連接件分離。然后，再讓第二連接件與車身板分離，以實(shí)現(xiàn)車窗玻璃不拆卸的情況下即可拆卸與之相干涉車身板，且無需更換車窗玻璃。

6、因此，本申請通過設(shè)置可卡扣連接或相分離的第一連接件與第二連接件，能夠在車輛需要更換與車窗玻璃相干涉的車身板時(shí)，無需拆卸、更換與之相干涉的車窗玻璃，提高了改裝維修的便利性，還降低了改裝或維修成本。

7、其中，所述第一連接件面向所述第二連接件的表面設(shè)有卡槽，所述卡槽的槽側(cè)壁設(shè)有第一卡扣部，所述第一端設(shè)有第二卡扣部，所述第二卡扣部用于設(shè)于所述卡槽內(nèi)并抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面。

8、其中，所述第一連接件還設(shè)有貫穿所述卡槽的槽側(cè)壁與所述第一連接件外表面的開口，所述開口相較于所述第一卡扣部靠近所述卡槽的槽底壁；當(dāng)所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面時(shí)，至少部分所述第二卡扣部自所述開口露出。

9、其中，所述第一連接件還包括彎折連接于所述卡槽周緣的第一抵接面，所述第一端還包括彎折連接所述第二卡扣部的第二抵接面，當(dāng)所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面時(shí)，所述第二抵接面用于抵接所述第一抵接面；所述第一連接件面向所述第二連接件的表面還設(shè)有避讓缺口，所述避讓缺口與所述卡槽沿所述第一連接件的延伸方向間隔設(shè)置，所述避讓缺口用于避讓部分所述第二連接件。

10、其中，所述第一連接件面向所述第二連接件的表面還設(shè)有限位凸起，所述限位凸起與所述卡槽沿所述第一連接件的延伸方向間隔設(shè)置，所述第二連接件還設(shè)有限位缺口，所述限位缺口用于容置至少部分所述限位凸起，所述限位缺口與所述第二卡扣部沿所述第二連接件的延伸方向間隔設(shè)置。

11、其中，所述車身組件還包括設(shè)于所述第一連接件的外側(cè)面的包邊，所述包邊用于連接所述車窗玻璃，所述包邊面向所述裝飾件的一側(cè)設(shè)有限位凹槽，所述限位凹槽用于容置部分所述第二連接件與部分所述裝飾件；所述限位凹槽連通所述第一連接件，位于所述限位凹槽的所述第二連接件抵接所述第一連接件，位于所述限位凹槽的所述裝飾件抵接所述包邊。

12、其中，所述外側(cè)面還設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)用于抵接所述裝飾件沿所述第二連接件延伸方向設(shè)置的端部。

13、其中，所述車身組件還包括固定件，所述固定件卡接于所述第二端及部分所述外側(cè)面，部分所述裝飾件粘接于所述固定件背離所述外側(cè)面的一側(cè)，另一部分所述裝飾件粘接于所述外側(cè)面。

14、本申請第二方面提供了一種車輛，所述車輛包括車窗玻璃、車身板、及如本申請第一方面提供的車身組件，所述車身組件的第一連接件連接所述車窗玻璃，所述車身組件的第二連接件搭接所述車身板。

15、本申請第二方面提供的車輛，采用本申請第一方面提供的車身組件，通過設(shè)置可卡扣連接或相分離的第一連接件與第二連接件，能夠在車輛需要更換與車窗玻璃相干涉的車身板時(shí)，無需拆卸、更換與之相干涉的車窗玻璃，提高了改裝維修的便利性，還降低了改裝或維修成本。

技術(shù)特征：

1.一種車身組件，其特征在于，所述車身組件包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車身組件，其特征在于，所述第一連接件面向所述第二連接件的表面設(shè)有卡槽，所述卡槽的槽側(cè)壁設(shè)有第一卡扣部，所述第一端設(shè)有第二卡扣部，所述第二卡扣部用于設(shè)于所述卡槽內(nèi)并抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面。

3.如權(quán)利要求2所述的車身組件，其特征在于，所述第一連接件還設(shè)有貫穿所述卡槽的槽側(cè)壁與所述第一連接件外表面的開口，所述開口相較于所述第一卡扣部靠近所述卡槽的槽底壁；當(dāng)所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面時(shí)，至少部分所述第二卡扣部自所述開口露出。

4.如權(quán)利要求2所述的車身組件，其特征在于，所述第一連接件還包括彎折連接于所述卡槽周緣的第一抵接面，所述第一端還包括彎折連接所述第二卡扣部的第二抵接面，當(dāng)所述第二卡扣部抵接所述第一卡扣部面向所述卡槽的槽底壁的表面時(shí)，所述第二抵接面用于抵接所述第一抵接面；所述第一連接件面向所述第二連接件的表面還設(shè)有避讓缺口，所述避讓缺口與所述卡槽沿所述第一連接件的延伸方向間隔設(shè)置，所述避讓缺口用于避讓部分所述第二連接件。

5.如權(quán)利要求2所述的車身組件，其特征在于，所述第一連接件面向所述第二連接件的表面還設(shè)有限位凸起，所述限位凸起與所述卡槽沿所述第一連接件的延伸方向間隔設(shè)置，所述第二連接件還設(shè)有限位缺口，所述限位缺口用于容置至少部分所述限位凸起，所述限位缺口與所述第二卡扣部沿所述第二連接件的延伸方向間隔設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的車身組件，其特征在于，所述車身組件還包括設(shè)于所述第一連接件的外側(cè)面的包邊，所述包邊用于連接所述車窗玻璃，所述包邊面向所述裝飾件的一側(cè)設(shè)有限位凹槽，所述限位凹槽用于容置部分所述第二連接件與部分所述裝飾件；所述限位凹槽連通所述第一連接件，位于所述限位凹槽的所述第二連接件抵接所述第一連接件，位于所述限位凹槽的所述裝飾件抵接所述包邊。

7.如權(quán)利要求6所述的車身組件，其特征在于，所述外側(cè)面還設(shè)有限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)用于抵接所述裝飾件沿所述第二連接件延伸方向設(shè)置的端部。

8.如權(quán)利要求1所述的車身組件，其特征在于，所述車身組件還包括固定件，所述固定件卡接于所述第二端及部分所述外側(cè)面，部分所述裝飾件粘接于所述固定件背離所述外側(cè)面的一側(cè)，另一部分所述裝飾件粘接于所述外側(cè)面。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車窗玻璃、車身板、及如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車身組件，所述車身組件的第一連接件連接所述車窗玻璃，所述車身組件的第二連接件搭接所述車身板。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝塑嚿斫M件及車輛。車身組件包括裝飾件、第一連接件、及第二連接件。第一連接件用于連接車窗玻璃。第二連接件包括相對的第一端與第二端、及連接第一端與第二端的側(cè)面，第一端用于與第一連接件卡扣連接或相分離，第二端用于搭接車身板，裝飾件設(shè)于側(cè)面。本申請通過設(shè)置可卡扣連接或相分離的第一連接件與第二連接件，能夠在車輛需要更換與車窗玻璃相干涉的車身板時(shí)，無需拆卸、更換與之相干涉的車窗玻璃，提高了改裝維修的便利性，還降低了改裝或維修成本。

技術(shù)研發(fā)人員：周柏均,陳華,王麗強(qiáng),張宇,劉沙,張小云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/12/12