本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序的特征的車窗。

背景技術(shù)：

1、這種車窗從專利文獻wo2021/198262a1中得知，它是車頂?shù)囊徊糠?，其形式為頂部開口系統(tǒng)的蓋元件或固定的頂部元件。已知的車窗包括窗體裝置，其配置成夾層結(jié)構(gòu)并且包括導(dǎo)光層，導(dǎo)光層上附接有導(dǎo)軌形光輸入元件。此外，車窗包括照明單元，該照明單元連接到光輸入元件，使得由照明單元發(fā)出的光在光輸入元件中重定向并耦合到導(dǎo)光層中。通過這種方式，可以在導(dǎo)光層上實現(xiàn)照明區(qū)域，從而形成從車輛內(nèi)部可觸及的車窗的可見表面。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的車窗，通過該車窗，照明單元發(fā)出的光可以以優(yōu)化的方式耦合到光輸入單元中。

2、根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有權(quán)利要求1特征的車窗來實現(xiàn)。

3、本發(fā)明提出了一種車窗，其包括窗體裝置，所述窗體裝置具有面向車輛環(huán)境的外面以及面向車輛內(nèi)部并特別是平行于所述外面的內(nèi)面，所述內(nèi)面包括形成所述內(nèi)面的導(dǎo)光層，所述車窗還包括照明單元和具有至少一個光輸入元件的至少一個光輸入單元，所述至少一個光輸入元件設(shè)置在窗體裝置的內(nèi)面上并將由照明單元發(fā)射的光經(jīng)由與窗體裝置的內(nèi)面相對的耦合表面耦合到導(dǎo)光層中。為了實現(xiàn)光被優(yōu)選地耦合到光輸入單元中，所述光輸入單元設(shè)置有至少一個導(dǎo)光構(gòu)件，所述至少一個導(dǎo)光構(gòu)件設(shè)置在所述至少一個光輸入元件的耦合側(cè)并將由照明單元發(fā)射的光從第一導(dǎo)光區(qū)傳導(dǎo)到第二導(dǎo)光區(qū)，第一導(dǎo)光區(qū)對應(yīng)于照明單元的位置，第二導(dǎo)光區(qū)相對于第一導(dǎo)光區(qū)在朝向窗體裝置的方向上偏移。因此，導(dǎo)光構(gòu)件使光從第一平面?zhèn)鬏數(shù)奖鹊谝黄矫娓咏绑w裝置的另一平面或第二平面，從而使得光通過光輸入單元至少在很大程度上可以耦合到導(dǎo)光層中而不會有損耗，所述導(dǎo)光層是窗體裝置的一部分。特別是，偏移量與窗體裝置的平面成直角。照明單元的幾何相關(guān)位置相對于光輸入單元與窗體裝置的內(nèi)表面或內(nèi)面成至少近似直角地偏移，特別是相對于光輸入單元，該位置布置得更靠近車窗邊緣，并且當投影到窗體裝置上時，該位置布置在光輸入單元的側(cè)表面，因此可以通過所述偏移得到補償。

4、原則上，本發(fā)明的車窗的窗體裝置可以設(shè)計成復(fù)合結(jié)構(gòu)、特別是夾層安全玻璃，或設(shè)計成單層玻璃或單層安全玻璃。

5、當窗體裝置采用復(fù)合結(jié)構(gòu)時，優(yōu)選地具有外窗體和內(nèi)窗體，內(nèi)窗體通過至少一個連接層與外窗體連接。在這種情況下，內(nèi)窗體優(yōu)選地形成導(dǎo)光層。所述光輸入單元的光輸入元件優(yōu)選地直接設(shè)置在所述內(nèi)窗體的內(nèi)面，其可由連續(xù)涂層或在所述光輸入元件區(qū)域內(nèi)被中斷的涂層形成，所述內(nèi)面形成窗體裝置的大表面。不需要額外的、可能成本高昂的導(dǎo)光層。當照明單元被激活時，內(nèi)窗體可以提供平面或圖案狀的環(huán)境光功能。

6、對于具有外窗體和內(nèi)窗體的夾層玻璃，還可以設(shè)想在內(nèi)窗體的內(nèi)面附接額外的導(dǎo)光層，來自照明單元的光可以通過光輸入單元耦合到該導(dǎo)光層中。

7、原則上，復(fù)合結(jié)構(gòu)的用作導(dǎo)光體的內(nèi)窗體可以由任何可用于此目的的材料制成。例如，內(nèi)窗體由包含玻璃和/或聚碳酸酯材料和/或其它塑料材料的材料制成。

8、在本發(fā)明的車窗的具體實施例中，所述光輸入單元包括并排或一前一后成排布置的多個光輸入元件，這些光輸入元件布置在由導(dǎo)光層形成的內(nèi)面上，所述內(nèi)面定向在平行于窗體裝置的外面的特定平面上。在這種情況下，照明單元優(yōu)選地包括相應(yīng)數(shù)量的光源或led，其可以設(shè)置在共享載板上。

9、在根據(jù)本發(fā)明用作頂窗的車窗的有利實施例中，具有至少一個光輸入元件的光輸入單元設(shè)置在窗體裝置的一側(cè)或可選地設(shè)置在窗體裝置的彼此相對的兩個邊緣，在每種情況下都靠近邊緣。兩個光輸入單元均被提供有可包含多個光源的一個照明單元。還可以在車窗的兩側(cè)或兩邊緣布置彼此成排相鄰的多個光輸入元件，每個光輸入元件分配有照明單元的至少一個光源。此外，還可以設(shè)想沿車窗的四個邊緣中的每一個提供光輸入單元，該車窗具有根據(jù)本發(fā)明的基本矩形基面，所述光輸入單元具有至少一個光輸入元件，根據(jù)本發(fā)明，該光輸入元件與至少一個照明單元相關(guān)聯(lián)。

10、根據(jù)本發(fā)明的車窗的光輸入元件優(yōu)選地設(shè)計成優(yōu)化由照明單元發(fā)出的光的耦合，使得其具有至少一個楔形表面，該楔形表面由光輸入元件的背離窗體裝置的邊界表面形成并相對于耦合表面成一定角度或傾斜，該耦合表面設(shè)置在窗體裝置的內(nèi)面相對或相鄰，并且相對于窗體布置的內(nèi)面，使得邊界表面和窗體裝置的內(nèi)面包圍出銳角。

11、光輸入元件優(yōu)選地配置成塑料體，其特別由包含pmma(聚甲基丙烯酸甲酯))、pc(聚碳酸酯)、pa(聚酰胺)、coc(環(huán)烯烴共聚物)或cop(環(huán)烯烴聚合物)的材料制成。也可以想象，光輸入元件是玻璃元件。

12、在本發(fā)明的車窗的優(yōu)選實施例中，將待耦合的光從第一導(dǎo)光區(qū)傳輸?shù)降诙?dǎo)光區(qū)的導(dǎo)光構(gòu)件由也制造光輸入元件的材料制成，使得兩者具有相同的折射率。如果導(dǎo)光構(gòu)件的材料和光輸入單元不同，則這些材料的折射率的差別應(yīng)很小。

13、在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，根據(jù)本發(fā)明的車窗的將光從第一導(dǎo)光區(qū)傳輸?shù)降诙?dǎo)光區(qū)的導(dǎo)光構(gòu)件具有s形截面。因此，當從截面上觀察時，它在照明單元和光輸入單元之間以兩個相反的方向彎曲，以便由照明單元發(fā)出并通過耦合表面耦合到導(dǎo)光構(gòu)件中的光被引導(dǎo)到第二導(dǎo)光區(qū)時損失盡可能小，該第二導(dǎo)光區(qū)對應(yīng)于光輸入單元。

14、在一個實施例中，導(dǎo)光元件可以在面向led的側(cè)表面具有光學(xué)元件。光學(xué)元件可以是透鏡。例如，該透鏡可以實現(xiàn)為凸的側(cè)表面。替代地或附加地，該凸的側(cè)表面可以具有表面結(jié)構(gòu)，該表面結(jié)構(gòu)例如具有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)或粗糙化結(jié)構(gòu)。光輸入元件和/或?qū)Ч鈽?gòu)件可以具有反射涂層或覆蓋物，例如包括鋁的反射涂層或覆蓋物。

15、在本發(fā)明的在設(shè)計上易于實現(xiàn)的車窗實施例中，導(dǎo)光構(gòu)件由單獨的導(dǎo)光元件形成，該導(dǎo)光元件緊靠光輸入元件的側(cè)表面。因此，導(dǎo)光構(gòu)件是單獨的部件，它設(shè)置在照明單元和光輸入單元之間，并且優(yōu)選地沒有氣隙地緊靠光輸入元件，例如通過粘附劑緊靠。

16、所述導(dǎo)光構(gòu)件或單獨的導(dǎo)光元件特別呈條形，并且優(yōu)選成一體成型，以便它可以沿窗體裝置的相應(yīng)邊緣延伸。條形設(shè)計使得導(dǎo)光構(gòu)件可以分配給多個光輸入元件或緊靠多個光輸入元件，并以限定的方式將照明單元的相應(yīng)光源發(fā)出的光引導(dǎo)到指定的光輸入元件中。

17、在根據(jù)本發(fā)明的車窗的替代實施例中，導(dǎo)光構(gòu)件與光輸入元件一體地形成，因此它是光輸入元件的組成部分。在這種情況下，導(dǎo)光構(gòu)件特別是形成光輸入元件的側(cè)向延伸部，所述側(cè)向延伸部設(shè)置有耦合表面，照明單元的光通過該耦合表面最初耦合到導(dǎo)光構(gòu)件中，并由所述導(dǎo)光構(gòu)件從第一導(dǎo)光區(qū)引導(dǎo)到第二導(dǎo)光區(qū)并進入光輸入元件的耦合區(qū)段，使其通過相應(yīng)的內(nèi)反射通過耦合表面耦合到窗體裝置的導(dǎo)光層中。

18、如上所述，照明單元可以包括載板，其上設(shè)置有至少兩個光源，至少兩個光源優(yōu)選地被分別分配給光輸入單元的一個光輸入元件，并且每個光源可以特別配置成led。照明單元可以通過載板連接到窗體裝置。

19、照明單元的光源優(yōu)選地為所謂的頂部led，即由發(fā)射的光與載板平面基本上成直角的led形成。還可以想象，使用所謂的側(cè)led，其發(fā)射的光基本上平行于載板，然后以優(yōu)化的方式設(shè)置在窗體裝置上。

20、通常，本發(fā)明的車窗可以設(shè)置在機動車的任何位置。然而，優(yōu)選地，本發(fā)明的車窗是頂窗，其可形成剛性的并設(shè)置成相對于車身是不可移動的固定的頂部元件，或者形成頂部開口系統(tǒng)的可移動的蓋元件。

21、本發(fā)明還涉及一種車頂，其包括上述類型的車窗。

22、本發(fā)明主題的另外的優(yōu)點和有利實施例可以從說明書、附圖和權(quán)利要求書中獲得。本發(fā)明涉及包含說明書中公開的至少兩個特征、權(quán)利要求書和/或附圖的所有組合，即說明書中提到的每個特征本身可以獨立于相應(yīng)上下文中提及的另外的特征或具體化而成為要求保護的主題的一部分。