技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
公開了一種電動汽車充電計(jì)費(fèi)方法，其能夠?qū)崿F(xiàn)用戶自己對充電樁進(jìn)行測試，達(dá)到計(jì)費(fèi)耗能與實(shí)際耗能接近的目的，降低因損耗、壓降等帶來的收益損失。該方法包括：(1)向主控模塊輸入電源模塊各負(fù)載率范圍內(nèi)的效率數(shù)值；(2)依據(jù)充電樁實(shí)際工作情況，計(jì)費(fèi)單元計(jì)算充電樁的實(shí)際電源模塊負(fù)載率，實(shí)際電源模塊負(fù)載率＝充電需求功率/充電機(jī)實(shí)際功率，再根據(jù)步驟(1)輸入的效率數(shù)值獲得目前該負(fù)載率下的實(shí)際效率；(3)依據(jù)實(shí)際效率，計(jì)算出充電樁在計(jì)量耗能時應(yīng)該補(bǔ)償?shù)木唧w百分比，直流充電樁補(bǔ)償系數(shù)＝1?實(shí)際效率；(4)實(shí)際耗能＝計(jì)量耗能+計(jì)量耗能×直流充電樁補(bǔ)償系數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：丁銳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京智充科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.11.07