本發(fā)明涉及一種牽引裝置，具體為一種用于工程車的牽引裝置，屬于工程機械應用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，機械行業(yè)得到了快速的發(fā)展。不僅有日常生活中的機械，還有各種工程類的機械。工程類的機械大都是各種工程車，工程車的工作環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)工程車陷入泥潭不能移動，需要牽引裝置將其拉出。

但是現(xiàn)有的工程車牽引裝置在使用時仍存在一些不足。現(xiàn)有的工程車陷入泥潭時，基本上就是靠前部其他車輛的牽引，或者人力在前部牽引，將其從泥潭中拉出。陷入泥潭時前部不一定會有車輛，人力也很難拉動，工程車自救的能力較差，不能靠自身的動力從泥潭中出來。因此，針對上述問題提出一種用于工程車的牽引裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于工程車的牽引裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種用于工程車的牽引裝置，包括車廂、車輪和車頭，所述車廂底部連接有若干個車軸，且所述車軸上部連接有減震架，所述車軸兩端均連接有車輪，所述車廂一端連接有車頭，所述車頭四周安裝有若干個窗戶，所述車頭兩側(cè)均安裝有踏板，所述車頭另一側(cè)連接有安裝箱，所述安裝箱一端安裝有電動機，所述安裝箱頂部設(shè)置有儲物盒，所述儲物盒一側(cè)連接有蓋板，所述安裝箱一側(cè)設(shè)置有出線口，所述出線口一側(cè)活動連接有擋板，所述電動機一端連接有旋轉(zhuǎn)軸，且所述旋轉(zhuǎn)軸兩端均連接有限位板，所述旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有繩索，所述繩索一端連接有連接頭，所述連接頭一側(cè)連接有固定桿，所述固定桿一側(cè)通過繩索連接有卡扣，且所述卡扣一側(cè)活動連接有把手。

優(yōu)選的，為了使連接頭可以從繩索上拆卸下來，提高日常的行車安全，所述繩索與連接頭的連接處連接有螺栓。

優(yōu)選的，為了使行車中安裝箱不從車頭一側(cè)伸出，影響行車的安全性，所述安裝箱的長度小于車頭的寬度。

優(yōu)選的，為了使安裝箱中的繩索可以牽引車頭向前移動，所述安裝箱安裝在車頭的前部。

優(yōu)選的，為了使儲物箱在行車過程中蓋板可以將其密封，所述蓋板與儲物箱之間呈活動連接。

優(yōu)選的，為了使卡扣可以與繩索連接的更加緊密，不易脫落，所述卡扣的外形結(jié)構(gòu)呈圓弧形設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：通過在車頭前部連接安裝箱，且在安裝箱內(nèi)部安裝電動機和旋轉(zhuǎn)軸。使得車輛陷入泥潭中不能移動時，可以將旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)繩索拉出來，繩索固定在車頭前部的樹木或者其他穩(wěn)定的物體上。啟動電動機，電動機帶動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將繩索慢慢的收縮，繩索帶動工程車從泥潭中出來。且繩索一端連接有螺栓，使得繩索與連接頭之間可以拆卸。在正常行駛過程中將連接頭等物件放進儲物箱中，蓋板密封，可以防止連接頭丟失。該牽引裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明安裝箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明繩索與連接頭連接示意圖。

圖中：1、車廂；2、車軸；3、減震架；4、車輪；5、車頭；6、窗戶；7、踏板；8、安裝箱；9、蓋板；10、儲物盒；11、出線口；12、擋板；13、電動機；14、限位板；15、旋轉(zhuǎn)軸；16、繩索；17、連接頭；18、螺栓；19、固定桿；20、把手；21、卡扣。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4所示，一種用于工程車的牽引裝置，包括車廂1、車輪4和車頭5，車廂1底部連接有若干個車軸2，且車軸2上部連接有減震架3，車軸2兩端均連接有車輪4，車廂1一端連接有車頭5，車頭5四周安裝有若干個窗戶6，車頭5兩側(cè)均安裝有踏板7，車頭1另一側(cè)連接有安裝箱8，安裝箱8一端安裝有電動機13，安裝箱8頂部設(shè)置有儲物盒10，儲物盒10一側(cè)連接有蓋板9，安裝箱8一側(cè)設(shè)置有出線口11，出線口11一側(cè)活動連接有擋板12，電動機13一端連接有旋轉(zhuǎn)軸15，且旋轉(zhuǎn)軸15兩端均連接有限位板14，旋轉(zhuǎn)軸15一側(cè)連接有繩索16，繩索16一端連接有連接頭17，連接頭17一側(cè)連接有固定桿19，固定桿19一側(cè)通過繩索16連接有卡扣21，且卡扣21一側(cè)活動連接有把手20。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，繩索16與連接頭17的連接處連接有螺栓18，使連接頭17可以從繩索16上拆卸下來，提高日常的行車安全。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，安裝箱8的長度小于車頭5的寬度，使行車中安裝箱8不從車頭5一側(cè)伸出，影響行車的安全性。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，安裝箱8安裝在車頭5的前部，使安裝箱8中的繩索16可以牽引車頭5向前移動。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，蓋板9與儲物箱10之間呈活動連接，使儲物箱10在行車過程中蓋板9可以將其密封。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，卡扣21的外形結(jié)構(gòu)呈圓弧形設(shè)置，使卡扣21可以與繩索16連接的更加緊密，不易脫落。

本發(fā)明在使用時，首先，將電動機13與工程車的內(nèi)部的蓄電池連接。當車輛陷入泥潭中不能移動時，可以將旋轉(zhuǎn)軸15一側(cè)的繩索16拉出來，繩索16固定在車頭5前部的樹木或者其他穩(wěn)定的物體上，按動把手20，使卡扣21與繩索16固定，使繩索16不易從連接物上掉落。啟動電動機13，電動機13帶動旋轉(zhuǎn)軸15旋轉(zhuǎn)，將繩索16慢慢的收縮，繩索16帶動工程車從泥潭中出來。且繩索16一端連接有螺栓18，使得繩索16與連接頭17之間可以拆卸。在正常行駛過程中將連接頭17等物件放進儲物箱10中，蓋板9密封，可以防止連接頭17丟失。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于工程車的牽引裝置，包括車廂、車軸、減震架、車輪、車頭、窗戶、踏板、安裝箱、蓋板、儲物盒、出線口、擋板、電動機、限位板、旋轉(zhuǎn)軸、繩索、連接頭、螺栓、固定桿、把手和卡扣。本發(fā)明的有益效果是：通過在車頭前部連接安裝箱，且在安裝箱內(nèi)部安裝電動機和旋轉(zhuǎn)軸。使得車輛陷入泥潭中不能移動時，可以將旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)繩索拉出來，繩索固定在車頭前部的樹木或者其他穩(wěn)定的物體上。電動機帶動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，繩索帶動工程車從泥潭中出來。且繩索一端連接有螺栓，使得繩索與連接頭之間可以拆卸。在正常行駛過程中將連接頭等物件放進儲物箱中，蓋板密封，可以防止連接頭丟失。該牽引裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：黃允;梁建
受保護的技術(shù)使用者：柳州市北部科技服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.15
技術(shù)公布日：2017.10.24