本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于安裝汽車輪胎的支架。

背景技術(shù)：

工人給汽車安裝輪胎時(shí)，往往需要手動(dòng)把輪胎搬運(yùn)的到汽車旁邊，然后工人再把汽車輪胎搬起安裝到汽車的轉(zhuǎn)軸上，因?yàn)檩喬ケ容^重，所以往往需要兩到三個(gè)人同時(shí)操作才能把輪胎安裝完畢，既浪費(fèi)了人力資源又影響了工人的工作效率，給工人的工作帶來了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種便于安裝汽車輪胎的支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝汽車輪胎的支架，包括底板，所述底板的上表面與電機(jī)的機(jī)身固定連接，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，且第二錐齒輪的內(nèi)表面與轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的外表面設(shè)置有兩個(gè)軸承，且第二錐齒輪在兩個(gè)軸承之間，且兩個(gè)軸承的下表面分別固定連接有一個(gè)支撐桿，且兩個(gè)支撐桿的底端均與底板的上表面固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定連接有一個(gè)齒輪，且兩個(gè)齒輪均嚙合有一個(gè)齒軌，且兩個(gè)齒軌分別設(shè)置在兩個(gè)支撐板的正面，且兩個(gè)支撐板的上表面均與頂板的下表面固定連接，所述底板的上表面通過伸縮桿與頂板的下表面固定連接，且兩個(gè)支撐板均設(shè)置在兩個(gè)伸縮桿之間，所述頂板的上表面開設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊的上表面與滑板的下表面固定連接，所述滑板的上表面與兩個(gè)固定板的下表面固定連接，且兩個(gè)固定板的正面和背面分別與第一擋板背面和第二擋板的正面固定連接，且兩個(gè)固定板與第一擋板和第二擋板之間形成的凹槽內(nèi)設(shè)置有輪胎本體。

優(yōu)選的，所述頂板的正面設(shè)置有控制面板和蓄電池，且蓄電池的輸出端與控制面板的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述底板的下表面設(shè)置有四個(gè)相互對(duì)稱的萬向輪。

優(yōu)選的，所述控制面板的輸出端與電機(jī)的輸入端電連接。

優(yōu)選的，所述第一擋板的正面與頂桿的背面固定連接，且頂桿的正面固定連接有把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該便于安裝汽車輪胎的支架，通過設(shè)置電機(jī)、第一錐齒輪、第二錐齒輪、轉(zhuǎn)軸、軸承、支撐桿、支撐板、齒輪和齒軌，從而使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)能帶動(dòng)頂板的上下移動(dòng)，通過設(shè)置滑板、固定板、第一擋板和第二擋板，從而使輪胎本體能放置在第一擋板、固定板、第二擋板和滑板形成的凹槽內(nèi)，滑槽、滑塊、頂桿和把手的設(shè)置，從而使工人通過把手能推動(dòng)滑板帶動(dòng)滑塊沿滑槽前后移動(dòng)，從而更加方便工人安裝汽車輪胎，節(jié)省了工人的體力，提高了工作效率，通過設(shè)置蓄電池和控制面板，從而使工人通過控制面板控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而更加方便工人調(diào)節(jié)頂板的高度，從而使工人更加方便安裝汽車輪胎，從而使一個(gè)工人就能完成安裝輪胎的工作，提高了工人的工作效率，給工人的工作帶來了有利的影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2伸縮桿、3頂板、4滑槽、5滑塊、6滑板、7第二擋板、8固定板、9輪胎本體、10頂桿、11把手、12控制面板、13蓄電池、14齒軌、15齒輪、16支撐桿、17支撐板、18轉(zhuǎn)軸、19電機(jī)、20第一錐齒輪、21第二錐齒輪、22軸承、23萬向輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種便于安裝汽車輪胎的支架，包括底板1，底板1的下表面設(shè)置有四個(gè)相互對(duì)稱的萬向輪23，通過設(shè)置萬向輪23，從而使底板1的移動(dòng)更加方便，從而方便了工人的工作，底板1的上表面與電機(jī)19的機(jī)身固定連接，電機(jī)19的輸出軸固定連接有第一錐齒輪20，第一錐齒輪20嚙合有第二錐齒輪21，通過設(shè)置第一錐齒輪20和第二錐齒輪21，從而使電機(jī)19能通過第一錐齒輪20和第二錐齒輪21帶動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)，且第二錐齒輪21的內(nèi)表面與轉(zhuǎn)軸18的外表面固定連接，轉(zhuǎn)軸18的外表面設(shè)置有兩個(gè)軸承22，且第二錐齒輪21在兩個(gè)軸承22之間，且兩個(gè)軸承22的下表面分別固定連接有一個(gè)支撐桿16，且兩個(gè)支撐桿16的底端均與底板1的上表面固定連接，通過設(shè)置軸承22和支撐桿16，從而使轉(zhuǎn)軸18能正常旋轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)軸18能帶動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸18的兩端均固定連接有一個(gè)齒輪15，且兩個(gè)齒輪15均嚙合有一個(gè)齒軌14，通過設(shè)置齒輪15和齒軌14，從而使齒軌14能帶動(dòng)支撐板17上下運(yùn)動(dòng)，從而使支撐板17能帶動(dòng)頂板3上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了頂板3的上下運(yùn)動(dòng)，且兩個(gè)齒軌14分別設(shè)置在兩個(gè)支撐板17的正面，且兩個(gè)支撐板17的上表面均與頂板3的下表面固定連接，底板1的上表面通過伸縮桿2與頂板3的下表面固定連接，且兩個(gè)支撐板17均設(shè)置在兩個(gè)伸縮桿2之間，通過設(shè)置伸縮桿2，從而使頂板3上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)前后移動(dòng)，頂板3的正面設(shè)置有控制面板12和蓄電池13，且蓄電池13的輸出端與控制面板12的輸入端電連接，控制面板12的輸出端與電機(jī)19的輸入端電連接，通過設(shè)置蓄電池13和控制面板12，從而使工人通過控制面板12就能控制電機(jī)19運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使工人通過控制面板12就能控制頂板3的上下移動(dòng)，從而節(jié)省了工人的體力，方便了工人的工作，提高了工人的工作效率，且電機(jī)19為抱閘電機(jī)，當(dāng)滑板6升高的一定位置時(shí)，能夠使滑板6的位置固定，從而方便了操作，工人頂板3的上表面開設(shè)有滑槽4，且滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，通過設(shè)置滑槽4和滑塊5，從而使滑板6的前后移動(dòng)更加穩(wěn)定，滑塊5的上表面與滑板6的下表面固定連接，滑板6的上表面與兩個(gè)固定板8的下表面固定連接，且兩個(gè)固定板8的正面和背面分別與第一擋板24背面和第二擋板7的正面固定連接，通過設(shè)置固定板8、第一擋板24和第二擋板7，從而使輪胎本體9更穩(wěn)固的放置在滑板6的上表面，且兩個(gè)固定板8與第一擋板24和第二擋板7之間形成的凹槽內(nèi)設(shè)置有輪胎本體9，第一擋板24的正面與頂桿10的背面固定連接，且頂桿10的正面固定連接有把手11，通過設(shè)置頂桿10和把手11，從而使工人拉動(dòng)滑板6時(shí)更加方便。

工作原理：當(dāng)工人需要給汽車安裝輪胎時(shí)，首先工人通過控制面板12控制電機(jī)19正轉(zhuǎn)，電機(jī)19的輸出軸通過第一錐齒輪20帶動(dòng)第二錐齒輪21旋轉(zhuǎn)，第二錐齒輪21通過轉(zhuǎn)軸18帶動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)，齒輪15的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒軌14向上運(yùn)動(dòng)，齒軌14帶動(dòng)頂板3向上運(yùn)動(dòng)，頂板3帶動(dòng)伸縮桿2伸長，同時(shí)頂板3帶動(dòng)滑板6向上運(yùn)動(dòng)，頂板3帶動(dòng)固定板8、第一擋板24、第二擋板7和輪胎本體9向上運(yùn)動(dòng)，第一擋板24通過頂桿10帶動(dòng)把手11向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)頂板3運(yùn)動(dòng)到合適的位置時(shí)，工人通過控制面板12控制電機(jī)19停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后工人通過把手11帶動(dòng)滑板6向后運(yùn)動(dòng)，滑板6帶動(dòng)滑塊5沿滑槽4向后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滑板6帶動(dòng)輪胎本體9向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)把輪胎本體9調(diào)整到合適的位置時(shí)，工人通過工具把輪胎安裝到汽車上，當(dāng)工人把輪胎安裝完畢時(shí)，工人通過把手11帶動(dòng)滑板6向前移動(dòng)，滑板6帶動(dòng)滑塊5沿滑槽4向前移動(dòng)，當(dāng)把滑板6調(diào)整到合適位置時(shí)，工人通過控制面板12控制電機(jī)19反轉(zhuǎn)，電機(jī)19的輸出軸通過第一錐齒輪20帶動(dòng)第二錐齒輪21旋轉(zhuǎn)，第二錐齒輪21通過轉(zhuǎn)軸18帶動(dòng)齒輪15旋轉(zhuǎn)，齒輪15通過滑軌帶動(dòng)頂板3向下運(yùn)動(dòng)，通過滑板6受重力的影響向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)把頂板3調(diào)整到合適的位置時(shí)，工人通過控制面板12控制電機(jī)19停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。