本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車。

背景技術(shù)：

隨著人們對出行要求越來越高，現(xiàn)在絕大多數(shù)的車輛上都布置了水杯槽，以方便放置水杯，以供駕駛員及時飲水。

但是經(jīng)過發(fā)明人長期實踐發(fā)現(xiàn)，冬天季節(jié)里，水杯中的水容易放涼，而一旦放涼，涼水有害身體健康，進而導(dǎo)致無法飲用。

綜上所述，如何有效地解決汽車水杯槽水杯里的水很難保溫的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車，該汽車可以有效地解決汽車水杯槽水杯里的水很難保溫的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車，包括排氣管，包括設(shè)置在車廂內(nèi)的盛水容器和纏繞在所述排氣管上且管壁能夠?qū)岬募訜峁埽黾訜峁艿膬啥斯芸诜謩e與所述盛水容器連通。

優(yōu)選地，包括三元催化器和消聲器，所述加熱管纏繞在所述排氣管上連通在所述三元催化器和所述消聲器之間的部分上。

優(yōu)選地，所述加熱管為金屬軟管。

優(yōu)選地，還包括用于加速所述加熱管內(nèi)水流動的加速泵。

優(yōu)選地，還包括溫度傳感器和顯示燈，所述溫度傳感器能夠在所述盛水容器內(nèi)的水溫度達到預(yù)定值時控制所述顯示燈點亮。

優(yōu)選地，所述盛水容器的底部設(shè)置有出水口，且在所述出水口處設(shè)置有放水閥。

優(yōu)選地，所述加熱管的低部位置設(shè)置有用于排盡所述加熱管內(nèi)水的排水口，所述排水口處設(shè)置有排水閥。

本實用新型提供的一種汽車，具體的該汽車包括排氣管、盛水容器和加熱管。其中排氣管指的是尾氣排氣管，用于排除汽車發(fā)動機中的尾氣。其中盛水容器設(shè)置在車廂內(nèi)，一般用于盛放飲用水。其中加熱管纏繞在排氣管上且管壁能夠?qū)?，以能夠?qū)⑴艢夤苌细邷貙?dǎo)入加熱管內(nèi)，以對加熱管內(nèi)水進行加熱。同時其中加熱管的兩端管口分別與盛水容器連通，以使盛水容器內(nèi)的水循環(huán)的從加熱管的一端管口進入加熱管內(nèi)，在加熱管內(nèi)流動，而加熱管纏繞在排氣管上的部分會從排氣管處吸收尾氣熱量，進行加熱，加熱后的水則會從加熱管的另一端管口再次流入至盛水容器內(nèi)。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該汽車時，向盛水容器內(nèi)灌入預(yù)定體積的飲用水，當汽車在行駛時，汽車的發(fā)動機進行工作，并通過排氣管排出高溫尾氣，此時排氣管的溫度會升溫至高溫。此時盛水容器內(nèi)的水通過加熱管流動至排氣管處，通過加熱管的管壁吸收排氣管內(nèi)的熱量，以進行加熱，進而逐漸使盛水容器內(nèi)的水升溫至高溫。在該汽車內(nèi)，因為設(shè)置了加熱管，并通過加熱管從排氣管上吸收高溫，以對盛水容器內(nèi)的水進行加熱，因為排氣管的溫度一般都在200攝氏度以上，所以能夠?qū)⒓訜峁軆?nèi)的水加熱至要求的溫度，利用排氣管內(nèi)尾氣的溫度，能夠有效地節(jié)省能源，同時避免單獨設(shè)置加熱器，大大降低了生產(chǎn)成本和使用成本。綜上所述，該汽車能夠有效地解決汽車水杯槽水杯里的水很難保溫的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的盛水容器熱水管路的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記如下：

排氣管1、盛水容器2、加熱管3、放水閥4。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種汽車，以有效地解決汽車水杯槽水杯里的水很難保溫的問題。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的盛水容器熱水管路的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實施例中，本實施例提供了一種汽車，具體的該汽車包括排氣管1、盛水容器2和加熱管3。

其中排氣管1指的是尾氣排氣管，用于排出汽車發(fā)動機的尾氣。排氣管1上一般設(shè)置有過濾凈化尾氣的凈化器，和/或過濾器，具體的如設(shè)置有三元催化器，一般還在三元催化器的后側(cè)設(shè)置有消聲器，以降低尾氣產(chǎn)生的噪聲。燃燒后的尾氣溫度比較高，所以排氣管1一般采用耐高溫的金屬管。一般排氣管1頭端即靠近發(fā)動機的端部溫度一般會達到600攝氏度以上，即使在排氣管1的尾端，即具有排氣口的端部一般溫度也會達到200攝氏度以上。

其中盛水容器2設(shè)置在車廂內(nèi)，一般用于盛放飲用水。需要說明的是，考慮到最高水溫一般會達到100攝氏度以上，而水蒸氣的溫度可能更高，基于此，為了保證盛水容器2的使用壽命，此處優(yōu)選盛水容器2應(yīng)當至少能夠耐200攝氏度的高溫。具體的盛水容器2可以呈圓筒型，還可以呈箱型，當然還可以為其它形狀。其中盛水容器2應(yīng)當設(shè)置車廂內(nèi)，以方便取水。

其中加熱管3纏繞在排氣管1上且管壁能夠?qū)?，以能夠?qū)⑴艢夤?上高溫導(dǎo)入加熱管3內(nèi)，以對加熱管3內(nèi)的水進行加熱。同時其中加熱管3的兩端管口分別與盛水容器2連通，以使盛水容器2內(nèi)的水循環(huán)的從加熱管3的一端管口進入加熱管3內(nèi)，在加熱管3內(nèi)流動，而加熱管3纏繞在排氣管1上的部分會從排氣管1處吸收尾氣熱量，進行加熱，加熱后的水則會從加熱管3的另一端管口再次流入至盛水容器2內(nèi)。需要說明的是，因為加熱管3需要纏繞在排氣管1上，而排氣管1的溫度一般比較高，最高的溫度甚至?xí)_到600攝氏度。基于此，此處優(yōu)選加熱管3為能夠耐700攝氏度高溫，具體加熱管3可以為金屬管。為了方便纏繞在排氣管1上上，此處優(yōu)選加熱管3為金屬軟管。

在本實施例中，在應(yīng)用該汽車時，向盛水容器2內(nèi)灌入預(yù)定容量的飲用水，當汽車在行駛時，汽車的發(fā)動機進行工作，并通過排氣管1排出高溫尾氣，此時排氣管1的溫度會升溫至高溫。此時盛水容器2內(nèi)的水通過加熱管3流動至排氣管1處，通過加熱管3的管壁吸收排氣管1內(nèi)的熱量，以進行加熱，進而逐漸使盛水容器2內(nèi)的水升溫至高溫。在該汽車內(nèi)，因為設(shè)置了加熱管3，并通過加熱管3從排氣管1上吸收高溫，以對盛水容器2內(nèi)的水進行加熱，因為排氣管1的溫度一般都在200攝氏度以上，所以能夠?qū)⒓訜峁?內(nèi)的水加熱至要求的溫度，利用排氣管1內(nèi)尾氣的溫度，能夠有效地節(jié)省能源，同時避免單獨設(shè)置加熱器，大大降低了生產(chǎn)成本和使用成本。綜上所述，該汽車能夠有效地解決汽車水杯槽水杯里的水很難保溫的問題。

在實際使用中，一般三元催化器處的溫度要達到400攝氏度以上，才能夠保證三元催化器有效工作，否則影響尾氣排放。而若將加熱管3纏繞在排氣管1上位于三元催化器前的前段部分，因為加熱管3內(nèi)水溫比較低，所以比較容易使進入到三元催化器處的尾氣溫度低于400攝氏度，基于此，此處優(yōu)選加熱管3纏繞在排氣管1上連通三元催化器與消聲器之間的部分上，以使排氣管1上位于三元催化器與消聲器之間的部分對加熱管3進行加熱。

進一步的，可以設(shè)置有用于加速加熱管3內(nèi)水流動的加速泵，以使加熱管3內(nèi)的水加速流動，繼而提高盛水容器2內(nèi)水的加熱效率。當然不設(shè)置加速泵，僅僅通過分子熱運動，而使整個盛水容器2內(nèi)的水逐漸升溫，但是，因為熱量有限，進而會導(dǎo)致流動緩慢，會導(dǎo)致位于加熱管3內(nèi)水的溫度明顯高于盛水容器2內(nèi)水的溫度。具體的加速泵，考慮到汽車上的功率有限，此處優(yōu)選加速泵為電子泵，能夠滿足需要，而且便于安裝。

進一步的，還可以設(shè)置有溫度傳感器和顯示燈，具體的溫度傳感器能夠在盛水容器2的水溫達到預(yù)定值時，控制顯示燈點亮，以能夠及時提醒駕駛?cè)藛T盛水器內(nèi)的溫度已經(jīng)達到預(yù)定溫度。在車輛一直處于行駛狀態(tài)下，排氣管1會一直排出高溫尾氣，在長期加熱中，很容易使盛水容器2內(nèi)的水逐漸蒸發(fā)，最后很容易導(dǎo)致駕駛員最終無水可飲。所以設(shè)置溫度傳感器以及顯示燈，能夠使駕駛員及時查知是否水溫已經(jīng)達到預(yù)定溫度。

進一步的，可以使盛水容器2的底部設(shè)置有出水口，并在出水口處設(shè)置有放水閥4。此時可以使盛水容器2比較大，并通過水杯進行接水，繼而大大方便駕駛?cè)藛T飲水，其中放水閥4應(yīng)當是一個開關(guān)閥。

進一步的，還可以在加熱管3的低部位置設(shè)置有用于排盡加熱管3內(nèi)水的排水口，并在排水口處設(shè)置有排水閥。以使駕駛員可以及時更換加熱管3內(nèi)殘留水，加熱管3內(nèi)殘留水，一般雜質(zhì)濃度大，而且使用時間比較長，飲用對身體不好，而且會污染下次新注入的水，基于此，便可以通過排水閥及時排除掉加熱管3內(nèi)殘留的水，其中排水閥具體可以為開關(guān)閥。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。