本實用新型涉及一種臥鋪，尤其是涉及一種貨車后排臥鋪。

背景技術：

貨車臥鋪的總體結構包括箱體和蓋體，其中蓋體包括固定蓋板和與固定蓋板活動連接的多個活動蓋板，它們與箱體組合裝配形成臥鋪，安裝于貨車后排。

傳統(tǒng)的臥鋪底座是用螺絲將多個注塑成型的塑料件連接成底座箱體，然后將多個箱體蓋板與合頁通過螺絲在貨車駕駛室內現場連接組裝，形成上部蓋板部分，然后將上部蓋板再組裝到底座箱體上，該設計存在以下缺點：一、在駕駛室內現場連接組裝工藝復雜、空間狹小、用時較長，嚴重影響整車的生產進度；二、塑料件箱體阻燃型差，存在一定的安全隱患；三、塑料箱體強度不夠，易破損。因此，亟需對現有的臥鋪結構進行改進。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種貨車后排臥鋪。該臥鋪連接組裝工藝簡單、用時短，整車的生產效率得到顯著提高，加強了產品的耐用度和安全系數。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種貨車后排臥鋪，其特征在于：包括箱體和設置于箱體頂部的蓋體，所述箱體包括依次固定連接的箱體前板、箱體左板、箱體后板和箱體右板，所述箱體右板與箱體前板固定連接，所述箱體前板由箱體前左板、箱體前中板和箱體前右板一體成型而成，所述箱體后板由箱體后左板、箱體后中板和箱體后右板一體成型而成，所述箱體前左板和箱體后左板均與箱體內左板固定連接，所述箱體前右板和箱體后右板均與箱體內右板固定連接，所述箱體內左板和箱體右內板將箱體內部分成左、中、右三個儲物間；所述箱體前左板、箱體前中板、箱體前右板、箱體左板、箱體后左板、箱體后中板、箱體后右板、箱體右板、箱體內左板和箱體右內板均為鋼板；所述蓋體包括固定安裝在箱體上的固體蓋板和與固體蓋板活動連接的活動蓋板，所述活動蓋板包括活動蓋設在左儲物間上的左活動蓋板、活動蓋設在中儲物間上的中活動蓋板和活動蓋設在右儲物間上的右活動蓋板。

上述的一種貨車后排臥鋪，其特征在于：所述固定連接的方式均為焊接。

上述的一種貨車后排臥鋪，其特征在于：所述左活動蓋板、中活動蓋板和右活動蓋板均通過合頁與固定蓋板活動連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型結構簡單，設計新穎合理，實現方便，實用性強，使用效果好，便于推廣。

2、本實用新型大幅提高了生產效率，由原料的每班安裝20輛提高到每班生產100輛，加強了產品的耐用度和安全系數。

3、本實用新型的箱體結構由數片鋼板固定連接而成，鋼制箱體強度高，不易破損，結實耐用，阻燃型好，無安全隱患。

4、本實用新型克服了傳統(tǒng)的臥鋪底座“先用螺絲將多個注塑成型的塑料件連接成底座箱體，然后將多個箱體蓋板與合頁通過螺絲在貨車駕駛室內現場連接組裝，形成上部蓋板部分，之后將上部蓋板再組裝到底座箱體上”的缺陷，在駕駛室內現場連接組裝工藝簡單，用時較短，顯著提高了整車的生產進度。

5、本實用新型連接組裝工藝簡單、用時短，整車的生產效率得到顯著提高，加強了產品的耐用度和安全系數

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型箱體的結構示意圖

附圖標記說明:

1-1—箱體前左板； 1-2—箱體前中板； 1-3—箱體前右板；

2—箱體左板； 3-1—箱體后左板； 3-2—箱體后中板；

3-3—箱體后右板； 4—箱體右板； 5—箱體內左板；

6—箱體右內板； 7—固體蓋板； 8—左活動蓋板；

9—中活動蓋板； 10—右活動蓋板； 11—合頁。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型貨車后排臥鋪包括箱體和設置于箱體頂部的蓋體，所述箱體包括依次固定連接的箱體前板、箱體左板2、箱體后板和箱體右板4，所述箱體前板由箱體前左板1-1、箱體前中板1-2和箱體前右板1-3一體成型而成，所述箱體后板由箱體后左板3-1、箱體后中板3-2和箱體后右板3-3一體成型而成，所述箱體前左板1-1與箱體后左板3-1通過箱體內左板5固定連接，所述箱體前右板1-3與箱體后右板3-3通過箱體內右板6固定連接，所述箱體內左板5和箱體右內板6將箱體內部分成左、中、右三個儲物間；所述箱體前左板1-1、箱體前中板1-2、箱體前右板1-3、箱體左板2、箱體后左板3-1、箱體后中板3-2、箱體后右板3-3、箱體右板4、箱體內左板5和箱體右內板6均為鋼板；所述蓋體包括固定安裝在箱體上的固體蓋板7和與固體蓋板7活動連接的活動蓋板，所述活動蓋板包括活動蓋設在左儲物間上的左活動蓋板8、活動蓋設在中儲物間上的中活動蓋板9和活動蓋設在右儲物間上的右活動蓋板10。

本實施例中，所述的固定連接的方式均為焊接。

如圖1所示，所述左活動蓋板8、中活動蓋板9和右活動蓋板10均通過合頁11與固定蓋板7活動連接。

本實用新型安裝時，先將由箱體前板、箱體左板2、箱體后板、箱體右板4、箱體內左板5和箱體右內板6固定連接形成的箱體和固定安裝在箱體上的固體蓋板7一起安裝在貨車駕駛室內，安裝完畢后利用合頁11或其它連接件將左活動蓋板8、中活動蓋板9和右活動蓋板10安裝在箱體上，從而形成一個完整的貨車后排臥鋪。本實用新型箱體結構由數片鋼板固定連接而成，鋼制箱體阻燃型好，無安全隱患；鋼制箱體強度高，結實耐用，不易破損。本實用新型安裝方便，克服了傳統(tǒng)的臥鋪底座“先用螺絲將多個注塑成型的塑料件連接成底座箱體，然后將多個箱體蓋板與合頁通過螺絲在貨車駕駛室內現場連接組裝，形成上部蓋板部分，之后將上部蓋板再組裝到底座箱體上”的缺陷，在駕駛室內現場連接組裝工藝簡單，用時較短，顯著提高了整車的生產進度。總之，本實用新型組裝工藝簡單，用時短，設計新穎合理，實現方便，適用范圍廣，實用性強，使用效果好，便于推廣。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。