貨車(chē)駕駛室后支座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車(chē)駕駛室后支座，包括有后支座，該后支座包括有安裝座、固定于安裝座上的主支撐軸，其特征在于：所述主支撐軸的一端鉸接固定設(shè)置有減震器，該減震器包括有減震器軸滑移設(shè)置于減震器軸上的減震器壓帽，以及兩端分別限位于減震器壓帽和減震器軸之間的緩沖彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，聯(lián)接穩(wěn)定可靠，減震緩沖效果好，且后鎖鉤啟閉方便靈活，鎖定強(qiáng)度好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】貨車(chē)駕駛室后支座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨車(chē)配件，具體是指一種貨車(chē)駕駛室后支座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貨車(chē)駕駛室一般都是通過(guò)后支座安裝于貨車(chē)的大梁上，另外，貨車(chē)大梁上都設(shè)置有油缸等機(jī)構(gòu)，用于在需要對(duì)貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件進(jìn)行維修時(shí)，能將貨車(chē)的駕駛室整體頂起，使其維持側(cè)翻打開(kāi)狀態(tài)。其中后支座上還設(shè)置有卡扣，用于對(duì)貨車(chē)駕駛室進(jìn)行鎖定，然而，現(xiàn)有的貨車(chē)后支座結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不具有緩沖減震效果，影響了駕駛室的乘坐舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，穩(wěn)定性好，且具有減震緩沖效果的貨車(chē)駕駛室后支座。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有后支座，該后支座包括有安裝座、固定于安裝座上的主支撐軸，其特征在于:所述主支撐軸的一端鉸接固定設(shè)置有減震器，該減震器包括有減震器軸滑移設(shè)置于減震器軸上的減震器壓帽，以及兩端分別限位于減震器壓帽和減震器軸之間的緩沖彈簧。
[0005]通過(guò)本設(shè)置，在主支撐軸安裝減震器，由此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨車(chē)駕駛室的減震支持，減震緩沖效果好。
[0006]進(jìn)一步設(shè)置是所述的減震器軸的下端設(shè)置有鉸接套環(huán)，所述的主支撐軸上設(shè)置有與鉸接套環(huán)適配的鉸接座，該鉸接座包括有兩片平行間隔對(duì)稱(chēng)的鉸接座支板，所述的兩片鉸接座支板上設(shè)置有相互同軸的鉸接座支板孔，還包括有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸包括有位于頭端的限位端帽、銷(xiāo)軸體以及位于尾端的螺栓，所述的銷(xiāo)軸依次穿過(guò)鉸接座支板、鉸接套環(huán)和另一只鉸接座支板，該銷(xiāo)軸上的螺栓上固定設(shè)置有限位螺母，該限位螺母包括螺母本體，該螺母本體的螺孔的內(nèi)壁上縱向開(kāi)設(shè)有沿螺紋方向由淺而深截面為弧形的直槽，所述的直槽內(nèi)設(shè)置有用于與螺栓卡接配合的鋼珠。
[0007]通過(guò)本設(shè)置，利用限位螺母對(duì)銷(xiāo)軸上的螺栓進(jìn)行鎖緊，而限位螺母內(nèi)設(shè)置有的鋼珠能防止限位螺母松動(dòng)，從而避免貨車(chē)行駛時(shí)螺母松動(dòng)而帶來(lái)的安全隱患，另外，在需要維修時(shí)，只需要利用大力矩的扳手，將鋼珠擰變形，即可將限位螺母退出，維修方便。
[0008]進(jìn)一步設(shè)置是所述的鉸接套環(huán)的兩側(cè)面與兩個(gè)鉸接座支板之間的銷(xiāo)軸體上均套接設(shè)置有一對(duì)碟簧。通過(guò)本設(shè)置，通過(guò)碟簧保持對(duì)鉸接套環(huán)的軸向緩沖，提高了其裝配的穩(wěn)定性。
[0009]進(jìn)一步設(shè)置是還包括有后鎖鉤,該后鎖鉤包括有鎖鉤支架，鎖鉤支架內(nèi)固定設(shè)置內(nèi)固定架，所述的內(nèi)固定架上設(shè)置有兩只相互平行間隔對(duì)稱(chēng)的安裝板，該兩只安裝板之間內(nèi)固定設(shè)置有兩只相互平行的第一固定軸和第二固定軸，所述的第一固定軸上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有第一鎖舌，所述的第二固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二鎖舌，該第一固定軸上套接固定有第一扭簧，該第一扭簧的外端抵接作用于內(nèi)固定架上，所述的第二固定軸上套接固定有第二扭簧，該第二扭簧的外端作用于第二鎖舌上，所述的第一鎖舌上設(shè)置有第一內(nèi)凹槽，該第一鎖舌相對(duì)第一內(nèi)凹槽的下端輪廓上設(shè)置有第一弧形導(dǎo)向壁，所述的第二鎖舌上設(shè)置有與第一鎖舌的第一弧形導(dǎo)向壁導(dǎo)向配合的第二弧形導(dǎo)向壁，該第二鎖舌上相對(duì)第二弧形導(dǎo)向壁的外端設(shè)置有第二內(nèi)凹槽，該第二內(nèi)凹槽與第一內(nèi)凹槽在二者相對(duì)時(shí)組成抱箍區(qū)，所述的內(nèi)固定架相對(duì)第二鎖舌的底部頂推設(shè)置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞，所述的鎖鉤支架上設(shè)置有兩只相對(duì)平行間隔對(duì)稱(chēng)的鎖鉤支架板，該兩只鎖鉤支架板的前后邊角之間均固定設(shè)置有鎖鉤安裝固定軸，該兩只鎖鉤安裝固定軸分別與主支撐軸的外端和減震器的外端固定連接。通過(guò)本設(shè)置，該后鎖鉤具有啟閉方便靈活，鎖定強(qiáng)度好的效果O
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，聯(lián)接穩(wěn)定可靠，減震緩沖效果好，且后鎖鉤啟閉方便靈活，鎖定強(qiáng)度好。
[0011]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】立體圖；
[0013]圖2本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)分解圖；
[0014]圖3本實(shí)用新型具體方式后鎖鉤立體圖；
[0015]圖4本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】后鎖鉤結(jié)構(gòu)分解圖；
[0016]圖5第一鎖舌和第二鎖舌配合示意圖；
[0017]圖6本實(shí)施例限位螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0019]如圖1-6所示的本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，包括有后支座，該后支座包括有安裝座1、固定于安裝座上的主支撐軸2，所述主支撐軸的一端鉸接固定設(shè)置有減震器3，該減震器包括有減震器軸31、滑移設(shè)置于減震器軸31上的減震器壓帽32，以及兩端分別限位于減震器壓帽32和減震器軸31之間的緩沖彈簧33。
[0020]本實(shí)施例所述的減震器軸31的下端設(shè)置有鉸接套環(huán)311，所述的主支撐軸2上設(shè)置有與鉸接套環(huán)311適配的鉸接座21，該鉸接座21包括有兩片平行間隔對(duì)稱(chēng)的鉸接座支板211，所述的兩片鉸接座支板211上設(shè)置有相互同軸的鉸接座支板孔2111，還包括有銷(xiāo)軸22，該銷(xiāo)軸22包括有位于頭端的限位端帽221、銷(xiāo)軸體222以及位于尾端的螺栓223，所述的銷(xiāo)軸22依次穿過(guò)鉸接座支板、鉸接套環(huán)311和另一只鉸接座支板，該銷(xiāo)軸上的螺栓223上固定設(shè)置有限位螺母23，該限位螺母23包括螺母本體，該螺母本體的螺孔的內(nèi)壁上縱向開(kāi)設(shè)有沿螺紋方向由淺而深截面為弧形的直槽231，所述的直槽內(nèi)設(shè)置有用于與螺栓卡接配合的鋼珠232。另外，本實(shí)施例所述的鉸接套環(huán)311的兩側(cè)面與兩個(gè)鉸接座支板21之間的銷(xiāo)軸體上均套接設(shè)置有一對(duì)碟簧25。
[0021]另外,本實(shí)施例還包括有后鎖鉤4,該后鎖鉤4包括有鎖鉤支架41,鎖鉤支架內(nèi)固定設(shè)置內(nèi)固定架42，所述的內(nèi)固定架42上設(shè)置有兩只相互平行間隔對(duì)稱(chēng)的安裝板421，該兩只安裝板421之間內(nèi)固定設(shè)置有兩只相互平行的第一固定軸422和第二固定軸423，所述的第一固定軸422上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有第一鎖舌43，所述的第二固定軸423上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二鎖舌44,該第一固定軸422上套接固定有第一扭簧4221,該第一扭簧4221的外端4222抵接作用于內(nèi)固定架42上，所述的第二固定軸423上套接固定有第二扭簧4231，該第二扭簧的外端4232作用于第二鎖舌44上，所述的第一鎖舌43上設(shè)置有第一內(nèi)凹槽431，該第一鎖舌43相對(duì)第一內(nèi)凹槽431的下端輪廓上設(shè)置有第一弧形導(dǎo)向壁432，所述的第二鎖舌44上設(shè)置有與第一鎖舌的第一弧形導(dǎo)向壁432導(dǎo)向配合的第二弧形導(dǎo)向壁441，該第二鎖舌上相對(duì)第二弧形導(dǎo)向壁的外端設(shè)置有第二內(nèi)凹槽442，該第二內(nèi)凹槽442與第一內(nèi)凹槽431在二者相對(duì)時(shí)組成抱箍區(qū)，用于抱箍固定駕駛室上的鎖定軸，所述的內(nèi)固定架42相對(duì)第二鎖舌44的底部頂推設(shè)置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞45。
[0022]另外，本實(shí)施例所述的鎖鉤支架41上設(shè)置有兩只相對(duì)平行間隔對(duì)稱(chēng)的鎖鉤支架板411，該兩只鎖鉤支架板的兩邊角之間均固定設(shè)置有鎖鉤安裝固定軸412。該兩只鎖鉤安裝固定軸412分別與主支撐軸2的外端和減震器3的外端固定連接。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車(chē)駕駛室后支座，包括有后支座，該后支座包括有安裝座、固定于安裝座上的主支撐軸，其特征在于:所述主支撐軸的一端鉸接固定設(shè)置有減震器，該減震器包括有減震器軸滑移設(shè)置于減震器軸上的減震器壓帽，以及兩端分別限位于減震器壓帽和減震器軸之間的緩沖彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車(chē)駕駛室后支座，其特征在于:所述的減震器軸的下端設(shè)置有鉸接套環(huán)，所述的主支撐軸上設(shè)置有與鉸接套環(huán)適配的鉸接座，該鉸接座包括有兩片平行間隔對(duì)稱(chēng)的鉸接座支板，所述的兩片鉸接座支板上設(shè)置有相互同軸的鉸接座支板孔，還包括有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸包括有位于頭端的限位端帽、銷(xiāo)軸體以及位于尾端的螺栓，所述的銷(xiāo)軸依次穿過(guò)鉸接座支板、鉸接套環(huán)和另一只鉸接座支板，該銷(xiāo)軸上的螺栓上固定設(shè)置有限位螺母，該限位螺母包括螺母本體，該螺母本體的螺孔的內(nèi)壁上縱向開(kāi)設(shè)有沿螺紋方向由淺而深截面為弧形的直槽，所述的直槽內(nèi)設(shè)置有用于與螺栓卡接配合的鋼珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨車(chē)駕駛室后支座，其特征在于:所述的鉸接套環(huán)的兩側(cè)面與兩個(gè)鉸接座支板之間的銷(xiāo)軸體上均套接設(shè)置有一對(duì)碟簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨車(chē)駕駛室后支座，其特征在于:還包括有后鎖鉤，該后鎖鉤包括有鎖鉤支架，鎖鉤支架內(nèi)固定設(shè)置內(nèi)固定架，所述的內(nèi)固定架上設(shè)置有兩只相互平行間隔對(duì)稱(chēng)的安裝板，該兩只安裝板之間內(nèi)固定設(shè)置有兩只相互平行的第一固定軸和第二固定軸，所述的第一固定軸上聯(lián)動(dòng)固定設(shè)置有第一鎖舌，所述的第二固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二鎖舌，該第一固定軸上套接固定有第一扭簧，該第一扭簧的外端抵接作用于內(nèi)固定架上，所述的第二固定軸上套接固定有第二扭簧，該第二扭簧的外端作用于第二鎖舌上，所述的第一鎖舌上設(shè)置有第一內(nèi)凹槽，該第一鎖舌相對(duì)第一內(nèi)凹槽的下端輪廓上設(shè)置有第一弧形導(dǎo)向壁，所述的第二鎖舌上設(shè)置有與第一鎖舌的第一弧形導(dǎo)向壁導(dǎo)向配合的第二弧形導(dǎo)向壁，該第二鎖舌上相對(duì)第二弧形導(dǎo)向壁的外端設(shè)置有第二內(nèi)凹槽，該第二內(nèi)凹槽與第一內(nèi)凹槽在二者相對(duì)時(shí)組成抱箍區(qū)，所述的內(nèi)固定架相對(duì)第二鎖舌的底部頂推設(shè)置有與第二鎖舌的第二扭簧作用力方向相反的液壓活塞，所述的鎖鉤支架上設(shè)置有兩只相對(duì)平行間隔對(duì)稱(chēng)的鎖鉤支架板，該兩只鎖鉤支架板的前后邊角之間均固定設(shè)置有鎖鉤安裝固定軸，該兩只鎖鉤安裝固定軸分別與主支撐軸的外端和減震器的外端固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D33/10GK203780631SQ201420189698
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】錢(qián)圣東, 戴松玉, 鄧友權(quán), 蔡松華, 田壯言, 程海洋, 闞樹(shù)瑩, 周莊平, 李小平, 林德開(kāi) 申請(qǐng)人:陜西汽車(chē)集團(tuán)溫州云頂汽車(chē)有限公司