本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

后排座椅靠背是整車座椅系統(tǒng)的重要組成部件之一，可分為整體式靠背和分體式靠背兩種，分體式靠背大多為4/6分體，要求其具備以下功能：1)保護乘客安全；2)支撐乘客背部，并提供舒適；3)能夠前后翻轉(zhuǎn)，用以擴大載物空間。

目前，市場上常見后排座椅四、六分靠背安裝結(jié)構(gòu)為：座椅骨架通過連接板的鉸鏈與車身連接，實現(xiàn)靠背翻轉(zhuǎn)；鉸鏈先與車身螺接，再與靠背骨架螺接，在實際的總裝裝配中，靠背自身比較重與鉸鏈連接板孔位對齊打螺栓，安裝相當(dāng)困難繁瑣，再者，增加鉸鏈連接板，增加了座椅的重量，安裝更加困難繁瑣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高裝配的簡便性和高效性。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)，包括固定在座椅靠背上的靠背連接板和固定在車身上的車身支架，其特征在于，所述車身支架上具有向外凸出的連接銷軸，所述靠背連接板上開設(shè)有連接孔，所述連接銷軸能夠插入所述連接孔內(nèi)。

座椅靠背具有靠背骨架，靠背骨架的兩側(cè)均固定有靠背連接板，車身上對應(yīng)固定有兩車身支架，裝配時，通過將靠背連接板上的連接孔對準(zhǔn)連接銷軸，使得連接銷軸插入連接孔中即可，相對現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)省去了鉸鏈板、打螺栓等工序，簡單，高效，對車內(nèi)空間無要求。而且本安裝結(jié)構(gòu)是直接采用靠背連接板與連接銷軸插接，減少鉸鏈連接板，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接銷軸包括呈桿狀的軸桿部和呈球狀的球頭部，所述球頭部位于軸桿部遠(yuǎn)離車身支架的一端。球頭部的設(shè)計，方便裝配時的插入，進一步提高了提高裝配的簡便性和高效性。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述軸桿部和球頭部之間還具有呈桿狀的防脫部，所述防脫部的外徑均小于軸桿部的外徑和球頭部的直徑，所述軸桿部、防脫部和球頭部之間形成環(huán)形防脫槽。防脫部的設(shè)計，與軸桿部和球頭部之間形成環(huán)形防脫槽，在行李箱沖擊或追尾碰撞中，靠背被沖擊發(fā)生位移，靠背連接板能夠卡入環(huán)形防脫槽中限位，從而實現(xiàn)靠背有效鎖止，防止脫出，滿足強度要求。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述軸桿部與防脫部之間還具有呈圓臺狀的過渡部，所述過渡部的外徑沿防脫部到軸桿部的方向逐漸增大。圓臺狀過渡部的設(shè)計，使得連接銷軸插入時較為方便，配合防脫部的作用，又能夠防止靠背碰撞過程中脫出。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述靠背連接板上還具有軸套，所述連接孔開設(shè)在軸套上。軸套的設(shè)計，能夠防止連接銷軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生異響，起到消音降噪的作用。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述軸套的外周壁上還開設(shè)有若干緩沖槽。緩沖槽的設(shè)計，使得軸套具有緩沖泄能的作用，不易損壞。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述靠背連接板通過緊固件固定在座椅靠背上，所述軸套與靠背連接板一體成型。結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。

在上述的汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)中，所述連接銷軸與車身支架一體成型。結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，連接處強度高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點：1、直接采用靠背連接板與連接銷軸插接，減少鉸鏈連接板，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。2、省去了鉸鏈板、打螺栓等工序，裝配簡單，高效。3、球頭部的設(shè)計，方便裝配時的插入，進一步提高了提高裝配的簡便性和高效性。4、連接銷軸結(jié)構(gòu)巧妙，自帶防脫結(jié)構(gòu)，在行李箱沖擊或追尾碰撞中靠背有效鎖止，防止脫出。5、軸套的設(shè)計，能夠防止連接銷軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生異響，起到消音降噪的作用。

附圖說明

圖1是汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是靠背連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是車身支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、靠背連接板；1a、連接孔；2、車身支架；3、連接銷軸；3a、軸桿部；3b、球頭部；3c、防脫部；3d、過渡部；3e、環(huán)形防脫槽；4、軸套；4a、緩沖槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-3所示，本汽車后排座椅靠背的安裝結(jié)構(gòu)，包括靠背連接板1和車身支架2，座椅靠背具有靠背骨架，靠背骨架的兩側(cè)均固定有靠背連接板1，車身上對應(yīng)固定有兩車身支架2。車身支架2上具有向外凸出的連接銷軸3，靠背連接板1上開設(shè)有連接孔1a，裝配時，通過將靠背連接板1上的連接孔1a對準(zhǔn)連接銷軸3，使得連接銷軸3插入連接孔1a中即可。

具體地說，如圖3所示，連接銷軸3與車身支架2一體成型，連接銷軸3包括呈桿狀的軸桿部3a、呈桿狀的防脫部3c、呈球狀的球頭部3b和呈圓臺狀的過渡部3d。球頭部3b位于軸桿部3a遠(yuǎn)離車身支架2的一端，方便裝配時的插入，進一步提高了提高裝配的簡便性和高效性。防脫部3c位于軸桿部3a和球頭部3b之間，防脫部3c的外徑均小于軸桿部3a的外徑和球頭部3b的直徑，軸桿部3a、防脫部3c和球頭部3b之間形成環(huán)形防脫槽3e，在行李箱沖擊或追尾碰撞中靠背有效鎖止，防止脫出，滿足強度要求。過渡部3d設(shè)置在軸桿部3a與防脫部3c之間，過渡部3d的外徑沿防脫部3c到軸桿部3a的方向逐漸增大，使得連接銷軸3插入時較為方便，配合防脫部3c的作用，又能夠防止靠背碰撞過程中脫出。

如圖2所示，靠背連接板1通過緊固件固定在座椅靠背上，靠背連接板1上還具有軸套4，軸套4與靠背連接板1一體成型，連接孔1a開設(shè)在軸套4上，能夠防止連接銷軸3轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生異響，起到消音降噪的作用。軸套4的外周壁上還開設(shè)有若干緩沖槽4a，使得軸套4具有緩沖泄能的作用，不易損壞。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。