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一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車的制作方法

文檔序號:10736271閱讀:767來源:國知局
一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車,涉及汽車部件領(lǐng)域,裝置包括:第一“幾”字形折彎件、第二“幾”字形折彎件,第一“幾”字形折彎件和第二“幾”字形折彎件均包括位于中部的凸出部和位于兩側(cè)的彎折下凹部,第一“幾”字形折彎件的凸出部與第二“幾”字形折彎件的凸出部背對呈十字形連接,保證了車輛后排三人座椅中間位置上固定點(diǎn)持有足夠的強(qiáng)度及剛度。
【專利說明】
一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]對于車輛的碰撞安全性能,目前對于后排假人的考核越來越嚴(yán)格,GB14167也對車輛座椅及安全帶提出了強(qiáng)制性法規(guī)要求,座椅及安全帶固定點(diǎn)要有足夠的強(qiáng)度抵抗碰撞發(fā)生時的受力變形。前排座椅比較容易滿足法規(guī)要求,隨著針對后排中間座椅必須安裝三點(diǎn)式安全帶法規(guī)的實施,對于后排座椅的性能要求越來越嚴(yán)格,碰撞過程中不允許發(fā)生下潛,座椅、安全帶的強(qiáng)度和剛度要求越來越高;而當(dāng)汽車受到正面撞擊時,由于后排乘員向前的慣性力,導(dǎo)致安全帶、固定座椅受到斜向上的載荷,在這種情況下為了更好地保護(hù)后排乘客的安全,必須要求座椅、安全帶不發(fā)生較大的前向位移,所以要求座椅、安全帶固定點(diǎn)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在進(jìn)行座椅安全帶固定點(diǎn)試驗時,后排三人座椅中間座位上固定點(diǎn)的變形很大,容易超過R點(diǎn)所在的橫向平面而不滿足法規(guī)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置、安裝總成及汽車,通過該固定點(diǎn)加固裝置的設(shè)置,保證了車輛后排三人座椅中間位置上固定點(diǎn)持有足夠的強(qiáng)度及剛度。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型實施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,包括:第一“幾”字形折彎件、第二“幾”字形折彎件,所述第一“幾”字形折彎件和所述第二“幾”字形折彎件均包括位于中部的凸出部和位于兩側(cè)的彎折下凹部,所述第一“幾”字形折彎件的凸出部與所述第二“幾”字形折彎件的凸出部背對呈十字形連接;所述第二“幾”字形折彎件的凸出部內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板、所述第一 “幾”字形折彎件和所述第二 “幾”字形折彎件之間連接處設(shè)置有一通孔,所述加強(qiáng)板的通孔下側(cè)設(shè)置有螺母,所述第一 “幾”字形折彎件與所述第二 “幾”字形折彎件之間由連接螺栓貫通所述通孔配合所述螺母進(jìn)行連接。
[0006]可選地,所述第二“幾”字形折彎件的彎折下凹部的外側(cè)端頭處設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。
[0007]可選地,所述第一 “幾”字形折彎件、所述第二 “幾”字形折彎件、所述加強(qiáng)板厚度均為3mm。
[0008]可選地,所述第一 “幾”字形折彎件、所述第二 “幾”字形折彎件、所述加強(qiáng)板材料均為鋼材。
[0009]可選地,所述螺母焊接在所述加強(qiáng)板的通孔下側(cè)。
[0010]—種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,包括汽車地板及汽車地板下端橫梁,還包括如上任一項所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,所述第一 “幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板焊接,所述第二“幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板下端橫梁焊接。
[0011]可選地,所述第一“幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板滿焊連接,所述第二“幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板下端橫梁滿焊連接。
[0012]—種安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成,包括兩個安全帶固定點(diǎn)裝置,還包括如上兩項所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,所述兩個安全帶固定點(diǎn)裝置皆安裝在所述連接螺栓上,所述兩個安全帶固定點(diǎn)共用一個連接螺栓連接。
[0013]—種汽車,包括上述汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成。
[0014]一種汽車,包括上述安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型所公開的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置通過對固定點(diǎn)加固裝置的設(shè)置,保證了車輛后排三人座椅中間位置上固定點(diǎn)持有足夠的強(qiáng)度及剛度,更保證了座椅中間位置上配置的安全帶達(dá)到更強(qiáng)的安全保證效果,保證了乘車人員的人身安全,提高了整車品質(zhì)。
【附圖說明】
[0017]圖1表示本實用新型中汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置的側(cè)面示意圖;
[0018]圖2表示本實用新型中汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置的整體示意圖;
[0019]圖3表示本實用新型中汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成的俯視圖;
[0020]圖4表示本實用新型中汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成的截面圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]1、第一 “幾”字形折彎件,2、第二 “幾”字形折彎件,3、凸出部,4、彎折下凹部,5、加強(qiáng)板,6、通孔,7、螺母,8、翻邊結(jié)構(gòu),9、汽車地板,10、汽車地板下端橫梁,11、固定點(diǎn)加固裝置。
【具體實施方式】
[0023]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0024]如圖1、圖2所示,本實用新型公開了一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,包括:第一“幾”字形折彎件1、第二“幾”字形折彎件2,其中第一“幾”字形折彎件I和第二“幾”字形折彎件2均包括位于中部的凸出部3和位于兩側(cè)的彎折下凹部4,第一“幾”字形折彎件I的凸出部與第二“幾”字形折彎件2的凸出部背對呈十字形連接;并且,第二 “幾”字形折彎件2的凸出部內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板5,在加強(qiáng)板5、第一“幾”字形折彎件I和第二“幾”字形折彎件2之間的連接處設(shè)置有一通孔6,其中加強(qiáng)板的通孔6下側(cè)設(shè)置有螺母7,第一 “幾”字形折彎件I與第二 “幾”字形折彎件2之間由連接螺栓貫通該通孔6配合螺母7進(jìn)行連接,其中連接螺栓具體可以為8.8級Φ 12螺栓。該裝置的配合方式及連接方式能夠更好地與汽車地板及汽車地板下端橫梁進(jìn)行緊密配合,滿足汽車后排座椅地板固定點(diǎn)的進(jìn)一步加固的需求。
[0025]具體地,螺母7可以是焊接在加強(qiáng)板5的通孔下側(cè)。其中,第二“幾”字形折彎件2的彎折下凹部的外側(cè)端頭處可設(shè)置翻邊結(jié)構(gòu)8。第一“幾”字形折彎件1、第二“幾”字形折彎件2、加強(qiáng)板5厚度可設(shè)置為3mm,材料均可為鋼材,具體可為H220YD鋼材。
[0026]如圖3、圖4所示,本實用新型還公開了一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,包括汽車地板9及汽車地板下端橫梁10,還包括如上所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其中,第一“幾”字型折彎件I的兩側(cè)彎折下凹部與汽車地板9焊接,第二“幾”字型折彎件2的兩側(cè)彎折下凹部與汽車地板下端橫梁10焊接,具體焊接方式可為滿焊,以此加強(qiáng)配件連接的可靠性。
[0027]在本實用新型的固定點(diǎn)加固裝置11的具體安裝實施過程中,可以先在原有的汽車后排座椅的地板結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上沿豎直方向上打一個孔,將第一個“幾”字型折彎件I置于孔中,并將第一“幾”字型折彎件I的兩側(cè)彎折下凹部與汽車地板9焊接,配合第一“幾”字型折彎件I下端增加第二個“幾”字型折彎件2,第二個“幾”字型折彎件2的凸出部內(nèi)側(cè)增加一塊加強(qiáng)板,加強(qiáng)板上設(shè)置一個螺母,整個裝置通過一個螺栓連接在一起,第二個“幾”字型支架2與地板下部橫梁10焊接,使整個裝置與地板及橫梁進(jìn)行牢固連接。試驗過程中,地板與橫梁協(xié)同受力,一起變形,大大降低地板變形量。
[0028]本實用新型還公開了一種安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成,包括兩個安全帶固定點(diǎn)裝置,還包括上述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,兩個安全帶固定點(diǎn)裝置皆安裝在連接螺栓上,兩個安全帶固定點(diǎn)共用一個連接螺栓連接。座椅上兩個固定點(diǎn)移到地板,有效的降低了座椅所受載荷,使靠背變形量進(jìn)一步減少,從而保證了后排座椅安全帶固定點(diǎn)試驗的順利通過。
[0029]進(jìn)一步地,本實用新型公開了一種汽車,包括上述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,
[0030]本實用新型還公開了一種汽車,包括上述的安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成。
[0031]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說,在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其特征在于,包括: 第一 “幾”字形折彎件、第二 “幾”字形折彎件, 所述第一“幾”字形折彎件和所述第二“幾”字形折彎件均包括位于中部的凸出部和位于兩側(cè)的彎折下凹部,所述第一“幾”字形折彎件的凸出部與所述第二 “幾”字形折彎件的凸出部背對呈十字形連接; 所述第二“幾”字形折彎件的凸出部內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板、所述第一“幾”字形折彎件和所述第二“幾”字形折彎件之間連接處設(shè)置有一通孔,所述加強(qiáng)板的通孔下側(cè)設(shè)置有螺母,所述第一 “幾”字形折彎件與所述第二 “幾”字形折彎件之間由連接螺栓貫通所述通孔配合所述螺母進(jìn)行連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其特征在于:所述第二“幾”字形折彎件的彎折下凹部的外側(cè)端頭處設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其特征在于:所述第一“幾”字形折彎件、所述第二 “幾”字形折彎件、所述加強(qiáng)板厚度均為3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其特征在于:所述第一“幾”字形折彎件、所述第二 “幾”字形折彎件、所述加強(qiáng)板材料均為鋼材。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,其特征在于:所述螺母焊接在所述加強(qiáng)板的通孔下側(cè)。6.一種汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,包括汽車地板及汽車地板下端橫梁,其特征在于:還包括權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置,所述第一“幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板焊接,所述第二“幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板下端橫梁焊接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,其特征在于:所述第一 “幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板滿焊連接,所述第二 “幾”字型折彎件的兩側(cè)彎折下凹部與所述汽車地板下端橫梁滿焊連接。8.一種安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成,包括兩個安全帶固定點(diǎn)裝置,其特征在于:還包括權(quán)利要求6或7所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成,所述兩個安全帶固定點(diǎn)裝置皆安裝在所述連接螺栓上,所述兩個安全帶固定點(diǎn)共用一個連接螺栓連接。9.一種汽車,其特征在于:包括權(quán)利要求6或7所述的汽車后排座椅固定點(diǎn)加固裝置安裝總成。10.一種汽車,其特征在于:包括權(quán)利要求8所述的安全帶固定點(diǎn)裝置安裝總成。
【文檔編號】B60N2/015GK205417237SQ201520531224
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年7月21日
【發(fā)明人】曾慶燁, 李建財, 李國超
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
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