本實用新型涉及一種汽車座椅，尤其是涉及一種后排座椅翻轉(zhuǎn)限位結構。

背景技術：

目前的靠背調(diào)角電機固定支架在調(diào)節(jié)汽車后排座椅翻轉(zhuǎn)時，存在以下問題，1、汽車后排座椅繞著旋轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)后，需要用插銷將座椅鎖住，安裝比較困難，耗費時間多；2、地腳兩邊都要用插銷鎖住，安裝效率低；3、每次都要將插銷完全拔出，座椅才能旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)后再將插銷插入，使用不方便。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實用新型提供了一種結構簡單、調(diào)節(jié)方便的后排座椅翻轉(zhuǎn)限位結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種后排座椅翻轉(zhuǎn)限位結構，包括設置與于座椅下部兩側的地腳，其特征在于：每個所述地腳兩側均設有對稱設置的腰型槽，所述腰型槽兩端均設有固定孔，兩端的所述固定孔等徑，兩端的所述固定孔之間設有滑動槽，所述固定孔孔徑大于滑動槽孔徑；所述腰型槽內(nèi)設置有插銷，所述插銷與腰型槽相配合。

作為優(yōu)選，所述插銷包括固定端和滑桿，所述固定端一端與滑桿連接，另一端設有拉環(huán)，所述固定端的軸徑與固定孔孔徑相等，所述滑桿軸徑小于等于滑動槽孔徑。

作為優(yōu)選，所述滑動槽為等徑的圓弧結構。

作為優(yōu)選，所述插銷的長度大于等于地腳兩側腰型槽間的間距。

本實用新型取得的有益效果是：本實用新型通過在地腳兩側設置腰型槽，腰型槽兩端的固定孔孔徑大于中間滑動槽的孔徑，使得插銷固定端能在固定孔處被固定，插銷抽出一端時，插銷滑桿即能沿著滑動槽滑動，完成對座椅的翻轉(zhuǎn)。本實用新型結構簡單、使用方便、安裝拆卸方便，不用完全拔出插銷即可完成對座椅的翻轉(zhuǎn)，完全插入插銷即可完成對座椅的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型與座椅連接示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為去掉插銷后的結構示意圖；

圖4為插銷結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1-2所示，本實用新型的一種后排座椅翻轉(zhuǎn)限位結構，包括設置于座椅下部兩側的地腳1，地腳1下端通過螺栓固定設置在地面上，上端與座椅連接，每個地腳1上部兩側均設有腰型槽2，地腳1兩側的腰型槽2形狀相同且相對于地腳1對稱設置。

結合圖3，腰型槽2兩端均設有等徑的固定孔21，兩端固定孔21之間設有滑動槽22，滑動槽22為等徑的圓弧結構，固定孔21孔徑大于滑動槽22孔徑，在腰型槽2內(nèi)設置有插銷3，插銷3與腰型槽2相配合。

結合圖4，插銷3包括固定端32和滑桿31，固定端32一端與滑桿31連接形成一個整體結構，另一端設有拉環(huán)33，固定端32的軸徑與固定孔21孔徑相等，滑桿31軸徑小于或等于滑動槽22孔徑。插銷3的長度應該大于等于地腳1兩側腰型槽2的間距，這樣可以使得插銷3完全穿過地腳1，保證整個結構更加平穩(wěn)。

當插銷3完全插入到腰型槽2內(nèi)時，固定孔21與固定端32配合，插銷3被固定；當插銷3抽出一段，使得滑桿31處于固定孔21位置時，滑桿31能沿著滑動槽22滑動。當座椅完成翻轉(zhuǎn)后，只需將插銷3完成插入到固定孔21中即可完成固定。