本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種座椅墊及座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了提升汽車的整體檔次感，汽車座椅大都采用皮質(zhì)椅墊，然而座椅的透氣性卻相應(yīng)的降低，隨之帶來了夏季炎熱環(huán)境中乘坐舒適性差的問題。鑒于此，人們會為汽車座椅增加額外的座椅墊來解決上述問題，目前市面上的座椅墊多為傳統(tǒng)的海綿墊或其他軟質(zhì)坐墊，通常為實心的不透氣結(jié)構(gòu)，在夏天天氣炎熱、溫度高時，由于身下的座椅墊或背部的靠墊空氣不流通，長時間的久坐導(dǎo)致人們大量出汗，會使人感到悶熱，潮濕，令人們的乘坐感差，使用體驗感降低，同時也會對人們的健康產(chǎn)生很大的不利。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種透氣性能好，使用體驗感好且結(jié)構(gòu)簡單的座椅墊及座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)。

其技術(shù)方案如下：

一種座椅墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體包括芯墊、及由所述芯墊向外凸出設(shè)置的人體接觸部，所述人體接觸部包括間隔布置的多個條形凸起，相鄰兩個所述條形凸起之間形成透氣槽。

在其中一個實施例中，所述透氣槽為直線形、波浪形或鋸齒形結(jié)構(gòu)。

在其中一個實施例中，所述透氣槽呈水平、傾斜或縱向布置。

在其中一個實施例中，所述芯墊和所述條形凸起均為彈性織構(gòu)。

在其中一個實施例中，還包括覆蓋層，所述覆蓋層設(shè)置于所述條形凸起上。

在其中一個實施例中，還包括編織層，所述坐墊本體還包括座椅接觸部，所述編織層覆設(shè)于所述座椅接觸部上。

在其中一個實施例中，還包括防滑膠層，所述防滑膠層敷設(shè)于所述編織層上。

在其中一個實施例中，所述坐墊本體還設(shè)有用于與座椅的頭部靠墊伸縮桿掛接的掛接部。

在其中一個實施例中，還包括設(shè)置于所述編織層上的掛鉤組件，所述掛鉤組件用于與座椅掛接以固定座椅墊。

本實用新型還提供一種座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)，其包括有如上所述的座椅墊和座椅，所述座椅墊設(shè)置于所述座椅上。

本實用新型的有益效果在于：

上述座椅墊通過在所述坐墊本體的芯墊上向外凸出設(shè)置所述人體接觸部，并將所述人體接觸部設(shè)置成多個間隔布置的條形凸起，使相鄰兩個所述條形凸起之間形成透氣槽，因而當(dāng)人們使用座椅墊時，人體僅與條形凸起接觸而所述透氣槽呈鏤空狀態(tài)，此時空氣可以穿過透氣槽而將熱量和汗氣帶走，從而提升座椅墊的透氣性能，提高乘坐和使用的舒適性，同時上述座椅墊的結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，制造及使用成本低。

上述座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)通過將上述座椅墊安裝于座椅上，當(dāng)人們使用座椅墊時，人體僅與條形凸起接觸而所述透氣槽呈鏤空狀態(tài)，此時空氣可以穿過透氣槽而將熱量和汗氣帶走，從而提升座椅墊的透氣性能，提高乘坐和使用的舒適性，且該座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，制造及使用成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的座椅墊的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的座椅墊的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的座椅墊的A-A處的剖面圖。

附圖標(biāo)記說明：

100、坐墊本體，120、芯墊，140、人體接觸部，142、條形凸起，160、座椅接觸部，180、掛接部，200、透氣槽，300、覆蓋層，400、編織層，500、防滑膠層，600、掛鉤組件。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型的保護范圍。

如圖1至圖3所示，一種座椅墊，包括坐墊本體100，所述坐墊本體100包括芯墊120、及由所述芯墊120向外凸出設(shè)置的人體接觸部140，所述人體接觸部140包括間隔布置的多個條形凸起142，相鄰兩個所述條形凸起142之間形成透氣槽200。

上述座椅墊通過在所述坐墊本體100的芯墊120上向外凸出設(shè)置所述人體接觸部140，并將所述人體接觸部140設(shè)置成多個間隔布置的條形凸起142，使相鄰兩個所述條形凸起142之間形成透氣槽200，因而當(dāng)人們使用座椅墊時，人體僅與條形凸起142接觸而所述透氣槽200呈鏤空狀態(tài)，此時空氣可以穿過透氣槽200而將熱量和汗氣帶走，從而提升座椅墊的透氣性能，提高乘坐和使用的舒適性，同時上述座椅墊的結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，制造及使用成本低。

在上述實施例中，座椅墊由坐墊和靠墊兩部分組成，即坐墊部分與汽車座椅配合，靠墊部分與汽車座椅的靠背配合使用，同時，坐墊部分和靠墊部分為一體結(jié)構(gòu)，從而形成所述坐墊本體100。此外，芯墊120以及由芯墊120向外凸出成型的多個條形凸起142，均采用具有一定韌性、強度和彈性的冰絲紡織而成，即在其中一個實施例中，所述芯墊120和所述條形凸起142均為彈性織構(gòu)。該彈性織構(gòu)具有大小不一的多個氣孔，因而使座椅墊具備優(yōu)良的透氣性能，同時因其具有的優(yōu)良的彈性性能，當(dāng)人們使用座椅墊時的觸感柔軟，帶給人們更好的使用體驗感，同時其本身也不會因長時間承受人體重量而壓壞，使用壽命和可靠性高。

請參照圖1，一實施例中，所述坐墊本體100還設(shè)有用于與座椅的頭部靠墊伸縮桿掛接的掛接部180。在一基礎(chǔ)的實施方式中，所述掛接部180為開設(shè)于靠墊上端邊緣處的兩個掛孔，兩個掛孔的尺寸和大小與座椅靠背上端設(shè)置的頭枕伸縮桿相配合，即安裝座椅墊時需使兩個掛孔掛接到兩根頭枕伸縮桿上從而實現(xiàn)座椅墊上端的固定，避免其使用時從座椅上滑落，影響正常使用。在另一實施方式中，所述掛接部180還包括與掛孔配合的掛環(huán)，所述掛環(huán)可以是金屬、塑料等材質(zhì)制作，通過掛環(huán)與頭枕伸縮桿掛接，可以避免因坐墊本體100本身材料強度不高，長時間受拉扯力而變形，影響座椅墊使用壽命的問題。

此外，請參照圖2，在另一實施例中，上述座椅墊還包括設(shè)置于所述編織層400上的掛鉤組件600，所述掛鉤組件600用于與座椅掛接以固定座椅墊。所述掛鉤組件600具體包括兩組掛鉤，且兩組掛鉤均縫制或一體設(shè)置于座椅接觸部160側(cè)，其中第一組掛鉤設(shè)置于坐墊和靠墊的結(jié)合處，當(dāng)座椅墊安裝于座椅上時，第一組掛鉤恰好位于座墊和靠背的結(jié)合縫處，此時將第一組掛鉤伸入結(jié)合縫內(nèi)并與座椅內(nèi)部金屬構(gòu)件掛接，因而可以進一步提高座椅墊與座椅的安裝牢固性，避免座椅墊使用過程中滑落。此外，所述第一組掛鉤包括兩個掛鉤組件600，兩個掛鉤組件600均包括彈性皮筋及與彈性皮筋連接的掛鉤本體，通過彈性皮筋的自身彈力，不僅可以確保座椅墊可靠貼覆于座椅上，同時也可以避免掛鉤本體受拉扯力過大而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，影響使用壽命。

另外，第二組掛鉤設(shè)置于坐墊的底部，當(dāng)座椅墊安裝于座椅上時，此時第二組掛鉤恰好位于座椅的下方，此時拉扯第二組掛鉤至與座椅的支撐腳掛接，因而可以進一步的提高座椅墊與座椅的連接牢固性，避免使用過程中座椅墊的滑落。同理，所述第二組掛鉤包括兩個掛鉤組件600，兩個掛鉤組件600均包括彈性皮筋及與彈性皮筋連接的掛鉤本體，通過彈性皮筋的自身彈力，不僅可以確保座椅墊可靠貼覆于座椅上，同時也可以避免掛鉤本體受拉扯力過大而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，影響使用壽命，此外，上述結(jié)構(gòu)還具有連接結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便的優(yōu)點。

一實施例中，所述透氣槽200為直線形、波浪形或鋸齒形結(jié)構(gòu)。其中，所述條形凸起142的截面可以是矩形、半圓形或梯形等，相應(yīng)地，兩個條形凸起142中間形成的透氣槽200的截面形狀也可以是矩形、倒梯形等。此外，在優(yōu)選的實施方式中，所述透氣槽200為直線形結(jié)構(gòu)且水平布置，且透氣槽200的兩端均延伸至座椅墊兩側(cè)邊緣處，多個透氣槽200由靠墊頂端至坐墊底部依次平行等距間隔布置，且優(yōu)選靠墊和坐墊的寬度大于人體的橫向?qū)挾?，因而?dāng)人們使用座椅墊時，透氣槽200兩側(cè)不會被人體完全覆蓋，可以保證空氣在透氣槽200中的正常流動，從而保證座椅墊的透氣性能良好。此外，透氣槽200的形狀還可以相應(yīng)地的制作成波浪形、矩形等，因而可以大大豐富座椅墊的產(chǎn)品種類和樣式，進而使其滿足不同喜好的人們，提高其產(chǎn)品競爭力和適用廣度。

進一步的是所述透氣槽200呈水平、傾斜或縱向布置。在上述實施例的基礎(chǔ)上，所述透氣槽200還可以相對所述芯墊120呈向左傾斜、向右傾斜或沿靠墊至坐墊的延伸方向縱向設(shè)置，因而可以進一步提高座椅墊的產(chǎn)品樣式，豐富其產(chǎn)品種類。

一實施例中，上述座椅墊還包括覆蓋層300，所述覆蓋層300設(shè)置于所述條形凸起142上。所述覆蓋層300包括多條與條形凸起142數(shù)量相匹配的編織布條構(gòu)成，編織布條的尺寸與條形凸起142的寬度適配，因而可以確保編織布條可以完全覆蓋于條形凸起142的頂面上，美觀而耐用。此外，編織布條優(yōu)選采用摩擦力小、柔軟而順滑的材質(zhì)制作，因而當(dāng)人們使用座椅墊時，人體與座椅墊之間的摩擦力較小，便于人們調(diào)整坐姿，使用體驗感好。

一實施例中，上述座椅墊還包括編織層400，所述坐墊本體還包括座椅接觸部160，所述編織層400覆設(shè)于所述座椅接觸部160上。所述編織層400采用具有一定韌性且較為粗糙的麻、絨等線條編織而成的具有氣孔的類蜂窩結(jié)構(gòu)，其設(shè)置于芯墊120的背部并與座椅直接接觸，通過其與座椅面之間較大的摩擦力，因而可以確保座椅墊使用過程中當(dāng)人們進行坐姿調(diào)整等操作時，座椅墊不會從座椅上偏移或滑落，確保使用良好。

進一步的是上述座椅墊還包括防滑膠層500，所述防滑膠層500敷設(shè)于所述編織層400上。所述防滑膠層500為通過噴涂工藝在上述編織層400表面形成的一層凹凸不平的耐磨凝膠，其特有的非平整結(jié)構(gòu)以及耐磨凝膠自身具有的摩擦系數(shù)大的特性，因而可以進一步提高座椅墊與座椅之間的摩擦力和抓持力，可以進一步提高座椅墊與座椅的聯(lián)接穩(wěn)固性，提升使用體驗感和舒適性。

此外，當(dāng)上述坐墊本體，覆蓋層、編織層等部件層疊裝配完畢之后，沿座椅墊的邊緣縫制一圈包邊，包邊的材質(zhì)可以的皮、棉等，不僅可以提高座椅墊的整體結(jié)構(gòu)強度，同時還可以提升產(chǎn)品檔次和美觀性。

本實用新型還提供一種座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)，其包括有如上所述的座椅墊和座椅，所述座椅墊設(shè)置于所述座椅上。

上述座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)通過將上述座椅墊安裝于座椅上，當(dāng)人們使用座椅墊時，人體僅與條形凸起142接觸而所述透氣槽200呈鏤空狀態(tài)，此時空氣可以穿過透氣槽200而將熱量和汗氣帶走，從而提升座椅墊的透氣性能，提高乘坐和使用的舒適性，且該座椅墊的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，制造及使用成本低。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。