本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車充電口的蓋板。

背景技術(shù)：

伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車需要使用充電代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的加油，進(jìn)行充電時(shí)，如果蓋板與充電口的相接處沒(méi)有做到完全密封和保護(hù)，很容易因?yàn)樗臐B入而發(fā)生短路，從而引起設(shè)備故障，甚至威脅人身安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于電動(dòng)汽車充電口的蓋板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，能夠保證充電口隔絕外部，不受外部影響，確保充電者的安全。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于電動(dòng)汽車充電口的蓋板，包括本體和與汽車車體固定連接的連接裝置，所述的本體為圓形，所述的連接裝置連接在所述的本體的內(nèi)面部上，該本體的外面部上設(shè)有絕緣塊，所述的絕緣塊的背面設(shè)有一個(gè)卡扣，所述的連接裝置和所述的絕緣塊設(shè)置在同一條直徑的兩端；所述的本體朝內(nèi)的一面上設(shè)有與汽車充電口相配合的阻隔部件，所述的阻隔部件與汽車充電口接觸的一端設(shè)有緩沖層。

作為優(yōu)選，所述的本體采用工程塑料注塑而成，且該本體沿周長(zhǎng)方向設(shè)有密封圈。

作為優(yōu)選，所述的緩沖層材料為合成橡膠，且該緩沖層外側(cè)設(shè)有擋水板。

作為優(yōu)選，所述的連接裝置包括呈“n”型的連接板一和與汽車車體固定連接的連接板二，所述的連接板二和連接板一之間通過(guò)鉸接軸連接。

相對(duì)上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型采用工程塑料注塑而成，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，而且質(zhì)量輕，操作方便；阻隔部件可以確保蓋板合上時(shí)，汽車充電口不暴露在外面，避免雨水的進(jìn)入，而且緩沖層可以保證關(guān)閉時(shí)阻隔部件對(duì)汽車充電口的撞擊，減少了噪音，避免充電口被損壞，提高使用壽命；本體外部設(shè)有密封圈，起到雙重保護(hù)，避免水滴的進(jìn)入從而引起短路。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的本體的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-圖3所示，一種用于電動(dòng)汽車充電口的蓋板，包括本體1和與汽車車體固定連接的連接裝置2，所述的本體1為圓形，所述的連接裝置2連接在所述的本體1的內(nèi)面部11上，該本體1的外面部12上設(shè)有絕緣塊4，所述的絕緣塊4的背面設(shè)有一個(gè)卡扣3，所述的連接裝置2和所述的絕緣塊4設(shè)置在同一條直徑的兩端；所述的本體1的內(nèi)面部11上設(shè)有與汽車充電口相配合的阻隔部件5，所述的阻隔部件5與汽車充電口接觸的一端設(shè)有緩沖層6。

優(yōu)選地，所述的本體1采用工程塑料注塑而成，且該本體1沿周長(zhǎng)方向設(shè)有密封圈7。

優(yōu)選地，所述的緩沖層6材料為合成橡膠，且該緩沖6層外側(cè)設(shè)有擋水板8。

優(yōu)選地，所述的連接裝置2包括呈“n”型的連接板一21和與汽車車體固定連接的連接板二22，所述的連接板二22和連接板一21之間通過(guò)鉸接軸連接。

具體實(shí)施時(shí)，連接裝置2通過(guò)固接連接在汽車車體上，連接板一21和連接板二22之間通過(guò)鉸接軸鉸接，當(dāng)要合上蓋板時(shí)，設(shè)置在蓋板內(nèi)面部11上的阻隔部件5對(duì)應(yīng)汽車充電口，其前端的緩沖層6與充電口接觸，緩沖層6為合成橡膠，使充電口不暴露在外面，在阻隔部件5外側(cè)還設(shè)有擋水板8，擋水板8的材料為軟性塑料，可以隨意彎折，確保充電口不會(huì)接觸到水而導(dǎo)致短路，該本體1沿周長(zhǎng)方向設(shè)有密封圈7，雙重保障了充電口的密封性；本體外面部12上設(shè)有絕緣塊4，用于開(kāi)啟蓋板時(shí)按壓使用，確保操作安全。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種用于電動(dòng)汽車充電口的蓋板進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。