本實(shí)用新型涉及汽車部件防護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種燃油箱通氣管防塵蓋。

背景技術(shù)：

燃油箱的作用為儲存燃油，在車輛的行駛過程中，隨著燃油的消耗，油箱內(nèi)的壓力會發(fā)生變化，因此油箱就需具有必要的通氣結(jié)構(gòu)來平衡油箱內(nèi)外的壓力，避免由于油箱內(nèi)壓力小而使油箱被吸癟。

為保持燃油的清潔，防止灰塵和雨水等雜物通過通氣管進(jìn)入燃油箱內(nèi)部，需在通氣管處增加防塵裝置?，F(xiàn)有燃油箱通氣管一般采用增加通氣導(dǎo)管的方式，使進(jìn)氣口的方向朝向下來，可防止雨水進(jìn)入油箱內(nèi)部，但不能有效保證阻隔灰塵進(jìn)入油箱內(nèi)部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃油箱通氣管防塵蓋，以防止灰塵通過通氣管進(jìn)入油箱內(nèi)部。

本實(shí)用新型提供了一種通氣管防塵蓋，其中，包括：

外殼組件；

襯套組件，設(shè)置在外殼組件的內(nèi)部，襯套組件上形成有第一氣流管路和第二氣流管路，第一氣流管路與通氣管相連通，第二氣流管路與外界環(huán)境相連通；

過濾組件，設(shè)置在外殼組件中，連接襯套組件上的第一氣流管路和第二氣流管路，可過濾由外界環(huán)境進(jìn)入通氣管的空氣。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，外殼組件為筒裝結(jié)構(gòu)，一端形成有開口，襯套組件為柱狀結(jié)構(gòu)，嵌設(shè)在外殼組件中。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，襯套組件具有彈性，且襯套組件的外徑大于外殼組件的內(nèi)徑，襯套組件與外殼組件為過盈配合。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，第一氣流管路和第二氣流管路貫通設(shè)置在襯套組件上，第一氣流管路和第二氣流管路的兩端開口分別位于襯套組件的兩端面上，襯套組件的一端位于外殼組件的內(nèi)部，另一端位于外殼組件的外部。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，過濾組件設(shè)置在外殼組件的內(nèi)部，位于襯套組件的端部與外殼組件的底壁之間。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，襯套組件上位于外殼組件外部的一端形成有限位凸臺，限位凸臺可擋止在外殼組件的邊緣，以限定襯套組件在外殼組件中的位置。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，第一氣流管路位于襯套組件的中心位置處，多個第二氣流管路環(huán)繞設(shè)置在第一氣流管路的四周。

如上所述的通氣管防塵蓋，其中，優(yōu)選的是，第一氣流管路的一端套接在通氣管端部的外側(cè)，且第一氣流管路的內(nèi)徑小于通氣管端部的外徑，第一氣流管路與通氣管為過盈配合。

本實(shí)用新型的通氣管防塵蓋可使大氣通過襯套組件上的一氣流管路進(jìn)入防塵蓋中，通過過濾組件的過濾去除空氣中的灰塵等雜質(zhì)，然后再通過另一氣流管路進(jìn)入油箱通氣管中，有效防止了空氣中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入油箱內(nèi)部。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋的裝配圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋的分解圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋中的襯套組件的立體圖一；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋中的襯套組件的立體圖二；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通氣管防塵蓋中的外殼組件的立體圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-外殼組件 2-襯套組件 3-過濾組件 4-通氣管 21-第一氣流管路22-第二氣流管路 23-限位凸臺

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的通氣管防塵蓋包括外殼組件1、襯套組件2和過濾組件3。其中，襯套組件2設(shè)置在外殼組件1的內(nèi)部，襯套組件2上形成有第一氣流管路21和第二氣流管路22，第一氣流管路21與通氣管4相連通，第二氣流管路22與外界環(huán)境相連通；過濾組件3設(shè)置在外殼組件1中，連接襯套組件2上的第一氣流管路21和第二氣流管路22，可過濾由外界環(huán)境進(jìn)入通氣管4的空氣。

具體來說，外殼組件1為筒裝結(jié)構(gòu)，材質(zhì)優(yōu)選為塑料，筒裝外殼組件1的一端形成有開口，另一端為封閉結(jié)構(gòu)。

襯套組件2為柱狀結(jié)構(gòu)，材料優(yōu)選為橡膠，襯套組件2嵌設(shè)在外殼組件1中，且襯套組件2的外徑大于外殼組件1的內(nèi)徑，襯套組件2與外殼組件1為過盈配合，保證了襯套組件2不會輕易從外殼組件1中脫落。

襯套組件2上貫通設(shè)置有第一氣流管路21和第二氣流管路22，其中，第一氣流管路21位于襯套組件2的中心位置處，呈圓形，多個第二氣流管路22環(huán)繞設(shè)置在第一氣流管路21的四周，呈扇形。

第一氣流管路21和第二氣流管路22的兩端開口分別位于襯套組件2的兩端面上，其中，襯套組件2的一端位于外殼組件1的內(nèi)部，該端面上形成的第一氣流管路21和第二氣流管路22的開口與過濾組件3相連，襯套組件2的另一端位于外殼組件1的外部，該端面上形成的第一氣流管路21的開口與通氣管4相連，第二氣流管路22的開口與外界環(huán)境相連。優(yōu)選的是，第一氣流管路21的內(nèi)徑小于通氣管4端部的外徑，第一氣流管路21與通氣管4為過盈配合，以使防塵蓋固定在通氣管上，不會輕易脫落。

過濾組件3呈餅狀，設(shè)置在外殼組件1的內(nèi)部，位于襯套組件2的端部與外殼組件1的底壁之間。其中，襯套組件2上位于外殼組件1外部的一端形成有限位凸臺23，限位凸臺23可擋止在外殼組件1的邊緣，以限定襯套組件2在外殼組件1中的位置，使襯套組件2的端部與過濾組件3緊密接觸，保證過濾效果。

參照圖1至圖6，本實(shí)用新型的通氣管防塵蓋的工作原理為：當(dāng)油箱內(nèi)部壓力降低，需要進(jìn)行補(bǔ)齊平衡壓力時，大氣通過襯套組件2上的第二氣流管路22進(jìn)入防塵蓋中，然后通過過濾組件3的過濾，去除空氣中的灰塵等雜質(zhì)，過濾后的空氣通過第一氣流管路21進(jìn)入油箱通氣管4中。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。