本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)排氣管是汽車(chē)所不可或缺的組件，其通常是安裝于汽車(chē)縱梁上，具體地，現(xiàn)有將汽車(chē)排氣管安裝于汽車(chē)縱梁上的安裝結(jié)構(gòu)100′通常如圖1所示，該安裝結(jié)構(gòu)100′包括一汽車(chē)縱梁1′、一排氣管2′、兩安裝于汽車(chē)縱梁同一側(cè)且如圖1中所示形狀的吊鉤3′、及一用于支撐其中一吊鉤3′的支撐桿4′，兩吊鉤3′間隔設(shè)置且二者端部形成一供排氣管2′穿過(guò)的穿設(shè)空間5′，且排氣管2′通過(guò)吊耳(未圖示)與兩吊鉤3′固緊連接。

上述安裝結(jié)構(gòu)100′的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，安裝耗時(shí)較長(zhǎng)，而且因其吊鉤3′的設(shè)置特點(diǎn)，從而導(dǎo)致吊鉤3′的動(dòng)剛度偏低，易將排氣系統(tǒng)振動(dòng)傳遞到車(chē)身側(cè)，從而使車(chē)輛在怠速工況振動(dòng)，噪聲明顯，直接影響車(chē)內(nèi)乘員舒適性和駕駛感受。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)，使得排氣管在即便受氣流沖擊時(shí)也能夠較為穩(wěn)定，而且提高了L形吊鉤的動(dòng)剛度，改善了排氣系統(tǒng)將振動(dòng)、噪聲向車(chē)身側(cè)的傳遞。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)，包括一汽車(chē)縱梁、一排氣管、兩吊鉤，所述吊鉤為L(zhǎng)形吊鉤，兩所述L形吊鉤相背設(shè)置，兩該L形吊鉤的橫邊位于同一水平線(xiàn)上并分別固定于汽車(chē)縱梁的兩側(cè)上，且兩該L形吊鉤的豎邊間隔設(shè)置并形成一供排氣管穿過(guò)的穿設(shè)空間，所述排氣管穿過(guò)穿設(shè)空間并安裝于兩L形吊鉤的豎邊上。

進(jìn)一步地，所述排氣管通過(guò)吊耳安裝于兩L形吊鉤的豎邊上。

本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)的有益效果在于：

通過(guò)L形吊鉤的設(shè)計(jì)布置，并結(jié)合排氣管的安裝配合，使得排氣管在即便受氣流沖擊時(shí)也能夠較為穩(wěn)定，而且能夠?qū)形吊鉤受到排氣管傳遞過(guò)來(lái)的沖擊力更好的均勻化，提高了L形吊鉤的動(dòng)剛度，改善了排氣系統(tǒng)將振動(dòng)、噪聲向車(chē)身側(cè)的傳遞，從而使得車(chē)內(nèi)乘員能夠具有良好的舒適性和駕駛感受。

【附圖說(shuō)明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是現(xiàn)有汽車(chē)排氣管安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型一種汽車(chē)排氣管的安裝結(jié)構(gòu)100，包括一汽車(chē)縱梁1、一排氣管2、兩吊鉤，所述吊鉤為L(zhǎng)形吊鉤3，兩該L形吊鉤3的橫邊31位于同一水平線(xiàn)上并分別固定于汽車(chē)縱梁1的兩側(cè)上，且兩該L形吊鉤3的豎邊32間隔設(shè)置并形成一供排氣管2穿過(guò)的穿設(shè)空間4，所述排氣管2穿過(guò)穿設(shè)空間4并安裝于兩L形吊鉤3的豎邊32上。

在本實(shí)施例中，所述排氣管2通過(guò)吊耳(未圖示)安裝于兩L形吊鉤3的豎邊32上，使得安裝更為便捷。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，排氣管2因沿著兩L形吊鉤3的豎邊32安裝，使得排氣管2在即便受氣流沖擊時(shí)也能夠較為穩(wěn)定，而且L形吊鉤3的設(shè)計(jì)與具體裝配布置，能夠?qū)形吊鉤3受到排氣管2傳遞過(guò)來(lái)的沖擊力更好的均勻化，提高了L形吊鉤3的動(dòng)剛度，改善了排氣系統(tǒng)將振動(dòng)、噪聲向車(chē)身側(cè)的傳遞，從而使得車(chē)內(nèi)乘員能夠具有良好的舒適性和駕駛感受。