一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管通常通過吊掛支架安裝于車架，由于吊掛支架是連接排氣管和車架的中介，因此，其設(shè)計(jì)的簡便性決定了排氣系統(tǒng)的安裝方便性和工藝的優(yōu)化。
[0003]現(xiàn)有的排氣管安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，連接支架101連接于車架，吊掛支架102 —端連接于連接支架101，卡箍103的兩部分先完全或者部分分開，然后將排氣管插裝于其凹槽，最后通過螺釘將卡箍103的兩部分鎖緊，鎖緊的卡箍103通過螺釘連接于吊掛支架102遠(yuǎn)離連接支架101的一端。
[0004]現(xiàn)有的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，由于排氣管自身的結(jié)構(gòu)，只能通過卡箍卡緊后連接于吊掛支架，而卡箍擰緊力矩受人為影響很大，若擰緊力矩太大，排氣管受擠壓，容易變形，嚴(yán)重時(shí)，可能造成開裂，影響排氣效果；同時(shí)，卡箍103由兩部分合并而成，需要先完全擰開或者松開卡箍103的螺釘，將排氣管插裝于卡箍103的凹槽后再將螺釘鎖緊，以實(shí)現(xiàn)將排氣管與卡箍103固緊，其裝配工序繁瑣，降低裝配效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)，通過于排氣管的排氣端設(shè)置連接法蘭，通過連接法蘭連接于吊掛支架，避免卡箍卡接排氣管造成排氣管的變形，保證排氣效果O
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于車架的吊掛支架和排氣管，所述吊掛支架遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)有第一安裝孔；所述排氣管的排氣端設(shè)有連接法蘭，所述連接法蘭設(shè)有與所述第一安裝孔相適配的第二安裝孔，所述連接法蘭通過穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的螺栓鎖緊于所述吊掛支架。
[0008]優(yōu)選地，所述連接法蘭設(shè)有與所述排氣端相適配的通孔，所述排氣管插裝于所述通孔。
[0009]優(yōu)選地，所述排氣端與所述通孔過盈配合。
[0010]優(yōu)選地，所述排氣端設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)，所述防脫結(jié)構(gòu)卡接于所述連接法蘭。
[0011]優(yōu)選地，所述吊掛支架遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)有弧形槽，所述弧形槽凹向所述排氣管，且所述排氣管插裝于所述弧形槽。
[0012]優(yōu)選地，所述吊掛支架設(shè)有加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)槽。
[0013]優(yōu)選地，所述吊掛支架設(shè)有減重槽。
[0014]優(yōu)選地，所述車架與所述吊掛支架之間設(shè)有連接支架，所述吊掛支架通過所述連接支架連接于所述車架。
[0015]優(yōu)選地，所述連接支架與所述吊掛支架之間設(shè)有橡膠墊。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型通過于排氣管的排氣端設(shè)置連接法蘭，通過連接法蘭連接于吊掛支架，由于排氣管通過連接法蘭連接，不會過度擠壓排氣管，從而避免卡箍卡接排氣管造成排氣管的變形，以保證排氣效果；同時(shí)，該種結(jié)構(gòu)，排氣管與連接法蘭的直接連接，避免卡箍需要完全擰開或者擰松螺釘才能夠?qū)⑴艢夤芄潭ǖ膯栴}，簡化裝配工序，提高裝配效率。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)排氣管安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型所提供的排氣管安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實(shí)施方式】的示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]在圖1中:
[0022]101、連接支架，102、吊掛支架，103、卡箍；
[0023]在圖2中:
[0024]201、連接支架，202、吊掛支架，203、排氣管，204、連接法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]請參考圖2，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于車架的吊掛支架202和排氣管203，吊掛支架202遠(yuǎn)離車架的一端設(shè)有第一安裝孔；排氣管203的排氣端設(shè)有連接法蘭204，連接法蘭204設(shè)有與第一安裝孔相適配的第二安裝孔，連接法蘭204通過穿過第一安裝孔和第二安裝孔的螺栓鎖緊于吊掛支架202。
[0027]上述實(shí)施例通過于排氣管203的排氣端設(shè)置連接法蘭204，通過連接法蘭204連接于吊掛支架202，排氣管203通過連接法蘭204連接，不會過度擠壓排氣管，從而避免卡箍卡接排氣管造成排氣管的變形，保證排氣效果；同時(shí)，該種結(jié)構(gòu)，排氣管與連接法蘭的直接連接，避免卡箍需要完全擰開或者擰松螺釘才能夠?qū)⑴艢夤芄潭ǖ膯栴}，簡化裝配工序，提高裝配效率。
[0028]連接法蘭204設(shè)有與排氣端相適配的通孔，排氣管203插裝于通孔。該種結(jié)構(gòu)連接法蘭204對排氣管203能夠起到更好的支撐作用，連接可靠性高，且加工方便，便于安裝。
[0029]排氣管203與連接法蘭204的連接方式并不限定于上述實(shí)施例，連接法蘭204與排氣管203的連接也可以為粘接，即將排氣端直接粘接于連接法蘭204的法蘭面，該種方式連接不牢固；或者通過卡接等結(jié)構(gòu)將排氣管203卡接于連接法蘭204，即于排氣端與連接法蘭204 二者中的一者設(shè)置卡爪，另一者設(shè)置卡扣，卡爪卡接于卡扣，該種方式加工復(fù)雜，成本較高；排氣管203與連接法蘭204也可以一體成型，但模具制造復(fù)雜，成本太高。
[0030]排氣端與通孔過盈配合。該結(jié)構(gòu)排氣管203插裝于通孔，同時(shí)通過過盈配合進(jìn)行軸向定位，使排氣管203與吊掛連接法蘭204的安裝更為方便。排氣端也可以與通孔間隙配合，其軸向定位通過頂絲、粘接或者焊接的方式實(shí)現(xiàn)。
[0031]排氣端設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)，防脫結(jié)構(gòu)卡接于連接法蘭204。防脫結(jié)構(gòu)防止排氣管203與連接法蘭204脫離造成排氣管203缺少支撐，提高排氣管203與連接法蘭204的可靠性。防脫結(jié)構(gòu)可以為錐形凸臺，其小徑端靠向排氣端的方向，大徑端與連接法蘭204貼合；或者防脫結(jié)構(gòu)為其它形狀的凸起，凸起沿排氣管203插入的方向插入通孔，并卡接于連接法蘭204的法蘭面。
[0032]吊掛支架202遠(yuǎn)離車架的一端設(shè)有弧形槽，弧形槽凹向排氣管203，且排氣管203插裝于弧形槽。通過弧形槽的設(shè)計(jì)，使排氣管203與連接法蘭204進(jìn)行限位，方便連接法蘭204與吊掛支架202的裝配，以提高裝配效率。
[0033]吊掛支架202設(shè)有加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)槽。以提高吊掛支架202的支撐強(qiáng)度。加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)槽可以沿垂直于地面的方向設(shè)置。
[0034]吊掛支架202設(shè)有減重槽。以減輕車架的承載重量。減重槽可以為方孔或者圓孔，優(yōu)選與加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)槽交錯(cuò)布置。
[0035]車架與吊掛支架202之間設(shè)有連接支架201，吊掛支架202通過連接支架201連接于車架。該結(jié)構(gòu)使吊掛支架202與車架的連接更方便，易于裝配。吊掛支架202也可以直接連接于車架。
[0036]通常吊掛支架202呈L型結(jié)構(gòu)，其水平連接板連接于連接支架201，其連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選螺釘連接，方便裝配維修；豎直連接板遠(yuǎn)離水平連接板的一端連接連接法蘭204。
[0037]連接支架201與車架的連接方式也可以為焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選螺栓連接，即通過螺栓連接于車架。
[0038]連接支架201與吊掛支架202之間設(shè)有橡膠墊。通過增設(shè)橡膠墊能夠緩沖車架與排氣管203之間的震動，以使吊掛支架202與連接法蘭204、連接法蘭204與排氣管203連接更穩(wěn)定。
[0039]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于車架的吊掛支架和排氣管，其特征在于，所述吊掛支架遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)有第一安裝孔；所述排氣管的排氣端設(shè)有連接法蘭，所述連接法蘭設(shè)有與所述第一安裝孔相適配的第二安裝孔，所述連接法蘭通過穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的螺栓鎖緊于所述吊掛支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接法蘭設(shè)有與所述排氣端相適配的通孔，所述排氣管插裝于所述通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣端與所述通孔過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣端設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)，所述防脫結(jié)構(gòu)卡接于所述連接法蘭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊掛支架遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)有弧形槽，所述弧形槽凹向所述排氣管，且所述排氣管插裝于所述弧形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊掛支架設(shè)有加強(qiáng)筋或者加強(qiáng)槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吊掛支架設(shè)有減重槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架與所述吊掛支架之間設(shè)有連接支架，所述吊掛支架通過所述連接支架連接于所述車架。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的排氣管安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接支架與所述吊掛支架之間設(shè)有橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種排氣管安裝結(jié)構(gòu)，包括連接于車架的吊掛支架和排氣管，所述吊掛支架遠(yuǎn)離所述車架的一端設(shè)有第一安裝孔；所述排氣管的排氣端設(shè)有連接法蘭，所述連接法蘭設(shè)有與所述第一安裝孔相適配的第二安裝孔，所述連接法蘭通過穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的螺栓鎖緊于所述吊掛支架。本實(shí)用新型通過于排氣管的排氣端設(shè)置連接法蘭，通過連接法蘭連接于吊掛支架，由于排氣管通過連接法蘭連接，不會過度擠壓排氣管，從而避免卡箍卡接排氣管造成排氣管的變形，保證排氣效果。
【IPC分類】F01N13-08, B60K13-04, F01N13-18
【公開號】CN204457988
【申請?zhí)枴緾N201520098594
【發(fā)明人】鄒興輝, 謝杰, 朱偉偉
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月10日