本實用新型屬于手機安放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車方向盤上的手機座。

背景技術(shù)：

目前，許多司機開車需要用手機進行導(dǎo)航或緊急情況下需要接聽電話，但傳統(tǒng)的車載手機架一般都是固定在汽車前風(fēng)擋上、空調(diào)出風(fēng)口上或汽車前案板中間處，這種手機支架雖然將手機固定，但操作時或觀看時都不方便，尤其在駕駛過程中很容易出現(xiàn)危險，因此，十分需要一種裝置，將手機固定在方便的位置，方便駕駛，也不影響駕駛，并且手機的傾斜角度和手機與用戶之間的距離無法調(diào)節(jié)，不能使用戶按照自己的習(xí)慣來觀看手機。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提出一種汽車方向盤上的手機座，不僅可以將手機座固定在汽車方向盤上，使得觀看和操作手機方便，而且手機座還具有調(diào)節(jié)角度和高度的功能，使得用戶觀看手機的角度和距離可以根據(jù)用戶習(xí)慣調(diào)節(jié)，大大方便了觀看手機上的資料。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車方向盤上的手機座，包括方向盤、手機座，所述方向盤的上表面中部設(shè)有一卡孔，所述手機座包括卡桿，所述卡桿插于方向盤上的卡孔內(nèi)，所述卡桿的上方設(shè)有托板，所述卡桿的頂部設(shè)有沿卡桿徑向方向貫穿卡桿的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有一級支撐板，所述靠近卡桿右側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有齒輪，所述轉(zhuǎn)軸兩端的一級支撐板頂部分別與托板的底部連接，所述托板的左側(cè)壁上設(shè)有二級支撐板，所述二級支撐板的頂部設(shè)有矩形卡板，所述矩形卡板靠近托板的側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊，所述托板內(nèi)部沿X軸方向設(shè)有螺紋盲孔，所述螺紋盲孔的孔口設(shè)置于托板的右側(cè)壁上，所述螺紋盲孔內(nèi)螺紋連接有螺桿，所述螺桿遠離托板的一端設(shè)有圓形卡板，所述圓形卡板靠近托板的一側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形橡膠墊；

所述轉(zhuǎn)軸下方的卡桿內(nèi)部設(shè)有軸線與卡桿軸線垂直的盲孔，所述盲孔的孔口設(shè)置于卡桿的右側(cè)壁上，所述盲孔內(nèi)的底部設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端連接有拉桿，所述拉桿伸出卡桿右側(cè)壁的一端設(shè)有拉環(huán)，所述盲孔上方的卡桿右側(cè)壁上設(shè)有與盲孔相通的凹槽，所述凹槽下方的拉桿頂部設(shè)有與凹槽配合的擋塊，所述齒輪下方的拉桿頂部設(shè)有與齒輪配合的限位齒，所述卡桿為伸縮桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果是：本實用新型通過卡孔和卡桿的設(shè)置，實現(xiàn)了將手機座固定在汽車方向盤上的功能，使得用戶觀看和操作手機更加方便，通過轉(zhuǎn)軸、限位齒和齒輪的設(shè)置，實現(xiàn)了手機座傾斜角度的調(diào)節(jié)，通過將卡桿設(shè)置為伸縮桿，實現(xiàn)了手機座與用戶之間距離的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了用戶根據(jù)自己的習(xí)慣來調(diào)節(jié)手機的傾斜角度和與用戶之間的距離，大大方便了用戶觀看手機上的資料，同時也起到了防止因用戶與手機距離遠而看不清手機上的內(nèi)容的作用。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實施例來對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的詳細描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計的，因此不作為本實用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進行繪制。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為附圖1中手機座的結(jié)構(gòu)圖。

其中：1、方向盤；2、卡桿；3、拉桿；4、擋塊；5、拉環(huán)；6、限位齒；7、一級支撐板；8、齒輪；9、圓形卡板；10、環(huán)形橡膠墊；11、螺桿；12、螺紋盲孔；13、托板；14、螺紋盲孔；15、矩形卡板；16、二級支撐板；17、轉(zhuǎn)軸；18、彈簧；19、盲孔。

具體實施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的溫度識別器的具體結(jié)構(gòu)、特點和優(yōu)點等，然而所有的描述僅是用來進行說明的，而不應(yīng)將其理解為對本實用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在一處進行標(biāo)示。

下面結(jié)合實施例對本實用新型做進一步說明：

如圖1-2所示，本實用新型提供一種汽車方向盤上的手機座，包括方向盤1、手機座，所述方向盤1的上表面中部設(shè)有一卡孔，所述手機座包括卡桿2，所述卡桿2插于方向盤1上的卡孔內(nèi)，所述卡桿2的上方設(shè)有托板13，所述卡桿2 的頂部設(shè)有沿卡桿2徑向方向貫穿卡桿2的轉(zhuǎn)軸17，所述轉(zhuǎn)軸17的兩端分別設(shè)有一級支撐板7，所述靠近卡桿2右側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸17上設(shè)有齒輪8，所述轉(zhuǎn)軸17 兩端的一級支撐板7頂部分別與托板13的底部連接，所述托板13的左側(cè)壁上設(shè)有二級支撐板16，所述二級支撐板16的頂部設(shè)有矩形卡板15，所述矩形卡板 15靠近托板13的側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊14，所述托板13內(nèi)部沿X軸方向設(shè)有螺紋盲孔12，所述螺紋盲孔12的孔口設(shè)置于托板13的右側(cè)壁上，所述螺紋盲孔內(nèi)螺紋連接有螺桿11，所述螺桿11遠離托板右側(cè)壁的一端設(shè)有圓形卡板9，所述圓形卡板9靠近托板13的一側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形橡膠墊10；

所述轉(zhuǎn)軸17下方的卡桿2內(nèi)部設(shè)有軸線與卡桿2軸線垂直的盲孔19，所述盲孔19的孔口設(shè)置于卡桿2的右側(cè)壁上，所述盲孔19內(nèi)的底部設(shè)有彈簧18，所述彈簧18的一端連接有拉桿3，所述拉桿3伸出卡桿2右側(cè)壁的一端設(shè)有拉環(huán)5，所述盲孔19上方的卡桿2右側(cè)壁上設(shè)有與盲孔19相通的凹槽，所述凹槽下方的拉桿3頂部設(shè)有與凹槽配合的擋塊4，所述齒輪8下方的拉桿3頂部設(shè)有與齒輪8配合的限位齒6，所述卡桿2為伸縮桿。

該汽車方向盤上的手機座的工作原理為：將手機放置在托板13上，然后通過轉(zhuǎn)動圓形卡板9，使圓形卡板9向手機方向作直線運動，實現(xiàn)了對手機固定的作用，當(dāng)需要調(diào)節(jié)手機與用戶之間的傾斜角度時，一手拉動拉環(huán)5，使得拉桿3 向外延伸，另一手轉(zhuǎn)動手機，進而帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，來實現(xiàn)手機傾斜角度，當(dāng)手機傾斜角度達到所需角度后，放開拉環(huán)5，在彈簧18的作用下拉環(huán)5復(fù)位，同時限位齒6將齒輪8卡住，起到了防止轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的作用，實現(xiàn)了手機角度的調(diào)節(jié)，方便了用戶觀看手機，通過調(diào)節(jié)卡桿2來調(diào)節(jié)手機與用戶之間的距離，使得用戶可以看清手機內(nèi)的內(nèi)容。

該汽車方向盤上的手機座不僅可以將手機座固定在汽車方向盤上，使得觀看和操作手機方便，而且手機座還具有調(diào)節(jié)角度和高度的功能，使得用戶觀看手機的角度和距離可以根據(jù)用戶習(xí)慣調(diào)節(jié)，大大方便了觀看手機上的資料。

以上通過實施例對本實用新型的進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。