本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種適用性強的后視鏡。

背景技術：

汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍，但由于汽車后視鏡是安裝在汽車的兩側(cè)，在行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時通過較為困難，適用性不強。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種適用性強的后視鏡，具備能夠折疊，在行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時可以輕松通過，適用性強的優(yōu)點，解決了行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時通過較為困難，適用性不強的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用性強的后視鏡，包括車體和鏡框，所述車體位于鏡框的左側(cè)，所述鏡框的正表面固定安裝有鏡片，所述鏡框左側(cè)的頂部和底部均固定連接有活動桿，所述車體的右側(cè)固定連接有防晃板，所述車體右側(cè)的底部固定連接有承載盒，所述活動桿的頂部貫穿設置有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂部固定連接有連接板，所述旋轉(zhuǎn)柱的表面固定連接有第一齒牙，所述活動桿的表面開設有通孔一，所述防晃板的表面開設有通孔二，所述旋轉(zhuǎn)柱的底部依次穿過通孔一和通孔二并延伸至承載盒的內(nèi)部，所述通孔一的內(nèi)部固定連接有與第一齒牙配合使用的第二齒牙，所述車體的右側(cè)且位于防晃板的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的表面開設有卡緊孔，所述旋轉(zhuǎn)柱的左側(cè)固定連接有容置塊，所述容置塊底部的左側(cè)開設有容置槽，所述容置槽內(nèi)壁的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的底部固定連接有固定板，所述固定板的底部固定連接有卡塊，所述卡塊的底部穿過卡緊孔并延伸至固定塊的底部。

優(yōu)選的，所述鏡框正表面的右側(cè)設置有橡膠墊，所述橡膠墊的背表面通過固定件與鏡框的正表面固定連接。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)柱的底部固定連接有活動板，所述活動板的兩側(cè)均通過支架活動安裝有滾輪，所述滾輪遠離活動板的一側(cè)與承載盒的內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，所述容置槽的內(nèi)部固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)位于固定板的底部。

優(yōu)選的，所述連接板的頂部固定連接有搖動桿，所述搖動桿的表面固定連接有防滑套。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過固定塊、卡緊孔、容置槽、彈簧、固定板和卡塊的配合，達到了將卡塊通過卡緊孔按壓進容置槽內(nèi)部之后，能夠?qū)⑿D(zhuǎn)柱上抬的效果，再通過旋轉(zhuǎn)柱、連接板、第一齒牙、第二齒牙、活動桿和鏡框的配合，達到了通過連接板轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動能夠在第一齒牙和第二齒牙的配合下促使鏡框向車體方向靠近，能夠折疊，在行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時可以輕松通過，適用性強。

2、本實用新型通過設置搖動桿和防滑套，達到了方便轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱的效果，通過設置活動板和滾輪，達到了能夠增加旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動時流暢性的效果，通過設置限位環(huán)，達到了避免固定板由容置槽內(nèi)彈出的效果，通過設置橡膠墊，能夠在鏡框折疊起來之后避免鏡片撞擊車體損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型通孔一和旋轉(zhuǎn)柱的連接結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實用新型A-A的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖4為本實用新型B-B的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1車體、2鏡框、3鏡片、4活動桿、5防晃板、6承載盒、7旋轉(zhuǎn)柱、8連接板、9第一齒牙、10通孔一、11通孔二、12第二齒牙、13固定塊、14卡緊孔、15容置塊、16容置槽、17彈簧、18固定板、19卡塊、20橡膠墊、21活動板、22滾輪、23限位環(huán)、24搖動桿、25防滑套。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種適用性強的后視鏡，包括車體1和鏡框2，鏡框2正表面的右側(cè)設置有橡膠墊20，橡膠墊20的背表面通過固定件與鏡框2的正表面固定連接，通過設置橡膠墊20，能夠在鏡框2折疊起來之后避免鏡片3撞擊車體1損壞，車體1位于鏡框2的左側(cè)，鏡框2的正表面固定安裝有鏡片3，鏡框2左側(cè)的頂部和底部均固定連接有活動桿4，車體1的右側(cè)固定連接有防晃板5，車體1右側(cè)的底部固定連接有承載盒6，活動桿4的頂部貫穿設置有旋轉(zhuǎn)柱7，旋轉(zhuǎn)柱7的頂部固定連接有連接板8，連接板8的頂部固定連接有搖動桿24，搖動桿24的表面固定連接有防滑套25，通過設置搖動桿24和防滑套25，達到了方便轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱7的效果，旋轉(zhuǎn)柱7的表面固定連接有第一齒牙9，活動桿4的表面開設有通孔一10，防晃板5的表面開設有通孔二11，旋轉(zhuǎn)柱7的底部依次穿過通孔一10和通孔二11并延伸至承載盒6的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)柱7的底部固定連接有活動板21，活動板21的兩側(cè)均通過支架活動安裝有滾輪22，滾輪22遠離活動板21的一側(cè)與承載盒6的內(nèi)壁接觸，通過設置活動板21和滾輪22，達到了能夠增加旋轉(zhuǎn)柱7轉(zhuǎn)動時流暢性的效果，通孔一10的內(nèi)部固定連接有與第一齒牙9配合使用的第二齒牙12，車體1的右側(cè)且位于防晃板5的底部固定連接有固定塊13，固定塊13的表面開設有卡緊孔14，旋轉(zhuǎn)柱7的左側(cè)固定連接有容置塊15，容置塊15底部的左側(cè)開設有容置槽16，容置槽16內(nèi)壁的頂部固定連接有彈簧17，彈簧17的底部固定連接有固定板18，容置槽16的內(nèi)部固定連接有限位環(huán)23，限位環(huán)23位于固定板18的底部，通過設置限位環(huán)23，達到了避免固定板18由容置槽16內(nèi)彈出的效果，固定板18的底部固定連接有卡塊19，卡塊19的底部穿過卡緊孔14并延伸至固定塊13的底部，通過固定塊13、卡緊孔14、容置槽16、彈簧17、固定板18和卡塊19的配合，達到了將卡塊19通過卡緊孔14按壓進容置槽16內(nèi)部之后，能夠?qū)⑿D(zhuǎn)柱7上抬的效果，再通過旋轉(zhuǎn)柱7、連接板8、第一齒牙9、第二齒牙12、活動桿21和鏡框2的配合，達到了通過連接板8轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱7，旋轉(zhuǎn)柱7轉(zhuǎn)動能夠在第一齒牙9和第二齒牙12的配合下促使鏡框2向車體1方向靠近，能夠折疊，在行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時可以輕松通過，適用性強。

使用時，將卡塊19由卡緊孔14內(nèi)向上擠壓，當卡塊19上升至容置槽16內(nèi)部之后將旋轉(zhuǎn)柱7上抬，然后再通過搖動桿24轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柱7，旋轉(zhuǎn)柱7轉(zhuǎn)動能夠在第一齒牙9和第二齒牙12的配合下促使鏡框2向車體1方向靠近，當鏡框2折疊到合適的角度時，使用者將卡塊19對準卡緊孔14的位置之后促使卡塊19卡入卡緊孔14內(nèi)即可。

綜上所述：該適用性強的后視鏡，通過活動桿4、活動板21、承載盒6、旋轉(zhuǎn)柱7、連接板8、第一齒牙9、通孔一10、通孔二11、第二齒牙12、固定塊13、卡緊孔14、容置塊15、容置槽16、彈簧17、固定板18和卡塊19的配合，解決了行駛的過程中遇到一些寬度較窄的路墩時通過較為困難，適用性不強的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。