本實(shí)用新型屬于車載后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在車輛上的智能夜視后視鏡。

背景技術(shù)：

后視鏡安裝在車廂內(nèi)，主要為駕駛員提供車廂后部和車輛后方的情況，功能單一，尤其是在夜視條件、光線不好的情況下，通過后視鏡的反射效果，無法清晰地看到汽車正后端的情況。目前，有些汽車尾部安裝具有夜視功能的攝像裝置來解決上述問題，但是現(xiàn)有的夜視攝像頭大多用于安防領(lǐng)域，圖像采集裝置與圖像處理裝置采用分體模式，攝像頭整體的結(jié)構(gòu)布局復(fù)雜，美觀度差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種具有夜視功能的車載攝像頭，結(jié)構(gòu)布局緊湊，功能齊全，具有圖像數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸和實(shí)時存儲，操作簡便，利于推廣。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：智能車載夜視后視鏡，包括后視裝置和安裝在后視裝置背側(cè)的支撐裝置，后視裝置通過支撐裝置安裝在車廂內(nèi)。

后視裝置包括后殼體和扣合在后殼體上的前殼體，前殼體和后殼體蓋合后形成空腔，前殼體可相對于后殼體可拆卸，后視裝置的控制裝置和圖像采集裝置置于空腔內(nèi)。

前殼體內(nèi)卡裝有透明的玻璃面板，玻璃面板的中部固定有反光鏡片，在視線條件良好的情況下，司機(jī)可通過反光鏡片查看車廂后方的情況。玻璃面板上留有透明區(qū)域，后殼體的頂部裝有操作面板，后殼體內(nèi)裝有夜視攝像鏡頭的攝像端朝向透明區(qū)域布置，通過操作面板可對后視裝置進(jìn)行調(diào)控，比如，整個后視鏡的上下調(diào)整角度、左右調(diào)整角度、夜視攝像鏡頭在空腔內(nèi)的位置微調(diào)和夜視攝像鏡頭的開關(guān)控制等。夜視攝像鏡頭的攝像端通過玻璃面板的透明區(qū)域進(jìn)行圖像采集，夜視攝像鏡頭將采集的車廂后方圖像進(jìn)行處理，并將圖像實(shí)時傳輸?shù)杰囕d顯示屏上，司機(jī)可通過車載顯示屏實(shí)時觀看車廂后方的情況。在夜晚視線條件差的情況下，夜視攝像鏡頭也可清晰地將車廂后方情況反饋給司機(jī)，并可將圖像進(jìn)行實(shí)時存儲，形成車輛后方的行車記錄。

支撐裝置包括交叉設(shè)置的橫向支撐架和豎向支撐架，橫向支撐架的一側(cè)為方形框架，夜視攝像鏡頭置于方形框架內(nèi)，避免夜視攝像鏡頭直接外露，方形框架能夠保護(hù)夜視攝像鏡頭不被磕碰。橫向支撐架的背部固定有橡膠吸盤，橡膠吸盤的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，外形美觀大方，整個夜視裝置可通過橡膠吸盤吸附在車廂內(nèi)，方便拆卸。

后殼體的頂部留有多個散熱孔，夜視攝像鏡頭在使用時會產(chǎn)生熱量，散熱孔可將這些熱量快速散發(fā)出去，避免設(shè)備過熱。

夜視攝像鏡頭包括攝像殼體，攝像殼體內(nèi)插裝有夜視鏡頭，夜視鏡頭的圖像采集端朝向透明區(qū)域設(shè)置，攝像殼體內(nèi)開有環(huán)形槽，環(huán)形槽的底部墊裝有彈性墊圈，環(huán)形槽內(nèi)安裝有紅外芯片和光敏電阻，環(huán)形槽通過防水環(huán)密封，防水環(huán)為透明材質(zhì)，攝像殼體的中部留有USB線槽，攝像殼體的尾部固定有螺紋旋接鈕。光敏電阻用于感應(yīng)鏡頭周圍的光強(qiáng)度，紅外芯片用于實(shí)現(xiàn)鏡頭的夜視功能。

橡膠吸盤內(nèi)置有多個感應(yīng)器，多個感應(yīng)器為壓力傳感器，壓力傳感器可將橡膠吸盤的吸力傳輸?shù)杰囕d顯示屏上，用于實(shí)時顯示。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)后視攝像和記錄功能，夜間成像清晰，提高汽車在倒車行駛時的安全性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易操作，通過夜視攝像鏡頭將汽車后方的圖像實(shí)時顯示在車載屏幕上，方便得到清晰的倒車視角。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中后視裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中后視裝置的立體圖。

圖5為圖3中橡膠吸盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖4中夜視攝像鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為后視裝置，11為前殼體，12為后殼體，13為玻璃面板，14為反光鏡片，15為透明區(qū)域，16為操作面板，17為夜視攝像鏡頭，121為散熱孔，171為攝像殼體，172為夜視鏡頭，173為圖像采集端，174為環(huán)形槽，175為彈性墊圈，176為紅外芯片，177為光敏電阻，178為防水環(huán)，179為USB線槽，180為螺紋旋接鈕，2為支撐裝置，21為橫向支撐架，22為豎向支撐架，23為橡膠吸盤，24為方形框架，231為感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，智能車載夜視后視鏡，包括后視裝置1和安裝在后視裝置1背側(cè)的支撐裝置2，后視裝置1通過支撐裝置2安裝在車廂內(nèi)。

如圖2所示，后視裝置1包括后殼體12和扣合在后殼體12上的前殼體11，前殼體11和后殼體12蓋合后形成空腔，前殼體11可相對于后殼體12可拆卸，后視裝置1的控制裝置和圖像采集裝置置于空腔內(nèi)。

如圖4所示，前殼體11內(nèi)卡裝有透明的玻璃面板13，玻璃面板13的中部固定有反光鏡片14，在視線條件良好的情況下，司機(jī)可通過反光鏡片14查看車廂后方的情況。玻璃面板13上留有透明區(qū)域15，后殼體12的頂部裝有操作面板16，后殼體12內(nèi)裝有夜視攝像鏡頭17的攝像端朝向透明區(qū)域15布置，通過操作面板16可對后視裝置1進(jìn)行調(diào)控，比如，整個后視鏡的上下調(diào)整角度、左右調(diào)整角度、夜視攝像鏡頭17在空腔內(nèi)的位置微調(diào)和夜視攝像鏡頭17的開關(guān)控制等。夜視攝像鏡頭17的攝像端通過玻璃面板13的透明區(qū)域15進(jìn)行圖像采集，夜視攝像鏡頭17將采集的車廂后方圖像進(jìn)行處理，并將圖像實(shí)時傳輸?shù)杰囕d顯示屏上，司機(jī)可通過車載顯示屏實(shí)時觀看車廂后方的情況。在夜晚視線條件差的情況下，夜視攝像鏡頭17也可清晰地將車廂后方情況反饋給司機(jī)，并可將圖像進(jìn)行實(shí)時存儲，形成車輛后方的行車記錄。

如圖3所示，支撐裝置2包括交叉設(shè)置的橫向支撐架21和豎向支撐架22，橫向支撐架21的一側(cè)為方形框架24，夜視攝像鏡頭17置于方形框架24內(nèi)，避免夜視攝像鏡頭17直接外露，方形框架24能夠保護(hù)夜視攝像鏡頭17不被磕碰。橫向支撐架21的背部固定有橡膠吸盤23，橡膠吸盤23的橫截面為多邊形結(jié)構(gòu)，外形美觀大方，整個夜視裝置可通過橡膠吸盤23吸附在車廂內(nèi)，方便拆卸。

如圖4所示，后殼體12的頂部留有多個散熱孔121，夜視攝像鏡頭17在使用時會產(chǎn)生熱量，散熱孔121可將這些熱量快速散發(fā)出去，避免設(shè)備過熱。

如圖6所示，夜視攝像鏡頭17包括攝像殼體171，攝像殼體171內(nèi)插裝有夜視鏡頭172，夜視鏡頭172的圖像采集端173朝向透明區(qū)域15設(shè)置，攝像殼體171內(nèi)開有環(huán)形槽174，環(huán)形槽174的底部墊裝有彈性墊圈175，環(huán)形槽174內(nèi)安裝有紅外芯片176和光敏電阻177，環(huán)形槽174通過防水環(huán)178密封，防水環(huán)178為透明材質(zhì)，攝像殼體171的中部留有USB線槽179，攝像殼體171的尾部固定有螺紋旋接鈕180。光敏電阻177用于感應(yīng)鏡頭周圍的光強(qiáng)度，紅外芯片176用于實(shí)現(xiàn)鏡頭的夜視功能。

如圖5所示，橡膠吸盤23內(nèi)置有多個感應(yīng)器231，多個感應(yīng)器231為壓力傳感器，壓力傳感器可將橡膠吸盤23的吸力傳輸?shù)杰囕d顯示屏上，用于實(shí)時顯示。

本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)后視攝像和記錄功能，夜間成像清晰，提高汽車在倒車行駛時的安全性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易操作，通過夜視攝像鏡頭17將汽車后方的圖像實(shí)時顯示在車載屏幕上，方便得到清晰的倒車視角。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。