本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種車載后視鏡。

背景技術：

車載后視鏡是一種汽車輔助工具，位于汽車內(nèi)部的前方，可反映汽車后方情況，擴大駕駛者的視野范圍。

車機交互系統(tǒng)(如carplay)，可將智能手機通過數(shù)據(jù)線投射到中控顯示屏上，使得用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發(fā)信息、使用導航等其它智能功能。

但目前的汽車系統(tǒng)中只支持投射在車載中控顯示屏上，且由于將智能手機中的界面在中控顯示屏中顯示，司機還要低頭才能看見，從而影響司機正常駕駛時的安全問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種車載后視鏡，用以實現(xiàn)將智能手機與車載后視鏡進行連接，通過后視鏡實現(xiàn)人機交互的功能。

本實用新型提供一種車載后視鏡，包括殼體和后視鏡片，所述車載后視鏡還包括數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)接口用于連接智能手機；

所述后視鏡片具有顯示和反射的功能，且所述智能手機通過所述數(shù)據(jù)接口將界面在所述后視鏡片中進行顯示。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述車載后視鏡還包括：用于容納所述智能手機的容納裝置。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述車載后視鏡還包括：用于固定所述智能手機的固定結構。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述容納裝置和固定結構與所述殼體為一體式結構。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述固定結構包括距離感測單元，所述距離感測單元用于當智能手機連接數(shù)據(jù)接口時，控制所述固定結構將智能手機進行固定，以及當所述智能手機拔離所述數(shù)據(jù)接口時，控制所述固定結構將智能手機松開。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述固定結構包括分別設置在所述容納裝置兩側的第一支架和第二支架，所述固定結構用于當接收到距離感測單元發(fā)送的將智能手機進行固定的信號后，縮小第一支架和第二支架的距離，使得位于第一支架和第二支架之間的智能手機固定；或者，當接收到距離感測單元發(fā)送的將智能手機進行放松的信號后，增大第一支架和第二支架的距離，使得位于第一支架和第二支架之間的智能手機松開。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述后視鏡片包括顯示反射區(qū)，所述智能手機中通過所述數(shù)據(jù)接口將界面在所述后視鏡片的顯示反射區(qū)進行顯示；或者，

所述后視鏡片包括顯示區(qū)域和反射區(qū)域，所述智能手機中通過所述數(shù)據(jù)接口將界面在所述后視鏡片的顯示區(qū)域進行顯示。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述后視鏡片具有電控防眩功能。

在一種可能的實施方式中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，所述容納裝置、固定結構均設置在所述殼體的上邊框、左邊框或者右邊框。

本實用新型有益效果如下：

本實用新型提供的車載后視鏡中，包括殼體、后視鏡片以及數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)接口用于連接智能手機；所述后視鏡片具有顯示和反射的功能，且所述智能手機通過所述數(shù)據(jù)接口將界面在所述后視鏡片中進行顯示。因此，本實用新型提供的車載后視鏡中，將智能手機通過數(shù)據(jù)接口與車載中的人機交換系統(tǒng)進行連接，從而將智能手機中的界面在后視鏡片進行顯示，從而實現(xiàn)將智能手機與車載后視鏡進行連接，通過后視鏡實現(xiàn)人機交互的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種車載后視鏡的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的第二種車載后視鏡的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的第三種車載后視鏡的結構示意圖；

圖4為本實用新型提供的第四種車載后視鏡的結構示意圖；

圖5為本實用新型提供的第五種車載后視鏡的結構示意圖；

圖6(a)和圖6(b)分別為本實用新型提供的后視鏡片的結構示意圖；

圖7(a)和圖7(b)分別為本實用新型提供的第六種車載后視鏡的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供一種車載后視鏡，用以實現(xiàn)將智能手機與車載后視鏡進行連接，通過后視鏡實現(xiàn)人機交互的功能。

下面結合附圖，對本實用新型實施例提供的車載后視鏡的具體實施方式進行詳細地說明。

附圖中的形狀不反映真實比例，目的只是示意說明本實用新型內(nèi)容。

參見圖1，本實用新型提供一種車載后視鏡，包括殼體01和后視鏡片02，車載后視鏡還包括數(shù)據(jù)接口03，數(shù)據(jù)接口用于連接智能手機；后視鏡片具有顯示和反射的功能，且智能手機通過數(shù)據(jù)接口將界面在后視鏡片中進行顯示。

其中，數(shù)據(jù)接口的位置不做具體限定，圖1中僅以數(shù)據(jù)接口設置在后視鏡片的右側為例，但不限于設置在后視鏡片的右側。

具體地，智能手機通過數(shù)據(jù)接口連接在車載后視鏡上，一般地，車載后視鏡中包括人機交互系統(tǒng)，當智能手機中連接到數(shù)據(jù)接口時，通過數(shù)據(jù)接口連接到人機交互系統(tǒng)，人機交互系統(tǒng)將智能手機中的界面在后視鏡片中進行顯示。其中，智能手機連接數(shù)據(jù)接口可以通過數(shù)據(jù)線連接，或者直接將智能手機插入在數(shù)據(jù)接口處。從而實現(xiàn)將智能手機與車載后視鏡進行連接，通過后視鏡實現(xiàn)人機交互的功能。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，參見圖2，車載后視鏡還包括：用于容納智能手機的容納裝置04。具體地，容納裝置具有容納智能手機的作用，當智能手機通過數(shù)據(jù)線連接到數(shù)據(jù)接口時，將智能手機防止在容納裝置內(nèi)；或者，當智能手機直接插入在數(shù)據(jù)接口時，將智能手機卡在容納裝置內(nèi)。因此，本實用新型中容納裝置可以為凹槽或者卡槽可以容納智能手機的任一結構。容納裝置的結構在此不做具體限定。其中，容納裝置可以為將手機封閉在一個空間內(nèi)，避免汽車在行駛過程中，智能手機跌落的現(xiàn)象。

其中，圖2中容納裝置的結構僅以矩形的形狀簡易示意了容納裝置的位置和形狀，但不限于圖2所示的位置和形狀。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，為了進一步固定容納裝置中的智能手機，當容納裝置沒有固定智能手機的功能時，參見圖3，車載后視鏡還包括：用于固定智能手機的固定結構05。其中，固定結構可以為卡接部，用于在智能手機放置在容納裝置之后，通過卡接部將智能手機固定在容納裝置內(nèi)，避免汽車在形式過程中，智能手機跌落下來?；蛘?，固定結構為設置在容納裝置處與容納裝置組成封閉結構的蓋狀結構。如圖4所示，當容納裝置04為盒子裝的結構時，固定結構05為安裝在容納裝置處具有打開閉合作用的門狀結構，圖4中的固定結構為打開狀態(tài)，當需要將智能手機進行固定時，圖4中固定結構05將閉合到容納裝置04的位置，使得容納裝置成為封閉的空間。具體地，固定結構的形狀和位置在此不做限定，可以為具有固定智能手機的任一形狀。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，容納裝置和固定結構與殼體為一體式結構。具體地，在容納裝置和固定結構可以為與車載后視鏡的殼體為一體結構，或者固定結構和/或容納裝置分別單獨制作，與殼體為分體式結構，在此不做具體限定。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，固定結構包括距離感測單元，距離感測單元用于當智能手機連接數(shù)據(jù)接口時，控制固定結構將智能手機進行固定，以及當智能手機拔離數(shù)據(jù)接口時，控制固定結構將智能手機松開。具體地，距離感測單元在感應到智能手機連接在數(shù)據(jù)接口時，發(fā)送控制固定結構將智能手機進行固定的信號給固定結構，當感應到智能手機拔離數(shù)據(jù)接口時，發(fā)送控制固定結構將智能手機松開的信號給固定結構，從而通過距離檢測單元實現(xiàn)自動控制固定結構固定智能手機的作用，方便用戶。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，參見圖5，固定結構包括分別設置在容納裝置04兩側的第一支架051和第二支架052，固定結構用于當接收到距離感測單元發(fā)送的將智能手機進行固定的信號后，縮小第一支架051和第二支架052的距離，使得位于第一支架和第二支架之間的智能手機固定；或者，當接收到距離感測單元發(fā)送的將智能手機進行放松的信號后，增大第一支架051和第二支架052的距離，使得位于第一支架和第二支架之間的智能手機松開。其中，當固定結構為其他形狀，距離感測單元依然可以實現(xiàn)通過對智能手機是否插入數(shù)據(jù)接口的感應控制固定結構是固定還是松開。固定結構可以為多種形狀，在此不做具體限定。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，參見圖6(a)，后視鏡片02包括顯示反射區(qū)021，智能手機中通過數(shù)據(jù)接口將界面在后視鏡片的顯示反射區(qū)進行顯示；或者，參見圖6(b)，后視鏡片02包括顯示區(qū)域022和反射區(qū)域023，智能手機中通過數(shù)據(jù)接口將界面在后視鏡片的顯示區(qū)域進行顯示。具體地，本實用新型中，后視鏡片中的顯示反射區(qū)可以為整面結構，或者可以為分區(qū)式的結構，如后視鏡片的左側為顯示區(qū)域，右側為反射區(qū)域，或者左側為反射區(qū)域，右側為顯示區(qū)域。其中，反射區(qū)域用于觀看形式過程中后方情況，顯示區(qū)域用于顯示智能手機中的界面。進一步地，將顯示反射區(qū)設置為整面結構，從而避免減少反射區(qū)域的面積。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，后視鏡片具有電控防眩功能。具體地，電控防眩功能的工作原理可以通過鏡子里的控制電路板來特殊材料制成玻璃的反射率，在后視鏡的前面和后面各有一個傳感器，前面的感應車后燈光光線，后面的感應環(huán)境光的變化(以保證只有夜晚才能使用)。夜晚行車時，車后有強光照射時，由于傳感器的光電效應，導致電流的變化，通過控制電路，使得鏡子的反射率變低，以達到防炫目的效果。

需要說明的是，可以在后視鏡片中設置光學模組，使得具有防眩功能。因此，本實用新型提供的后視鏡片可以通過在后視鏡片設置光學模組，或者通過電致變色材料形成具有防眩暈功能的結構，從而達到防眩暈的目的。

在具體實施例中，本實用新型提供的上述車載后視鏡中，容納裝置、固定結構均設置在殼體的上邊框、左邊框或者右邊框。例如，參見圖7(a)，容納裝置04、固定結構(第一支架051和第二支架052)和數(shù)據(jù)接口03均設置在殼體的上邊框；或如圖7(b)，容納裝置04、固定結構(第一支架051和第二支架052)和數(shù)據(jù)接口03均設置在殼體的左邊框。

需要說明的是，容納裝置、固定結構的位置本實用新型中不做具體限定。較佳地，為了避免遮擋司機的視線，可以將容納裝置和固定結構設置在殼體的上邊框。

本實用新型中上、下、左或者右均以在汽車的駕駛位上觀看后視鏡的角度進行描述。且本實用新型中示意圖僅以個例進行示意，不代表結構的真實形狀。

綜上，本實用新型提供的車載后視鏡中，包括殼體、后視鏡片以及數(shù)據(jù)接口，數(shù)據(jù)接口用于連接智能手機；后視鏡片具有顯示和反射的功能，且智能手機通過數(shù)據(jù)接口將界面在后視鏡片中進行顯示。因此，本實用新型提供的車載后視鏡中，將智能手機通過數(shù)據(jù)接口與車載中的人機交換系統(tǒng)進行連接，從而將智能手機中的界面在后視鏡片進行顯示，從而實現(xiàn)將智能手機與車載后視鏡進行連接，通過后視鏡實現(xiàn)人機交互的功能。

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。