本實用新型涉及大型汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大型汽車透氣式車門。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為了人們的日常交通工具，汽車車門是汽車的部件之一，尤其是乘用車車門，多為薄鈑金件，汽車車門主要起到支撐和保護的作用，在人們駕駛汽車過程中，駕駛員離開汽車同時內(nèi)部存在兒童或熟睡者時，駕駛員為確保安全性，大多將車門和車玻璃鎖死來提高安全性，在夏季，車內(nèi)氣溫極易快速升高，車體內(nèi)部由于密閉，導(dǎo)致內(nèi)部氧氣逐漸缺少，嚴重的危害了內(nèi)部人員的生命安全，在現(xiàn)有技術(shù)中，例如申請?zhí)枮?01220572177.5的實用新型專利，包括本體，本體內(nèi)側(cè)安裝內(nèi)板，本體和內(nèi)板通過焊接方式連接，內(nèi)板內(nèi)設(shè)置通風(fēng)管道，內(nèi)板上設(shè)置防撞架，內(nèi)板上設(shè)有儲物臺，內(nèi)板上安裝把手，本體、內(nèi)板的表面由聚氯乙烯表皮組成，內(nèi)板上設(shè)置音響面罩，該專利雖然方便與其他部件配合連接，但車門在關(guān)閉后過于封閉，在關(guān)閉車門和車窗后極易對內(nèi)部熟睡的人員造成危害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種大型汽車透氣式車門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種大型汽車透氣式車門，包括車門主體，所述車門主體的正面底端安裝有收納槽，所述車門主體的內(nèi)側(cè)頂端活動連接有車玻璃，所述車門主體的內(nèi)部中心處焊接有內(nèi)隔板，所述內(nèi)隔板的右側(cè)設(shè)有玻璃腔，所述車門主體的頂端和右側(cè)均設(shè)有進氣孔，所述內(nèi)隔板的左側(cè)設(shè)有通氣腔，所述進氣孔的內(nèi)側(cè)上下兩端分別設(shè)有頂活動架和底活動架，所述頂活動架和底活動架均通過內(nèi)插桿與車門主體相連，且頂活動架的內(nèi)部設(shè)有適配槽，所述頂活動架和底活動架的內(nèi)側(cè)從左到右依次安裝有濾塵網(wǎng)、濾水膜和金屬網(wǎng)孔板，所述進氣孔貫穿通氣腔，所述收納槽的右側(cè)設(shè)有給氣孔，所述給氣孔與通氣腔的相貫通，所述收納槽的內(nèi)側(cè)頂端安裝有把手，所述收納槽的內(nèi)部活動連接有內(nèi)活動槽，所述內(nèi)活動槽的外側(cè)頂端安裝有第一卡扣，所述收納槽的內(nèi)側(cè)頂端安裝有第二卡扣，所述第一卡扣與第二卡扣為卡扣組結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述車門主體的底端設(shè)有排水孔，所述排水孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有活動筒，所述排水孔的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有限位臺，所述活動筒與限位臺相配合，所述排水孔的左側(cè)設(shè)有定位塊，所述定位塊壓合活動筒，所述定位塊通過固定螺栓與車門主體相連，所述活動筒的內(nèi)側(cè)左右兩端分別設(shè)有防塵網(wǎng)和不銹鋼孔板。

優(yōu)選的，所述濾塵網(wǎng)、濾水膜和金屬網(wǎng)孔板的內(nèi)側(cè)中心處貫穿連接有內(nèi)穩(wěn)定架，所述內(nèi)穩(wěn)定架的左右兩端均安裝有固定頭。

優(yōu)選的，所述活動筒與排水孔的連接處設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述內(nèi)插桿的左側(cè)安裝有封頭。

優(yōu)選的，所述內(nèi)隔板的內(nèi)壁壓合有高密度合金板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該大型汽車透氣式車門，通過進氣孔、通氣腔和排水孔的配合，駕駛員在離開汽車時可取拿下內(nèi)活動槽，使給氣孔貫通至汽車內(nèi)部，外界氣體可通過進氣孔進入車門主體內(nèi)的通氣腔內(nèi)，金屬網(wǎng)孔板安裝與頂端，防止外接異物破損濾塵網(wǎng)和濾水膜，濾塵網(wǎng)和濾水膜對進入內(nèi)部氣體中的灰塵和水氣進行過濾，通氣腔內(nèi)的氣體通過給氣孔流入汽車內(nèi)部，確保了安全性能的同時，保證了內(nèi)部氣體的流通性，避免在關(guān)閉車門和車窗后極易對內(nèi)部熟睡的人員造成危害。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的車門主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的進氣孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的排水結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、進氣孔，2、車門主體，3、車玻璃，4、收納槽，5、排水孔，6、通氣腔，7、把手，8、第一卡扣，9、內(nèi)活動槽，10、高密度合金板，11、內(nèi)隔板，12、玻璃腔，13、第二卡扣，14、給氣孔，15、頂活動架，16、內(nèi)插桿，17、適配槽，18、內(nèi)穩(wěn)定架，19、封頭，20、固定頭，21、底活動架，22、濾塵網(wǎng)，23、濾水膜，24、金屬網(wǎng)孔板，25、定位塊，26、固定螺栓，27、防塵網(wǎng)，28、密封墊，29、活動筒，30、不銹鋼孔板，31、限位臺。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種大型汽車透氣式車門，包括車門主體2，車門主體2的正面底端安裝有收納槽4，車門主體2的內(nèi)側(cè)頂端活動連接有車玻璃3，車門主體2的內(nèi)部中心處焊接有內(nèi)隔板11，內(nèi)隔板11的右側(cè)設(shè)有玻璃腔12，內(nèi)隔板11的內(nèi)壁壓合有高密度合金板10，通過設(shè)置高密度合金板10提高了車門內(nèi)部的堅固度，同時防止內(nèi)部水氣侵蝕車門，車門主體2的頂端和右側(cè)均設(shè)有進氣孔1，外界氣體可通過進氣孔1進入車門主體2內(nèi)的通氣腔6內(nèi)，內(nèi)隔板11的左側(cè)設(shè)有通氣腔6，進氣孔1的內(nèi)側(cè)上下兩端分別設(shè)有頂活動架15和底活動架21，頂活動架15和底活動架21均通過內(nèi)插桿16與車門主體2相連，且頂活動架15的內(nèi)部設(shè)有適配槽17，頂活動架15和底活動架21通過內(nèi)插桿16安裝于進氣孔1內(nèi)，內(nèi)插桿16的左側(cè)安裝有封頭19，頂活動架15和底活動架21的內(nèi)側(cè)從左到右依次安裝有濾塵網(wǎng)22、濾水膜23和金屬網(wǎng)孔板24，金屬網(wǎng)孔板24安裝與頂端，防止外接異物破損濾塵網(wǎng)22和濾水膜23，濾塵網(wǎng)22和濾水膜23對進入內(nèi)部氣體中的灰塵和水氣進行過濾，濾塵網(wǎng)22、濾水膜23和金屬網(wǎng)孔板24的內(nèi)側(cè)中心處貫穿連接有內(nèi)穩(wěn)定架18，內(nèi)穩(wěn)定架18的左右兩端均安裝有固定頭20，進氣孔1貫穿通氣腔6，收納槽4的右側(cè)設(shè)有給氣孔14，給氣孔14與通氣腔6的相貫通，收納槽4的內(nèi)側(cè)頂端安裝有把手7，收納槽4的內(nèi)部活動連接有內(nèi)活動槽9，內(nèi)活動槽9的外側(cè)頂端安裝有第一卡扣8，收納槽4的內(nèi)側(cè)頂端安裝有第二卡扣13，第一卡扣8與第二卡扣13為卡扣組結(jié)構(gòu)，拉取把手7，使內(nèi)活動槽9通過第一卡扣8脫離收納槽4內(nèi)側(cè)的第二卡扣13上，使給氣孔14貫通至汽車內(nèi)部，進而使通氣腔6內(nèi)的氣體流入汽車內(nèi)，車門主體2的底端設(shè)有排水孔5，排水孔5的內(nèi)側(cè)設(shè)有活動筒29，活動筒29與排水孔5的連接處設(shè)有密封墊28，排水孔5的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有限位臺31，活動筒29與限位臺31相配合，排水孔5的左側(cè)設(shè)有定位塊25，定位塊25壓合活動筒29，定位塊25通過固定螺栓26與車門主體2相連，活動筒29的內(nèi)側(cè)左右兩端分別設(shè)有防塵網(wǎng)27和不銹鋼孔板30，通氣腔6內(nèi)的氣體附帶的水氣通過排水孔5排出車門主體2，防塵網(wǎng)27和不銹鋼孔板30相配合防止底部灰塵進入通氣腔6內(nèi)。

拉取把手7，使內(nèi)活動槽9通過第一卡扣8脫離收納槽4內(nèi)側(cè)的第二卡扣13上，使給氣孔14貫通至汽車內(nèi)部，外界氣體可通過進氣孔1進入車門主體2內(nèi)的通氣腔6內(nèi)，金屬網(wǎng)孔板24安裝與頂端，防止外接異物破損濾塵網(wǎng)22和濾水膜23，濾塵網(wǎng)22和濾水膜23對進入內(nèi)部氣體中的灰塵和水氣進行過濾，通氣腔6內(nèi)的氣體通過給氣孔14流入汽車內(nèi)部。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。