專(zhuān)利名稱(chēng):地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)。小車(chē)具有車(chē)體框架，所述的車(chē)體框架的底部設(shè)有萬(wàn)向輪；車(chē)體框架的一端設(shè)有拉桿，用于推拉小車(chē)；所述的車(chē)體框架上安裝有車(chē)門(mén)分隔欄，將車(chē)上空間劃分為多格，每一格都可單獨(dú)存放一扇地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄下方設(shè)有車(chē)門(mén)支撐軸承架，用于支撐存放在其上的地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄和拉桿之間進(jìn)一步設(shè)有車(chē)門(mén)止擋桿，用于擋住地鐵車(chē)門(mén)水平移動(dòng)。本實(shí)用新型地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)集成了車(chē)門(mén)門(mén)頁(yè)的存放和轉(zhuǎn)移功能，設(shè)備投入少，施工靈活，較安全，提高了車(chē)門(mén)存放的空間利用率和工作效率，也有利于成本控制。
【專(zhuān)利說(shuō)明】地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]在已有技術(shù)中，對(duì)于地鐵車(chē)門(mén)的移動(dòng)主要用吊車(chē)吊運(yùn)的方式，吊機(jī)吊裝是吊機(jī)在橋梁下由工人指揮進(jìn)行作業(yè)，這種形式不僅工作效率低，設(shè)備投入較大，而且施工不靈活。而平時(shí)儲(chǔ)存車(chē)門(mén)時(shí)一般采用堆疊的方式，或者用普通存放柜存放，這種存放方式對(duì)存放空間的利用率較低，且不便于車(chē)門(mén)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移。
[0003]近幾年內(nèi)，國(guó)內(nèi)各地鐵車(chē)輛段將會(huì)迎來(lái)首批地鐵的大修業(yè)務(wù)，需要完成大量的拆卸車(chē)門(mén)并存放作業(yè)?；诖娣趴臻g和運(yùn)輸手段的考慮，已有的存放和運(yùn)輸手段已經(jīng)落后，不能滿(mǎn)足工程要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為避免上述所存在的不足之處，提供一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，來(lái)更加方便的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)門(mén)，從而保證施工的安全、效率和質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下方案:
[0006]一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，所述小車(chē)具有車(chē)體框架，所述的車(chē)體框架的底部設(shè)有萬(wàn)向輪；車(chē)體框架的一端設(shè)有拉桿，用于推拉小車(chē)；所述的車(chē)體框架上安裝有車(chē)門(mén)分隔欄，將車(chē)上空間劃分為多格，每一格都可單獨(dú)存放一扇地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄下方設(shè)有車(chē)門(mén)支撐軸承架，用于支撐存放在其上的地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄和拉桿之間進(jìn)一步設(shè)有車(chē)門(mén)止擋桿，用于擋住地鐵車(chē)門(mén)水平移動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步設(shè)有彈性繩，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個(gè)車(chē)門(mén)分隔欄之間，起到固定車(chē)門(mén)的作用。
[0008]所述的車(chē)體框架以方鋼焊接而成。
[0009]所述的車(chē)門(mén)分隔欄垂直焊接在小車(chē)框架上，將車(chē)上空間劃分為十格。
[0010]所述的萬(wàn)向輪共四個(gè)，均帶有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，以便小車(chē)的停放。
[0011 ] 所述的車(chē)門(mén)支撐軸承架設(shè)有軸承，方便抽取地鐵車(chē)門(mén)。
[0012]所述的車(chē)門(mén)止擋桿上配置橡膠防撞套。
[0013]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0014]1、本實(shí)用新型地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)極大地提高了存儲(chǔ)空間的利用率的同時(shí)，可方便地隨需要轉(zhuǎn)移車(chē)門(mén)。
[0015]2、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，設(shè)備投入少，施工靈活，較安全，也有利于成本控制。

【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1為本實(shí)用新型地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中標(biāo)號(hào):1車(chē)體框架、2萬(wàn)向輪、3拉桿、4車(chē)門(mén)分隔欄、5車(chē)門(mén)支撐軸承架、6車(chē)門(mén)止擋桿、7彈性繩。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖1，一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，所述小車(chē)具有車(chē)體框架1，所述的車(chē)體框架I的底部設(shè)有萬(wàn)向輪2 ;車(chē)體框架I的一端設(shè)有拉桿3，用于推拉小車(chē)；所述的車(chē)體框架I上安裝有車(chē)門(mén)分隔欄4，將車(chē)上空間劃分為多格，每一格都可單獨(dú)存放一扇地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄4下方設(shè)有車(chē)門(mén)支撐軸承架5，用于支撐存放在其上的地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄4和拉桿3之間進(jìn)一步設(shè)有車(chē)門(mén)止擋桿6，用于擋住地鐵車(chē)門(mén)水平移動(dòng)。
[0019]進(jìn)一步設(shè)有彈性繩7，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個(gè)車(chē)門(mén)分隔欄4之間，起到固定車(chē)門(mén)的作用。
[0020]所述的車(chē)體框架I以方鋼焊接而成。
[0021]所述的車(chē)門(mén)分隔欄4垂直焊接在小車(chē)框架I上，將車(chē)上空間劃分為十格。
[0022]所述的萬(wàn)向輪2共四個(gè)，均帶有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，以便小車(chē)的停放。
[0023]所述的車(chē)門(mén)支撐軸承架5設(shè)有軸承，方便抽取地鐵車(chē)門(mén)。
[0024]所述的車(chē)門(mén)止擋桿6上配置橡膠防撞套。
實(shí)施例
[0025]地鐵車(chē)門(mén)儲(chǔ)存時(shí):首先將萬(wàn)向輪2的制動(dòng)功能打開(kāi)，保證小車(chē)不會(huì)平移。接下來(lái)操作人員將地鐵門(mén)頁(yè)的一端放置在兩個(gè)車(chē)門(mén)分隔欄4之間。利用車(chē)門(mén)支撐軸承架5上的支撐軸承，將門(mén)頁(yè)滑動(dòng)進(jìn)入小車(chē)，直至門(mén)頁(yè)靠住車(chē)門(mén)止擋桿6。然后將彈性繩7掛在車(chē)門(mén)分隔欄4上，完成車(chē)門(mén)的存放。該小車(chē)可同時(shí)存放多個(gè)車(chē)門(mén)門(mén)頁(yè)。
[0026]門(mén)頁(yè)轉(zhuǎn)移時(shí):首先將萬(wàn)向輪2的制動(dòng)功能關(guān)閉，然后操作人員可拖動(dòng)拉桿3，將小車(chē)移動(dòng)至指定存放地點(diǎn)。到達(dá)存放位置后，將萬(wàn)向輪2的制動(dòng)功能打開(kāi)，完成小車(chē)的定位。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵車(chē)門(mén)存放轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)，其特征在于，所述小車(chē)具有車(chē)體框架(1)，所述的車(chē)體框架(I)的底部設(shè)有萬(wàn)向輪(2);車(chē)體框架(I)的一端設(shè)有拉桿(3)，用于推拉小車(chē)；所述的車(chē)體框架(I)上安裝有車(chē)門(mén)分隔欄(4)，將車(chē)上空間劃分為多格，每一格都可單獨(dú)存放一扇地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄(4)下方設(shè)有車(chē)門(mén)支撐軸承架(5)，用于支撐存放在其上的地鐵車(chē)門(mén)，所述的車(chē)門(mén)分隔欄(4)和拉桿(3)之間進(jìn)一步設(shè)有車(chē)門(mén)止擋桿(6)，用于擋住地鐵車(chē)門(mén)水平移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，進(jìn)一步設(shè)有彈性繩(7)，兩端有掛鉤，可掛在任意兩個(gè)車(chē)門(mén)分隔欄(4)之間，起到固定車(chē)門(mén)的作用。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體框架(I)以方鋼焊接而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)門(mén)分隔欄(4)垂直焊接在小車(chē)框架(I)上，將車(chē)上空間劃分為十格。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述的萬(wàn)向輪(2)共四個(gè)，均帶有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，以便小車(chē)的停放。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)門(mén)支撐軸承架(5)設(shè)有軸承，方便抽取地鐵車(chē)門(mén)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)門(mén)止擋桿(6)上配置橡膠防撞套。
【文檔編號(hào)】B62B3-00GK204279514SQ201420721947
【發(fā)明者】韓勇 [申請(qǐng)人]杭州南車(chē)城市軌道交通車(chē)輛有限公司