本實(shí)用新型涉及一種新型組裝式客貨兩用小型車廂，屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

小型客車促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的低碳化發(fā)展，還能降低交通成本，節(jié)約能源，廣泛應(yīng)用于企業(yè)、家庭等小型交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

但現(xiàn)有的小客車前門大多數(shù)采用車門和車身鉸接，不能開著車門行駛，開門時(shí)容易發(fā)生事故，并且通風(fēng)效果差，行駛時(shí)因后部不通風(fēng)而使阻力較大，不能實(shí)現(xiàn)客貨并存。同時(shí)現(xiàn)有的小客車的車廂在開門時(shí)是向外開啟，容易發(fā)生后車撞門事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以開著車門及活頂行駛，以提高通風(fēng)效果，減少阻力，開門時(shí)不增加車體寬度，不會(huì)發(fā)生后車撞門事故的新型組裝式客貨兩用小型車廂，并且小型車廂的各部件可以拆開，放入一個(gè)箱體，縮小了存放體積，方便運(yùn)輸。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型組裝式客貨兩用小型車廂，所述車廂由多個(gè)部件組裝拼接而成，各個(gè)組裝部件包括前頂雙層固定板、前側(cè)門框片、轉(zhuǎn)動(dòng)式車門、前擋片、車頭板、中間撐片、后側(cè)門框片、活頂板、后門，所述前頂雙層固定板位于車廂頂部前側(cè)，前頂雙層固定板的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前側(cè)門框片，兩個(gè)前側(cè)門框片的一端均通過豎直設(shè)置的中間撐片與后側(cè)門框片相固定，所述前側(cè)門框片上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)式車門，所述前側(cè)門框片的前端與前擋片相固定，前擋片的前端與豎直設(shè)置的車頭板固定，所述后側(cè)門框片的頂部設(shè)置有一個(gè)活頂板，該活頂板可以在車廂頂部前后滑動(dòng)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)式車門的一端與前側(cè)門框片鉸接。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)式車門上帶有窗戶可以升起和放下。

所述后側(cè)門框片的后端與后車門的一端鉸接。

所述后側(cè)門框片頂部后側(cè)設(shè)置有一圈橡膠密封條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

這種新型組裝式客貨兩用小型車廂通過將車門改成轉(zhuǎn)動(dòng)式車門，這樣便能開著車門行駛，從而方便了進(jìn)出（特別適合環(huán)衛(wèi)垃圾收集車、城管巡邏車、景區(qū)游覽小車），并且行駛時(shí)可以打開轉(zhuǎn)動(dòng)式車門和活頂開車，可以有效通風(fēng)，減少阻力，并且可以防止開車時(shí)撞門事故的發(fā)生，因后車廂采用客貨并存，施工人員帶的貨物工具可以放入其中，極為實(shí)用，并且小型車廂的各部件可以拆開，放入一個(gè)箱體，縮小了存放體積，方便運(yùn)輸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂第一種實(shí)施例的示意圖。

圖2為圖1中小型車廂的正視圖。

圖3為圖1的小型車廂的俯視圖。

圖4為圖1中小型車廂的前車門及活頂板打開時(shí)的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂第二種實(shí)施例，轉(zhuǎn)動(dòng)式車門、后車門、活頂板打開時(shí)，也是前后上下車狀態(tài)的示意圖。

圖6為圖5中小型車廂的正視圖。

圖7為圖5中小型車廂的俯視圖。

圖8為圖5中小型車廂前車門及活頂板關(guān)閉時(shí)的示意圖。

圖9為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的前頂雙層固定板的示意圖。

圖10為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的前側(cè)門框片和轉(zhuǎn)動(dòng)式車門的示意圖。

圖11為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的轉(zhuǎn)動(dòng)式車門的防雨裝合示意圖。

圖12為圖10中轉(zhuǎn)動(dòng)式車門及窗戶放下時(shí)的示意圖。

圖13為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的前擋片及玻璃的示意圖。

圖14為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的車頭板的示意圖。

圖15為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的中間撐片的示意圖。

圖16為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的后側(cè)門框片的示意圖。

圖17為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的活頂板的示意圖。

圖18為本實(shí)用新型新型組裝式客貨兩用小型車廂的后車門的示意圖。

其中：前頂雙層固定板1、前側(cè)門框片2、轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3、前擋片4、車頭板5、中間撐片6、后側(cè)門框片7、活頂板8、后車門9、橡膠密封條10。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖18，本實(shí)用新型涉及一種新型組裝式客貨兩用小型車廂，車廂由多個(gè)部件組裝拼接而成，各個(gè)組裝部件包括前頂雙層固定板1、前側(cè)門框片2、轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3、前擋片4、車頭板5、中間撐片6、后側(cè)門框片7、活頂板8、后門9、橡膠密封條10，各個(gè)部件之間通過螺栓連接，可以方便拆裝。

所述前頂雙層固定板1位于車廂頂部前側(cè)，前頂雙層固定板1的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)前側(cè)門框片2，兩個(gè)前側(cè)門框片2的一端均通過豎直設(shè)置的中間撐片6與后側(cè)門框片7相固定，所述前側(cè)門框片2上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3，轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3的一端與前側(cè)門框片2鉸接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3的轉(zhuǎn)動(dòng)來開關(guān)車門，并且轉(zhuǎn)動(dòng)式車門3上帶有窗戶可以升起和放下，所述前側(cè)門框片2的前端與前擋片4相固定，前擋片4的前端與豎直設(shè)置的車頭板5固定，所述后側(cè)門框片2的頂部設(shè)置有一個(gè)活頂板8，該活頂板8可以在車廂頂部前后滑動(dòng)，當(dāng)活頂板8放下時(shí)車頂關(guān)閉，小型車廂變?yōu)閹杰?；?dāng)活頂板8收進(jìn)前頂雙層固定板1的兩塊板中間時(shí)，車頂打開，小型車廂實(shí)現(xiàn)敞篷，并且后側(cè)門框片7的后端與后車門9的一端鉸接，該后車門9打開時(shí)可以讓人從后門上車，進(jìn)而坐到車廂的后座位上，并且后座位可以在不坐人時(shí)收起，從而讓車廂內(nèi)的后部作為貨倉使用，所述后側(cè)門框片7頂部后側(cè)設(shè)置有一圈橡膠密封條10，當(dāng)活頂板8放下，從而打開車頂實(shí)現(xiàn)敞篷時(shí)，活頂板8通過橡膠密封條10與后側(cè)門框片7卡合，從而避免雨水進(jìn)入車廂。