貨、客兩用的三輪車的制作方法
貨、客兩用的三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種貨、客兩用三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為半圓形，可以并排乘坐幾個(gè)人。有的車廂上安裝有可以折疊的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個(gè)輪子。座位下面是一個(gè)工具箱，可以開(kāi)啟，里面存放司機(jī)的工具雜物等。座位上有用布和棉絮做成的坐墊，下方有腳踏板。車廂前面有掛鉤，可掛防雨門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風(fēng)避寒。
[0003]電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。
[0004]電動(dòng)三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動(dòng)三輪車具有倒車開(kāi)關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用，無(wú)論行駛停車均非常方便。廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。
[0005]電動(dòng)三輪車按用途分為家用型，貨運(yùn)型，工廠型多種型號(hào)。
[0006]但是現(xiàn)有的三輪車或者電動(dòng)三輪車，一般只是用來(lái)拉貨或者只是用來(lái)載客，但是對(duì)于載客的三輪車來(lái)說(shuō)，一般都設(shè)有帳篷，可以防曬和防雨，但是會(huì)使空間變得狹窄，致使拉貨時(shí)會(huì)極為不方便，不適用于拉貨，而對(duì)于拉貨三輪車而言，一般主要是用來(lái)拉貨的，當(dāng)需要載客時(shí)，需要客人坐在車邦上，這樣會(huì)很不安全，或者是搬幾個(gè)小凳子放在三輪車上，這樣也使得載客很不方便，所以有必要亟需找到一個(gè)方法來(lái)解決此問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種貨、客兩用三輪車，有效的解決了傳統(tǒng)的三輪車不能載客和拉貨兩用的問(wèn)題。
[0008]其解決的技術(shù)方案是，包括三輪車車廂，三輪車車廂前方設(shè)有安全架，安全架中間為空孔，三輪車車廂側(cè)壁上設(shè)有卡槽，三輪車車廂前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板，座板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板，靠背板兩側(cè)上設(shè)有擋塊，擋塊置于固定在三輪車車廂兩側(cè)壁上的卡槽內(nèi)，座板構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板構(gòu)成跟隨座板向前翻轉(zhuǎn)置于安全架空孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊構(gòu)成跟隨靠背板向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架側(cè)壁上防止靠背板向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)在車箱上的巧妙設(shè)計(jì)，使拉貨和載客單獨(dú)分開(kāi)，兩個(gè)用處互不沖突，但結(jié)構(gòu)卻非常巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型整體斜視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型立體圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型俯視圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型主視圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型右視圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)后的后視圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型座板與三輪車車廂連接示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型卡槽示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]由圖1至圖9給出，本實(shí)用新型包括三輪車車廂1，三輪車車廂I前方設(shè)有安全架2，安全架2中間為空孔3，三輪車車廂I側(cè)壁上設(shè)有卡槽4，三輪車車廂I前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板5，座板5上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板6，靠背板6兩側(cè)上設(shè)有擋塊7，擋塊7置于固定在三輪車車廂I兩側(cè)壁上的卡槽4內(nèi)，座板5構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂I底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板6構(gòu)成跟隨座板5向前翻轉(zhuǎn)置于安全架2空孔3內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊7構(gòu)成跟隨靠背板6向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架2側(cè)壁上防止靠背板6向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的座板5上設(shè)有軟質(zhì)的座墊。
[0022]所述的靠背板6上設(shè)有軟質(zhì)靠背墊。
[0023]所述的卡槽4呈U形，卡槽4上套有卡槽皮套。
[0024]所述的座板5兩側(cè)設(shè)有置于三輪車車廂I側(cè)壁上的扶手架8。
[0025]所述的車廂I內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸9，座板5側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸9和第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)連接板10構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0026]所述的座板5與靠背板6經(jīng)合頁(yè)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0027]所述的三輪車車廂I前方設(shè)有工具箱11，工具箱11置于座板5轉(zhuǎn)動(dòng)之后的下方。
[0028]所述的工具箱11上設(shè)有與安全架2連接的腳踏板12。
[0029]所述的三輪車車廂I前端兩側(cè)設(shè)有置于座板5前方的開(kāi)門13，開(kāi)門13與安全架上設(shè)有門鎖14。
[0030]本實(shí)用新型使用時(shí)，
[0031]對(duì)于載客而言，本實(shí)用新型不用在三輪車車廂I內(nèi)放置板凳，而且放置的板凳也是很不穩(wěn)定的，在電動(dòng)三輪車行駛過(guò)程中容易顛簸，本實(shí)用新型的座椅是和三輪車車廂I連為一體的，可供人坐，座椅5上設(shè)有靠背架6，兩側(cè)也設(shè)有扶手架8，可以使人們坐上時(shí)更安全、更穩(wěn)定。
[0032]為了進(jìn)一步使人們坐的柔軟、舒適，座椅5和靠背架6上設(shè)有座墊和靠背墊。
[0033]安全架2位于三輪車車廂I和司機(jī)的中間，中間有空孔3，是用來(lái)放置后方翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)靠背架6的。
[0034]卡槽4是用來(lái)放置靠背架6兩側(cè)的擋塊7的，目的是為了支撐靠背架6，防止支撐架6掉落。
[0035]座板5和三輪車車廂I經(jīng)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座板5和靠背架6也是轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座板5和靠背架6均可向前翻轉(zhuǎn)，座板5可向前翻轉(zhuǎn)180°，最終的狀態(tài)為座板5的上端面和下端面調(diào)換，置于三輪車車廂I底板前方，與底板置于同一水平面，與底板緊貼，變成三輪車車廂I底板的一部分。
[0036]靠背架6翻轉(zhuǎn)后置于安全架2的空孔3處，變成安全架2的一部分。
[0037]三輪車車廂I前方設(shè)有工具箱11，工具箱11位于座板5向前翻轉(zhuǎn)后的位置的下方，用來(lái)放置一些修車工具或者其他用品。
[0038]三輪車車廂I前方設(shè)有開(kāi)門13，一是用來(lái)補(bǔ)充三輪車車廂I側(cè)壁前端的空位，二是可以更好的幫助乘客登上三輪車。
[0039]為了更好的幫助乘客登上三輪車，工具箱11 一側(cè)設(shè)有腳踏板12。
[0040]當(dāng)需要載貨時(shí)，只需要把座板5和靠背架6向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)之后載客三輪車就變成了普通的載貨車，而且是加長(zhǎng)版的，三輪車車廂內(nèi)不再有障礙物。
[0041]靠背墊的用處是多功能，當(dāng)座椅5和靠背架6向前翻轉(zhuǎn)后，靠背墊折疊到安全架內(nèi)，靠背墊就變成了前方駕駛員的靠背墊，可供駕駛員使用。
[0042]當(dāng)需要坐人時(shí)，輕輕拉起靠背架即可，打開(kāi)兩邊的開(kāi)門，方便人員上下車輛，而傳統(tǒng)的上下車輛需要翻越車邊門才能上車，存在很大的安全隱患。
[0043]本實(shí)用新型可以貨、客兩用，功能多樣化，摒棄了傳統(tǒng)的電動(dòng)三輪車只有單一用處的弊端。使電動(dòng)三輪車載客時(shí)很舒適，拉貨時(shí)空間很大，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0044]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)在車箱上的巧妙設(shè)計(jì)，使拉貨和載客單獨(dú)分開(kāi)，兩個(gè)用處互不沖突，但結(jié)構(gòu)卻非常巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨、客兩用三輪車，包括三輪車車廂(I )，其特征在于，三輪車車廂(I)前方設(shè)有安全架(2)，安全架(2)中間為空孔(3)，三輪車車廂(I)側(cè)壁上設(shè)有卡槽(4)，三輪車車廂(I)前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板(5)，座板(5)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板(6)，靠背板(6)兩側(cè)上設(shè)有擋塊(7 )，擋塊(7 )置于固定在三輪車車廂(I)兩側(cè)壁上的卡槽(4)內(nèi)，座板(5 )構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂(I)底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板(6)構(gòu)成跟隨座板(5)向前翻轉(zhuǎn)置于安全架(2)空孔(3)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊(7)構(gòu)成跟隨靠背板(6)向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架(2 )側(cè)壁上防止靠背板(6 )向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)上設(shè)有軟質(zhì)的座墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的靠背板(6)上設(shè)有軟質(zhì)靠背墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的卡槽(4)呈U形，卡槽(4 )上套有卡槽皮套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)兩側(cè)設(shè)有置于三輪車車廂(I)側(cè)壁上的扶手架(8 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的車廂(I)內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(9)，座板(5)側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸(9)和第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)連接板(10)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)與靠背板(6)經(jīng)合頁(yè)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的三輪車車廂(I)前方設(shè)有工具箱(11)，工具箱(11)置于座板(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)之后的下方。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的工具箱(11)上設(shè)有與安全架(2)連接的腳踏板(12)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的三輪車車廂(I)前端兩側(cè)設(shè)有置于座板(5)前方的開(kāi)門(13)，開(kāi)門(13)與安全架上設(shè)有門鎖(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貨、客兩用三輪車，有效的解決了傳統(tǒng)的三輪車不能載客和拉貨兩用的問(wèn)題；其解決的技術(shù)方案是包括三輪車車廂，三輪車車廂前方設(shè)有安全架，安全架中間為空孔，三輪車車廂側(cè)壁上設(shè)有卡槽，三輪車車廂前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板，座板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板，靠背板兩側(cè)上設(shè)有擋塊，擋塊置于固定在三輪車車廂兩側(cè)壁上的卡槽內(nèi)，座板構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板構(gòu)成跟隨座板向前翻轉(zhuǎn)置于安全架空孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊構(gòu)成跟隨靠背板向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架側(cè)壁上防止靠背板向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【IPC分類】B62K7/04, B62K5/027, B62J1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204871375
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520644183
【發(fā)明人】周留永
【申請(qǐng)人】河南信德昌電動(dòng)車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種貨、客兩用三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為半圓形，可以并排乘坐幾個(gè)人。有的車廂上安裝有可以折疊的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個(gè)輪子。座位下面是一個(gè)工具箱，可以開(kāi)啟，里面存放司機(jī)的工具雜物等。座位上有用布和棉絮做成的坐墊，下方有腳踏板。車廂前面有掛鉤，可掛防雨門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風(fēng)避寒。
[0003]電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。電動(dòng)三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。
[0004]電動(dòng)三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動(dòng)三輪車具有倒車開(kāi)關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用，無(wú)論行駛停車均非常方便。廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。
[0005]電動(dòng)三輪車按用途分為家用型，貨運(yùn)型，工廠型多種型號(hào)。
[0006]但是現(xiàn)有的三輪車或者電動(dòng)三輪車，一般只是用來(lái)拉貨或者只是用來(lái)載客，但是對(duì)于載客的三輪車來(lái)說(shuō)，一般都設(shè)有帳篷，可以防曬和防雨，但是會(huì)使空間變得狹窄，致使拉貨時(shí)會(huì)極為不方便，不適用于拉貨，而對(duì)于拉貨三輪車而言，一般主要是用來(lái)拉貨的，當(dāng)需要載客時(shí)，需要客人坐在車邦上，這樣會(huì)很不安全，或者是搬幾個(gè)小凳子放在三輪車上，這樣也使得載客很不方便，所以有必要亟需找到一個(gè)方法來(lái)解決此問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種貨、客兩用三輪車，有效的解決了傳統(tǒng)的三輪車不能載客和拉貨兩用的問(wèn)題。
[0008]其解決的技術(shù)方案是，包括三輪車車廂，三輪車車廂前方設(shè)有安全架，安全架中間為空孔，三輪車車廂側(cè)壁上設(shè)有卡槽，三輪車車廂前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板，座板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板，靠背板兩側(cè)上設(shè)有擋塊，擋塊置于固定在三輪車車廂兩側(cè)壁上的卡槽內(nèi)，座板構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板構(gòu)成跟隨座板向前翻轉(zhuǎn)置于安全架空孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊構(gòu)成跟隨靠背板向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架側(cè)壁上防止靠背板向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)在車箱上的巧妙設(shè)計(jì)，使拉貨和載客單獨(dú)分開(kāi)，兩個(gè)用處互不沖突，但結(jié)構(gòu)卻非常巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型整體斜視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型立體圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型俯視圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型主視圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型右視圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)后的后視圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型座板與三輪車車廂連接示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型卡槽示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]由圖1至圖9給出，本實(shí)用新型包括三輪車車廂1，三輪車車廂I前方設(shè)有安全架2，安全架2中間為空孔3，三輪車車廂I側(cè)壁上設(shè)有卡槽4，三輪車車廂I前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板5，座板5上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板6，靠背板6兩側(cè)上設(shè)有擋塊7，擋塊7置于固定在三輪車車廂I兩側(cè)壁上的卡槽4內(nèi)，座板5構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂I底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板6構(gòu)成跟隨座板5向前翻轉(zhuǎn)置于安全架2空孔3內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊7構(gòu)成跟隨靠背板6向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架2側(cè)壁上防止靠背板6向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。
[0021]所述的座板5上設(shè)有軟質(zhì)的座墊。
[0022]所述的靠背板6上設(shè)有軟質(zhì)靠背墊。
[0023]所述的卡槽4呈U形，卡槽4上套有卡槽皮套。
[0024]所述的座板5兩側(cè)設(shè)有置于三輪車車廂I側(cè)壁上的扶手架8。
[0025]所述的車廂I內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸9，座板5側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸9和第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)連接板10構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接。
[0026]所述的座板5與靠背板6經(jīng)合頁(yè)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0027]所述的三輪車車廂I前方設(shè)有工具箱11，工具箱11置于座板5轉(zhuǎn)動(dòng)之后的下方。
[0028]所述的工具箱11上設(shè)有與安全架2連接的腳踏板12。
[0029]所述的三輪車車廂I前端兩側(cè)設(shè)有置于座板5前方的開(kāi)門13，開(kāi)門13與安全架上設(shè)有門鎖14。
[0030]本實(shí)用新型使用時(shí)，
[0031]對(duì)于載客而言，本實(shí)用新型不用在三輪車車廂I內(nèi)放置板凳，而且放置的板凳也是很不穩(wěn)定的，在電動(dòng)三輪車行駛過(guò)程中容易顛簸，本實(shí)用新型的座椅是和三輪車車廂I連為一體的，可供人坐，座椅5上設(shè)有靠背架6，兩側(cè)也設(shè)有扶手架8，可以使人們坐上時(shí)更安全、更穩(wěn)定。
[0032]為了進(jìn)一步使人們坐的柔軟、舒適，座椅5和靠背架6上設(shè)有座墊和靠背墊。
[0033]安全架2位于三輪車車廂I和司機(jī)的中間，中間有空孔3，是用來(lái)放置后方翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)靠背架6的。
[0034]卡槽4是用來(lái)放置靠背架6兩側(cè)的擋塊7的，目的是為了支撐靠背架6，防止支撐架6掉落。
[0035]座板5和三輪車車廂I經(jīng)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座板5和靠背架6也是轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座板5和靠背架6均可向前翻轉(zhuǎn)，座板5可向前翻轉(zhuǎn)180°，最終的狀態(tài)為座板5的上端面和下端面調(diào)換，置于三輪車車廂I底板前方，與底板置于同一水平面，與底板緊貼，變成三輪車車廂I底板的一部分。
[0036]靠背架6翻轉(zhuǎn)后置于安全架2的空孔3處，變成安全架2的一部分。
[0037]三輪車車廂I前方設(shè)有工具箱11，工具箱11位于座板5向前翻轉(zhuǎn)后的位置的下方，用來(lái)放置一些修車工具或者其他用品。
[0038]三輪車車廂I前方設(shè)有開(kāi)門13，一是用來(lái)補(bǔ)充三輪車車廂I側(cè)壁前端的空位，二是可以更好的幫助乘客登上三輪車。
[0039]為了更好的幫助乘客登上三輪車，工具箱11 一側(cè)設(shè)有腳踏板12。
[0040]當(dāng)需要載貨時(shí)，只需要把座板5和靠背架6向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)之后載客三輪車就變成了普通的載貨車，而且是加長(zhǎng)版的，三輪車車廂內(nèi)不再有障礙物。
[0041]靠背墊的用處是多功能，當(dāng)座椅5和靠背架6向前翻轉(zhuǎn)后，靠背墊折疊到安全架內(nèi)，靠背墊就變成了前方駕駛員的靠背墊，可供駕駛員使用。
[0042]當(dāng)需要坐人時(shí)，輕輕拉起靠背架即可，打開(kāi)兩邊的開(kāi)門，方便人員上下車輛，而傳統(tǒng)的上下車輛需要翻越車邊門才能上車，存在很大的安全隱患。
[0043]本實(shí)用新型可以貨、客兩用，功能多樣化，摒棄了傳統(tǒng)的電動(dòng)三輪車只有單一用處的弊端。使電動(dòng)三輪車載客時(shí)很舒適，拉貨時(shí)空間很大，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0044]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)在車箱上的巧妙設(shè)計(jì)，使拉貨和載客單獨(dú)分開(kāi)，兩個(gè)用處互不沖突，但結(jié)構(gòu)卻非常巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨、客兩用三輪車，包括三輪車車廂(I )，其特征在于，三輪車車廂(I)前方設(shè)有安全架(2)，安全架(2)中間為空孔(3)，三輪車車廂(I)側(cè)壁上設(shè)有卡槽(4)，三輪車車廂(I)前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板(5)，座板(5)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板(6)，靠背板(6)兩側(cè)上設(shè)有擋塊(7 )，擋塊(7 )置于固定在三輪車車廂(I)兩側(cè)壁上的卡槽(4)內(nèi)，座板(5 )構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂(I)底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板(6)構(gòu)成跟隨座板(5)向前翻轉(zhuǎn)置于安全架(2)空孔(3)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊(7)構(gòu)成跟隨靠背板(6)向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架(2 )側(cè)壁上防止靠背板(6 )向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)上設(shè)有軟質(zhì)的座墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的靠背板(6)上設(shè)有軟質(zhì)靠背墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的卡槽(4)呈U形，卡槽(4 )上套有卡槽皮套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)兩側(cè)設(shè)有置于三輪車車廂(I)側(cè)壁上的扶手架(8 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的車廂(I)內(nèi)壁上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸(9)，座板(5)側(cè)壁上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸(9)和第二轉(zhuǎn)軸經(jīng)連接板(10)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的座板(5)與靠背板(6)經(jīng)合頁(yè)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的三輪車車廂(I)前方設(shè)有工具箱(11)，工具箱(11)置于座板(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)之后的下方。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的工具箱(11)上設(shè)有與安全架(2)連接的腳踏板(12)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨、客兩用三輪車，其特征在于，所述的三輪車車廂(I)前端兩側(cè)設(shè)有置于座板(5)前方的開(kāi)門(13)，開(kāi)門(13)與安全架上設(shè)有門鎖(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貨、客兩用三輪車，有效的解決了傳統(tǒng)的三輪車不能載客和拉貨兩用的問(wèn)題；其解決的技術(shù)方案是包括三輪車車廂，三輪車車廂前方設(shè)有安全架，安全架中間為空孔，三輪車車廂側(cè)壁上設(shè)有卡槽，三輪車車廂前方的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有座板，座板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有靠背板，靠背板兩側(cè)上設(shè)有擋塊，擋塊置于固定在三輪車車廂兩側(cè)壁上的卡槽內(nèi)，座板構(gòu)成向前翻轉(zhuǎn)180°后與車廂底板緊貼且置于同一平面上的結(jié)構(gòu)，靠背板構(gòu)成跟隨座板向前翻轉(zhuǎn)置于安全架空孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，擋塊構(gòu)成跟隨靠背板向前翻轉(zhuǎn)卡在安全架側(cè)壁上防止靠背板向前側(cè)翻的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，不論是拉貨還是載客時(shí)，優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯。
【IPC分類】B62K7/04, B62K5/027, B62J1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204871375
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520644183
【發(fā)明人】周留永
【申請(qǐng)人】河南信德昌電動(dòng)車有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日
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