匹卷兩用上布車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領域:
[0002]本實用新型涉及服裝廠的一種布料搬運車，即匹卷兩用上布車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]服裝廠使用的布料品種多樣，但不外乎筒狀的卷支布和來回折疊的匹狀布兩種。拉布時，由小車將紗布從倉儲送到拉布的裁剪車間，由于匹布和卷布沒有包裝，不能使用鏟車，只能人工將沉重的匹布或卷支布抬送到拉布機上，相當困難，費工費時，勞動強度大，工作效率低。
[0005]【實用新型內(nèi)容】:
[0006]本實用新型的目的是提供一種匹卷兩用上布車，能夠行走于多臺拉布機之間，并可方便的將布匹或卷布移送到拉布機上，減輕勞動強度，提高上布工作效率。
[0007]為此，本實用新型提出的技術(shù)解決方案是，一種匹卷兩用上布車，主要由車架和連接在車架上的萬向輪構(gòu)成，該匹卷兩用上布車由所述車架部分、托布架部分、傳動機構(gòu)、電氣部分構(gòu)成。
[0008]車架部分是，左右兩根前后方向邊框和前后兩根左右方向邊框連接固定構(gòu)成一個底架，左右兩根前后方向邊框居中部位分別連接固定一根垂直方向立柱，立柱是方管，左右兩根立柱頂面焊接一塊水平的頂框，從而構(gòu)成一個立體車架，左右兩根前后方向邊框前后兩端分別連接萬向輪，左右兩根立柱頂部各有一個同軸線的左右方向水平通孔，左右兩根立柱底部也各有一個同軸線的左右方向水平通孔，上述上下左右四個水平通孔相同，其內(nèi)均套有相同的中空的圓柱形軸承座，軸承座是階梯軸，有大小兩個外徑段，其中小外徑段套在上述水平通孔中，大外徑段位于左右兩個立柱外側(cè)，各由一組連接螺釘將軸承座固定在兩個立柱上，每個軸承座中套有一個軸承，左右兩個立柱頂部軸承中套有一根天軸，左右兩個立柱底部軸承中套有一根地軸，左邊立柱頂部正面，軸承座下方，由一組連接螺釘固定一塊長方形的電動機固定板，電動機固定板左右方向?qū)挾却笥谧筮吜⒅笥曳较驅(qū)挾?，所以電動機固定板左邊超出左邊立柱左邊，每根立柱內(nèi)側(cè)壁居中部位有條從頂面貫通到底面的垂直方向開口，每根立柱外側(cè)壁內(nèi)表面，由連接螺釘固定兩條垂直方向的軌道，兩條軌道以立柱前后方向中心平面為中心前后對稱，軌道頂面低于立柱頂面，軌道底面高于立柱底面，每條軌道前后兩面，各有一條垂直的凹槽形滑道從頂面貫通到底面。
[0009]托布架部分是，由前后左右四條邊框連接固定構(gòu)成矩形的托布架，托布架位于左右兩個立柱之間；其左右兩條角鐵型邊框上連接有一組左右方向的水平的滾筒，每根滾筒與托布架的連接是，滾筒是空心圓筒，其兩端內(nèi)孔中各套有一個相同的有中心通孔的滾筒內(nèi)套，左右兩個相同的滾筒芯軸是階梯軸，有大小兩個直徑段，其中小直徑段套在各自的滾筒內(nèi)套的中心通孔中，大直徑段外露于各自的滾筒內(nèi)套外面，滾筒芯軸大直徑段有中心螺孔，左右兩個滾筒芯軸小直徑段與各自的滾筒內(nèi)套中心通孔之間分別套有一個滾筒軸承，左右兩個軸向螺釘分別穿過托布架左右兩根邊框上通孔旋套在左右兩個滾筒芯軸大直徑段的中心螺孔內(nèi)，從而將滾筒可轉(zhuǎn)動的連接在托布架上。托布架左右兩條邊框居中部位，由連接螺栓各固定一塊垂直向下的角鐵型升降方管固定板。左右兩段升降方管分別垂直的套在左右兩根立柱方孔內(nèi)，每個升降方管中心位置都有一個水平的連接圓管焊接固定在升降方管垂直的內(nèi)外兩側(cè)壁上，并穿過升降方管內(nèi)側(cè)壁和立柱內(nèi)側(cè)壁垂直方向開口與托布架上的升降方管固定板焊接固定，從而將升降方管與托布架連成一體，每個升降方管外側(cè)壁的上下前后四個角部兩兩一組共有八個相同的水平通孔，這八個水平通孔以升降方管前后方向中心平面和上下方向中心平面為中心，前后上下對稱，每個升降方管外側(cè)壁的外表面有八個軸承固定軸，軸承固定軸是階梯軸，有大小三個直徑段，其中最外側(cè)的直徑最小，其上套有一個升降軸承，最內(nèi)側(cè)的直徑最大有中心螺孔，每個軸承固定軸上，都有一個軸承固定軸固定螺釘從升降方管方孔內(nèi)向外穿過升降方管外側(cè)壁上水平通孔旋套在軸承固定軸的螺孔中從而將軸承固定軸固定在升降方管上，升降軸承的厚度小于軌道上凹槽滑道左右方向?qū)挾炔⑶对谄渲校渫鈭A柱面與凹槽滑道的凹底接觸。左邊升降方管前面板上，由螺栓固定一塊長條形的碰撞板，碰撞板與升降方管接觸的底面上下方向長度大，與該底面平行的頂面長度小，所以其上下表面是傾斜面。
[0010]傳動機構(gòu)是，與變速箱連成一體的電動機固定在電動機固定板的背面，變速箱輸出軸上連接有一個主動鏈輪，天軸左端穿出左端軸承座，其上連接有一個一級被動鏈輪，一級被動鏈輪與主動鏈輪上套一副一級鏈條。在天軸和地軸上，左右兩根立柱內(nèi)側(cè)，正對托布架左右兩條邊框部位，各固定有一個二級鏈輪，這上下左右四個二級鏈輪均與一級被動鏈輪相同，左右兩副垂直方向的二級鏈條分別穿過托布架左右兩條邊框和升降方管固定板水平板的通孔，分別套在天軸左邊和地軸左邊，及天軸右邊和地軸右邊二級鏈輪上；每個升降方管外側(cè)壁的外表面，由連接螺釘固定一塊直立的L形鏈條固定板，鏈條固定板一個底板貼著升降方管外側(cè)壁，另一塊側(cè)板與升降方管外側(cè)壁垂直，該側(cè)板上有上下兩個水平通孔，分別由兩個鏈條連接螺栓穿過該兩個水平通孔以及二級鏈條上相鄰兩個鏈軸之間空隙由螺母將鏈條固定板與二級鏈條連接。
[0011]電氣部分是，升降電動機固定在電動機固定板的背面，左邊立柱正面，電動機固定板下方固定有上行程開關(guān)，左邊立柱正面下部固定有一個下行程開關(guān)，左邊立柱正面安裝上行程開關(guān)和下行程開關(guān)位置都有一個通孔，上行程開關(guān)和下行程開關(guān)的碰撞滾輪均伸入左邊立柱方孔內(nèi)，可與固定在升降方管上的碰撞板的上下傾斜面碰撞。右邊立柱的右面固定有一個電氣控制箱，電氣部分的工作電路如下:
[0012]交流220V相線N和另一相線L分別與電源開關(guān)的雙刀接線端電連接，電源開關(guān)的一個固定接線端與升降電動機的一個定子接線端電連接，電源開關(guān)的另一個固定接線端分別與上行程開關(guān)和下行程開關(guān)的動觸頭即碰撞滾輪接線端均電連接，上行程開關(guān)的常開固定接線端與接觸器j的動觸頭接線端電連接，接觸器j固定觸頭接線端與升降電動機第二個定子接線端電連接，上行程開關(guān)的常閉固定接線端與升降電動機的第三個定子接線端電連接，下行程開關(guān)的常閉接線端為斷路端，下行程開關(guān)的常開固定接線端串接接觸器j線圈后也與升降電動機的第三個定子接線端電連接，220V交流零線E與升降電動機的機殼電連接后接地。
[0013]由上可見，匹卷兩用上布車有萬向輪，可以來回行走，匹布或卷布放在托布架上，托布架可以上升，托布架上又有滾筒能夠靈活轉(zhuǎn)動，因此能夠很輕松的將匹布和卷布推送到拉布機上，上布輕松、方便，大大減輕了勞動強度，提高了上布工作效率。
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的后視圖；
[0018]圖3是圖1的左視圖；
[0019]圖4是圖1中立柱1、升降方管20及升降方管固定板20b俯視斷面圖；
[0020]圖5是圖1中左邊立柱I的局部左視縱剖視圖；
[0021]圖6是圖1中固定圓筒7與托布架12的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是圖1中滾筒6與托布架12的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是本實用新型放置卷布25的局部左視圖；
[0024]圖9是本實用新型放置匹布26的局部左視圖；
[0025]圖10是去除立柱I后軌道21，升降方管20，托布架12等的連接結(jié)構(gòu)立體圖；
[0026]圖11是本實用新型的工作電路圖。
[0027]【具體實施方式】:
[0028]實施例如圖1至圖11所示。本實用新型由車架部分，托布架部分，傳動機構(gòu)，電氣部分構(gòu)成。
[0029]車架部分是，左右兩根前后方向邊框Ia和前后兩根左右方向邊框Ib連接固定構(gòu)成一個底框，這種連接有焊接，也有螺栓