專利名稱：一種礦用客貨兩用車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦下用膠輪車，尤其涉及一種礦用客貨兩用車箱。
背景技術(shù)：
礦用膠輪車是礦井下一種常用運(yùn)輸工具，其用于礦下各種工具、輔助用具，礦井支撐用材等的來往運(yùn)輸，但目前的礦用膠輪車僅適合于作為貨車使用，當(dāng)需要運(yùn)送人員時(shí)，需要另配車輛。這在礦下空間狹小的情況下非常不便，因此礦下需要一種能夠通過靈活組裝來進(jìn)行載貨及運(yùn)送人員的多功能車輛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種礦用客貨兩用車箱，該車廂能與普通膠輪車配套實(shí)現(xiàn)人貨運(yùn)輸兩用功能。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種礦用客貨兩用車箱，包括箱體，其特征在于，所述箱體包括底板，所述底板上分別設(shè)有前箱板、后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板，所述兩個(gè)側(cè)箱板上分別設(shè)有導(dǎo)軌，所述兩個(gè)導(dǎo)軌的對應(yīng)位置上跨接有多個(gè)拱形支撐桿，所述拱形支撐桿通過滑動(dòng)裝置與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述各個(gè)拱形支撐桿之間設(shè)有篷布。本實(shí)用新型的有益效果是由于在箱體的兩個(gè)側(cè)箱板上設(shè)有可以沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的多個(gè)所述拱形支撐桿，并在各個(gè)拱形支撐桿之間設(shè)有篷布，當(dāng)拱形支撐桿拉開時(shí)即形成了帶頂棚的汽車，可以方便人員乘坐；當(dāng)拱形支撐桿合攏到箱體前部時(shí)，則恢復(fù)了原有載貨功能，從而達(dá)到客貨兩用目的。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述滑動(dòng)裝置包括滑動(dòng)框架、銷軸及滾輪，所述滾輪通過所述銷軸固定在所述滑動(dòng)框架上，所述滑動(dòng)框架套裝在所述導(dǎo)軌的外部。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用這種滑動(dòng)機(jī)構(gòu)使得拱形支撐桿固定牢靠，收放方便。進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌在車箱的前部設(shè)有導(dǎo)軌伸出部分。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，當(dāng)拱形支撐桿收攏時(shí)可以放置在此伸出部分，不僅不會(huì)影響載貨使用，而且還能做自卸車使用。進(jìn)一步，所述箱體的底板上設(shè)有座椅，所述座椅通過卡扣與所述前箱板可拆卸連接。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，當(dāng)需要載人時(shí)，可以增加座椅，由于采用卡扣連接座椅，可使座椅拆卸安裝都比較省事。進(jìn)一步，所述箱體的后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板與所述底板之間是可拆卸連接。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，當(dāng)拆掉所述后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板時(shí)，則可用作平板車。
圖I為本實(shí)用新型的拱形支撐桿拉開結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的拱形支撐桿收攏后結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的前視圖；圖4為圖3的滑動(dòng)裝置局部放大圖。 在圖I到圖4中，I、底板；2、篷布；3、滑動(dòng)裝置；3_1、滑動(dòng)框架；3_2、銷軸；3_3、滾輪；4、導(dǎo)軌；4-1、導(dǎo)軌伸出部分；5、拱形支撐桿；6、側(cè)箱板；7、座椅；8、卡扣；9、前箱板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。 如圖I到圖4所示，一種礦用客貨兩用車箱，包括箱體，其特征在于，所述箱體包括底板1，所述底板I上分別設(shè)有前箱板9、后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板6，所述兩個(gè)側(cè)箱板6上分別設(shè)有導(dǎo)軌4，所述兩個(gè)導(dǎo)軌4的對應(yīng)位置上跨接有多個(gè)拱形支撐桿5，所述拱形支撐桿5通過滑動(dòng)裝置3與所述導(dǎo)軌4滑動(dòng)連接，所述各個(gè)拱形支撐桿5之間設(shè)有篷布2。所述滑動(dòng)裝置3包括滑動(dòng)框架3-1、銷軸3-2及滾輪3_3，所述滾輪3_3通過所述銷軸3-2固定在所述滑動(dòng)框架3-1上，所述滑動(dòng)框架3-1套裝在所述導(dǎo)軌4的外部。所述導(dǎo)軌4在車箱的前部設(shè)有導(dǎo)軌伸出部分4-1。所述箱體的底板I上設(shè)有座椅7，所述座椅7通過卡扣8與所述前箱板9可拆卸連接。所述箱體的后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板6與所述底板I之間是可拆卸連接。本實(shí)用新型在用于載人時(shí)，將拱形支撐桿5拉開即形成了帶頂棚的汽車，可以方便人員乘坐；當(dāng)用于載貨時(shí)，將拱形支撐桿5合攏到箱體前部，則恢復(fù)了原有載貨功能，從而達(dá)到客貨兩用目的。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種礦用客貨兩用車箱，包括箱體，其特征在于，所述箱體包括底板，所述底板上分別設(shè)有前箱板、后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板，所述兩個(gè)側(cè)箱板上分別設(shè)有導(dǎo)軌，所述兩個(gè)導(dǎo)軌的對應(yīng)位置上跨接有多個(gè)拱形支撐桿，所述拱形支撐桿通過滑動(dòng)裝置與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述各個(gè)拱形支撐桿之間設(shè)有篷布。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦用客貨兩用車箱，其特征在于，所述滑動(dòng)裝置包括滑動(dòng)框架、銷軸及滾輪，所述滾輪通過所述銷軸固定在所述滑動(dòng)框架上，所述滑動(dòng)框架套裝在所述導(dǎo)軌的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的礦用客貨兩用車箱，其特征在于，所述導(dǎo)軌在車箱的前部設(shè)有導(dǎo)軌伸出部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用客貨兩用車箱，其特征在于，所述箱體的底板上設(shè)有座椅，所述座椅通過卡扣與所述前箱板可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用客貨兩用車箱，其特征在于，所述箱體的后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板與所述底板之間是可拆卸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及礦下用膠輪車，具體公開了一種礦用客貨兩用車箱。包括箱體，所述箱體包括底板，所述底板上分別設(shè)有前箱板、后箱板及兩個(gè)側(cè)箱板，所述兩個(gè)側(cè)箱板上分別設(shè)有導(dǎo)軌，所述兩個(gè)導(dǎo)軌的對應(yīng)位置上跨接有多個(gè)拱形支撐桿，所述拱形支撐桿通過滑動(dòng)裝置與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述各個(gè)拱形支撐桿之間設(shè)有篷布。所述箱體的底板上設(shè)有座椅，所述座椅通過卡扣與所述前箱板可拆卸連接。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)拱形支撐桿拉開時(shí)即形成了帶頂棚的汽車，可以方便人員乘坐；當(dāng)拱形支撐桿合攏到箱體前部并拆下座椅時(shí)，則恢復(fù)了原有載貨功能，可以達(dá)到客貨兩用目的。
文檔編號B60P7/04GK202358198SQ201120528938
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者姜永琳 申請人:山東達(dá)潤專用車有限公司