一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車，包括車架和萬向輪，其特征在于，所述車架包括橫支撐、立柱和斜支撐，所述橫支撐的上端焊接有多組對稱的立柱，所述斜支撐的兩端分別與橫支撐和斜支撐焊接連接，所述橫支撐的底端設有四個萬向輪，所述車架的側(cè)壁焊接有標簽板，所述立柱的兩側(cè)焊接有多組上下相錯開的支撐塊，所述支撐塊的上端設有焊接在立柱上的擋塊，所述每組支撐塊的中間設有可伸縮的矩形托架，所述矩形托架的一端設在擋塊和立柱之間。本實用新型的有益效果：避免了貨廂底板的磕碰，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)運車的功能多樣性，提高了生產(chǎn)的效率。
【專利說明】
一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)運車，具體說是一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車。
【背景技術】
[0002]四無貨廂底板種類繁多，底板寬度也不同，在貨廂底板加工車間，貨廂底板需要來回轉(zhuǎn)運，目前，貨廂底板的轉(zhuǎn)運車在承載貨廂底板時，貨廂底板一般疊放在一起，自然摞放時容易對貨廂底板造成磕碰，而且不同型號的車廂需要不同的轉(zhuǎn)運車，所以現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運車功能較為單一，不能適應高效率生產(chǎn)的趨勢。
[0003]因此，
【申請人】結合現(xiàn)有技術的不足，進過多次的改進，提供了一種新型的轉(zhuǎn)運車，以適應現(xiàn)有生產(chǎn)的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的便是提供一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案，包括車架和萬向輪，其特征在于，所述車架包括橫支撐、立柱和斜支撐，所述橫支撐的上端焊接有多組對稱的立柱，所述斜支撐的兩端分別與橫支撐和斜支撐焊接連接，所述橫支撐的底端設有四個萬向輪，所述車架的側(cè)壁焊接有標簽板，所述立柱的兩側(cè)焊接有多組上下相錯開的支撐塊，所述支撐塊的上端設有焊接在立柱上的擋塊，所述每組支撐塊的中間設有可伸縮的矩形托架，所述矩形托架的一端設在擋塊和立柱之間。
[0006]由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為:結構簡單，設備的造價低，而且實用;托架可伸縮，能夠轉(zhuǎn)運不同尺寸的貨廂底板;實現(xiàn)了一臺轉(zhuǎn)運車運載不同型號的貨廂底板;托架設有多層，避免了自然摞放時對貨廂底板造成磕碰，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]現(xiàn)結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0010]圖3為托架詳圖。
[0011]圖中:1、車架，2、萬向輪，3、橫支撐，4、立柱，5、斜支撐，6、標簽板，7、支撐塊，8、擋塊，9、托架。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-3所示，本實用新型包括車架I和萬向輪2，其特征在于，所述車架I包括橫支撐3、立柱4和斜支撐5，所述橫支撐3的上端焊接有多組對稱的立柱4，所述斜支撐5的兩端分別與橫支撐3和斜支撐5焊接連接，所述橫支撐3的底端設有四個萬向輪2，所述車架I的側(cè)壁焊接有標簽板6，所述立柱4的兩側(cè)焊接有多組上下相錯開的支撐塊7，所述支撐塊7的上端設有焊接在立柱4上的擋塊8，所述每組支撐塊7的中間設有可伸縮的矩形托架9，所述矩形托架9的一端設在擋塊8和立柱4之間。
[0013]本實用新型的工作原理:將每層托架9的伸縮端調(diào)到需要轉(zhuǎn)運貨廂底板的相應尺寸，然后將貨廂底板由最底層向上層層放置即可。
【主權項】
1.一種四無貨廂底板轉(zhuǎn)運車，包括車架和萬向輪，其特征在于:所述車架包括橫支撐、立柱和斜支撐，所述橫支撐的上端焊接有多組對稱的立柱，所述斜支撐的兩端分別與橫支撐和斜支撐焊接連接，所述橫支撐的底端設有四個萬向輪，所述車架的側(cè)壁焊接有標簽板，所述立柱的兩側(cè)焊接有多組上下相錯開的支撐塊，所述支撐塊的上端設有焊接在立柱上的擋塊，所述每組支撐塊的中間設有可伸縮的矩形托架，所述矩形托架的一端設在擋塊和立柱之間。
【文檔編號】B62B3/10GK205440465SQ201620051549
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】李艷
【申請人】諸城恒信基汽車部件有限公司