多溫區(qū)移動倉庫的廂底板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的附件，具體涉及一種多溫區(qū)移動倉庫的廂底板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電商的迅猛發(fā)展，作為電商的分支之一的生鮮電商也呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。僅中國生鮮電商每年就產(chǎn)生數(shù)千億人民幣的營業(yè)額，并以每年兩位數(shù)以上的數(shù)字增長。但是，目前生鮮電商供應(yīng)鏈配送設(shè)備落后，造成生鮮電商行業(yè)整體虧損，每年達(dá)數(shù)百億人民幣。
[0003]現(xiàn)有的生鮮電商供應(yīng)鏈配送設(shè)備主要采用冷藏集裝廂、冷藏廂式貨車、常溫集裝箱、廂式貨車、面包車等。對于生鮮物流的最后一公里配送，集裝廂卡車進(jìn)入無法進(jìn)入城市市內(nèi)道路，因此只能采用冷藏廂式貨車或小型運(yùn)輸車輛。
[0004]冷藏廂式貨車的特點(diǎn)是:在其外部裝有冷機(jī)，內(nèi)部裝有內(nèi)機(jī)，廂體四周都設(shè)有隔熱層。其缺點(diǎn)是:1、裝貨過程中，冷凍貨物在裝卸之前需要預(yù)冷，環(huán)境溫度為35°C以上時將車廂預(yù)冷至O度左右，最少需要20分鐘；2、無法在車上進(jìn)行貨物分揀，必須卸貨進(jìn)行整理;3、車門打開后，取最低溫區(qū)單一商品時，同溫區(qū)商品同時溫度流失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種多溫區(qū)移動倉庫的廂底板，它可以實(shí)現(xiàn)快速整裝整卸。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明多溫區(qū)移動倉庫的廂底板的技術(shù)解決方案為:
[0007]包括廂底板主體2-1，廂底板主體2-1的頂面沿前后方向分布有N個底部連接板定位槽2-2，底部連接板定位槽2-2與底部連接板6的底部相配合，廂底板2通過底部連接板定位槽2-2連接N個底部連接板6;N個底部連接板6將廂底板2的上方區(qū)域分隔為N+1個底部溫控區(qū)。
[0008]所述廂底板主體2-1的底部固定設(shè)置有兩個叉車定位槽2-4，叉車定位槽2-4沿廂體的寬度方向延伸，用于叉車貨叉的伸入并定位。
[0009]所述兩個叉車定位槽2-4之間的間距與叉車的貨叉間距相匹配。
[0010]每個所述叉車定位槽2-4的承載力不小于2噸，以實(shí)現(xiàn)廂體的平穩(wěn)整體裝運(yùn)。
[0011 ]所述底部連接板定位槽2-2底部設(shè)置有底部連接板定位槽2-6，用于底部連接板6在廂底板2上的定位。
[0012]所述底部連接板定位槽2-2包括縱向?qū)虿?-2-3，縱向?qū)虿?-2-3的底部形成底部連接平衡槽2-2-1;縱向?qū)虿?-2-3能夠避免底部連接板6在前后方向上的晃動。
[0013]所述縱向?qū)虿?-2-3由導(dǎo)向板2-5形成，導(dǎo)向板2_5通過螺栓與廂底板主體2_1形成可拆卸式固定連接;導(dǎo)向板2-5能夠避免底部連接板6在上下方向的跳動。
[0014]所述廂底板主體2-1的底部固定設(shè)置有支撐腳2-3。
[0015]所述支撐腳2-3的底面設(shè)置有耐磨防滑層2-3-1。
[0016]所述廂底板主體2-1的下表面設(shè)置有保溫層。
[0017]本發(fā)明可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0018]本發(fā)明可通過叉車整體搬運(yùn)至廂式貨車的車廂或集裝箱內(nèi)，并通過廂式貨車實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的最后一公里配送，能夠大幅度縮短配送時間，從而降低產(chǎn)品損耗率。
[0019]本發(fā)明所組成的各溫控區(qū)域作為小型庫位，分別存貯不同的產(chǎn)品品類，能夠按貨物屬性進(jìn)行分類儲存，內(nèi)部可拆卸結(jié)構(gòu)可以存放不同體積大小的產(chǎn)品，從而提高電商行業(yè)品質(zhì)保障與配送效率。
[0020]本發(fā)明的各溫控區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立溫控，從而能夠避免各溫控區(qū)域相互影響。
[0021]本發(fā)明在使用時，將每個溫控區(qū)域的溫控區(qū)門板打開，并拆除全部內(nèi)隔板，同時打開所有通風(fēng)口的擋板，即可使溫控區(qū)域全部敞開，此時能夠在冷庫內(nèi)進(jìn)行整體快速預(yù)冷，從35°C以上預(yù)冷至(TC的時間不超過10分鐘，解決了現(xiàn)有的廂式貨車預(yù)冷時間長，而集裝廂空間大預(yù)冷效果差的問題。
[0022]反之，將每個溫控區(qū)域的全部內(nèi)隔板裝上，關(guān)閉溫控區(qū)門板，并關(guān)閉所有通風(fēng)口的擋板，即可使溫控區(qū)域的全部單元格的密閉，從而確保每個單元格內(nèi)的貨物實(shí)現(xiàn)低溫倉儲。
[0023]本發(fā)明在冷庫內(nèi)使用時，可以敞開快速整體制冷，在普通倉庫使用時，可以外接通風(fēng)道實(shí)現(xiàn)整體溫控，在常規(guī)車輛上可以外裝冷機(jī)進(jìn)行溫控，在冷藏車或制冷集裝箱內(nèi)可以外接通風(fēng)管道進(jìn)行溫控。
[0024]本發(fā)明將廂體空間分隔成多個相互獨(dú)立的單元格，能夠在保障快速裝運(yùn)的前提下，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場分揀、儲存、分撥、配送。不同于現(xiàn)有電商必須要用分撥站點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)客戶單獨(dú)配送。由于實(shí)現(xiàn)了貨物在總倉內(nèi)直接分揀配對完畢，能夠在多個熱點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)實(shí)現(xiàn)最近距離按單個客戶需求進(jìn)行分撥配送。
[0025]本發(fā)明每個單元格能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立溫控，結(jié)合多個高客流區(qū)域最近距離配送。
[0026]本發(fā)明每個單元格同時受到來自于頂部和底部的支撐，承重性能更好。
【附圖說明】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，文中的左右方向是指廂體的寬度方向，前后方向是指廂體的長度方向(即圖中的前后方向);
[0028]圖1是本發(fā)明多溫區(qū)移動倉庫的示意圖；
[0029]圖2a是本發(fā)明的廂頂板的剖面圖；
[0030]圖2b是圖2a的仰視圖；
[0031 ]圖3是本發(fā)明的廂頂板的豎向連接板定位槽的示意圖；
[0032]圖4是本發(fā)明的豎向連接板定位槽的另一實(shí)施例的示意圖；
[0033]圖5是本發(fā)明的豎向連接板定位槽的第三實(shí)施例的示意圖；
[0034]圖6是本發(fā)明的廂底板的剖面圖；
[0035]圖7是本發(fā)明的廂底板的底部連接板定位槽的示意圖；
[0036]圖8a是本發(fā)明的豎向連接板的截面示意圖；
[0037]圖8b是圖8a的側(cè)視圖；
[0038]圖9是本發(fā)明的底部連接板的截面示意圖；
[0039]圖10是本發(fā)明的橫向連接板的示意圖；安裝時將橫向連接板的長度方向(即圖中的上下方向)沿廂體框架的左右方向設(shè)置；
[0040]圖11是本發(fā)明的前側(cè)板的示意圖；
[0041]圖12a是本發(fā)明的溫控區(qū)門板的示意圖；
[0042]圖12b是圖12a的側(cè)視圖。
[0043]圖中附圖標(biāo)記說明:
[0044]I為廂頂板，2為廂底板，
[0045]3為前側(cè)板，4為后側(cè)板，
[0046]5為溫控區(qū)門板，6為底部連接板，
[0047]7為橫向連接板，8為豎向連接板，
[0048]1-1為頂上板，1-2為頂下板，
[0049]1-3為頂前板，1-4為頂后板，
[0050]1-5為頂部通風(fēng)道，1-6為導(dǎo)流開關(guān)，
[0051]1-7為豎向連接板定位槽，1-10為廂頂通風(fēng)道，
[0052]1-7-1為圓形導(dǎo)向槽，1-7-2為橫向?qū)虿郏?br>[0053]n-3為導(dǎo)向板，1-7-4為豎向?qū)虿郏?br>[0054]n-5為圓形頂部槽，
[0055]1-8為豎向連接板限位槽，1-9為豎向連接板限位器，
[0056]2-1為廂底板主體，2-2為底部連接板定位槽，
[0057]2-2-1為底部連接平衡槽，2-2-2為弧形導(dǎo)向槽，
[0058]2-2-3為縱向?qū)虿郏?br>[0059]2-3為支撐腳，2-4為叉車定位槽，
[0060]2-5為導(dǎo)向板，
[0061]3-1為前側(cè)板主體，3-2為橫向連接板支撐件，
[0062]3-3為橫向通風(fēng)口，3-4為橫向轉(zhuǎn)軸，
[0063]3-5為閥板，3-6為通風(fēng)閥傳感器，
[0064]5-1為門板主體，5-2為凹槽，
[0065]5-2-1為按鈕式開關(guān)，5-2-2為連接機(jī)構(gòu)，
[0066]5-2-3 為插銷，
[0067]5-3為彈性板，5-4為橫向連接板端部連接卡槽，
[0068]5-5為橫向轉(zhuǎn)軸端部固定件，
[0069]6-1為底部連接板主體，6-2為底部連接平衡件，
[0070]6-3為橫向轉(zhuǎn)軸，6-4為閥板，
[0071]6-5為T字型連接件，6-6為橫向通風(fēng)口，
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