本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)遙控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

南方的夏天停車一段時(shí)間后再次進(jìn)入車內(nèi)，明顯感覺(jué)溫差極大，甚至燙人，北方的冬天長(zhǎng)時(shí)間停車，車內(nèi)很冰冷，如果能在進(jìn)入車內(nèi)前預(yù)先啟動(dòng)空調(diào)，讓車內(nèi)溫度降低或升高，將大大提升駕乘員的舒適性。目前的汽油車上難以實(shí)現(xiàn)該技術(shù)，極少數(shù)能遙控啟動(dòng)車輛，但空調(diào)無(wú)法獨(dú)立控制(空調(diào)按鍵需要處于打開(kāi)狀態(tài)，才能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作)，僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)遙控啟動(dòng)后的一個(gè)附屬功能，如圖1所示，現(xiàn)有汽車中的電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器只設(shè)置有IG信號(hào)節(jié)點(diǎn)，因此在汽車點(diǎn)火后才能啟動(dòng)空調(diào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種電動(dòng)汽車空調(diào)遙控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車空調(diào)的獨(dú)立控制，提升用戶體驗(yàn)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)汽車空調(diào)遙控系統(tǒng)，包括遙控鑰匙、車身控制器、VCU整車控制器和空調(diào)模塊，所述空調(diào)模塊通過(guò)總線與VCU整車控制器連接，并由VCU整車控制器控制，

所述遙控鑰匙上設(shè)有空調(diào)按鍵模塊，用于發(fā)射遙控空調(diào)信號(hào)；

所述車身控制器設(shè)有遙控空調(diào)信號(hào)節(jié)點(diǎn)，用于接收空調(diào)遙控鑰匙發(fā)送的遙控空調(diào)信號(hào)；

所述VCU整車控制器上設(shè)有常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)和空調(diào)遙控輸入信號(hào)節(jié)點(diǎn)，所述空調(diào)遙控輸入信號(hào)節(jié)點(diǎn)用于在車輛鎖止?fàn)顟B(tài)下接收來(lái)自車身控制器的空調(diào)遙控信號(hào)和閉合電池包的總正繼電器、總負(fù)繼電器、高壓配電盒中的空調(diào)繼電器；

所述空調(diào)模塊與空調(diào)繼電器通過(guò)高壓線連接，并設(shè)有常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述空調(diào)模塊包括電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器，所述空調(diào)繼電器包括電動(dòng)壓縮機(jī)繼電器和PTC加熱器繼電器；

所述電動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)高壓線與電動(dòng)壓縮機(jī)繼電器連接，并設(shè)有A/C控制信號(hào)節(jié)點(diǎn)、接地節(jié)點(diǎn)以及常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)；

所述PTC加熱器通過(guò)高壓線與PTC繼電器連接，并設(shè)有PTC控制信號(hào)節(jié)點(diǎn)、接地節(jié)點(diǎn)以及常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述空調(diào)按鍵模塊包括防止誤操作模塊，用于控制在按鍵按壓5秒以上時(shí)啟動(dòng)發(fā)射遙控空調(diào)信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述空調(diào)按鍵模塊設(shè)有冷風(fēng)按鍵和暖風(fēng)按鍵。

進(jìn)一步的，所述VCU整車控制器設(shè)有安全監(jiān)控模塊，用于在車輛鎖止?fàn)顟B(tài)下接收空調(diào)遙控信號(hào)以及在空調(diào)啟動(dòng)規(guī)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)在VCU整車控制器、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器上設(shè)置常電信號(hào)，并在車身控制器上設(shè)有遙控空調(diào)信號(hào)以及在VCU整車控制器上設(shè)置遙控輸入信號(hào)，實(shí)現(xiàn)遙控獨(dú)立控制空調(diào)，無(wú)需在接收IG信號(hào)后才進(jìn)行空調(diào)控制，從而在保證車輛防盜性的前提下，提高用戶上車時(shí)的舒適度，提升用戶體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為現(xiàn)有汽車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的電路原理圖。

圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車空調(diào)遙控系統(tǒng)的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車空調(diào)遙控系統(tǒng)，包括遙控鑰匙(未圖示)、車身控制器(未圖示)、VCU整車控制器和空調(diào)模塊，所述空調(diào)模塊通過(guò)總線(包括低位總線CAN L和高位總線CAN H)與VCU整車控制器連接，并由VCU整車控制器控制，所述遙控鑰匙上設(shè)有空調(diào)按鍵模塊，用于發(fā)射遙控空調(diào)信號(hào)，所述車身控制器(可以為PEPS一鍵啟動(dòng)控制器或BCM控制器)設(shè)有遙控空調(diào)信號(hào)節(jié)點(diǎn)，用于接收空調(diào)遙控鑰匙發(fā)送的遙控空調(diào)信號(hào)，所述VCU整車控制器上設(shè)有常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)(即圖中的B+常電信號(hào))和空調(diào)遙控輸入信號(hào)節(jié)點(diǎn)(包括圖中的空調(diào)遙控輸入信號(hào)L和空調(diào)遙控輸入信號(hào)H)，所述空調(diào)遙控輸入信號(hào)節(jié)點(diǎn)用于在車輛鎖止?fàn)顟B(tài)下接收來(lái)自車身控制器的空調(diào)遙控信號(hào)和閉合電池包的總正繼電器、電池包的總負(fù)繼電器、高壓配電盒中的空調(diào)繼電器；

所述空調(diào)模塊包括電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器，所述空調(diào)繼電器包括電動(dòng)壓縮機(jī)繼電器和PTC加熱器繼電器；

所述電動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)高壓線與電動(dòng)壓縮機(jī)繼電器連接，并設(shè)有A/C控制信號(hào)節(jié)點(diǎn)(包括與總線連接的A/C控制信號(hào)L和A/C控制信號(hào)H)、接地節(jié)點(diǎn)以及常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)；

所述PTC加熱器通過(guò)高壓線與PTC繼電器連接，并設(shè)有PTC控制信號(hào)節(jié)點(diǎn)(包括與總線連接的PTC控制信號(hào)L和PTC控制信號(hào)H)、接地節(jié)點(diǎn)以及常電信號(hào)節(jié)點(diǎn)；

所述空調(diào)按鍵模塊包括防止誤操作模塊，用于控制在按鍵按壓5秒以上時(shí)啟動(dòng)發(fā)射遙控空調(diào)信號(hào)，所述空調(diào)按鍵模塊設(shè)有冷風(fēng)按鍵和暖風(fēng)按鍵，所述VCU整車控制器設(shè)有安全監(jiān)控模塊，用于在車輛鎖止?fàn)顟B(tài)下接收空調(diào)遙控信號(hào)以及在空調(diào)啟動(dòng)規(guī)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的工作原理：由于VCU整車控制器、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器上均設(shè)置了常電信號(hào)，而車身控制器本身已經(jīng)設(shè)置了常電信號(hào)，在按下空調(diào)遙控鑰匙的冷風(fēng)按鈕(或暖風(fēng)按鈕)5秒以上時(shí)，啟動(dòng)發(fā)射遙控空調(diào)信號(hào)，車身控制器接收到遙控空調(diào)信號(hào)后，發(fā)送遙控空調(diào)輸入信號(hào)給VCU整車控制器，在車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，VCU整車控制器接收到信號(hào)后喚醒電池總正總負(fù)繼電器閉合，高壓電可正常輸出，同時(shí)閉合高壓配電盒中的PTC繼電器、電動(dòng)壓縮機(jī)繼電器，使兩者處于待機(jī)狀態(tài)，再根據(jù)暖風(fēng)按鈕(或冷風(fēng)按鈕)發(fā)送低位A/C控制信號(hào)①和高位A/C控制信號(hào)②(或低位PTC控制信號(hào)③和高位PTC控制信號(hào)④)給總線，電動(dòng)壓縮機(jī)(或PTC加熱器)從總線上接收到指令進(jìn)而作動(dòng)，由于VCU整車控制器還設(shè)有安全監(jiān)控模塊，控制電動(dòng)壓縮機(jī)(或PTC加熱器)的工作時(shí)間，例如設(shè)定10分鐘后關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，防止用戶過(guò)長(zhǎng)時(shí)間未上車導(dǎo)致耗電量大增，待用戶上車后，啟動(dòng)車輛后，VCU整車控制器停止接收遙控空調(diào)輸入信號(hào)，改用車輛上的空調(diào)控制面板控制。

在本實(shí)用新型的電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器上將IG信號(hào)改為常電信號(hào)，使得汽車在不需要點(diǎn)火情況下可以單獨(dú)控制空調(diào)的開(kāi)關(guān)，從而在保證車輛防盜性的前提下，提高用戶上車時(shí)的舒適度，提升用戶體驗(yàn)。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。