本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及汽車阻尼防塵條。

背景技術：

防塵條通常采用軟硬膠復合材料制成，為長條狀，安裝在汽車車身對應需要防塵密封處?，F(xiàn)有防塵條的結構較為簡單，抗震性能不夠，一旦汽車在路況較差的路面行駛時所產(chǎn)生的較大的震動使密封短暫失效，引起灰塵進入，防塵效果大為降低，雖然有人提出防塵條采用空腔結構，利用擠壓空腔結構產(chǎn)生變形以提高防塵性，雖可一定程度上提高抗震性能、提高震動中的密封保持能力，但另一方面，擠壓防塵條，其內部空腔壓力上升，上升的壓力使防塵條膨脹，也使密封條本體的彈性下降、硬度上升，容易引起防塵條使用壽命的降低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供汽車阻尼防塵條，抗震性能強，防塵效果好，使用壽命長。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

汽車阻尼防塵條，包括防塵條主體，所述的防塵條主體截面為橢圓形，防塵條主體內部設有空腔，空腔內填充海綿，防塵條主體前端面兩側對稱的設有向前延伸的S型側條，防塵條主體后側為連接結構，防塵條主體內部設有橢圓形的彈性支撐架，側條內部設有S型彈性側支架，側支架連接支撐架，橢圓形截面的防塵條主體具有較好的變形能力，能夠提高密封防塵的效果，空腔能夠提高抗震能力，同時空腔內填充海綿避免空腔內壓力上升，避免防塵條主體彈性下降以及硬度變大，同時海綿具有良好的吸能作用，增強了防塵條的阻尼減震作用，汽車部件關合是，將側條分別向兩側擠壓，在S型側支架的作用下，側條的內側表面貼合在汽車部件表面，繼續(xù)向內壓覆，當防塵條主體被擠壓后，主體被擠壓變形起到密封防塵作用，支撐架同時變形，支撐架向側支架施加拉力，將側條向中間拉，使側邊緊緊貼合在汽車部件表面，密封防塵性能好，一旦遇到震動，側支架配合支撐架，來緩沖震動，同時海綿吸能，消除震動影響，保證密封防塵性能。

所述的防塵條主體、側條、連接結構一體成型。

所述的連接結構為工字狀，工字狀上側兩端設有向下的凸起。

所述的支撐架為編織層。

所述的側支架為S型簧片。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，防塵條主體的空腔內填充海綿，不僅提高了減震阻尼的效果，還避免主體彈性下降，保證密封性能，主體在中間、側條在兩邊貼合密封防塵，內中外三層防護，提高防塵效果，彈性的側支架配合支撐架保證側條、主體與汽車部件處緊密貼合且具有彈性活動量，消除震動影響。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型的截面示意圖。

其中：1為防塵條主體，1.1為支撐架，2為側條，2.1為側支架，3為海綿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示的汽車阻尼防塵條，包括截面為橢圓形的防塵條主體1，防塵條主體1內部設有空腔，空腔內填充海綿3，防塵條主體1前端面兩側對稱的設有向前延伸的S型側條2，防塵條主體1內部設有橢圓形的彈性支撐架1.1，支撐架1.1為編織層構成，側條2內部設有S型彈性側支架2.1，側支架2.1為與側條2結構一致的S型簧片，2.1側支架連接支撐架1.1，防塵條主體1后側為連接結構，連接結構為工字狀，工字狀上側兩端設有向下的凸起，連接結構用于與汽車部件對應處配合連接，安裝本防塵條，防塵條主體1、側條2、連接結構一體成型。

橢圓形截面的防塵條主體1具有較好的變形能力，密封防塵的效果好，空腔能夠提高抗震能力，同時空腔內填充海綿3避免空腔內壓力上升，避免防塵條主體1彈性下降以及硬度變大，同時海綿3具有良好的吸能作用，增強了防塵條的阻尼減震作用，汽車部件關合時，將側條2分別向兩側擠壓，在S型側支架2.1的作用下，側條2的內側表面貼合在汽車部件表面，側條2在兩側形成密封防塵，繼續(xù)向內壓覆，防塵條主體1被擠壓變形，在中間起到密封防塵作用，外、中、內三層密封防塵，提高了密封效果，支撐架1.1同時變形，支撐架1.1變形的同時向側支架2.1施加拉力，使兩側支架2.1具有向中間移動的趨勢，將側條2向中間拉，使側邊2緊緊貼合在汽車部件表面，密封防塵提高性能，一旦遇到震動，彈性的側支架2配合彈性的支撐架1.1，來緩沖震動，保證側條2、防塵條主體1對汽車部件處的緊密貼合，保證防塵效果，同時海綿3吸能，消除震動影響，進一步保證密封防塵性能。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。