本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車門把手感應(yīng)裝置。

背景技術(shù)：

隨著RFID技術(shù)的廣泛運(yùn)用和汽車市場的需求，目前中高級汽車的頂級配置越來越普遍使用遙控功能方便且實用的“智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”?！爸悄軣o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”大大方便了駕駛者，不需要用鑰匙開啟車門，不必將鑰匙鏈或智能卡從口袋或錢包中取出，僅需要駕駛者在汽車附近即可。當(dāng)走近距車輛1.5-2米時，門鎖會自動打開并解除防盜。當(dāng)離開車輛2.5-3米時，門鎖會自動上鎖并進(jìn)入防盜狀態(tài)?！盁o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”所帶來的便利和安全已經(jīng)被用戶接受和認(rèn)可。中國專利CN201015044(授權(quán)公告日為2008年1月30日)提供了一種“汽車智能被動免鑰匙進(jìn)入和發(fā)動系統(tǒng)”，主要是針對目前市售汽車“智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”的缺點，即“車主在車附近時，車門始終沒有鎖死”和“直接設(shè)計嵌入車內(nèi)不易更改”進(jìn)行改進(jìn)。但是現(xiàn)有的“智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”在開啟車門時，仍需要伸手一拉才開啟車門，當(dāng)下雨天或車主雙手拎著很多東西，要同時伸手拉開車門仍然難度較大。

在中國專利CN201310251Y(授權(quán)公告日為2009年9月16日)提供的一種汽車門把手感應(yīng)裝置，解決了上述不需要手動拉動汽車門把手的缺點，但是該專利并沒有考慮到當(dāng)前汽車車門的開合角度，當(dāng)汽車的兩側(cè)放置有障礙物或其它物體時，汽車門直接打來很容撞到行人或其它物體，同時其它人員在這時候也可以開啟汽車，反而曾在危險隱患，為了解決汽車門開啟的角度問題，因此需要一種汽車門把手感應(yīng)裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車門把手感應(yīng)裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車門把手感應(yīng)裝置，包括汽車側(cè)門，所述汽車側(cè)門上開設(shè)有凹槽，所述凹槽上安裝有汽車門把手，所述汽車門把手的一側(cè)沿汽車側(cè)門高度方形等距開設(shè)有圓孔，所述圓孔安裝有同軸心的光學(xué)傳感器，所述光學(xué)傳感器的外側(cè)沿圓孔的軸線陣列式安裝有LED閃爍燈，所述汽車側(cè)門遠(yuǎn)離圓孔的一側(cè)兩端焊接有兩組連接耳，兩組所述連接耳之間焊接有套筒，所述套筒遠(yuǎn)離汽車側(cè)門的一側(cè)沿其長度方向開設(shè)有兩組通孔，兩組所述通孔之間安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于套筒的內(nèi)部，所述套筒的外側(cè)活動套接有與汽車側(cè)門固定連接的罩殼，所述罩殼上安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置還包括安裝組汽車內(nèi)部的汽車無鑰匙系統(tǒng)和中央控制器，所述中央控制器分別與汽車無鑰匙系統(tǒng)、光學(xué)傳感器、LED閃爍燈和驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與轉(zhuǎn)軸固定套接的齒輪，齒輪的一側(cè)嚙合有主動齒輪，主動齒輪上固定套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動電機(jī)。

優(yōu)選的，所述凹槽遠(yuǎn)離圓孔的一側(cè)還鑲嵌有RFID標(biāo)簽讀卡器。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的兩端焊接有連接法蘭盤。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置還包括安裝在汽車鑰匙上的RFID標(biāo)簽。

本實用新型的有益效果：

通過在汽車側(cè)門上設(shè)置的圓孔、光學(xué)傳感器、LED閃爍燈、連接耳、套筒、通孔、轉(zhuǎn)軸、連接法蘭盤、罩殼，一方面檢測汽車側(cè)門開門處是否存在障礙物或行人，并控制汽車側(cè)門的開合角度，防止汽車與行人或障礙物相撞，同時防止其它人員開啟汽車，提高汽車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車門把手感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車門把手感應(yīng)裝置的局部放大示意圖。

圖中：1汽車側(cè)門、2凹槽、3汽車門把手、4圓孔、5光學(xué)傳感器、6LED閃爍燈、7連接耳、8套筒、9通孔、10轉(zhuǎn)軸、11連接法蘭盤、12罩殼。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車門把手感應(yīng)裝置，包括汽車側(cè)門1，汽車側(cè)門1上開設(shè)有凹槽2，凹槽2上安裝有汽車門把手3，汽車門把手3的一側(cè)沿汽車側(cè)門1高度方形等距開設(shè)有圓孔4，圓孔4安裝有同軸心的光學(xué)傳感器5，光學(xué)傳感器5的外側(cè)沿圓孔4的軸線陣列式安裝有LED閃爍燈6，汽車側(cè)門1遠(yuǎn)離圓孔4的一側(cè)兩端焊接有兩組連接耳7，兩組連接耳7之間焊接有套筒8，套筒8遠(yuǎn)離汽車側(cè)門1的一側(cè)沿其長度方向開設(shè)有兩組通孔9，兩組通孔9之間安裝有轉(zhuǎn)軸10，且轉(zhuǎn)軸10位于套筒8的內(nèi)部，套筒8的外側(cè)活動套接有與汽車側(cè)門1固定連接的罩殼12，罩殼12上安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)13。

感應(yīng)裝置還包括安裝組汽車內(nèi)部的汽車無鑰匙系統(tǒng)和中央控制器，中央控制器分別與汽車無鑰匙系統(tǒng)、光學(xué)傳感器5、LED閃爍燈6和驅(qū)動機(jī)構(gòu)13連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)13包括與轉(zhuǎn)軸10固定套接的齒輪，齒輪的一側(cè)嚙合有主動齒輪，主動齒輪上固定套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有驅(qū)動電機(jī)，凹槽2遠(yuǎn)離圓孔4的一側(cè)還鑲嵌有RFID標(biāo)簽讀卡器，轉(zhuǎn)軸10的兩端焊接有連接法蘭盤11，感應(yīng)裝置還包括安裝在汽車鑰匙上的RFID標(biāo)簽。

本實用新型中，當(dāng)駕駛?cè)藛T接近汽車的汽車側(cè)門1至一定的距離，采用檢測距離為20-50CM型號為C211006的RFID標(biāo)簽讀卡器，對駕駛?cè)髓€匙上匹配的RFID標(biāo)簽進(jìn)行信號接收，只有當(dāng)駕駛?cè)藛T離汽車側(cè)門1較近的時候才開啟汽車側(cè)門1，防止其他人員開啟汽車側(cè)門1，同時光學(xué)傳感器5在開啟使檢測汽車側(cè)門1開啟位置是否存在行人或障礙物，該設(shè)計有效的控制汽車側(cè)門開啟角度，防止其他人員開啟汽車，提高了汽車的安全性能。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。