本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車自動窗簾。

背景技術(shù)：

汽車窗簾指的是安裝在車廂內(nèi)以達(dá)到遮光、隔熱、保護(hù)隱私等作用的裝置，和家用窗簾道理是一樣的。

現(xiàn)有的汽車窗簾在安裝時(shí)只是在車窗的上下裝一條滑槽，然后把窗簾安裝在滑槽內(nèi)部，使用時(shí)只能用手撥動，不具備自動開關(guān)的功能，使用時(shí)會給駕駛員帶來不便，降低了汽車窗簾的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車自動窗簾，具備自動開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車自動窗簾，包括底板，所述底板的左側(cè)固定連接有收卷箱，所述收卷箱左側(cè)的頂部固定連接有電機(jī)箱，所述底板的右側(cè)固定連接有拉卷箱，所述收卷箱右側(cè)的頂部固定連接有傳動箱，所述傳動箱的右側(cè)與拉卷箱左側(cè)的頂部固定連接，所述收卷箱內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有卷筒，所述卷筒的頂部與收卷箱內(nèi)腔的頂部通過軸承活動連接，所述卷筒正表面的頂部部套設(shè)有第一皮帶輪，所述電機(jī)箱內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪通過皮帶傳動連接，所述第一皮帶輪的底部固定連接有第一齒輪，所述拉卷箱內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有活動柱，所述活動柱的頂部與拉卷箱內(nèi)腔的頂部通過軸承活動連接，所述活動柱正表面的頂部套設(shè)有第二齒輪，所述活動柱的正表面套設(shè)有第一拉卷輪，所述第一拉卷輪位于第二齒輪的底部，所述第二齒輪與第一齒輪通過鏈條傳動連接，所述活動柱正表面的底部套設(shè)有第二拉卷輪，所述卷筒正表面的右側(cè)固定連接有窗簾本體，所述窗簾本體的右側(cè)貫穿至拉卷箱的內(nèi)部，所述窗簾本體右側(cè)的頂部和底部均固定連接有繩子，兩個(gè)所述繩子的右側(cè)分別與第一拉卷輪和第二拉卷輪固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動箱頂部的兩側(cè)均固定連接有固定板，固定板的正表面開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述收卷箱左側(cè)的底部和拉卷箱右側(cè)的底部均固定連接有橫板，且橫板的頂部設(shè)置有螺栓。

優(yōu)選的，所述收卷箱右側(cè)的頂部和傳動箱的兩側(cè)均開設(shè)有第一通孔，所述拉卷箱左側(cè)的頂部開設(shè)有第二通孔，第一通孔和第二通孔與鏈條配合使用，所述收卷箱的右側(cè)和拉卷箱的左側(cè)開設(shè)有第三通孔，第三通孔與窗簾本體配合使用。

優(yōu)選的，所述電機(jī)箱的右側(cè)與收卷箱的連接處通過固定件固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置底板、收卷箱、電機(jī)箱、拉卷箱、傳動箱、卷筒、第一皮帶輪、電機(jī)、第二皮帶輪、皮帶、第一齒輪、活動柱、第二齒輪、第一拉卷輪、第二拉卷輪、窗簾本體、繩子和鏈條，解決了現(xiàn)有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題，方便了駕駛員的使用，提高了該汽車自動窗簾的實(shí)用性。

2、本實(shí)用新型通過傳動箱頂部固定板的設(shè)置，能夠便于安裝該汽車自動窗簾，通過收卷箱左側(cè)的底部和拉卷箱右側(cè)的底部橫板的設(shè)置，能夠加強(qiáng)該自動窗簾使用時(shí)的穩(wěn)定性，通過第一通孔和第二通孔的設(shè)置，能夠使鏈條正常使用，通過第三通孔的設(shè)置，能夠使窗簾本體正常使用，通過電機(jī)箱的右側(cè)與收卷箱的連接處通過固定件固定連接，保證了電機(jī)箱與收卷箱的連接處緊密連接，加強(qiáng)了使用時(shí)電機(jī)箱的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A-A的局部放大視圖。

圖中：1底板、2收卷箱、3電機(jī)箱、4拉卷箱、5傳動箱、6卷筒、7第一皮帶輪、8電機(jī)、9第二皮帶輪、10皮帶、11第一齒輪、12活動柱、13第二齒輪、14第一拉卷輪、15第二拉卷輪、16窗簾本體、17繩子、18鏈條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種汽車自動窗簾，包括底板1，底板1的左側(cè)固定連接有收卷箱2，收卷箱2左側(cè)的頂部固定連接有電機(jī)箱3，電機(jī)箱3的右側(cè)與收卷箱2的連接處通過固定件固定連接，通過電機(jī)箱3的右側(cè)與收卷箱2的連接處通過固定件固定連接，保證了電機(jī)箱3與收卷箱2的連接處緊密連接，加強(qiáng)了使用時(shí)電機(jī)箱3的穩(wěn)定性，底板1的右側(cè)固定連接有拉卷箱4，收卷箱2左側(cè)的底部和拉卷箱4右側(cè)的底部均固定連接有橫板，且橫板的頂部設(shè)置有螺栓，通過收卷箱2左側(cè)的底部和拉卷箱4右側(cè)的底部橫板的設(shè)置，能夠加強(qiáng)該自動窗簾使用時(shí)的穩(wěn)定性，收卷箱2右側(cè)的頂部固定連接有傳動箱5，傳動箱5頂部的兩側(cè)均固定連接有固定板，固定板的正表面開設(shè)有通孔，傳動箱5頂部固定板的設(shè)置，能夠便于安裝該汽車自動窗簾，傳動箱5的右側(cè)與拉卷箱4左側(cè)的頂部固定連接，收卷箱2內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有卷筒6，卷筒6的頂部與收卷箱2內(nèi)腔的頂部通過軸承活動連接，卷筒6正表面的頂部部套設(shè)有第一皮帶輪7，電機(jī)箱3內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有電機(jī)8，電機(jī)8的輸出端固定連接有第二皮帶輪9，第一皮帶輪7與第二皮帶輪9通過皮帶10傳動連接，第一皮帶輪7的底部固定連接有第一齒輪11，拉卷箱4內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有活動柱12，活動柱12的頂部與拉卷箱4內(nèi)腔的頂部通過軸承活動連接，活動柱12正表面的頂部套設(shè)有第二齒輪13，活動柱12的正表面套設(shè)有第一拉卷輪14，第一拉卷輪14位于第二齒輪13的底部，第二齒輪13與第一齒輪11通過鏈條18傳動連接，通過鏈條18的設(shè)置，能夠保證更好的傳動，活動柱12正表面的底部套設(shè)有第二拉卷輪15，卷筒6正表面的右側(cè)固定連接有窗簾本體16，窗簾本體16的右側(cè)貫穿至拉卷箱4的內(nèi)部，窗簾本體16右側(cè)的頂部和底部均固定連接有繩子17，兩個(gè)繩子17的右側(cè)分別與第一拉卷輪14和第二拉卷輪15固定連接，收卷箱2右側(cè)的頂部和傳動箱5的兩側(cè)均開設(shè)有第一通孔，拉卷箱4左側(cè)的頂部開設(shè)有第二通孔，第一通孔和第二通孔與鏈條18配合使用，通過第一通孔和第二通孔的設(shè)置，能夠使鏈條18正常使用，收卷箱2的右側(cè)和拉卷箱4的左側(cè)開設(shè)有第三通孔，第三通孔與窗簾本體16配合使用，通過第三通孔的設(shè)置，能夠使窗簾本體16正常使用。

使用時(shí)，通過外設(shè)控制器啟動電機(jī)8，電機(jī)8帶動第二皮帶輪9轉(zhuǎn)動，第二皮帶輪9經(jīng)過皮帶10帶動第一皮帶輪7旋轉(zhuǎn)，第一皮帶輪7經(jīng)過卷筒6帶動第一齒輪11旋轉(zhuǎn)，第一齒輪11經(jīng)過鏈條18帶動第二齒輪13旋轉(zhuǎn)，第二齒輪13經(jīng)過活動柱12帶動第一拉卷輪14和第二拉卷輪15旋轉(zhuǎn)，同時(shí)繩子17的右側(cè)被第一拉卷輪14和第二拉卷輪15收卷，同時(shí)窗簾本體16向右移動直到關(guān)閉窗簾本體16，同理外設(shè)控制器控制電機(jī)8反轉(zhuǎn)時(shí)打開窗簾本體16。

綜上所述：該汽車自動窗簾，通過設(shè)置底板1、收卷箱2、電機(jī)箱3、拉卷箱4、傳動箱5、卷筒6、第一皮帶輪7、電機(jī)8、第二皮帶輪9、皮帶10、第一齒輪11、活動柱12、第二齒輪13、第一拉卷輪14、第二拉卷輪15、窗簾本體16、繩子17和鏈條18，解決了現(xiàn)有的汽車窗簾使用起來只能用手撥動的問題，方便了駕駛員的使用，提高了該汽車窗簾的實(shí)用性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。